CN212738299U - 一种汽车的翼子板 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车的翼子板，其包括翼子板本体，翼子板本体固定连接有前保配合件，前保配合件包括条形板和若干与翼子板本体固定连接的固定片，前保配合件与翼子板本体之间设有间隙，间隙宽度与固定片宽度相同，翼子板本体靠近前保配合件的端面固定连接有若干与前保险杠相配合的凸块，前保配合件靠近翼子板本体的端面固定连接有若干与前保险杠相配合的凸条，条形板下端部开设有前保插口，条形板下端固定连接有固定块，固定块开设有前保安装孔，固定块侧壁套设有弹簧卡片，弹簧卡片开设有与前保安装孔相配合的圆孔。通过设置前保配合件和弹簧卡片，将前保配合件与前保险杠固定，加强了前保险杠与翼子板本体之间的连接稳固性。

Description

一种汽车的翼子板

技术领域

本申请涉及汽车领域，尤其是涉及一种汽车的翼子板。

背景技术

目前在汽车的生产过程中，翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。前保险杠一般位于车身的前端，现有技术中，汽车前保险杠与翼子板的连接结构主要为：前保险杠两侧通过一个连接支架与翼子板连接。

现有公告号为CN204452324U的中国专利公开了一种前保险杠安装支架与前翼子板的安装结构，其将前保险杠安装支架的侧面与前翼子板的内壁侧面紧固连接，从而确保了前保险杠安装支架的侧面与前翼子板的内壁侧面留有适当的装配间隙，且该间隙不会发生较大变化。当前保险杠装配到前保险杠安装支架后，前保险杠与前翼子板之间的间隙适当，避免了前保险杠与前翼子板之间发生不必要的摩擦，保证了前保险杠的安全使用。前保险杠安装支架的底面与前翼子板的内壁底面通过一个螺栓紧固连接。

针对上述中的相关技术，发明人认为，上述安装结构在安装和使用过程中，汽车的前保险杠一般与翼子板之间存在缝隙，在前保险杠经过碰撞摩擦后，前保险杠易发生形变，使得前保险杠安装支架随之受力发生形变，导致翼子板与前保险杠的连接稳固性减弱，对翼子板与前保险杠的正常使用造成不良影响。

实用新型内容

为了加强翼子板与前保险杠之间的连接稳固性，本申请提供一种汽车的翼子板。

本申请提供一种汽车的翼子板，采用如下的技术方案：

一种汽车的翼子板，包括翼子板本体，所述翼子板本体固定连接有前保配合件，前保配合件包括条形板和若干与翼子板本体固定连接的固定片，前保配合件与翼子板本体之间设有间隙，间隙宽度与固定片宽度相同，翼子板本体靠近前保配合件的端面固定连接有若干与前保险杠相配合的凸块，前保配合件靠近翼子板本体的端面固定连接有若干与前保险杠相配合的凸条，条形板下端部开设有前保插口，条形板下端固定连接有固定块，固定块开设有前保安装孔，固定块侧壁套设有弹簧卡片，弹簧卡片开设有与前保安装孔相配合的圆孔。

通过采用上述技术方案，翼子板本体在安装和使用过程中，前保配合件与前保险杠配合安装，前保险杠从一侧***，前保险杠与间隙相适配，前保险杠分别与凸块和凸条卡接，凸块和凸条对前保险杠进行固定和限位，前保险杠下端部***前保插口内，前保安装孔连接有自攻钉，自攻钉依次穿过前保险杠、弹簧卡片和前保安装孔，将前保配合件与前保险杠固定，加强了前保险杠与翼子板本体之间的连接稳固性。

优选的，所述翼子板本体上端部固定连接有两个定位片，定位片开设有定位孔。

通过采用上述技术方案，设置定位片和定位孔，便于将翼子板本体与车身进行固定。

优选的，所述条形板可拆卸连接有大灯安装件，条形板上端部和前保插口上方均开设有凹槽，凹槽底面连接有螺栓，螺栓穿过条形板与大灯安装件螺纹连接，大灯安装件左右两侧开设有大灯安装孔。

通过采用上述技术方案，大灯安装孔便于固定汽车的大灯，条形板与大灯安装件通过凹槽底面的螺栓进行固定，使得大灯在损坏时，便于拆卸大灯安装件，进而便于拆卸和更换大灯。

优选的，所述翼子板本体下端部设有与车轮适配的弧形板，弧形板沿弧面等角度固定连接有轮罩安装孔。

通过采用上述技术方案，轮罩安装孔便于对轮罩进行安装固定。

优选的，所述翼子板本体上端部开设有前舱盖安装孔。

通过采用上述技术方案，前舱盖安装孔便于安装推拉式前舱盖。

优选的，所述翼子板本体固设有凸起，凸起位于前舱盖安装孔上端。

通过采用上述技术方案，凸起便于提高翼子板本体的稳固性，加强翼子板本体的连接强度，减少翼子板本体在受力时发生的形变，进而可对前舱盖起到防护作用。

优选的，所述翼子板本体上端部开设有避让槽。

通过采用上述技术方案，设置避让槽，使得舱盖移出和***过程中，便于避让前舱盖侧板。

优选的，所述翼子板本体远离前保配合件的一端固定连接有若干车身安装件，车身安装件开设有车身安装孔。

通过采用上述技术方案，车身安装件位于翼子板本体靠近车身驾驶室的一端，设置车身安装孔，便于将翼子板本体与车身进行固定。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.翼子板本体在安装和使用过程中，前保配合件与前保险杠配合安装，前保险杠从一侧***，前保险杠与间隙相适配，前保险杠分别与凸块和凸条卡接，凸块和凸条对前保险杠进行固定和限位，前保险杠下端部***前保插口内，前保安装孔连接有自攻钉，自攻钉依次穿过前保险杠、弹簧卡片和前保安装孔，将前保配合件与前保险杠固定，加强了前保险杠与翼子板本体之间的连接稳固性；

2.大灯安装孔便于固定汽车的大灯，条形板与大灯安装件通过凹槽底面的螺栓进行固定，使得大灯在损坏时，便于拆卸大灯安装件，进而便于拆卸和更换大灯。

附图说明

图1是实施例的整体结构示意图。

图2是翼子板本体的结构示意图。

图3是图2中A部的放大示意图。

图4旨在突显车身安装件与车身安装孔的结构示意图。

附图标记说明：1、翼子板本体；2、前保配合件；21、条形板；22、固定片；11、凸块；23、凸条；211、前保插口；212、固定块；2121、前保安装孔；2122、弹簧卡片；12、定位片；121、定位孔；3、大灯安装件；24、凹槽；241、螺栓；31、大灯安装孔；13、弧形板；131、轮罩安装孔；14、前舱盖安装孔；15、凸起；16、避让槽；17、车身安装件；171、车身安装孔。

具体实施方式

以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车的翼子板。

参照图1，一种汽车的翼子板，包括翼子板本体1，翼子板本体1固定连接有前保配合件2，翼子板本体1在安装和使用过程中，前保配合件2与前保险杠配合安装。翼子板本体1的碰撞机会较多，翼子板本体1采用塑料的复合材料，具有耐气候老化和良好的成型加工性，缓冲性能较好，安全方便，加工制造成本相对较低，轻量化且具美观性。

参照图1，翼子板本体1上端部固定连接有两个定位片12，定位片12开设有定位孔121，定位片12和定位孔121便于将翼子板本体1与车身进行固定，可将自攻钉等固定件穿过定位板的定位孔121，将翼子板本体1上端部与车身进行固定。

参照图1和图2，翼子板本体1上端部开设有前舱盖安装孔14，前舱盖安装孔14便于安装推拉式前舱盖。翼子板本体1固设有凸起15，凸起15位于前舱盖安装孔14上端，凸起15便于提高翼子板本体1的稳固性，加强翼子板本体1的连接强度，减少翼子板本体1在受力时发生的形变，进而可对前舱盖起到防护作用。

参照图1和图2，翼子板本体1上端部开设有避让槽16，设置避让槽16，便于避让前舱盖侧板，使前舱盖移出和***过程中，防止前舱盖侧壁与翼子板本体1之间发生干涉磨损，有利于延长前舱盖和翼子板本体1的使用寿命。

参照图2和图3，前保配合件2包括条形板21和若干与翼子板本体1固定连接的固定片22，前保配合件2与翼子板本体1通过固定片22固定为一体，前保配合件2与翼子板本体1之间存在有间隙，间隙宽度与固定片22宽度相同，在将前保险杠与前保配合件2固定时，将前保险杠从一侧***，前保险杠与前保配合件2与翼子板本体1之间的间隙相适配。

参照图2和图3，翼子板本体1靠近前保配合件2的端面固定连接有若干与前保险杠相配合的凸块11，前保配合件2靠近翼子板本体1的端面固定连接有若干与前保险杠相配合的凸条23，前保险杠分别与凸块11和凸条23卡接，凸块11和凸条23对前保险杠进行固定和限位，使前保险杠与翼子板本体1之间连接的较为紧固。

参照图2和图3，条形板21下端部开设有前保插口211，条形板21下端固定连接有固定块212，固定块212开设有前保安装孔2121，固定块212侧壁套设有弹簧卡片2122，弹簧卡片2122开设有与前保安装孔2121相配合的圆孔。前保险杠下端部***前保插口211内，前保安装孔2121连接有自攻钉，自攻钉依次穿过前保险杠、弹簧卡片2122和前保安装孔2121将前保配合件2与前保险杠固定，加强了前保险杠与翼子板本体1之间的连接稳固性。

参照图1和图2，前保险杠直接与翼子板本体1进行固定，使得前保险杠在发生形变时，前保险杠与翼子板本体1之间连接仍较为稳固，减少了对前保险杠和翼子板本体1的维护和维修，延长了前保险杠和翼子板本体1的使用寿命。

参照图1和图3，条形板21可拆卸连接有大灯安装件3，条形板21上端部和前保插口211上方均开设有凹槽24，凹槽24底面连接有螺栓241，螺栓241穿过条形板21与大灯安装件3螺纹连接，大灯安装件3左右两侧开设有大灯安装孔31，大灯安装件3左右两侧的大灯安装孔31便于固定汽车的大灯。

参照图1，大灯安装件3的另一端与车身固定，条形板21与大灯安装件3通过凹槽24底面的螺栓241进行固定，使得大灯在损坏时，便于拆卸大灯安装件3，进而便于拆卸和更换大灯。

参照图1和图2，翼子板本体1下端部设有与车轮适配的弧形板13，弧形板13沿弧面等角度固定连接有轮罩安装孔131。轮罩安装孔131便于对轮罩进行安装固定，进而车轮在行驶过程中，轮罩可防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车身上，便于保障车辆的正常行驶。

参照图,4，翼子板本体1远离前保配合件2的一端固定连接有若干车身安装件17，车身安装件17开设有车身安装孔171。车身安装件17位于翼子板本体1靠近车身驾驶室的一端，设置车身安装孔171，便于将翼子板本体1与车身进行固定。

本申请实施例一种汽车的翼子板的实施原理为：定位片12和定位孔121便于将翼子板本体1上端部与车身进行固定，前舱盖安装孔14便于安装推拉式前舱盖。在将前保险杠与前保配合件2固定时，将前保险杠从一侧***，前保险杠与间隙相适配，前保险杠分别与凸块11和凸条23卡接，凸块11和凸条23对前保险杠进行固定和限位，使前保险杠与翼子板本体1之间连接的较为紧固；大灯安装件3左右两侧的大灯安装孔31便于固定汽车的大灯；轮罩安装孔131便于对轮罩进行安装固定，车身安装孔171便于将翼子板本体1与车身进行固定。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车的翼子板，包括翼子板本体（1），其特征在于：所述翼子板本体（1）固定连接有前保配合件（2），前保配合件（2）包括条形板（21）和若干与翼子板本体（1）固定连接的固定片（22），前保配合件（2）与翼子板本体（1）之间设有间隙，间隙宽度与固定片（22）宽度相同，翼子板本体（1）靠近前保配合件（2）的端面固定连接有若干与前保险杠相配合的凸块（11），前保配合件（2）靠近翼子板本体（1）的端面固定连接有若干与前保险杠相配合的凸条（23），条形板（21）下端部开设有前保插口（211），条形板（21）下端固定连接有固定块（212），固定块（212）开设有前保安装孔（2121），固定块（212）侧壁套设有弹簧卡片（2122），弹簧卡片（2122）开设有与前保安装孔（2121）相配合的圆孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车的翼子板，其特征在于：所述翼子板本体（1）上端部固定连接有两个定位片（12），定位片（12）开设有定位孔（121）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车的翼子板，其特征在于：所述条形板（21）可拆卸连接有大灯安装件（3），条形板（21）上端部和前保插口（211）上方均开设有凹槽（24），凹槽（24）底面连接有螺栓（241），螺栓（241）穿过条形板（21）与大灯安装件（3）螺纹连接，大灯安装件（3）左右两侧开设有大灯安装孔（31）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车的翼子板，其特征在于：所述翼子板本体（1）下端部设有与车轮适配的弧形板（13），弧形板（13）沿弧面等角度固定连接有轮罩安装孔（131）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车的翼子板，其特征在于：所述翼子板本体（1）上端部开设有前舱盖安装孔（14）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车的翼子板，其特征在于：所述翼子板本体（1）固设有凸起（15），凸起（15）位于前舱盖安装孔（14）上端。

7.根据权利要求1所述的一种汽车的翼子板，其特征在于：所述翼子板本体（1）上端部开设有避让槽（16）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车的翼子板，其特征在于：所述翼子板本体（1）远离前保配合件（2）的一端固定连接有若干车身安装件（17），车身安装件（17）开设有车身安装孔（171）。

Images