CN210027152U - 一种多档位调节头枕 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种多档位调节头枕，包括头枕前盖、头枕后盖以及头枕支杆，其特征在于，还包括位于头枕前盖和头枕后盖之间的：一固定安装在横杆上且设有棘爪的定齿部件；一扭设在横杆上的扭簧，扭簧的一端作用在定齿部件上，另一端作用在头枕前盖上；一轴设在头枕前盖上且具有棘齿面的动齿部件；动齿部件的棘齿面上不同的棘齿与定齿部件的棘爪啮合，可以实现头枕不同档位的调节；一复位弹簧，复位弹簧的一端作用在动齿部件上，另一端作用在头枕前盖上。实用新型与现有技术相比，结构更加简单，成本更低。

Description

一种多档位调节头枕

技术领域

本实用新型涉及座椅头枕技术领域,特别涉及一种多档位调节头枕。

背景技术

乘用车普通头枕的作用一般是为驾乘人员头部提供支撑，普通头枕不具上下前后方向调节装置，不能根据驾乘人员的乘车习惯，以及不同驾乘人员的不同身高，选择合适的上下前后位置为驾乘人员头部提供支撑和保护，降低了头枕的舒适性和实用性。此外，市场上的同类产品，多数具有结构复杂、调节困难等特点，从而增加了成本，不能广泛的运用于各类乘用车上。为了提高头枕的舒适度并增加其对人的身体的保护，提供一种新的机构是必要的。

市场上推出的一些头枕内部结构非常复杂，使得头枕的制作成本上升，不适合用在一般的乘用车上，同时市面上的旋转头枕调节的时候，或不能无按钮解锁复位头枕，或不具有结构简单，就可以实现旋转头枕功能。

为此中国实用新型专利授权公告号CN205381170U公开了一种可调节高度和角度旋转头枕塑料骨架，头枕支杆的上端中部安装在骨架前盖下部中间位置处，头枕支杆的上端中部上安装有上端布置有齿面的棘轮，棘轮上方安装有上端与骨架前盖转动连接，下端与棘轮齿面啮合的棘爪，骨架前盖下部安装头枕支杆的一侧上安装有覆盖棘轮和棘爪的骨架后盖，头枕支杆两根插杆之中的一根的内侧面上布置有一排高度调节孔，头枕支杆上端靠近棘轮处安装有复位扭簧，复位扭簧的一端与棘轮下部相连，另一端固定在骨架前盖上。该专利尽管结构简单、操作方便、共有7个可调节位置、能够控制头枕在0°～30°角度之间旋转，从而提高驾驶人员的舒适性、降低驾驶人员的疲劳度等特点。但是其核心机构由12个零件组装而成，成本还是偏高，

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有中国实用新型专利(授权公告号CN205381170U)还是成本偏高的问题而提供一种零件数量更少、结构更加优化且成本更低的多档位调节头枕。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现的：

一种多档位调节头枕，包括头枕前盖、头枕后盖以及头枕支杆，所述头枕支杆具有一横杆和与所述横杆两端连接的两根头枕插杆，所述头枕前盖与所述头枕后盖通过紧固件连接在一起；其特征在于，还包括位于所述头枕前盖和头枕后盖之间的：

一固定安装在所述横杆上且设有棘爪的定齿部件；

一扭设在所述横杆上的扭簧，所述扭簧的一端作用在所述定齿部件上，另一端作用在所述头枕前盖上；

一轴设在所述头枕前盖上且具有棘齿面的动齿部件；所述动齿部件的棘齿面上不同的棘齿与所述定齿部件的棘爪啮合，可以实现头枕不同档位的调节；

一复位弹簧，所述复位弹簧的一端作用在所述动齿部件上，另一端作用在所述头枕前盖上。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述动齿部件设置有棘齿面的同侧一端设置有一翻转动支点，在所述定齿部件设置有棘爪的同侧间隔设置有第一翻转定支点和第二翻转定支点；

在头枕处于自动解锁位置后，所述翻转动支点与所述第二翻转定支点接触，所述头枕绕所述翻转动支点与所述第二翻转定支点的接触点翻转至放平状态；在所述头枕由放平状态至复位至初始状态的复位位置时，所述翻转动支点在所述第二翻转定支点与所述第一翻转定支点之间运动；在所述头枕处于复位位置时，所述翻转动支点与所述第一翻转定支点接触，所述头枕绕所述翻转动支点与所述第一翻转定支点的接触点翻转至初始状态；在所述头枕进入到初始状态后，所述翻转动支点与所述第一翻转定支点脱离接触

在本实用新型的一个优选实施例中，所述定齿部件的下部固定在所述横杆上，所述棘爪和所述翻转动支点设置在所述定齿部件的下部；所述动齿部件的上部轴设在所述头枕前盖上，所述棘爪面和所述第一翻转定支点、所述第二翻转定支点设置在所述动齿部件的下部。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型与现有技术相比，结构更加简单，核心机构由8个零件组成，成本更低。通过在动齿部件上设置翻转动支点和在定齿部件上设置第一、二翻转定支点，使得头枕放平和进入初始位置时更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型多档位调节头枕从一个方向看的分解示意图。

图2为本实用新型多档位调节头枕从另一个方向看的分解示意图。

图3为本实用新型多档位调节头枕中的动齿部件与动齿部件的啮合状态示意图。

图4为本实用新型多档位调节头枕处于初始设计位置时的动齿部件与动齿部件的啮合状态示意图。

图5为本实用新型多档位调节头枕处于最后档位位置时的动齿部件与动齿部件的啮合状态示意图。

图6为本实用新型多档位调节头枕处于自动解锁位置时的动齿部件与动齿部件的啮合状态示意图。

图7为本实用新型多档位调节头枕处于复位位置时的动齿部件与动齿部件的啮合状态示意图。

图8为本实用新型多档位调节头枕处于恢复到初始设计位置时的动齿部件与动齿部件的啮合状态示意图。

图9为本实用新型多档位调节头枕处于初始设计位置时的状态示意图。

图10为本实用新型多档位调节头枕处于最后档位位置时的状态示意图。

图11为本实用新型多档位调节头枕处于自动解锁位置时的状态示意图。

图12为本实用新型多档位调节头枕处于复位位置时的状态示意图。

图13为本实用新型多档位调节头枕处于恢复到初始设计位置时的状态示意图。

图14为本实用新型多档位调节头枕中动齿部件安装在转轴上的示意图。

图15为本实用新型多档位调节头枕中动齿部件安装到头枕前盖上的示意图。

图16为本实用新型多档位调节头枕中定齿部件安装到头枕支杆的横杆上的示意图。

图17为本实用新型多档位调节头枕中定齿部件和扭簧安装到头枕支杆的横杆上的示意图。

图18为本实用新型多档位调节头枕去掉头枕后盖后从一个方向看的结构示意图。

图19为本实用新型多档位调节头枕去掉头枕后盖后从另一个方向看的结构示意图。

图20为本实用新型多档位调节头枕中头枕旋转点位于头枕下方且头枕处于初始设计位置时的内部结构示意图。

图21为本实用新型多档位调节头枕中头枕旋转点位于头枕下方且头枕处于最后档位位置时的内部结构示意图。

图22为本实用新型多档位调节头枕中头枕旋转点位于头枕上方且头枕处于初始设计位置时的内部结构示意图。

图23为本实用新型多档位调节头枕中头枕旋转点位于头枕上方且头枕处于最后档位位置时的内部结构示意图。

图24为本实用新型多档位调节头枕中头枕旋转点位于头枕下方时对驾乘人员头部支撑示意图。

图25为本实用新型多档位调节头枕中头枕旋转点位于头枕上方时对驾乘人员头部支撑示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本实用新型。

参见图1至图21，图中所示的一种多档位调节头枕，包括头枕前盖110、头枕后盖120以及头枕支杆200，头枕支杆200具有一横杆210和与横杆210 两端连接的两根头枕插杆220、230，头枕前盖110与头枕后盖120通过紧固件连接在一起组成头枕100。另外在其中一根头枕插杆220上布置有一排高度调节槽221，这样头枕100就能上下调节。

头枕支杆200中的横杆210位于头枕100内部的下方，形成头枕100的旋转点。

本实用新型的特点是：还包括位于头枕前盖110和头枕后盖120之间的定齿部件300、扭簧400、动齿部件500和复位弹簧600。

特别参考图16和图17，定齿部件300的下部310采用焊接方式固定在横杆210的大致中间位置，扭簧400扭设在横杆210上，扭簧400的一端作用在定齿部件300的适当位置上，另一端作用在头枕前盖110上(结合参见图18)。

在定齿部件300的上部320设置有棘爪330、第一翻转定支点340和第二翻转定支点350，其中棘爪330和第二翻转定支点350分别位于定齿部件300 的上部320的两端，第一翻转定支点340位于棘爪330与第二翻转定支点350 之间。

特别参考图14和图15，动齿部件500的上部510固定在一转轴520上。转轴520的两端轴设在头枕前盖110上，这样使得动齿部件500轴设在头枕前盖110上，这样使得动齿部件500既能跟随头枕100进行公转，又能相对头枕前盖110自转。

在动齿部件500的下部530上设置有棘齿面540和翻转动支点550，棘齿面540具有一定的长度，这样能保证头枕100在一定角度范围内进行多档位调节。翻转动支点550设置在动齿部件500的下部530更靠近转轴520的一端，动齿部件500的结构兼容了总成机构锁止功能、总成机构档位调节功能、自身复位功能、总成机构复位功能，是本实用新型的技术亮点。

复位弹簧600的一端作用在动齿部件500更靠近转轴520的一侧，这样设计使得复位弹簧600结构简单，重量轻，较小的尺寸可以实现动齿部件500的复位功能，能够吸收匹配零件的公差，生产成本低。

特别参见图3，动齿部件500的棘齿面540上不同的棘齿与定齿部件300 的棘爪330啮合，可以实现头枕100不同档位的调节，具体如下：

特别参见图4、图8、图9、图13和图20，当头枕100处于初始设计位置时，动齿部件500的棘齿面540靠近翻转动支点550这一端的棘齿与定齿部件 300的棘爪330啮合，使得头枕100处于稳定的初始设计位置，不会再向后翻转。

特别参见图5、图10和图21，当头枕100处于最后档位位置时，动齿部件500的棘齿面540远离翻转动支点550这一端的棘齿与定齿部件300的棘爪330啮合，使得头枕100处于稳定的最后档位位置，不会再向后翻转。

特别参见图6、图11，当头枕100处于最后档位位置时，动齿部件500的棘齿面540上的棘齿与定齿部件300的棘爪330脱离啮合，翻转动支点550与第二翻转定支点350接触，头枕100绕翻转动支点550与第二翻转定支点350 的接触点A翻转至放平状态，由于翻转动支点550是与第二翻转定支点350接触的，接触点A形成动齿部件500翻转的支点，这样头枕100放平过程中就比较稳定。

特别参见图7、图12，当头枕100处于复位位置时，翻转动支点550与第一翻转定支点340接触，头枕100绕翻转动支点550与第一翻转定支点340的接触点B翻转至初始设计状态，由于翻转动支点550是与第一翻转定支点340 接触的，接触点B形成动齿部件500翻转的支点，这样头枕100翻转至初始设计状态过程中就比较稳定，不会对棘爪330形成冲击。

在头枕100由自动解锁位置翻转至复位位置过程中，翻转动支点550在第二翻转定支点350与第一翻转定支点340之间运动。

特别参见图8、图13，当头枕100恢复到初始设计位置时，动齿部件500 的棘齿面540靠近翻转动支点550这一端的棘齿与定齿部件300的棘爪330啮合，同时翻转动支点550与第一翻转定支点340脱离接触。

参见图22和图23，图中所示的一种多档位调节头枕，其头枕支杆200中的横杆210位于头枕100内部的上方，形成头枕100的旋转点。动齿部件500 的下部530固定在一转轴520上。在动齿部件500的上部510上设置有棘齿面 540和翻转动支点550。

定齿部件300的上部320采用焊接方式固定在横杆210的大致中间位置，在定齿部件300的下部310设置有棘爪330、第一翻转定支点340和第二翻转定支点350。

图22和图23所示的一种多档位调节头枕与图1至图21所示的一种多档位调节头枕工作原理基本相同，在此不再赘述。

参见图24，头枕支杆200中的横杆210位于头枕100内部的下方，也就是头枕100的旋转点位于头枕100内部的上方时，头枕100可以设定较大的旋转角度，头枕100变化范围较广，不同身高的驾乘人员均可以找到舒适的位置，同时提高驾乘人员安全性。

参见图25，头枕支杆200中的横杆210位于头枕100内部的上方，也就是头枕100的旋转点位于头枕100内部的下方时，头枕100旋转调节范围较小，头枕100旋转调节后，对驾乘人员头部有向上的支撑力，减小头部对颈部压力，提高乘坐舒适性。

Claims (3)

1.一种多档位调节头枕，包括头枕前盖、头枕后盖以及头枕支杆，所述头枕支杆具有一横杆和与所述横杆两端连接的两根头枕插杆，所述头枕前盖与所述头枕后盖通过紧固件连接在一起；其特征在于，还包括位于所述头枕前盖和头枕后盖之间的：

一固定安装在所述横杆上且设有棘爪的定齿部件；

一扭设在所述横杆上的扭簧，所述扭簧的一端作用在所述定齿部件上，另一端作用在所述头枕前盖上；

一轴设在所述头枕前盖上且具有棘齿面的动齿部件；所述动齿部件的棘齿面上不同的棘齿与所述定齿部件的棘爪啮合，可以实现头枕不同档位的调节；

一复位弹簧，所述复位弹簧的一端作用在所述动齿部件上，另一端作用在所述头枕前盖上。

2.如权利要求1所述的一种多档位调节头枕，其特征在于，在所述动齿部件设置有棘齿面的同侧一端设置有一翻转动支点，在所述定齿部件设置有棘爪的同侧间隔设置有第一翻转定支点和第二翻转定支点；

在头枕处于自动解锁位置后，所述翻转动支点与所述第二翻转定支点接触，所述头枕绕所述翻转动支点与所述第二翻转定支点的接触点翻转至放平状态；在所述头枕由放平状态至复位至初始状态的复位位置时，所述翻转动支点在所述第二翻转定支点与所述第一翻转定支点之间运动；在所述头枕处于复位位置时，所述翻转动支点与所述第一翻转定支点接触，所述头枕绕所述翻转动支点与所述第一翻转定支点的接触点翻转至初始状态；在所述头枕进入到初始状态后，所述翻转动支点与所述第一翻转定支点脱离接触。

3.如权利要求2所述的一种多档位调节头枕，其特征在于，所述定齿部件的下部固定在所述横杆上，所述棘爪和所述翻转动支点设置在所述定齿部件的下部；所述动齿部件的上部轴设在所述头枕前盖上，所述棘爪面和所述第一翻转定支点、所述第二翻转定支点设置在所述动齿部件的下部。

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