CN210015518U - 一种山区急弯处智能会车提示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于交通安全技术领域，提供了一种山区急弯处智能会车提示装置，包括设置在弯道一端的第一压力传感器、第二压力传感器和第一显示屏，以及设置在弯道另一端的第三压力传感器、第四压力传感器和第二显示屏，还包括电源和若干LED地灯；所述四个压力传感器设置于弯道两端入口前的路面下方，所述两个显示屏设置于弯道入口处且面对来车方向，且显示屏背后设置有相应的微控制器，所述LED地灯均匀设置于弯道两端入口处的车道变换线上。该装置结构简单，操作方便，且能有效解决因视觉盲区带来的安全问题，减少事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型属于交通安全技术领域，具体涉及一种山区急弯处智能会车提示装置。
背景技术
随着国家扶贫力度的加大，山区道路里程迅猛增长及汽车保有量的大量增加，山区道路事故频发，事故严重程度明显高于平原及丘陵地带，因此保证山区道路交通安全的研究势在必行。
由于山区受到地形、地质、经济等多因素影响，致使在山嘴处设置有急弯，急弯设置极大地降低了道路安全性，通过鸣笛或凸透镜实际效果不佳，急弯处造成事故多发原因：驾驶人无法准确判断视觉范围外道路下游车辆状况，在同时经过急弯处时易发生正碰或侧碰等恶***通事故。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种山区急弯处智能会车提示装置，能有效解决因视觉盲区带来的安全问题，减少事故的发生。
为实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：
一种山区急弯处智能会车提示装置，包括设置在弯道一端的第一压力传感器、第二压力传感器和第一显示屏，以及设置在弯道另一端的第三压力传感器、第四压力传感器和第二显示屏，还包括电源和若干LED地灯；
所述第一压力传感器和第四压力传感器分别设置于弯道两端入口前右车道的路面下方，用于检测将要进入弯道的来车信息；所述第二压力传感器和第三压力传感器分别设置于弯道两端入口处左车道的路面下方，用于检测驶出弯道的车辆信息；
所述第一显示屏和第二显示屏设置于弯道入口处且面对来车方向，用于显示对向车辆信息；
所述LED地灯均匀设置于弯道两端入口处的车道变换线上，所述车道变换线分为上行变换线和下行变换线；
所述第一显示屏的背后设置有第一微控制器，所述第一微控制器的输入端与所述第二压力传感器和第四压力传感器的输出端连接，所述第一微控制器的输出端与第一显示屏及下行变换线上的LED地灯连接，所述第二显示屏的背后设置有第二微控制器，所述第二微控制器的输入端与所述第一压力传感器和第三压力传感器的输出端连接，所述第二微控制器的输出端与第二显示屏及上行变换线上的LED地灯连接；
所述电源为整个装置提供电能。
进一步地，在上述技术方案中，电源为太阳能电池板。
进一步地，在上述技术方案中，所述第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器和第四压力传感器为MPM4700型压力传感器。
本实用新型的有益效果为：通过设置在路面上的压力传感器、设置在转弯处的显示屏以及设置在车道变换线上LED地灯，能够实时检测并醒目地提醒驾驶员对向来车情况，提高驾驶员的警惕性，使得会车更加的安全；该装置构造简单，操作方便，适用性强，可以有效地降低事故发生率，尤其适用于山区急弯处会车情形；采用太阳能供电，有效的节约了能源。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中LED地灯设置示意图；
图3为本实用新型的电路结构示意图；
图4为本实用新型的工作流程示意图；
图中，1：第一压力传感器，2：第二压力传感器，3：第一显示屏，4：第三压力传感器，5：第四压力传感器，6：第二显示屏，7：电源，8：LED地灯，9：第一上行变换线，10：第二上行变换线，11：第一下行变换线，12：第二下行变换线。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1所示，一种山区急弯处智能会车提示装置，包括设置在弯道一端的第一压力传感器1、第二压力传感器2和第一显示屏3，以及设置在弯道另一端的第三压力传感器4、第四压力传感器5和第二显示屏6。第一压力传感器1和第四压力传感器5分别设置于弯道两端入口前右车道的路面下方，用于检测将要进入弯道的来车信息；第二压力传感器2和第三压力传感器4分别设置于弯道两端出口处左车道的路面下方，用于检测驶出弯道的车辆信息；进一步地，在某一个具体实施例中，第一压力传感器1、第二压力传感器2、第三压力传感器4和第四压力传感器5为MPM4700型压力传感器。
第一显示屏3和第二显示屏6分别设置于弯道入口处，且面对来车方向，用于显示对向车辆信息。
对于山区急转弯的道路，由于急转弯处道路会变窄，为保证安全通行，将急弯处设置有只有一条车道。为了便于理解，如图1所示，将急弯两端分为上行和下行两部分，在急弯两端入口变窄处设置车道变换线。其中，按照上行和下行车辆的形式方向，将车道变换线分为上行变换线和下行变换线，其中，上行变换线包括第一上行变换线9和第二上行变换线10，下行变换线包括第一下行变换线 11和第二下行变换线12。沿着各个车道变换线，均匀设置有LED地灯8，如图 2所示。
第一显示屏3的背后设置有第一微控制器，第一微控制器的输入端与第二压力传感器2和第四压力传感器5的输出端连接，用于接收第二压力传感器和第四压力传感器的信号；第一微控制器的输出端与第一显示屏3及下行变换线上的 LED地灯连接，可根据接收的信号控制第一显示屏及相应的LED地灯开始工作。第二显示屏6的背后设置有第二微控制器，第二微控制器的输入端与第一压力传感器1和第三压力传感器4的输出端连接，用于接收第一压力传感器和第三压力传感器的信号，第二微控制器的输出端与第二显示屏6及上行变换线上的LED 地灯连接，根据接收的信号控制第二显示屏及相应的LED地灯工作。
弯道两侧的右车道上的压力传感器与显示屏之间的车道区域为停车等待区，当弯道有对向来车时，车辆可停留在此处进行等待。
各显示屏、微控制器以及LED地灯均与电源7电连接，电源7为整个装置提供电能，进一步地，为了节约能源，电源7为太阳能电池板。
该装置的电路图如图3所示，第一上行变换线9和第二上行变换线10上的 LED地灯串联后再与第二显示屏6并联，之后再与第二微控制器信息处理***串联；第一下行变换线11和第二下行变换线12上的LED地灯串联后再与第一显示屏3并联，之后再与第一微控制器***串联；上行***与下行***并联后与电源串联形成电路回路***。
在实际中应以会车时较难操作车辆优先通行，下面以下行车辆避让上行车辆为例，说明会车流程，如图4所示：当上行车辆先经过第一压力传感器1时，第二微控制器接收信号，控制第二显示屏显示“前方有车，停车等待”，同时使得第一上行变换线9和第二上行变换线10上的LED地灯变亮；当下行车辆后经过第二压力传感器4时，第一微控制器随接收信号，但不会立即开启第一显示屏及相应地灯变亮；待上行车辆继续行驶，通过弯道，经过第三压力传感器3时，第二微控制器接收信号，控制第二显示屏取消显示，同时使得第一上行变换线9和第二上行变换线10上的LED地灯熄灭；此时，第一下行变化线11和第二下行变化线12上的LED地灯变亮，同时第一显示屏3显示“前方有车，停车等待”，待下行车辆继续行驶通过第二传感器2时，第一微控制器接收信号，控制第一显示屏取消显示，同时使得第一下行变换线11和第二下行变换线12上的LED地灯熄灭。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种山区急弯处智能会车提示装置，其特征在于，包括设置在弯道一端的第一压力传感器(1)、第二压力传感器(2)和第一显示屏(3)，以及设置在弯道另一端的第三压力传感器(4)、第四压力传感器(5)和第二显示屏(6)，还包括电源(7)和若干LED地灯(8)；
所述第一压力传感器(1)和第四压力传感器(5)分别设置于弯道两端入口前右车道的路面下方，所述第二压力传感器(2)和第三压力传感器(4)分别设置于弯道两端入口处左车道的路面下方；
所述第一显示屏(3)和第二显示屏(6)设置于弯道入口处且面对来车方向；
所述LED地灯(8)均匀设置于弯道两端入口处的车道变换线上，所述车道变换线包括上行变换线和下行变换线；
所述第一显示屏(3)的背后设置有第一微控制器，所述第一微控制器的输入端与所述第二压力传感器(2)和第四压力传感器(5)的输出端连接，所述第一微控制器的输出端与第一显示屏(3)及下行变换线上的LED地灯连接，所述第二显示屏(6)的背后设置有第二微控制器，所述第二微控制器的输入端与所述第一压力传感器(1)和第三压力传感器(4)的输出端连接，所述第二微控制器的输出端与第二显示屏(6)及上行变换线上的LED地灯连接。
2.根据权利要求1所述的一种山区急弯处智能会车提示装置，其特征在于，电源(7)为太阳能电池板。
3.根据权利要求1所述的一种山区急弯处智能会车提示装置，其特征在于，所述第一压力传感器(1)、第二压力传感器(2)、第三压力传感器(4)和第四压力传感器(5)为MPM4700型压力传感器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920681992.7U CN210015518U (zh) | 2019-05-14 | 2019-05-14 | 一种山区急弯处智能会车提示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920681992.7U CN210015518U (zh) | 2019-05-14 | 2019-05-14 | 一种山区急弯处智能会车提示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210015518U true CN210015518U (zh) | 2020-02-04 |
Family
ID=69316860
Family Applications (1)
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| CN201920681992.7U Active CN210015518U (zh) | 2019-05-14 | 2019-05-14 | 一种山区急弯处智能会车提示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210015518U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111627252A (zh) * | 2020-06-10 | 2020-09-04 | 上海商汤智能科技有限公司 | 车辆预警方法、装置、电子设备及存储介质 |
| CN113380059A (zh) * | 2021-05-19 | 2021-09-10 | 重庆科技学院 | 弯道会车方法、弯道会车装置以及弯道会车*** |
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2019
- 2019-05-14 CN CN201920681992.7U patent/CN210015518U/zh active Active
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