CN209998414U - 一种用于普通车床尾座的自动钻孔装置 - Google Patents

Abstract

一种用于普通车床尾座的自动钻孔装置，包含电机、蜗轮蜗杆减速机、传动带和花键联接；所述电机的驱动轴通过传动带与蜗轮蜗杆减速机的输入轴对应驱动连接，蜗轮蜗杆减速机的输出轴通过花键联接与车床尾座的动力输入轴对应连接；所述蜗轮蜗杆减速机安装在蜗轮蜗杆减速机支架的顶部面，蜗轮蜗杆减速机支架的底部面通过固定装置与车床导轨架对应滑动连接，电机与控制***对应电连接；且本装置能够减少工人的劳动强度，并且节约能源。

Description

一种用于普通车床尾座的自动钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及普通车床钻孔技术领域，尤其是涉及一种用于普通车床尾座的自动钻孔装置。

背景技术

公知的，车床是一种利用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，能够对工件进行钻孔、攻丝、挖槽和扩孔等操作，其中车床尾座所安装的钻头能够对工件进行钻孔操作；传统车床在工作时是通过工人摇动尾座手柄，从而利用尾座的钻头钻销工件上的圆孔，但是该方法使工人的工作强度较大，并且钻孔效率低，由于工人摇动尾座手柄的速度不是匀速，所以钻出的孔的精度较差；

中国发明（CN201320518205.X）公开了一种车床自动钻孔机，通过拨动手柄，使变速箱的输出轮与传动轮相啮合，由于电机能够带动变速箱的输出轮转动，因此电机通过输出轮再经过传动轮的传动之后，带动丝杆转动，从而使车床实现自动钻孔，而向反方向拨动手柄则使车床停止钻孔，但是在该装置中，无论车床是否进行钻孔工作，电机始终处于工作状态，对能源的消耗较大，而由于反向拨动手柄后，传动轮会在惯性的作用下继续转动片刻，无法立即停止，因此还会对钻孔的精度造成影响；因此，综上所述，目前市场上需要一种能够减少工人的劳动强度，并且能够节约能源的自动钻孔装置。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种用于普通车床尾座的自动钻孔装置。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于普通车床尾座的自动钻孔装置，包含电机、蜗轮蜗杆减速机、传动带和花键联接；所述电机的驱动轴通过传动带与蜗轮蜗杆减速机的输入轴对应驱动连接，蜗轮蜗杆减速机的输出轴通过花键联接与车床尾座的动力输入轴对应连接；所述蜗轮蜗杆减速机安装在蜗轮蜗杆减速机支架的顶部面，蜗轮蜗杆减速机支架的底部面通过固定装置与车床导轨架对应滑动连接，电机与控制***对应电连接；

优选的，所述花键联接包含花键轴和花键套，蜗轮蜗杆减速机的输出轴和车床尾座的动力输入轴均设为花键轴，且两花键轴通过花键套对应连接；

优选的，所述电机位于蜗轮蜗杆减速机上方，电机安装在电机支架的顶部面，电机支架与蜗轮蜗杆减速机支架之间垂直设有至少三根丝杆；

优选的，所述固定装置包含固定板、锁紧螺母和螺栓，所述蜗轮蜗杆减速机支架的底部面位于车床导轨架的顶部面，固定板位于车床导轨架的底部面，螺栓的头端穿过固定板、车床导轨架和蜗轮蜗杆减速机支架后，与锁紧螺母对应螺纹连接；

优选的，所述电机设为变频电机。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开的一种用于普通车床尾座的自动钻孔装置，通过蜗轮蜗杆减速机一方面能够将电机的高转速转化为低转速，通过电机调速，使不同的钻头有相应的进给速度，同时适用不同的钻孔直径，对车床以及钻头有自身保护作用，并且减少对工件的损伤，所以需要通过蜗轮蜗杆减速机将电机的高输出转速转化为不同的低输出转速。另一方面，蜗轮蜗杆减速机输出轴的输出扭矩较大，能够增强钻头的钻孔能力；所述控制***设为相应的电气及编码器控制***，该控制***能够使钻头达到一定深度时实现自动退给功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A向示意图。

图中：1、电机；2、驱动轴；3、传动带；4、蜗轮蜗杆减速机；5、输入轴；6、输出轴；7、花键套；8、动力输入轴；9、车床尾座；10、减速机支架；11、电机支架；12、丝杆；13、固定板；14、锁紧螺母；15、螺栓。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1-2所述的一种用于普通车床尾座的自动钻孔装置，包含电机1、蜗轮蜗杆减速机4、传动带3和花键联接；所述电机1的驱动轴2通过传动带3与蜗轮蜗杆减速机4的输入轴5对应驱动连接，蜗轮蜗杆减速机4的输出轴6通过花键联接与车床尾座9的动力输入轴8对应连接，该花键联接能够使车床尾座9的受力更加均匀，并且使车床尾座9能够承受更大的负荷；根据需要，所述花键联接包含花键轴和花键套7，蜗轮蜗杆减速机4的输出轴6和车床尾座9的动力输入轴8均设为花键轴，且两花键轴通过花键套7对应连接，连接过程更加简单，因此使工人操作起来更加简便，而且由于两花键轴在花键套7的作用下能够实现同步动作，使得蜗轮蜗杆减速机4能够更加准确的控制车床尾座9的启动和停止，而将电机1设为变频电机，由于不同直径的钻头，有不同的进给速度，因此采用变频电机的变频调速能够保证对同工件钻不同直径的孔时，钻头能够有相同的进给量，而且减少了钻头的损坏率；所述蜗轮蜗杆减速机4安装在蜗轮蜗杆减速机支架10的顶部面；

此外，所述电机1位于蜗轮蜗杆减速机4上方，电机1安装在电机支架11的顶部面，电机支架11与蜗轮蜗杆减速机支架10之间垂直设有至少三根丝杆12，丝杆12能够起到稳固支撑电机支架11的作用，蜗轮蜗杆减速机支架10的底部面通过固定装置与车床导轨架对应滑动连接，根据需要，所述固定装置包含固定板13、锁紧螺母14和螺栓15，所述蜗轮蜗杆减速机支架10的底部面位于车床导轨架的顶部面，固定板13位于车床导轨架的底部面，螺栓15的头端穿过固定板13、车床导轨架和蜗轮蜗杆减速机支架10后，与锁紧螺母14对应螺纹连接，通过固定板13与减速机支架10将车床导轨架夹在中间，以及通过螺栓15与锁紧螺母14对应连接实现减速机支架10与车床导轨架的滑动连接；所述电机1与控制***对应电连接，使用者通过按动控制***中的开关按钮，从而控制电机1的启动与停止，并且控制***设为相应的电气及编码器控制***，该控制***能够使钻头达到一定深度时实现自动退给功能。

实施本实用新型所述的一种用于普通车床尾座9的自动钻孔装置时，首先根据需要钻的孔的直径，选择合适钻头，将钻头安装在车床尾座9，之后按下控制***中的开关按钮，使电机1启动，电机1的驱动轴2通过传动带3带动减速机4的输入轴5转动，减速机4的输出轴6通过花键联接带动车床尾座9的动力输入轴8转动，即车床尾座9中的钻头开始钻孔工作；钻孔完成后，再次按动开关按钮，则能够使电机1停止，之后减速机4失去动力后，输出轴6也将停止转动，在花键联接的作用下，能够使车床尾座9的动力输入轴8立即停止转动。

本实用新型未详述部分为现有技术。

Claims (5)

1.一种用于普通车床尾座的自动钻孔装置，其特征是：包含电机（1）、蜗轮蜗杆减速机（4）、传动带（3）和花键联接；所述电机（1）的驱动轴（2）通过传动带（3）与蜗轮蜗杆减速机（4）的输入轴（5）对应驱动连接，蜗轮蜗杆减速机（4）的输出轴（6）通过花键联接与车床尾座（9）的动力输入轴（8）对应连接；所述蜗轮蜗杆减速机（4）安装在蜗轮蜗杆减速机支架（10）的顶部面，蜗轮蜗杆减速机支架（10）的底部面通过固定装置与车床导轨架对应滑动连接，电机（1）与控制***对应电连接。

2.如权利要求1所述的用于普通车床尾座的自动钻孔装置，其特征是：所述花键联接包含花键轴和花键套（7），蜗轮蜗杆减速机（4）的输出轴（6）和车床尾座（9）的动力输入轴（8）均设为花键轴，且两花键轴通过花键套（7）对应连接。

3.如权利要求1所述的用于普通车床尾座的自动钻孔装置，其特征是：所述电机（1）位于蜗轮蜗杆减速机（4）上方，电机（1）安装在电机支架（11）的顶部面，电机支架（11）与蜗轮蜗杆减速机支架（10）之间垂直设有至少三根丝杆（12）。

4.如权利要求1所述的用于普通车床尾座的自动钻孔装置，其特征是：所述固定装置包含固定板（13）、锁紧螺母（14）和螺栓（15），所述蜗轮蜗杆减速机支架（10）的底部面位于车床导轨架的顶部面，固定板（13）位于车床导轨架的底部面，螺栓（15）的头端穿过固定板（13）、车床导轨架和蜗轮蜗杆减速机支架（10）后，与锁紧螺母（14）对应螺纹连接。

5.如权利要求1所述的用于普通车床尾座的自动钻孔装置，其特征是：所述电机（1）设为变频电机。

Images