CN209990681U - 一种皮托管泵轴承润滑*** - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种皮托管泵轴承润滑***，包括泵轴、托架体、托架盖、前轴承和后轴承，托架体和托架盖封装后组成轴承油箱，泵轴分别通过前轴承和后轴承与托架体的两端连接，泵轴上固定连接有叶轮，托架体内设置有用于将叶轮罩住的轮罩，轮罩与泵轴之间留有间隙，轮罩远离泵轴的一侧开设有与其内腔相连通的出油口，托架体上开设有与轴承油箱相连通的进油口，出油口和进油口之间连通有输油管路，输油管路位于托架体外设置有供润滑油冷却的冷却器。泵轴带动叶轮转动将对轮罩内的润滑油加压，使得润滑油在输油管路和轴承油箱之间循环起来，利用带压力的润滑油分别对前轴承和后轴承进行润滑，其润滑效果更好，具有提高轴承润滑可靠性和便利性的优点。

Description

一种皮托管泵轴承润滑***

技术领域

本实用新型涉及机械润滑散热的技术领域，尤其是涉及一种皮托管泵轴承润滑***。

背景技术

皮托管泵由泵体、导流组件、机械密封组件、皮托管、轴、叶轮、旋转壳、轴承箱体等主要零件组成，轴、旋转壳、叶轮组成旋转部件通过轴承与轴承箱相连接。工作时，轴驱动旋转壳旋转，而皮托管在旋转壳腔内静止不动，旋转壳转动进而带动旋转壳腔内的液体转动，液体进入皮托管并通过导流组件的出液通道流出泵体。润滑油是用在各种旋转机械上，以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂。润滑油主要用于减少轴承与泵体之间的摩擦，轴承在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦，因此必须对轴承的摩擦部位给予良好的润滑。润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少轴承与泵体之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。

但是，现有皮托管泵的轴承在润滑时，一般采用甩油环或者外接强制润滑***使得润滑油流动起来。使用甩油环时，皮托管泵在输送高温介质或皮托管泵为重载情况下，润滑油不能很好的冷却，可靠性差；使用外接强制润滑***时，润滑油的流动需要外置动力源对润滑油进行加压，结构复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种皮托管泵轴承润滑***，具有提高轴承润滑可靠性和便利性的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种皮托管泵轴承润滑***，包括泵轴、托架体、托架盖、前轴承和后轴承，所述托架体和所述托架盖封装后组成轴承油箱，所述泵轴分别通过所述前轴承和所述后轴承与所述托架体的两端连接，所述泵轴位于轴承油箱内固定连接有叶轮，所述托架体内设置有用于将所述叶轮罩住的轮罩，所述轮罩与所述泵轴之间留有间隙，所述轮罩远离泵轴的一侧开设有与其内腔相连通的出油口，所述托架体上开设有与轴承油箱相连通的进油口，所述出油口和所述进油口之间连通有输油管路，所述输油管路位于托架体外设置有供润滑油冷却的冷却器。

通过采用上述技术方案，泵轴带动皮托管泵的旋转壳转动时，将带动叶轮一起转动，叶轮的转动将对轮罩内的润滑油进行加压，使得润滑油在输油管路和轴承油箱之间循环起来，利用带压力的润滑油分别对前轴承和后轴承进行润滑，其润滑效果更好，具有提高轴承润滑可靠性和便利性的优点；当轴承油箱内润滑油的温度过高时，通过冷却器对输油管路输送的润滑油进行冷却，进而对泵轴、前轴承和后轴承进行冷却，延长前轴承和后轴承的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述进油口有两个，两个所述进油口分别位于所述前轴承和所述后轴承的轴向外侧。

通过采用上述技术方案，冷却后的润滑油将先接触到前轴承和后轴承，这样对前轴承和后轴承的冷却效果更好。

本实用新型进一步设置为：所述叶轮包括中心带有轴孔的底板，所述底板的一侧设置有若干个叶片，所述叶片绕所述底板的圆心弧形设置，且所述叶片的弯曲方向与所述泵轴的旋转方向相同。

通过采用上述技术方案，底板的一侧固定有叶片，其相比全封闭式叶轮具有不易积累污垢的优点；同时在使用的过程中润滑液是从叶轮的中部进入，再通过叶轮转动从相邻叶片间甩出，从而使得轮罩内的润滑油更好的从出油口甩出皮托管泵外，有利于皮托管泵内润滑油循环起来。

本实用新型进一步设置为：所述叶片自靠近其圆心的一端到另一端的高度逐渐降低，所述叶片自靠近其圆心的一端到另一端的厚度逐渐增加。

通过采用上述技术方案，能够起到很好的阻挡作用，减少润滑油流失影响机械能的传动，使得润滑油更加稳定的甩出；当润滑油即将被甩出时，润滑油流速块且压力大，故将叶片厚度由内至外逐渐增加，保证叶片外部的结构强度，减少润滑油甩出时由于压力大以及流速块出现叶片变形损坏的情况，即便在高压润滑油下也能够保持良好的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述叶片的上表面为倾斜面，且所述叶片的倾斜面自靠近其圆心的一端到另一端的倾斜角度逐渐降低。

通过采用上述技术方案，叶轮转动时能够有更强的剪切力，同时也使得叶轮转动时阻力更小，从而提高叶轮转动时的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述轮罩位于所述出油口处设置有过滤网。

通过采用上述技术方案，过滤网能够对进入输油管路内的润滑油进行过来，减少润滑油中的杂质进入输油管路和冷却器内造成堵塞的情况。

本实用新型进一步设置为：所述托架体的顶部开设有与轴承油箱相连通的补油管，所述补油管上螺纹连接有油盖。

通过采用上述技术方案，皮托管泵在工作的过程中，将造成润滑油的损耗，补油管可以对轴承油箱内补充新的润滑油，操作便捷。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：泵轴带动皮托管泵的旋转壳转动时，将带动叶轮一起转动，叶轮的转动将对轮罩内的润滑油进行加压，使得润滑油在输油管路和轴承油箱之间循环起来，利用带压力的润滑油分别对前轴承和后轴承进行润滑，其润滑效果更好，具有提高轴承润滑可靠性和便利性的优点；当轴承油箱内润滑油的温度过高时，通过冷却器对输油管路输送的润滑油进行冷却，进而对泵轴、前轴承和后轴承进行冷却，延长前轴承和后轴承的使用寿命。底板的一侧固定有叶片，其相比全封闭式叶轮具有不易积累污垢的优点；同时在使用的过程中润滑液是从叶轮的中部进入，再通过叶轮转动从相邻叶片间甩出，从而使得轮罩内的润滑油更好的从出油口甩出皮托管泵外，有利于皮托管泵内润滑油循环起来。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构剖视图；

图2是本实用新型实施例中泵轴和叶轮的部分剖视图。

图中，1、泵轴；2、托架体；3、托架盖；4、前轴承；5、后轴承；6、叶轮；61、底板；62、叶片；7、轮罩；8、出油口；9、进油口；10、输油管路；11、冷却器；12、过滤网；13、补油管；14、油盖。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种皮托管泵轴承润滑***，如图1和图2所示，包括泵轴1、托架体2、托架盖3、前轴承4和后轴承5，托架体2和托架盖3封装后组成轴承油箱，泵轴1分别通过前轴承4和后轴承5与托架体2的两端连接，泵轴1位于轴承油箱内固定连接有叶轮6，托架体2内固定有用于将叶轮6罩住的轮罩7，轮罩7与泵轴1之间留有间隙，轮罩7远离泵轴1的一侧开设有与其内腔相连通的出油口8，托架体2上开设有与轴承油箱相连通的进油口9，出油口8和进油口9之间连通有输油管路10，输油管路10位于托架体2外设置有供润滑油冷却的冷却器11。本实施例中叶轮6采用旋涡泵叶轮，对轮罩7内的润滑油进行加压时，漩涡泵叶轮不用完全浸泡在润滑油中。

泵轴1带动皮托管泵的旋转壳转动时，将带动叶轮6一起转动，叶轮6的转动将对轮罩7内的润滑油进行加压，使得润滑油在输油管路10和轴承油箱之间循环起来，利用带压力的润滑油分别对前轴承4和后轴承5进行润滑，其润滑效果更好，具有提高轴承润滑可靠性和便利性的优点；当轴承油箱内润滑油的温度过高时，通过冷却器11对输油管路10输送的润滑油进行冷却，进而对泵轴1、前轴承4和后轴承5进行冷却，延长前轴承4和后轴承5的使用寿命。

进油口9有两个，两个进油口9分别位于前轴承4和后轴承5的轴向外侧；冷却后的润滑油将先接触到前轴承4和后轴承5，这样对前轴承4和后轴承5的冷却效果更好。轮罩7位于出油口8处安装有过滤网12，过滤网12能够对进入输油管路10内的润滑油进行过来，减少润滑油中的杂质进入输油管路10和冷却器11内造成堵塞的情况。托架体2的顶部开设有与轴承油箱相连通的补油管13，补油管13上螺纹连接有油盖14；皮托管泵在工作的过程中，将造成润滑油的损耗，补油管13可以对轴承油箱内补充新的润滑油，操作便捷。

叶轮6包括中心带有轴孔的底板61，底板61的一侧一体成型有若干个叶片62，若干个叶片62均匀环形分布，且叶片62绕底板61的圆心弧形设置，且叶片62的弯曲方向与泵轴1的旋转方向相同；底板61的一侧固定有叶片62，其相比全封闭式叶轮6具有不易积累污垢的优点；同时在使用的过程中润滑液是从叶轮6的中部进入，再通过叶轮6转动从相邻叶片62间甩出，从而使得轮罩7内的润滑油更好的从出油口8甩出皮托管泵外，有利于皮托管泵内润滑油循环起来。

叶片62自靠近其圆心的一端到另一端的高度逐渐降低，叶片62自靠近其圆心的一端到另一端的厚度逐渐增加。能够起到很好的阻挡作用，减少润滑油流失影响机械能的传动，使得润滑油更加稳定的甩出；当润滑油即将被甩出时，润滑油流速块且压力大，故将叶片62厚度由内至外逐渐增加，保证叶片62外部的结构强度，减少润滑油甩出时由于压力大以及流速块出现叶片62变形损坏的情况，即便在高压润滑油下也能够保持良好的使用寿命。叶片62的上表面为倾斜面，且叶片62的倾斜面自靠近其圆心的一端到另一端的倾斜角度逐渐降低；叶轮6转动时能够有更强的剪切力，同时也使得叶轮6转动时阻力更小，从而提高叶轮6转动时的稳定性。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种皮托管泵轴承润滑***，包括泵轴(1)、托架体(2)、托架盖(3)、前轴承(4)和后轴承(5)，所述托架体(2)和所述托架盖(3)封装后组成轴承油箱，所述泵轴(1)分别通过所述前轴承(4)和所述后轴承(5)与所述托架体(2)的两端连接，其特征在于：所述泵轴(1)位于轴承油箱内固定连接有叶轮(6)，所述托架体(2)内设置有用于将所述叶轮(6)罩住的轮罩(7)，所述轮罩(7)与所述泵轴(1)之间留有间隙，所述轮罩(7)远离泵轴(1)的一侧开设有与其内腔相连通的出油口(8)，所述托架体(2)上开设有与轴承油箱相连通的进油口(9)，所述出油口(8)和所述进油口(9)之间连通有输油管路(10)，所述输油管路(10)位于托架体(2)外设置有供润滑油冷却的冷却器(11)。

2.根据权利要求1所述的一种皮托管泵轴承润滑***，其特征在于：所述进油口(9)有两个，两个所述进油口(9)分别位于所述前轴承(4)和所述后轴承(5)的轴向外侧。

3.根据权利要求1所述的一种皮托管泵轴承润滑***，其特征在于：所述叶轮(6)包括中心带有轴孔的底板(61)，所述底板(61)的一侧设置有若干个叶片(62)，所述叶片(62)绕所述底板(61)的圆心弧形设置，且所述叶片(62)的弯曲方向与所述泵轴(1)的旋转方向相同。

4.根据权利要求3所述的一种皮托管泵轴承润滑***，其特征在于：所述叶片(62)自靠近其圆心的一端到另一端的高度逐渐降低，所述叶片(62)自靠近其圆心的一端到另一端的厚度逐渐增加。

5.根据权利要求4所述的一种皮托管泵轴承润滑***，其特征在于：所述叶片(62)的上表面为倾斜面，且所述叶片(62)的倾斜面自靠近其圆心的一端到另一端的倾斜角度逐渐降低。

6.根据权利要求1所述的一种皮托管泵轴承润滑***，其特征在于：所述轮罩(7)位于所述出油口(8)处设置有过滤网(12)。

7.根据权利要求1所述的一种皮托管泵轴承润滑***，其特征在于：所述托架体(2)的顶部开设有与轴承油箱相连通的补油管(13)，所述补油管(13)上螺纹连接有油盖(14)。

Images