CN209956162U - 滑板车的把手管折叠结构及其滑板车 - Google Patents

Abstract

一种滑板车的把手管折叠结构及其滑板车，其中把手管折叠结构包括横槽管、弹簧、第一把手折叠部和第二把手折叠部，所述弹簧设在横槽管的横槽中间，所述第一把手折叠部和第二把手折叠部对称设在横槽管的两端，并分别与横槽管的两端铰接；第一控制件设在所述横槽管上，所述第一控制件的内端抵靠在所述弹簧的一端，所述第一控制件的外端用于控制所述第一把手折叠部相对于所述横槽管折叠或伸张预定角度，第二控制件设在所述横槽管上，所述第二控制件的内端抵靠在所述弹簧的另一端，所述第二控制件的外端用于控制所述第二把手折叠部相对于所述横槽管折叠或伸张预定角度。本实用新型具有结构简单，成本低的优点。

Description

滑板车的把手管折叠结构及其滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车的折叠结构，尤其是一种滑板车的把手管折叠结构及其滑板车。

背景技术

滑板车（Bicman）是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。它靠人的身体扭动提供动力，其车速可以达到20公里/时，它是一种简单的省力运动机械。

滑板车由于速度适中，好学易操纵，可以起很好的代步作用。而受到不同年龄层的欢迎，特别在青少年中更是让人爱不释手，以拥有一滑板车辆为荣。为了方便收藏，一般滑板车都被设计成可把手可折叠的方式。

如中国专利文献CN 208069920 U公开了一种滑板车折叠把手，包括把手本体，转接头，套管，所述套管上设有供所述转接头***的腔体，所述转接头***套管并铰接在所述套管上，所述的转接头与所述的把手本体固定连接，所述套管上还设有与腔体连通供所述转接头转动的开口；所述转接头与套管之间设有弹性限位件，所述转接头上设有能与所述弹性限位件配合的限位槽和支撑面；所述套管上设有供所述弹性限位件滑动的导向槽；当按预设的方向转动所述转接头至一定角度，所述弹性限位件能卡入所述限位槽对所述转接头限位，以使所述滑板车折叠把手处于打开状态；当所述弹性限位件离开所述限位槽，并以与所述预设方向相反的方向转动所述转接头至一定角度，所述弹性限位件能顶住所述转接头一侧的所述支撑面，以使所述滑板车折叠把手处于折叠状态。

这种滑板车折叠把手，虽然可达到折叠把手的目的，但是，其存在结构复杂，成本高的问题。

实用新型内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种结构简单，成本低的滑板车的把手管折叠结构及其滑板车。

本实用新型的技术方案是：提供一种滑板车的把手管折叠结构，包括横槽管、弹簧、第一把手折叠部和第二把手折叠部，所述弹簧设在横槽管的横槽中间，所述第一把手折叠部和第二把手折叠部对称设在横槽管的两端，并分别与横槽管的两端铰接；第一控制件设在所述横槽管上，所述第一控制件的内端抵靠在所述弹簧的一端，所述第一控制件的外端用于控制所述第一把手折叠部相对于所述横槽管折叠或伸张预定角度，第二控制件设在所述横槽管上，所述第二控制件的内端抵靠在所述弹簧的另一端，所述第二控制件的外端用于控制所述第二把手折叠部相对于所述横槽管折叠或伸张预定角度。

作为对本实用新型的改进，所述第一控制件包括第一限位块和第一推钮，第一限位块设在第一把手折叠部与所述弹簧之间，所述第一推钮设在横槽管上，并通过第一紧固件与所述第一限块固定连接，可沿横槽管上的第一滑槽滑动。

作为对本实用新型的改进，在所述第一限块的靠近所述弹簧的一端设有允许所述弹簧伸入的第一盲孔。

作为对本实用新型的改进，所述第一把手折叠部包括第一把手管，在所述第一把手管的靠近限位块的一端设有向上及向外的第一曲面。

作为对本实用新型的改进，所述第一把手折叠部包括第一把手管和第一压件，所述第一压件设在第一把手管的靠近第一限位块的一端内，在所述第一压件的靠近第一限位块的一端设有允许第一限位块的第一凸头伸入的第二盲孔。

作为对本实用新型的改进，所述第二控制件包括第二限位块和第二推钮，第二限位块设在第二把手折叠部与所述弹簧之间，所述第二推钮设在横槽管上，并通过第二紧固件与所述第二限块固定连接，可沿横槽管上的第二滑槽滑动。

作为对本实用新型的改进，在所述第二限块的靠近所述弹簧的另一端设有允许所述弹簧伸入的第三盲孔。

作为对本实用新型的改进，所述第二把手折叠部包括第二把手管，在所述第二把手管的靠近第二限位块的一端设有向上及向外的第二曲面。

作为对本实用新型的改进，所述第二把手折叠部包括第二把手管和第二压件，所述第二压件设在第二把手管的靠近第二限位块的一端内，在所述第二压件的靠近第二限位块的一端设有允许第二限位块的第二凸头伸入的第二盲孔。

本实用新型还提供一种滑板车，包含有上述的滑板车的把手管折叠结构。

在所述横槽管的中部设有垂直于所述横槽管的立管。

本实用新型具有结构简单，成本低的优点。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施例的分解结构示意图。

图2是图1所示实施例结装后的剖视示意图。

图3是图1所示实施例折叠时的功能示意图。

图4是图3折成后的立体示意图。

图5是图4的剖视结构示意图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语中“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。

请参见图1至图5，图1至图5所揭示的是一种滑板车的把手管折叠结构，包括横槽管1、弹簧2、第一把手折叠部3和第二把手折叠部4，所述弹簧2设在横槽管1的横槽11中间，所述第一把手折叠部3和第二把手折叠部4对称设在横槽管1的两端，并通过第一销轴33和第二销轴43分别与横槽管1的两端111、112铰接，具体地说，第一销轴33依次穿过横槽管1的第一通孔113和第一把手折叠部3的第二通孔312将第一把手折叠部3和横槽管1绞接，第二销轴43依次穿过横槽管1的第三通孔114和第二把手折叠部4的第二通孔412将第二把手折叠部4和横槽管1绞接；第一控制件5设在所述横槽管1上，所述第一控制件5的内端抵靠在所述弹簧2的一端，所述第一控制件5的外端用于控制所述第一把手折叠部3相对于所述横槽管1折叠或伸张预定角度，第二控制件6设在所述横槽管1上，所述第二控制件6的内端抵靠在所述弹簧2的另一端，所述第二控制件6的外端用于控制所述第二把手折叠部4相对于所述横槽管1折叠或伸张预定角度。

优选的，所述第一控制件5包括第一限位块51和第一推钮52，第一限位块51设在第一把手折叠部3与所述弹簧2之间，第一推钮52设在横槽管1的横槽11内，并通过第一紧固件53与所述第一限块51固定连接，第一推钮52可沿横槽管1上的第一滑槽12滑动，用于开关第一把手折叠部3，具体地说，当外力将第一推钮52向横槽管1中间方向推动时，使第一限位块51的第一凸头512与第一限位块51的第一盲孔521脱离，从而使得第一把手折叠部3可以向下折叠（见图3、图4和图5）。本实施例中，在所述第一限块51的靠近所述弹簧2的一端设有允许所述弹簧2伸入的第一盲孔511。

优选的，所述第一把手折叠部3包括第一把手管31，在所述第一把手管31的靠近限位块51的一端设有向上及向外的第一曲面311，在所述第一把手管31的靠近限位块51的一端还设有第二通孔312。

优选的，所述第一把手折叠部3包括第一把手管31和第一压件32，所述第一压件32设在第一把手管31的靠近第一限位块51的一端内，在所述第一压件32上设有允许所述第一销轴33穿过的压件通孔322，在所述第一压件32的靠近第一限位块51的一端设有允许第一限位块51的第一凸头512伸入的第二盲孔321。

优选的，所述第二控制件6包括第二限位块61和第二推钮62，第二限位块61设在第二把手折叠部4与所述弹簧2之间，所述第二推钮62设在横槽管1的横槽11内，并通过第二紧固件63与所述第二限块61固定连接，第二推钮62可沿横槽管1上的第二滑槽13滑动，用于开关第二把手折叠部4，具体地说，当外力将第二推钮62向横槽管1中间方向推动时，使第二限位块61的第二凸头612与第二限位块61的第二盲孔621脱离，从而使得第二把手折叠部4可以向下折叠（见图3、图4和图5）。

优选的，在所述第二限块61的靠近所述弹簧2的一端设有允许所述弹簧2伸入的第三盲孔611。

优选的，所述第二把手折叠部4包括第二把手管41，在所述第二把手管41的靠近第二限位块61的一端设有向上及向外的第二曲面411。

优选的，所述第二把手折叠部4包括第二把手管41和第二压件42，所述第二压件42设在第二把手管41的靠近第二限位块61的一端内，在所述第二压件62的靠近第二限位块61的一端设有允许第二限位块61的第二凸头611伸入的第二盲孔621。

本实用新型还提供一种滑板车，包含有上述的滑板车的把手管折叠结构。 并在所述横槽管1的中部设有垂直于所述横槽管1的立管14。

需要说明的是，针对上述各实施方式的详细解释，其目的仅在于对本实用新型进行解释，以便于能够更好地解释本实用新型，但是，这些描述不能以任何理由解释成是对本实用新型的限制，特别是，在不同的实施方式中描述的各个特征也可以相互任意组合，从而组成其他实施方式，除了有明确相反的描述，这些特征应被理解为能够应用于任何一个实施方式中，而并不仅局限于所描述的实施方式。

Claims (10)

1.一种滑板车的把手管折叠结构，其特征在于：包括横槽管（1）、弹簧（2）、第一把手折叠部（3）和第二把手折叠部（4），所述弹簧（2）设在横槽管（1）的横槽（11）中间，所述第一把手折叠部（3）和第二把手折叠部（4）对称设在横槽管（1）的两端，并分别与横槽管（1）的两端（111、112）铰接；第一控制件（5）设在所述横槽管（1）上，所述第一控制件（5）的内端抵靠在所述弹簧（2）的一端，所述第一控制件（5）的外端用于控制所述第一把手折叠部（3）相对于所述横槽管（1）折叠或伸张预定角度，第二控制件（6）设在所述横槽管（1）上，所述第二控制件（6）的内端抵靠在所述弹簧（2）的另一端，所述第二控制件（6）的外端用于控制所述第二把手折叠部（4）相对于所述横槽管（1）折叠或伸张预定角度。

2.根据权利要求1所述的滑板车的把手管折叠结构，其特征在于：所述第一控制件（5）包括第一限位块（51）和第一推钮（52），第一限位块（51）设在第一把手折叠部（3）与所述弹簧（2）之间，所述第一推钮（52）设在横槽管（1）上，并通过第一紧固件（53）与所述第一限位块（51）固定连接，可沿横槽管（1）上的第一滑槽（12）滑动。

3.根据权利要求2所述的滑板车的把手管折叠结构，其特征在于：在所述第一限位块（51）的靠近所述弹簧（2）的一端设有允许所述弹簧（2）伸入的第一盲孔（511）。

4.根据权利要求1、2或3所述的滑板车的把手管折叠结构，其特征在于：所述第一把手折叠部（3）包括第一把手管（31），在所述第一把手管（31）的靠近限位块（51）的一端设有向上及向外的第一曲面（311）。

5.根据权利要求1、2或3所述的滑板车的把手管折叠结构，其特征在于：所述第一把手折叠部（3）包括第一把手管（31）和第一压件（32），所述第一压件（32）设在第一把手管（31）的靠近第一限位块（51）的一端内，在所述第一压件（32）的靠近第一限位块（51）的一端设有允许第一限位块（51）的第一凸头（512）伸入的第一盲孔（511）。

6.根据权利要求1所述的滑板车的把手管折叠结构，其特征在于：所述第二控制件（6）包括第二限位块（61）和第二推钮（62），第二限位块（61）设在第二把手折叠部（4）与所述弹簧（2）之间，所述第二推钮（62）设在横槽管（1）上，并通过第二紧固件（63）与所述第二限位块（61）固定连接，可沿横槽管（1）上的第二滑槽（13）滑动。

7.根据权利要求6所述的滑板车的把手管折叠结构，其特征在于：在所述第二限位块（61）的靠近所述弹簧（2）的一端设有允许所述弹簧（2）伸入的第三盲孔（611）。

8.根据权利要求1、6或7所述的滑板车的把手管折叠结构，其特征在于：所述第二把手折叠部（4）包括第二把手管（41），在所述第二把手管（41）的靠近第二限位块（61）的一端设有向上及向外的第二曲面（411）。

9.根据权利要求1、6或7所述的滑板车的把手管折叠结构，其特征在于：所述第二把手折叠部（4）包括第二把手管（41）和第二压件（42），所述第二压件（42）设在第二把手管（41）的靠近第二限位块（61）的一端内，在所述第二压件（42）的靠近第二限位块（61）的一端设有允许第二限位块（61）的第二凸头（612）伸入的第二盲孔（621）。

10.一种滑板车，其特征在于：包含有权利要求1-9中任一权利要求所述的滑板车的把手管折叠结构。

Images