CN209949301U - 一种公路工程智能监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程智能监控装置，包括监控头，所述监控头的上方一侧安装有天线，所述监控头的一端安装有连接耳，所述连接耳上安装有连接头，所述固定杆上设置有凹槽，所述固定杆的一端安装在导轨架上，所述导轨架的内侧安装有螺杆，所述导轨架的顶端安装有电机，所述导轨架的一侧安装有连接架，所述连接架的一端通过轴套安装在立柱的顶部。本实用新型的立柱的顶部一侧通过轴套安装有连接架，通过连接架方便导轨架的安装，且在导轨架上安装有螺杆，在螺杆的一端安装有电机，且固定杆通过螺纹套安装在导轨架上，通过螺杆与螺纹套的丝杆传动，方便自动调节固定杆的高低，方便高低调节。

Description

一种公路工程智能监控装置

技术领域

本实用新型涉及监控装置领域，具体是一种公路工程智能监控装置。

背景技术

公路工程智能监控装置用来对公路的路况进行监控，可以对交通状况和车辆进行监控，公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工，公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水***、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，红外监控摄像机，也成为阵列式红外摄像机，阵列式红外摄像机是指红外灯的内核为LED IR Array LED Array是指发光二极管阵列，是高效长寿的红外夜视设备。它是一个战略式的LED，发光二极管阵列。

目前阶段的智能监控装置存在诸多的不足之处，例如，高低调节不方便，监控范围小，且安装拆卸不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程智能监控装置，以解决现有技术中的高低调节不方便，监控范围小，且安装拆卸不方便问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程智能监控装置，包括监控头，所述监控头的上方一侧安装有天线，所述监控头的一端安装有连接耳，所述连接耳上安装有连接头，所述连接头的底端安装有固定套，所述固定套安装在固定架的一端，所述固定架的一端安装有固定箍，所述固定箍安装在固定杆上，所述固定杆上设置有凹槽，所述固定杆的一端安装在导轨架上，所述导轨架的内侧安装有螺杆，所述导轨架的顶端安装有电机，所述导轨架的一侧安装有连接架，所述连接架的一端通过轴套安装在立柱的顶部。

优选的，所述固定杆的一端安装有螺纹套，且固定杆通过螺纹套与螺杆丝杆传动。

优选的，所述连接头与连接耳通过螺栓固定连接，且连接耳与监控头铰接连接，且连接耳与监控头铰接处的内侧安装有电推杆。

优选的，所述监控头共设置有两个，且两个监控头保持双向安装在固定架的上方。

优选的，所述固定箍与凹槽处固定连接，且固定箍通过可调口螺栓固定。

优选的，所述立柱的底端安装有稳固座，且稳固座的外侧通过撑板加固。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的立柱的顶部一侧通过轴套安装有连接架，通过连接架方便导轨架的安装，且在导轨架上安装有螺杆，在螺杆的一端安装有电机，且固定杆通过螺纹套安装在导轨架上，通过螺杆与螺纹套的丝杆传动，方便自动调节固定杆的高低，方便高低调节，在固定杆上通过固定箍安装有固定架，在固定架的顶部安装有两个反向安装的监控头，通过其可以增大监控的范围。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的监控头的侧视图。

图3为本实用新型的固定架的主视图。

图中：1、天线；2、监控头；3、铰接耳；4、连接头；5、固定套；6、固定架；7、电机；8、导轨架；9、螺杆；10、连接架；11、轴套；12、立柱；13、固定箍；14、凹槽；15、固定杆；16、连接耳；17、电推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种公路工程智能监控装置，包括监控头2，监控头2的上方一侧安装有天线1，监控头2设置为DS-IPC-B12-I型号，用来对环境周围进行监控，监控头2共设置有两个，且两个监控头2保持双向安装在固定架6的上方，监控头2的一端安装有连接耳16，连接耳16方便连接头4的安装，通过连接头4用来与固定套5固定连接，连接耳16上安装有连接头4，连接头4与连接耳16通过螺栓固定连接，且连接耳16与监控头2铰接连接，且连接耳16与监控头2铰接处的内侧安装有电推杆17，电推杆17用来自动控制监控头2的角度，连接头4的底端安装有固定套5，固定套5安装在固定架6的一端，固定架6的一端安装有固定箍13，固定箍13方便安装在固定杆15的凹槽14上，固定箍13与凹槽14处固定连接，且固定箍13通过可调口螺栓固定，固定箍13安装在固定杆15上，固定杆15的一端安装有螺纹套，且固定杆15通过螺纹套与螺杆9丝杆传动，固定杆15上设置有凹槽14，固定杆15的一端安装在导轨架8上，导轨架8用来引导固定杆15的升降，导轨架8的内侧安装有螺杆9，螺杆9可以与固定杆15一端的螺纹套丝杆传动，使其控制固定杆15升降，使固定杆15控制监控头2的高低，导轨架8的顶端安装有电机7，电机7用来带动螺杆9转动，导轨架8的一侧安装有连接架10，连接架10的一端通过轴套11安装在立柱12的顶部，立柱12用来对监控头2进行支撑固定，立柱12的底端安装有稳固座，且稳固座的外侧通过撑板加固。

本实用新型的工作原理是：该设备在使用时，将固定架6通过固定箍13安装在固定杆15上的凹槽14上，通过固定套5将连接头4安装在固定架6上，通过连接头4安装监控头2，通过电推杆17调节监控头2的角度，通过监控头2用来对公路周围环境进行监控，通过电机7带动螺杆9转动，使螺杆9与固定杆15的一端的螺纹孔丝杆传动，使其调节固定杆15的高低，通过立柱12用来对监控头2进行支撑。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种公路工程智能监控装置，包括监控头(2)，其特征在于:所述监控头(2)的上方一侧安装有天线(1)，所述监控头(2)的一端安装有连接耳(16)，所述连接耳(16)上安装有连接头(4)，所述连接头(4)的底端安装有固定套(5)，所述固定套(5)安装在固定架(6)的一端，所述固定架(6)的一端安装有固定箍(13)，所述固定箍(13)安装在固定杆(15)上，所述固定杆(15)上设置有凹槽(14)，所述固定杆(15)的一端安装在导轨架(8)上，所述导轨架(8)的内侧安装有螺杆(9)，所述导轨架(8)的顶端安装有电机(7)，所述导轨架(8)的一侧安装有连接架(10)，所述连接架(10)的一端通过轴套(11)安装在立柱(12)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程智能监控装置，其特征在于：所述固定杆(15)的一端安装有螺纹套，且固定杆(15)通过螺纹套与螺杆(9)丝杆传动。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程智能监控装置，其特征在于：所述连接头(4)与连接耳(16)通过螺栓固定连接，且连接耳(16)与监控头(2)铰接连接，且连接耳(16)与监控头(2)铰接处的内侧安装有电推杆(17)。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程智能监控装置，其特征在于：所述监控头(2)共设置有两个，且两个监控头(2)保持双向安装在固定架(6)的上方。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程智能监控装置，其特征在于：所述固定箍(13)与凹槽(14)处固定连接，且固定箍(13)通过可调口螺栓固定。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程智能监控装置，其特征在于：所述立柱(12)的底端安装有稳固座，且稳固座的外侧通过撑板加固。

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