CN209942944U - 一种复合发电机组厢体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了发电机组领域的一种复合发电机组厢体结构，包括由外向内依次包括隔声层、阻尼层、吸声层；所述隔声层为车厢板，所述车厢板由不锈钢材质构成；所述阻尼层与隔声层为粘贴连接，所述吸声层一侧与阻尼层粘贴连接，所述吸声层内部设置有复合吸音棉，所述复合吸音棉整体通过玻璃丝布进行包裹，所述复合吸音棉的另一侧设置有微穿孔板。本实用新型结构新颖，吸声效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电机组领域，特别涉及一种复合发电机组厢体结构。
背景技术
柴油发电机组在发电时机组产生的噪音极大，普通的降噪车厢仅仅通过一般的铁皮或者通过设置在内部的吸音颗粒来完成，此种方式整体降噪效果差，外部环境干扰大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供结构新颖，吸声高效的一种复合发电机组厢体结构。
本实用新型的目的是这样实现的：一种复合发电机组厢体结构，包括由外向内依次包括隔声层、阻尼层、吸声层；所述隔声层为车厢板，所述车厢板由不锈钢材质构成；所述阻尼层与隔声层为粘贴连接，所述吸声层一侧与阻尼层粘贴连接，所述吸声层内部设置有复合吸音棉，所述复合吸音棉整体通过玻璃丝布进行包裹，所述复合吸音棉的另一侧设置有微穿孔板。
与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：由于将厢体由外至内设置了三个隔声层、阻尼层、吸声层，使得厢体内的发出的声音能得到最大强度的吸收；由于在穿孔板表面涂有阻燃树脂漆，使得在内部发生火情时，能减小外燃风险。
作为本实用新型的优选方案，所述隔声层、阻尼层、吸声层通过挤塑一体成型。
作为本实用新型的进一步优选方案，所述微穿孔板表面涂有阻燃树脂漆。
作为本实用新型的进一步优选方案，所述复合吸音棉内部设置有抗裂胶浆层。
作为本实用新型的进一步优选方案，所述阻尼层的材质为橡胶。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，1隔声层，2阻尼层，3吸声层，4吸音棉，5玻璃丝布，6微穿孔板，7抗裂胶浆层。
具体实施方式
如图1所示，一种复合发电机组厢体结构，包括由外向内依次包括隔声层1、阻尼层2、吸声层3；隔声层1为车厢板，车厢板由不锈钢材质构成；阻尼层2与隔声层1为粘贴连接，吸声层3一侧与阻尼层2粘贴连接，吸声层3内部设置有复合吸音棉4，复合吸音棉4整体通过玻璃丝布5进行包裹，复合吸音棉4的另一侧设置有微穿孔板6。
上述隔声层1、阻尼层2、吸声层3通过挤塑一体成型。
上述微穿孔板6表面涂有阻燃树脂漆。
上述复合吸音棉4内部设置有抗裂胶浆层7。
上述阻尼层2的材质为橡胶。
本实用新型的工作原理阐述如下：发电机组内产生的噪音依次通过吸声层3、阻尼层2、隔声层1；在吸声层时从内到外依次通过微穿孔板6、玻璃丝布5、复合吸音棉4、玻璃丝布5；复合吸音棉4内部的抗裂胶浆层7使其更具有伸展性。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种复合发电机组厢体结构，其特征在于：包括由外向内依次包括隔声层、阻尼层、吸声层；所述隔声层为车厢板，所述车厢板由不锈钢材质构成；所述阻尼层与隔声层为粘贴连接，所述吸声层一侧与阻尼层粘贴连接，所述吸声层内部设置有复合吸音棉，所述复合吸音棉整体通过玻璃丝布进行包裹，所述复合吸音棉的另一侧设置有微穿孔板。
2.根据权利要求1所述的一种复合发电机组厢体结构，其特征在于：所述隔声层、阻尼层、吸声层通过挤塑一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种复合发电机组厢体结构，其特征在于：所述微穿孔板表面涂有阻燃树脂漆。
4.根据权利要求1所述的一种复合发电机组厢体结构，其特征在于：所述复合吸音棉内部设置有抗裂胶浆层。
5.根据权利要求1所述的一种复合发电机组厢体结构，其特征在于：所述阻尼层的材质为橡胶。
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| CN201920487288.8U CN209942944U (zh) | 2019-04-11 | 2019-04-11 | 一种复合发电机组厢体结构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209942944U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115257976A (zh) * | 2022-07-22 | 2022-11-01 | 北京星光陆通视音频广播技术有限公司 | 一种隔音结构及音频车 |
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2019
- 2019-04-11 CN CN201920487288.8U patent/CN209942944U/zh active Active
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