CN209921092U - 一种车载充电机的水冷机壳及车载充电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载充电机的水冷机壳及车载充电机，其包括：机壳主体，其具有底板，机壳主体上设有进水口、出水口、及自底板的外表面朝机壳主体内部凹陷形成的第一水槽，第一水槽凸出于底板的内表面形成安装凸台，安装凸台的侧面为用于安装电子元件的第一安装面，安装凸台的顶面为用于安装电子元件的第二安装面；底壳，其设于底板的外表面上，并封闭第一水槽的槽口，底壳和第一水槽围成水冷通道，进水口、水冷通道和出水口依次连通。本实用新型中冷却水能同时冷却安装凸台的侧面和顶面上的电子元件，与现有技术相比，有效提高水冷通道的冷却效率，减小水冷通道的占用面积和占用体积，减小水冷机壳的整体体积，提高水冷机壳的散热效率。

Description

一种车载充电机的水冷机壳及车载充电机

技术领域

本实用新型涉及车载充电机技术领域，尤其是一种车载充电机的水冷机壳及车载充电机。

背景技术

新能源车载充电机的水冷机壳上设有水冷通道，以对车载充电机的电子元件进行散热，现有新能源车载充电机的水冷通道铺在所有电子元件底部，水冷通道在同一长度位置上只能冷却一个电子元件，冷却效率低，当需要冷却较多数量的电子元件时，只能加长水冷通道，造成水冷通道占用面积大，水冷机壳的整体体积大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载充电机的水冷机壳及车载充电机，以提高水冷通道的冷却效率，减小水冷通道的占用面积，减小水冷机壳的整体体积。

为达到上述目的，本实用新型提出一种车载充电机的水冷机壳，其包括：机壳主体，其具有底板，所述机壳主体上设有进水口、出水口、以及自所述底板的外表面朝所述机壳主体内部凹陷形成的第一水槽，所述第一水槽凸出于所述底板的内表面形成形成安装凸台，所述安装凸台的侧面为用于安装电子元件的第一安装面，所述安装凸台的顶面为用于安装电子元件的第二安装面；底壳，其设于所述底板的外表面上，并封闭所述第一水槽的槽口，所述底壳和所述第一水槽围成水冷通道，所述进水口、所述水冷通道和所述出水口依次连通。

如上所述的车载充电机的水冷机壳，其中，所述第一水槽呈U形，所述安装凸台呈U形，所述安装凸台包括依次连接的第一凸台、第二凸台和第三凸台，所述第二凸台的两端分别与所述第一凸台和所述第三凸台相接，所述第一凸台的侧面、所述第二凸台的侧面和所述第三凸台的侧面构成所述第一安装面，所述第一凸台的顶面、所述第二凸台的顶面和所述第三凸台的顶面构成所述第二安装面。

如上所述的车载充电机的水冷机壳，其中，所述第一凸台、所述第二凸台和所述第三凸台均呈长方体形，所述第一凸台的四个侧面、所述第二凸台的两个侧面和所述第三凸台的四个侧面构成所述第一安装面，所述第一凸台的一个顶面、所述第二凸台的一个顶面和所述第三凸台的一个顶面构成所述第二安装面。

如上所述的车载充电机的水冷机壳，其中，所述第一水槽的槽深为20mm～30mm。

如上所述的车载充电机的水冷机壳，其中，所述第一水槽设于所述底板的外表面的中部，所述安装凸台位于所述底板的内表面的中部。

如上所述的车载充电机的水冷机壳，其中，所述底壳包括贴板和凸部，所述凸部设于所述贴板的顶面上，所述贴板的顶面与所述底板的外表面相贴，所述凸部的形状与所述第一水槽的形状匹配，且所述凸部由所述第一水槽的槽口伸入所述第一水槽内，所述凸部和所述第一水槽围成所述水冷通道。

如上所述的车载充电机的水冷机壳，其中，所述进水口和所述出水口均设于所述机壳主体的侧板上，所述第一水槽的一端通过一第二水槽与所述进水口相接，所述第一水槽的另一端通过一第三水槽与所述出水口相接，所述第二水槽和所述第三水槽分别自所述底板的外表面朝所述机壳主体内部凹陷形成，所述第二水槽和所述第三水槽的槽深小于所述第一水槽的槽深。

如上所述的车载充电机的水冷机壳，其中，所述第二水槽为U形槽。

如上所述的车载充电机的水冷机壳，其中，所述第二水槽的槽深为2mm～10mm，所述第三水槽的槽深为2mm～10mm。

本实用新型还提出一种车载充电机，其包括上述的车载充电机的水冷机壳。

本实用新型的车载充电机的水冷机壳及车载充电机的特点和优点是：

本实用新型中第一水槽凸出于底板的内表面形成安装凸台，安装凸台的侧面和顶面都可以安装电子元件，因此冷却水能同时冷却安装凸台的侧面和顶面上的电子元件，实现在水冷通道的同一长度位置上同时冷却多个电子元件，与现有技术在水冷通道的同一长度位置上只能冷却一个电子元件相比，有效提高水冷通道的冷却效率，减小水冷通道的占用面积和占用体积，减小水冷机壳的整体体积，也提高水冷机壳的散热效率。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型的车载充电机的水冷机壳的底部的示意图；

图2是本实用新型的车载充电机的水冷机壳内部的一个角度的示意图；

图3是本实用新型的车载充电机的水冷机壳内部的另一个角度的示意图；

图4是本实用新型的车载充电机的水冷机壳内安装电子元件的示意图；

图5是印刷线路板倒装在车载充电机的水冷机壳内的示意图；

图6是本实用新型中底壳的示意图；

图7是底壳安装在机壳主体底部的剖面示意图。

主要元件标号说明：

1、机壳主体；

11、底板；12、进水口；13、出水口；14、第一水槽；15、安装凸台；

151、第一凸台；152、第二凸台；153、第三凸台；

16、第二水槽；17、第三水槽；18、过渡槽；19、容置空间；

2、底壳；21、贴板；22、凸部；

3、电子元件；

Q、空间。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1、图2、图6、图7所示，本实用新型提供一种车载充电机的水冷机壳，其包括机壳主体1和底壳2，机壳主体1具有底板11，机壳主体1上设有进水口12、出水口13、以及自底板11的外表面朝机壳主体1内部凹陷形成的第一水槽14，第一水槽14凸出于底板11的内表面形成位于机壳主体1内部的安装凸台15，安装凸台15的侧面(即第一水槽14的外侧面)为用于安装电子元件3的第一安装面，安装凸台15的顶面(即第一水槽14的外底面)为用于安装电子元件的第二安装面；底壳2设于底板11的外表面上，并封闭第一水槽14的槽口，底壳2和第一水槽14围成水冷通道，进水口12、水冷通道和出水口13依次连通。

使用时，冷却水经由进水口12流入水流通道，在流经水流通道时，对安装在安装凸台15的侧面和顶面上的电子元件3进行冷却，再从出水口13流出，由于冷却水能同时冷却安装凸台15的侧面和顶面上的电子元件3，实现在水冷通道的同一长度位置上同时冷却多个电子元件，与现有技术在水冷通道的同一长度位置上只能冷却一个电子元件相比，有效提高水冷通道的冷却效率，减小水冷通道的占用面积和占用体积，减小水冷机壳的整体体积，也提高水冷机壳的散热效率。

如图1、图2、图3所示，在一个具体实施例中，第一水槽14呈U形，安装凸台15呈U形，安装凸台15包括依次连接的第一凸台151、第二凸台152和第三凸台153，也就是第一水槽14由三个凸台对应的三段槽构成，第二凸台152的两端分别与第一凸台151和第三凸台153相接，第一凸台151的侧面、第二凸台152的侧面和第三凸台153的侧面构成第一安装面，第一凸台151的顶面、第二凸台152的顶面和第三凸台153的顶面构成第二安装面。

具体是，第一凸台151和第三凸台153平行且间隔设置，第二凸台152的两端分别与第一凸台151和第三凸台153的两个相对侧面相接，第二凸台152与第一凸台151相互垂直，且第二凸台152与第三凸台153相互垂直。

本实施例通过将第一水槽14设置为U形槽，将安装凸台15设置为U形凸台，能在有限的区域内尽可能延长第一水槽14的长度，增加第一安装面和第二安装面的面积，进一步减小水冷机壳的整体体积。

如图2、图3、图4所示，进一步，第一凸台151、第二凸台152和第三凸台153围成用于放置电子元件的容置空间19，因此放置在该容置空间19内的电子元件被第一水槽14环绕，冷却效果好。

如图2、图3所示，进一步，第一凸台151、第二凸台152和第三凸台153均呈长方体形，或者说第一水槽14的断面呈矩形，第一凸台151具有四个侧面和一个顶面，第二凸台152具有两个侧面和一个顶面，第三凸台153具有四个侧面和一个顶面，因此，第一凸台151的四个侧面、第二凸台152的两个侧面和第三凸台153的四个侧面构成第一安装面，第一凸台151的一个顶面、第二凸台152的一个顶面和第三凸台153的一个顶面构成第二安装面。

通过将三个凸台设置为长方体形，使得安装面的数量多、面积大，便于安装不同类型的电子元件，并使冷却水在水冷通道的同一长度位置上同时冷却两个侧面和一个顶面上的电子元件，其冷却效率是现有水冷通道的三倍。

例如，第一凸台151的顶面和第三凸台153的顶面上安装表面贴装类型的电子元件，第二凸台152的顶面和第三凸台153的侧面上安装插件类型的电子元件，容置空间19内放置磁元件，且磁元件紧贴三个凸台的侧面，例如，磁元件为电感或变压器。

进一步，第一水槽14的槽深为20mm～30mm。例如第一水槽14的槽深为23mm、25mm或28mm。

如图1、图2、图3、图4所示，进一步，第一水槽14设于底板11的外表面的中部，也就是安装凸台15位于底板11的内表面的中部，此设置使得安装凸台15与机壳主体1的各侧板之间具有空间，既便于在安装凸台15的侧面上安装电子元件，还方便在这些空间内放置其它电子元件，提高冷却水道的利用率。例如第一凸台151与机壳主体1的一侧板之间的空间Q内放置有变压器。

如图6、图7所示，在另一个具体实施例中，底壳2包括贴板21和凸部22，例如贴板21为平板，凸部22设于贴板21的顶面上，贴板21的顶面与机壳主体1的外底面相贴，凸部22的形状与第一水槽14的形状匹配，且凸部22由第一水槽14的槽口伸入第一水槽14内，以封闭第一水槽14的槽口，凸部22和第一水槽14围成供冷却水穿过的水冷通道。当第一水槽14为U形槽时，凸部22也呈U形，当第一水槽14的断面呈矩形时，凸部22的断面也呈矩形。

如图1、图2所示，在一个优选的实施例中，进水口12和出水口13均设于机壳主体1的侧板上，第一水槽14的一端通过一第二水槽16与进水口12相接，第一水槽14的另一端通过一第三水槽17与出水口13相接，第二水槽16和第三水槽17分别自底板11的外表面朝机壳主体1的内部凹陷形成，第二水槽16和第三水槽17的槽深小于第一水槽14的槽深，底壳2的贴板21覆盖第二水槽16和第三水槽17，以封闭第二水槽16和第三水槽17的槽口，使第二水槽16和第三水槽17内形成供冷却水穿过的流道，进水口12、第二水槽16内的流道、第一水槽14内的水冷通道、第三水槽17内的流道和出水口13依次连通。

通过设置槽深较浅的第二水槽16和第三水槽17，便于在机壳主体1的底板11的内表面上对应第二水槽16和第三水槽17的位置设置电子元件，当冷却水流经第二水槽16和第三水槽17时，能冷却底板11内表面上电子元件。

例如，第二水槽16和第三水槽17的槽深小于机壳主体1的底板11的厚度，也就是第二水槽16和第三水槽17不凸出于机壳主体1的底板11的内表面，以便于冷却直接安装在底板11内表面上的电子元件。

如图1所示，其中，第二水槽16和第三水槽17与第一水槽14通过槽深逐渐变大的过渡槽18过渡。

再如图1所示，进一步，第二水槽16为U形槽。通过将第二水槽16设置为U形槽，能在有限的区域内尽可能延长第二水槽16的长度，冷却效果更好。

进一步，第二水槽16的槽深为2mm～10mm，例如第二水槽16的槽深为5mm或8mm，第三水槽17的槽深为2mm～10mm，例如第三水槽17的槽深为5mm或8mm。

本实用新型的车载充电机的水冷机壳主要针对顶层印刷线路板(PCB)需要倒装在机壳内的情况(如图5所示)，PCB上贴片型器件为高功耗，需要专门的水冷结构散热，采用本实用新型中的冷却水道，能有效冷却PCB上的贴片型器件，散热效果好。

本实用新型还提供一种车载充电机，其包括上述的车载充电机的水冷机壳，由于设有第一水槽14，其散热性能好，体积小。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。而且需要说明的是，本实用新型的各组成部分并不仅限于上述整体应用，本实用新型的说明书中描述的各技术特征可以根据实际需要选择一项单独采用或选择多项组合起来使用，因此，本实用新型理所当然地涵盖了与本案发明点有关的其它组合及具体应用。

Claims (10)

1.一种车载充电机的水冷机壳，其特征在于，所述车载充电机的水冷机壳包括：

机壳主体，其具有底板，所述机壳主体上设有进水口、出水口、以及自所述底板的外表面朝所述机壳主体内部凹陷形成的第一水槽，所述第一水槽凸出于所述底板的内表面形成安装凸台，所述安装凸台的侧面为用于安装电子元件的第一安装面，所述安装凸台的顶面为用于安装电子元件的第二安装面；

底壳，其设于所述底板的外表面上，并封闭所述第一水槽的槽口，所述底壳和所述第一水槽围成水冷通道，所述进水口、所述水冷通道和所述出水口依次连通。

2.如权利要求1所述的车载充电机的水冷机壳，其特征在于，所述第一水槽呈U形，所述安装凸台呈U形，所述安装凸台包括依次连接的第一凸台、第二凸台和第三凸台，所述第二凸台的两端分别与所述第一凸台和所述第三凸台相接，所述第一凸台的侧面、所述第二凸台的侧面和所述第三凸台的侧面构成所述第一安装面，所述第一凸台的顶面、所述第二凸台的顶面和所述第三凸台的顶面构成所述第二安装面。

3.如权利要求2所述的车载充电机的水冷机壳，其特征在于，所述第一凸台、所述第二凸台和所述第三凸台均呈长方体形，所述第一凸台的四个侧面、所述第二凸台的两个侧面和所述第三凸台的四个侧面构成所述第一安装面，所述第一凸台的一个顶面、所述第二凸台的一个顶面和所述第三凸台的一个顶面构成所述第二安装面。

4.如权利要求1所述的车载充电机的水冷机壳，其特征在于，所述第一水槽的槽深为20mm～30mm。

5.如权利要求1所述的车载充电机的水冷机壳，其特征在于，所述第一水槽设于所述底板的外表面的中部，所述安装凸台位于所述底板的内表面的中部。

6.如权利要求1至5任一项所述的车载充电机的水冷机壳，其特征在于，所述底壳包括贴板和凸部，所述凸部设于所述贴板的顶面上，所述贴板的顶面与所述底板的外表面相贴，所述凸部的形状与所述第一水槽的形状匹配，且所述凸部由所述第一水槽的槽口伸入所述第一水槽内，所述凸部和所述第一水槽围成所述水冷通道。

7.如权利要求1至5任一项所述的车载充电机的水冷机壳，其特征在于，所述进水口和所述出水口均设于所述机壳主体的侧板上，所述第一水槽的一端通过一第二水槽与所述进水口相接，所述第一水槽的另一端通过一第三水槽与所述出水口相接，所述第二水槽和所述第三水槽分别自所述底板的外表面朝所述机壳主体内部凹陷形成，所述第二水槽和所述第三水槽的槽深小于所述第一水槽的槽深。

8.如权利要求7所述的车载充电机的水冷机壳，其特征在于，所述第二水槽为U形槽。

9.如权利要求7所述的车载充电机的水冷机壳，其特征在于，所述第二水槽的槽深为2mm～10mm，所述第三水槽的槽深为2mm～10mm。

10.一种车载充电机，其特征在于，所述车载充电机包括如权利要求1至9任一项所述的车载充电机的水冷机壳。

Images