CN209907219U - 大跨度前支点牵索挂篮限位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及大跨度前支点牵索挂篮限位结构,桥梁的两侧沿桥梁的铺设方向各安装有一滑轨,滑轨末端安装有用于限制挂篮继续滑动的限位件,当挂篮滑动到滑轨的末端时,挂篮与限位件抵接,限位件与滑轨可拆卸连接,滑轨上设有用于锁紧限位件与滑轨的锁紧件。通过限位装置对挂篮的限位的作用,使得挂篮在滑动到滑轨的末端时,在限位件的阻挡下,不易造成挂篮脱轨的危险,工人无需再次将脱轨后的挂篮搬运到滑轨上,增加了工人的劳动力,造成施工上的麻烦,拖延了工期。
Description
技术领域
本实用新型涉及牵索挂篮的技术领域,尤其是涉及大跨度前支点牵索挂篮限位结构。
背景技术
目前大跨度刚构桥梁、斜拉式桥梁的应用日益广泛,随之而来的是挂篮的使用也日趋频繁,挂篮结构形式越来越多,挂篮向实用、方便的方向在不断发展。牵索挂篮主要用于预应力混凝土斜拉桥主梁施工,是利用待浇梁段斜拉索作为挂篮前支点提供支承力,将挂篮后端锚固在已浇梁段,承受梁体自重及施工荷载并能逐段向前移动的施工设备。
现有的桥梁在铺设时,一般在已浇筑的桥面上的两侧安装有滑轨,桥梁的底面横跨桥梁安装有挂篮,挂篮宽度方向的两侧均固定有挂耳,挂耳与滑轨滑动连接,桥梁上贯穿桥梁安装有吊杆,挂篮通过吊杆与桥梁可拆卸的固定连接,桥梁上安装用于升降挂篮的升降装置,滑轨上设有用于推动挂篮的推动装置。
在铺设桥梁的过程中,当前段桥梁浇筑完毕之后,拆下吊杆,使用升降装置将挂篮下降与桥面分离,同时,挂耳与滑轨接触,使用推动装置往桥梁铺设的前方推动挂耳,使得挂篮沿着滑轨运动,使得挂篮的前端伸到桥梁端面外,启动升降装置将挂篮升起,使得挂篮的后端与桥梁的底面贴合,然后再次使用吊杆将挂篮与已浇筑的桥梁固定,然后便可将模板搭建在挂篮伸出桥梁部分,同时将斜拉索使用锚固装置临时固定在挂篮的前端,进行浇筑工作,当此段桥梁凝固之后,再次将挂篮往桥梁的铺设方向推动,重复以上的工作,直到浇筑完毕。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:在挂篮移动的过程中,需要边观察边使用推动装置将挂篮向前推动,然后在再次推动挂篮时,需要在原先的滑轨末端连通另一段滑轨以方便继续滑动挂篮,为了方便两段滑轨的连通,滑轨的两端一般设置成开放式,但是开放式的滑轨在滑动的过程中,需要时常留意挂篮的滑动情况,以免挂篮滑离滑轨。时常观察挂篮在滑轨上的滑动距离,对滑动挂篮时造成一定的不便,需要对此进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供大跨度前支点牵索挂篮限位结构,具有方便滑动挂篮的优点。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:
大跨度前支点牵索挂篮限位结构,所述桥梁的两侧沿桥梁的铺设方向各安装有一滑轨,所述滑轨末端安装有用于限制挂篮继续滑动的限位件,当所述挂篮滑动到滑轨的末端时,所述挂篮与所述限位件抵接,所述限位件与所述滑轨可拆卸连接,所述滑轨上设有用于锁紧所述限位件与所述滑轨的锁紧件。
通过采用上述技术方案,通过限位装置对挂篮的限位的作用,使得挂篮在滑动到滑轨的末端时,在限位件的阻挡下,不易造成挂篮脱轨的危险,工人无需再次将脱轨后的挂篮搬运到滑轨上,增加了工人的劳动力,造成施工上的麻烦,拖延了工期;同时,在推动挂篮时,不用时常观看挂篮在滑轨上的滑动位置,减少了工人观察的麻烦。通过锁紧件对限位件的锁紧作用,在挂篮撞击到限位件上时,锁紧件将限位件锁紧,从而使得限位件不易脱离滑轨,限位件保持良好的限位效果。
本实用新型进一步设置为:所述限位件包括封堵在所述滑轨末端开口的刚性的限位板。
通过采用上述技术方案,当挂篮滑动到滑轨的极限长度时,通过挂篮与限位板的抵接的作用,使得挂篮不易再进一步的运动,挂篮不易与滑轨脱离。挂篮与限位板之间的接触为面与面之间的接触,限位板的受力面积较大,对挂篮的阻挡效果良好。
本实用新型进一步设置为:所述限位板安装在所述滑轨的顶端,所述锁紧件为固定连接在所述限位板上的固定板,所述固定板上贯通有通孔,所述滑轨上也贯通有通孔,所述滑轨与所述固定板上的通孔对准时,所述滑轨上的通孔上与所述固定板上的通孔之间穿设有锁紧杆。
通过采用上述技术方案,通过在通孔上穿上锁紧杆将固定板与滑轨固定,固定板进一步将限位板与滑轨固定,从而使得限位板在受到挂篮的撞击时,限位板不易出现滑动或者脱离滑轨的情况,限位板稳固的放置在滑轨上。
本实用新型进一步设置为:所述固定板有偶数块,偶数块的固定板对半放置在所述滑轨的两侧。
通过采用上述技术方案,通过设置偶数块的固定板在滑轨的两侧,使得固定板对限位板的两侧提供同等大小的支撑力,限位板两侧的受力均匀,限位板不易出现折断,延长了限位板的使用寿命。
本实用新型进一步设置为:所述固定板为刚性材料制成。
通过采用上述技术方案,刚性的固定板本身具有一定的强度,使得固定板在受到挂篮产生的瞬时撞击力较大时,固定板不易出现绷断的现象,延长了固定板的使用寿命,且刚性的固定板的使用寿命较长,固定板可以使用的时间较长。
本实用新型进一步设置为:最靠近所述滑轨的固定板贴合所述滑轨的侧边,贴合滑轨的两块固定板之间固定连接有刚性的加强板。
通过采用上述技术方案,通过将固定板贴合固定在滑轨上,使得固定板在受力时,滑轨对固定板产生一定的支撑力,固定板上受到的力部分转移到滑轨上,减少了固定板的受力。通过两块固定板之间的加强板对两块支撑板的支撑的作用,增加了固定板高出滑轨部分的强度,使得固定板不易折断。
本实用新型进一步设置为:所述加强板的侧边与所述限位板的侧面固定连接。
通过采用上述技术方案,通过将加强板安装在限位板的侧边,将固定板和限位板连接起来,加强板在对限位板起支撑力的同时还对固定板稳定的作用,使得固定板贴在滑轨的两侧,固定板放置稳定。
本实用新型进一步设置为:所述锁紧杆呈刚性设置。
通过采用上述技术方案,通过利用刚性的锁紧杆具有一定的抗弯强度,使得锁紧杆可以将固定板锁紧在滑轨上,在固定板受到撞击力时,固定板对锁紧杆施加的推力不易将锁紧杆折断,延长的锁紧杆的使用寿命。
综上所述,本实用新型的有益技术效果为:
1.通过限位装置对挂篮的限位的作用,使得挂篮在滑动到滑轨的末端时,在限位件的阻挡下,不易造成挂篮脱轨的危险,工人无需再次将脱轨后的挂篮搬运到滑轨上,增加了工人的劳动力,造成施工上的麻烦,拖延了工期;同时,在推动挂篮时,不用时常观看挂篮在滑轨上的滑动位置,减少了工人观察的麻烦;
2.通过在通孔上穿上锁紧杆将固定板与滑轨固定,固定板进一步将限位板与滑轨固定,从而使得限位板在受到挂篮的撞击时,限位板不易出现滑动或者脱离滑轨的情况,限位板稳固的放置在滑轨上;
3.通过设置偶数块的固定板在滑轨的两侧,使得固定板对限位板的两侧提供同等大小的支撑力,限位板两侧的受力均匀,限位板不易出现折断,延长了限位板的使用寿命;
4.通过将固定板贴合固定在滑轨上,使得固定板在受力时,滑轨对固定板产生一定的支撑力,固定板上受到的力部分转移到滑轨上,减少了固定板的受力;
5.通过将加强板安装在限位板的侧边,将固定板和限位板连接起来,加强板在对限位板起支撑力的同时还对固定板稳定的作用,使得固定板贴在滑轨的两侧,固定板放置稳定;
6.通过利用刚性的锁紧杆具有一定的抗弯强度,使得锁紧杆可以将固定板锁紧在滑轨上,在固定板受到撞击力时,固定板对锁紧杆施加的推力不易将锁紧杆折断,延长的锁紧杆的使用寿命。
附图说明
图1是本实施例的结构示意图;
图2是图1中A的放大示意图。
图中,1、滑轨;2、限位件;3、锁紧件;21、限位板;31、固定板;4、通孔;32、锁紧杆;22、加强板;5、桥梁;6、挂篮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1,为本实用新型公开的大跨度前支点牵索挂篮限位结构,桥梁5的两侧沿桥梁5的铺设方向各安装有一滑轨1,滑轨1的末端安装有限制挂篮6继续滑动的限位件2,限位件2与滑轨1可拆卸连接,滑轨1上设置有用于锁紧限位件2与滑轨1的锁紧件3。
滑轨1的起始端和末端均为开口端,滑轨1的上半部分呈倒π形,下半部分呈矩形,挂篮6在滑轨1上滑动连接。
限位件2为安装在滑轨1末端顶部的矩形限位板21,限位板21竖直横向放置在滑轨1上,限位板21的长度大于滑轨1开口的宽度,锁紧件3为固定连接在限位板21上的固定板31。
固定板31有偶数块,并成对半放置在滑轨1的外侧,在本实施例中,固定板31由刚性材料制作而成。
固定板31有两块,两块固定板31各自贴合固定在滑轨1的侧边,固定板31的顶端高出滑轨1的顶端,固定板31高出滑轨1的部分与限位板21的侧面一体成形。限位板21在竖直方向上的顶端高出于固定板31的顶部。
固定板31上贯通固定板31形成有通孔4,滑轨1上贯通滑轨1的侧边也贯通有通孔4,当滑轨1上的通孔4与固定板31上的通孔4对准时,滑轨1上的通孔4与固定板31上的通孔4之间穿设有锁紧杆32。
锁紧杆32的两端露出固定板31。在本实施例中,锁紧杆32由刚性材料制作而成。
两块固定板31之间一体成形有刚性的加强板22。加强板22呈矩形,加强板22水平放置在滑轨1的顶面,加强板22与固定板31位于限位板21的同一侧。加强板22的侧边与限位板21靠近固定板31的侧面固定连接。在本实施例中,加强板22由刚性的材料制作而成。
本实施例的工作过程为:
将限位板21和固定板31放置在滑轨1的顶端,使得固定板31与滑轨1的侧边贴合放置,然后将锁紧杆32穿过固定板31和滑轨1,将固定板31与滑轨1固定,以此,安装完成。
通过限位板21对挂篮6的阻挡的作用,使得挂篮6滑动到滑轨1的末端时,挂篮6不易滑离滑轨1,无需另外将挂篮6另外搬回到滑轨1内,减少了工人不必要的麻烦,节省了工人的劳动力。在移动挂篮6的过程中,只需要观察挂篮6伸出桥梁5端面的长度,无需时常观看挂篮6是否会滑离滑轨1,减少工人不必要的麻烦。
通过刚性的固定板31对限位板21的支撑的作用,在限位板21受到挂篮6对限位板21的撞击力时,固定板31对限位板21产生支撑力,增加了限位板21的抗弯性能,从而使得限位板21的限位效果良好,且延长了固定板31的使用寿命。
通过加强板22在对限位板21的侧面产生的支撑作用,补强了限位板21横跨在滑轨1凹槽上方的强度,使得在限位板21在受到挂篮6的撞击力时,限位板21不易出现折断;且加强板22在两块固定板31之间也起到支撑平衡的作用,使得在固定板31和限位板21均受力时,固定板31和限位板21的连接处不易绷断,使得固定板31与限位板21之间的连接处连接稳固。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.大跨度前支点牵索挂篮限位结构,其特征在于:桥梁(5)的两侧沿桥梁(5)的铺设方向各安装有一滑轨(1),所述滑轨(1)末端安装有用于限制挂篮(6)继续滑动的限位件(2),当所述挂篮(6)滑动到滑轨(1)的末端时,所述挂篮(6)与所述限位件(2)抵接,所述限位件(2)与所述滑轨(1)可拆卸连接,所述滑轨(1)上设有用于锁紧所述限位件(2)与所述滑轨(1)的锁紧件(3)。
2.根据权利要求1所述的大跨度前支点牵索挂篮限位结构,其特征在于:所述限位件(2)包括封堵在所述滑轨(1)末端开口的刚性的限位板(21)。
3.根据权利要求2所述的大跨度前支点牵索挂篮限位结构,其特征在于:所述限位板(21)安装在所述滑轨(1)的顶端,所述锁紧件(3)为固定连接在所述限位板(21)上的固定板(31),所述固定板(31)上贯通有通孔(4),所述滑轨(1)上也贯通有通孔(4),所述滑轨(1)与所述固定板(31)上的通孔(4)对准时,所述滑轨(1)上的通孔(4)上与所述固定板(31)上的通孔(4)之间穿设有锁紧杆(32)。
4.根据权利要求3所述的大跨度前支点牵索挂篮限位结构,其特征在于:所述固定板(31)有偶数块,偶数块的固定板(31)对半放置在所述滑轨(1)的两侧。
5.根据权利要求3所述的大跨度前支点牵索挂篮限位结构,其特征在于:所述固定板(31)为刚性材料制成。
6.根据权利要求3所述的大跨度前支点牵索挂篮限位结构,其特征在于:最靠近所述滑轨(1)的固定板(31)贴合所述滑轨(1)的侧边,贴合滑轨(1)的两块固定板(31)之间固定连接有刚性的加强板(22)。
7.根据权利要求6所述的大跨度前支点牵索挂篮限位结构,其特征在于:所述加强板(22)的侧边与所述限位板(21)的侧面固定连接。
8.根据权利要求3所述的大跨度前支点牵索挂篮限位结构,其特征在于:所述锁紧杆(32)呈刚性设置。
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Cited By (1)
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CN113152302A (zh) * | 2021-05-13 | 2021-07-23 | 中建八局第二建设有限公司 | 一种连续梁桥挂篮自动移动装置 |
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