CN209876132U - 一种节流型调节阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及管道阀门技术领域,具体为一种节流型调节阀,包括冷却仓,所述冷却仓内部设有冷却内腔,所述冷却仓两端均设有冷却液流动管,所述冷却液流动管连通到冷却内腔,所述冷却内腔内部设有阀体,所述阀体内部设有阀体内腔,所述阀体不同于冷却液流动管所在方位的两侧均设有阀体管道,所述阀体管道穿出冷却仓,且所述阀体管道连通到阀体内腔内部,所述阀体顶端设有阀杆导向管槽,所述阀杆导向管槽穿出冷却仓,本实用新型通过设置的冷却仓实现了给节流型调节阀降温的效果,解决了现有的调节阀结构简单,在运输一些特殊液体时,易产生高温,从而损坏调节阀,减短调节阀的使用寿命的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及管道阀门技术领域,具体为一种节流型调节阀。
背景技术
调节阀又名控制阀,在工业自动化过程控制领域中,通过接受调节控制单元输出的控制信号,借助动力操作去改变介质流量、压力、温度、液位等工艺参数的最终控制元件,一般由执行机构和阀门组成,但是现有的调节阀结构简单,在运输一些特殊液体时,易产生高温,从而损坏调节阀,减短调节阀的使用寿命,鉴于此,我们提出一种节流型调节阀。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种节流型调节阀,以解决上述背景技术中提出问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种节流型调节阀,包括冷却仓,所述冷却仓内部设有冷却内腔,所述冷却仓两端均设有冷却液流动管,所述冷却液流动管与冷却内腔相连通,所述冷却内腔内部设有阀体,所述阀体内部设有阀体内腔,所述阀体不同于冷却液流动管所在方位的两侧均设有阀体管道,所述阀体管道穿出冷却仓,且所述阀体管道连通到阀体内腔内部,所述阀体顶端设有阀杆导向管槽,所述阀杆导向管槽穿出冷却仓,且所述阀杆导向管槽连通到阀体内腔内部,所述冷却仓上方设有固定块,所述固定块的顶端设有圆孔,所述固定块上方设有液压缸,所述阀杆导向管槽内设有节流阀杆,所述液压缸的阀杆穿过所述圆孔与节流阀杆顶端固定连接,所述节流阀杆下端设有阀块,所述阀块位于阀体内腔内部。
优选的,所述冷却仓、所述冷却液流动管、所述阀体、所述阀体管道以及所述阀杆导向管槽为一体成型结构。
优选的,所述固定块为倒置的“U”型结构。
优选的,所述节流阀杆的尺寸与所述阀杆导向管槽的尺寸相适配,所述阀块的尺寸与所述阀体内腔的尺寸相适配。
优选的,所述阀块的高度大于所述阀体管道的直径。
优选的,所述液压缸的阀杆与节流阀杆顶端紧密焊接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:
本实用新型通过设置的冷却仓实现了给节流型调节阀降温的效果,解决了现有的调节阀结构简单,在运输一些特殊液体时,易产生高温,从而损坏调节阀,减短调节阀的使用寿命的问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的局部剖视图;
图3为本实用新型的局部结构剖视图;
图4为本实用新型的局部结构剖视图;
图5为本实用新型的局部结构示意图;
图6为本实用新型的局部结构示意图。
图中:1、冷却仓;11、冷却内腔;12、冷却液流动管;2、阀体;21、阀体内腔;22、阀体管道;23、阀杆导向管槽;3、固定块;31、圆孔;4、液压缸;5、节流阀杆;51、阀块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-6,本实用新型提供一种技术方案:
一种节流型调节阀,包括冷却仓1,冷却仓1内部设有冷却内腔11,冷却仓1两端均设有冷却液流动管12,冷却液流动管12与冷却内腔11相连通,冷却内腔11内部设有阀体2,阀体2内部设有阀体内腔21,阀体2不同于冷却液流动管12所在方位的两侧均设有阀体管道22,阀体管道22穿出冷却仓1,且阀体管道22连通到阀体内腔21内部,阀体2顶端设有阀杆导向管槽23,阀杆导向管槽23穿出冷却仓1,且阀杆导向管槽23连通到阀体内腔21内部,冷却仓1上方设有固定块3,固定块3的顶端设有圆孔31,固定块3上方设有液压缸4,阀杆导向管槽23内设有节流阀杆5,液压缸4的阀杆穿过圆孔31与节流阀杆5顶端固定连接,节流阀杆5下端设有阀块51,阀块51位于阀体内腔21内部。
值得说明的是,液压缸4与固定块3之间通过螺栓固定连接,便于结构的安装与拆卸。
更进一步的,本实施例中液压缸4可以采用乐清市乐榆液压气动元件有限责任公司生产的hob液压油缸40*100可调高压油缸,其配套的原件也由该厂家提供,本领域技术人员完全可以实现,无需赘言,本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
本实施例中,冷却仓1、冷却液流动管12、阀体2、阀体管道22以及阀杆导向管槽23为一体成型结构,使结构更加稳定。
本实施例中,固定块3为倒置的“U”型结构,便于部件的装配。
值得说明的是,固定块3与冷却仓1之间紧密焊接。
本实施例中,节流阀杆5的尺寸与阀杆导向管槽23的尺寸相适配,阀块51的尺寸与阀体内腔21的尺寸相适配,使结构稳定,且保证结构的密封性。
本实施例中,阀块51的高度大于阀体管道22的直径,使阀块51能够完整的堵住阀体管道22,完全阻止运输的液体流动。
本实施例中,液压缸4的阀杆与节流阀杆5顶端紧密焊接,使结构更加稳定。
本实施例的节流型调节阀在使用时,将两个阀体管道22的端部安装在液体运输管道上,通过液压缸4阀杆的伸出与收缩带动节流阀杆5在阀杆导向管槽23内上下移动,从而使阀块51在阀体内腔21内部上下移动,使阀块51与阀体管道22之间具有重合和错开的过程,当阀块51与阀体管道22之间重合时,液体的有效流动横截面积最小且几乎为零,当阀块51与阀体管道22之间逐渐错开时,液体的有效流动横截面积逐渐增大,当阀块51与阀体管道22之间完全错开时,液体的有效流动横截面积最大;
当节流型调节阀温度过高时,可以对其中一个冷却液流动管12内注入冷却液,冷却液从另一个冷却液流动管12内流出,从而给节流型调节阀降温。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例,并不用来限制本实用新型,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种节流型调节阀,包括冷却仓(1),其特征在于:所述冷却仓(1)内部设有冷却内腔(11),所述冷却仓(1)两端均设有冷却液流动管(12),所述冷却液流动管(12)与冷却内腔(11)相连通,所述冷却内腔(11)内部设有阀体(2),所述阀体(2)内部设有阀体内腔(21),所述阀体(2)不同于冷却液流动管(12)所在方位的两侧均设有阀体管道(22),所述阀体管道(22)穿出冷却仓(1),且所述阀体管道(22)连通到阀体内腔(21)内部,所述阀体(2)顶端设有阀杆导向管槽(23),所述阀杆导向管槽(23)穿出冷却仓(1),且所述阀杆导向管槽(23)连通到阀体内腔(21)内部,所述冷却仓(1)上方设有固定块(3),所述固定块(3)的顶端设有圆孔(31),所述固定块(3)上方设有液压缸(4),所述阀杆导向管槽(23)内设有节流阀杆(5),所述液压缸(4)的阀杆穿过所述圆孔(31)与节流阀杆(5)顶端固定连接,所述节流阀杆(5)下端设有阀块(51),所述阀块(51)位于阀体内腔(21)内部。
2.根据权利要求1所述的节流型调节阀,其特征在于:所述冷却仓(1)、所述冷却液流动管(12)、所述阀体(2)、所述阀体管道(22)以及所述阀杆导向管槽(23)为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的节流型调节阀,其特征在于:所述固定块(3)为倒置的“U”型结构。
4.根据权利要求1所述的节流型调节阀,其特征在于:所述节流阀杆(5)的尺寸与所述阀杆导向管槽(23)的尺寸相适配,所述阀块(51)的尺寸与所述阀体内腔(21)的尺寸相适配。
5.根据权利要求1所述的节流型调节阀,其特征在于:所述阀块(51)的高度大于所述阀体管道(22)的直径。
6.根据权利要求1所述的节流型调节阀,其特征在于:所述液压缸(4)的阀杆与节流阀杆(5)顶端紧密焊接。
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CN113309874A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-08-27 | 徐州利明汽车电器有限公司 | 一种汽车进排气电磁阀 |
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