CN209854460U - 一种新型铁路路基排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型铁路路基排水装置，包括路基基体，所述路基基体包括基顶、边坡和基底，所述边坡顶部靠近基顶处浇筑有集水槽，所述集水槽下表面开设有四组等距排列的排水孔，所述边坡外表面由混凝土浇筑而成，所述基底上表面固定安装有挡护装置，所述挡护装置包括左支柱和右支柱，所述左支柱与右支柱之间水平固定安装有挡护网。本实用新型通过集水槽、排水管、排水道和排水渠的配合使用，能将雨水迅速汇集并引排，保证路基基床的稳定性，且边坡外侧和排水渠内壁均由混凝土浇筑而成，结构刚度大、强度高并且耐久性好，通过在排水管与边坡连通处安装过滤网，可以防止外界杂物落入排水管，造成排水管堵塞，影响排水效果。

Description

一种新型铁路路基排水装置

技术领域

本实用新型涉及铁路路基技术领域，具体为一种新型铁路路基排水装置。

背景技术

铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物。路基是一种土石结构，处于各种地形地貌、地质、水文和气候环境中，有时还遭受各种灾害，如洪水、泥石流、崩塌、地震等。

铁路路基应有完整、通畅的排水***，铁路路基排水设计将滞留在路基范围内的地面水迅速排除出去，否则排水不畅可能直接危及铁路运营安全。因此，我们提出一种新型铁路路基排水装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型铁路路基排水装置，通过集水槽、排水管、排水道和排水渠的配合使用，能将雨水迅速汇集并引排，保证路基基床的稳定性，且边坡外侧和排水渠内壁均由混凝土浇筑而成，结构刚度大、强度高并且耐久性好，通过在排水管与边坡连通处安装过滤网，可以防止外界杂物落入排水管，造成排水管堵塞，影响排水效果，较为实用，通过左支柱与右支柱之间的挡护网，可以防止杂物随着雨水的冲刷落入排水渠内，避免排水渠内堆积杂物，影响排水的效率，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型铁路路基排水装置，包括路基基体，所述路基基体包括基顶、边坡和基底，所述边坡顶部靠近基顶处浇筑有集水槽，所述集水槽下表面开设有四组等距排列的排水孔，所述边坡外表面由混凝土浇筑而成，所述基底上表面固定安装有挡护装置，所述挡护装置包括左支柱和右支柱，所述左支柱与右支柱之间水平固定安装有挡护网。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述路基基体内预埋有多组均匀排列的排水管，所述排水管右端与边坡固定连通且排水管与边坡连通处固定安装有过滤网。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述边坡上开设有四组等距排列的排水道，四组所述排水道的位置与四组所述排水孔的位置一一对应。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述左支柱与右支柱远离挡护网的一侧底部均水平固定焊接有固定板，所述固定板上设置有固定螺栓且固定板通过固定螺栓与基底固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述基底右侧开挖有排水渠，所述排水渠呈倒梯形且排水渠内壁由混凝土浇筑而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的新型铁路路基排水装置，通过集水槽、排水管、排水道和排水渠的配合使用，能将雨水迅速汇集并引排，保证路基基床的稳定性，且边坡外侧和排水渠内壁均由混凝土浇筑而成，结构刚度大、强度高并且耐久性好。

2.本实用新型的新型铁路路基排水装置，通过在排水管与边坡连通处安装过滤网，可以防止外界杂物落入排水管，造成排水管堵塞，影响排水效果，较为实用。

3.本实用新型的新型铁路路基排水装置，通过左支柱与右支柱之间的挡护网，可以防止杂物随着雨水的冲刷落入排水渠内，避免排水渠内堆积杂物，影响排水的效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型新型铁路路基排水装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型新型铁路路基排水装置的侧视结构示意图。

图中：1路基基体，2排水管，3基顶，4集水槽，5排水孔，6边坡，7挡护装置，8基底，9排水渠，10排水道，11左支柱，12固定螺栓，13固定板，14右支柱，15挡护网，16过滤网。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型铁路路基排水装置，包括路基基体1，所述路基基体1包括基顶3、边坡6和基底8，所述边坡6顶部靠近基顶3处浇筑有集水槽4，所述集水槽4下表面开设有四组等距排列的排水孔5，所述边坡6外表面由混凝土浇筑而成，所述基底8上表面固定安装有挡护装置7，所述挡护装置7包括左支柱11和右支柱14，所述左支柱11与右支柱14之间水平固定安装有挡护网15。

本实施例中(请参阅图1和图2)，所述路基基体1内预埋有多组均匀排列的排水管2，所述排水管2右端与边坡6固定连通且排水管2与边坡6连通处固定安装有过滤网16，通过在排水管2与边坡6连通处安装过滤网16，可以防止外界杂物落入排水管2，造成排水管2堵塞。

本实施例中(请参阅图2)，所述边坡6上开设有四组等距排列的排水道10，四组所述排水道10的位置与四组所述排水孔5的位置一一对应，通过排水孔5配合排水道10的使用，可以将基顶3的雨水快速的引入排水渠9内。

本实施例中(请参阅图2)，所述左支柱11与右支柱14远离挡护网15的一侧底部均水平固定焊接有固定板13，所述固定板13上设置有固定螺栓12且固定板13通过固定螺栓12与基底8固定连接。

本实施例中(请参阅图1)，所述基底8右侧开挖有排水渠9，所述排水渠9呈倒梯形且排水渠9内壁由混凝土浇筑而成，通过排水渠9的内壁由混凝土浇筑而成，使得排水渠9的结构刚度大、强度高并且耐久性好。

需要说明的是，本实用新型为一种新型铁路路基排水装置，包括1路基基体，2排水管，3基顶，4集水槽，5排水孔，6边坡，7挡护装置，8基底，9排水渠，10排水道，11左支柱，12固定螺栓，13固定板，14右支柱，15挡护网，16过滤网，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种新型铁路路基排水装置使用的时候，基顶3的雨水流入集水槽4内，再经集水槽4下表面的排水孔5，流入边坡6表面的排水道10内，然后流入排水渠9内，左支柱11和右支柱14之间的挡护网15，可以防止杂物随着雨水的冲刷落入排水渠9内，避免排水渠9内堆积杂物，影响排水的效率，排水管2与边坡6连通处的过滤网16，可以防止外界杂物落入排水管2内，造成排水管2堵塞，影响排水效果，较为实用，使用效果较为理想。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种新型铁路路基排水装置，包括路基基体(1)，其特征在于：所述路基基体(1)包括基顶(3)、边坡(6)和基底(8)，所述边坡(6)顶部靠近基顶(3)处浇筑有集水槽(4)，所述集水槽(4)下表面开设有四组等距排列的排水孔(5)，所述边坡(6)外表面由混凝土浇筑而成，所述基底(8)上表面固定安装有挡护装置(7)，所述挡护装置(7)包括左支柱(11)和右支柱(14)，所述左支柱(11)与右支柱(14)之间水平固定安装有挡护网(15)。

2.根据权利要求1所述的一种新型铁路路基排水装置，其特征在于：所述路基基体(1)内预埋有多组均匀排列的排水管(2)，所述排水管(2)右端与边坡(6)固定连通且排水管(2)与边坡(6)连通处固定安装有过滤网(16)。

3.根据权利要求1所述的一种新型铁路路基排水装置，其特征在于：所述边坡(6)上开设有四组等距排列的排水道(10)，四组所述排水道(10)的位置与四组所述排水孔(5)的位置一一对应。

4.根据权利要求1所述的一种新型铁路路基排水装置，其特征在于：所述左支柱(11)与右支柱(14)远离挡护网(15)的一侧底部均水平固定焊接有固定板(13)，所述固定板(13)上设置有固定螺栓(12)且固定板(13)通过固定螺栓(12)与基底(8)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型铁路路基排水装置，其特征在于：所述基底(8)右侧开挖有排水渠(9)，所述排水渠(9)呈倒梯形且排水渠(9)内壁由混凝土浇筑而成。