CN209822855U - 用于车载天线组件的固定装置及天线组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车载天线组件的固定装置及车载天线组件，该天线组件包括固定装置、罩体和以至少一个频率进行操作的天线元件，该固定装置包括底座和弹性连接件，底座一侧与罩体连接围合成以容置天线元件的空腔、另一侧设有限位部，安装片通过安装孔套在限位部外，底座上还设有位于限位部内且与限位部形成通道的固定台，固定台上设有供螺杆穿过的螺纹孔，弹性连接件一端位于螺杆的螺帽与固定台之间、另一端***通道并抵持在底座上，旋转螺杆，进而弹性连接件的中部向外变形形成固定部，且固定部的一侧抵持在安装片上，将安装片与底座紧贴固定。本实用新型能够通过弹性连接件发生变形后形成固定部，将安装片和底座紧贴固定，固定效果良好。

Description

用于车载天线组件的固定装置及天线组件

技术领域

本实用新型涉及车载天线装配技术领域，尤其涉及一种用于车载天线组件的固定装置及天线组件。

背景技术

目前，随着汽车行业的迅猛发展，人们对汽车的外形和功能要求越来越高，单一收音机功能已远远不能满足市场需求，各种移动互联网通信、卫星导航的功能需要汽车天线的设计，其中天线在组装时，往往需要特定的装置进行固定，尼龙铆钉被广泛用在天线的制造上以作为一种固定方式，即是用天线与安装片连接采用螺钉紧固的方式，螺钉周围采用密封防水，这样一是在安装时，需要将螺钉拧下，过程麻烦，二是只用螺钉进行固定，螺钉与安装片的接触面积有限，且螺钉容易掉落，导致天线与安装片的连接不紧固，容易出现松动，使得天线的接触差，信号传输中断。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种用于车载天线组件的固定装置及天线组件，能够通过弹性连接件发生变形后形成固定部，将安装片和底座紧贴固定，固定效果良好。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于车载天线组件的固定装置，该固定装置将天线组件与安装片进行固定，包括底座和弹性连接件，所述底座上设有限位部，所述安装片通过安装孔套在所述限位部外，所述底座上还设有位于所述限位部内且与所述限位部形成通道的固定台，所述固定台上设有供螺杆穿过的螺纹孔，所述弹性连接件一端穿过所述螺杆且位于所述螺杆的螺帽与固定台之间、另一端***所述通道并抵持在底座上，旋紧所述螺杆令锁舌弹性连接件向两端靠近的方向运动，进而所述弹性连接件中部向外变形形成凸起部，且所述凸起部的一侧抵持在所述安装片上，将安装片与所述底座紧贴固定。

其中，所述弹性连接件包括一体成型的底部、连接部和固定部，所述连接部一端与所述底部的边缘连接、另一端与所述固定部的边缘连接，所述底部上设有穿过所述螺杆的通孔，所述连接部正好***所述通道中，进而所述连接部位于所述固定台的外壁上。

其中，所述连接部的两端向垂直于连接部的方向延伸形成卡接部，所述固定台的外壁沿高度方向设有凸条，所述凸条与限位部之间形成卡接槽，所述卡接部卡入所述卡接槽中，进而所述弹性连接件经过所述连接部固定在底座上。

其中，所述限位部包括第一围合部和第二围合部，所述第一围合部和第二围合部的两端分别形成缺口，所述弹性连接件的卡接部卡入所述卡接槽中，且所述连接件位于所述缺口上。

其中，所述底座位于所述固定台的一侧设有供天线穿过的固定孔，且所述固定孔位于所述限位部内。

其中，所述连接部包括相对设置第一连接部和第二连接部，且分别位于所述固定台与所述固定孔相邻的两侧。

其中，所述第一连接部和第二连接部均包括第一弹性片和第二弹性片，所述第一弹性片和第二弹性片沿高度方向的一端与所述底部连接、另一端与所述固定部连接，且所述第一弹性连接片和第二弹性连接片之间形成空隙。

其中，所述第一弹性片和第二弹性片为弧形，且所述第一弹性片和第二弹性片的最大弧径的距离小于所述安装孔的直径。

本实用新型还提供一种天线组件，包括上面所述的固定装置、罩体和能以至少一个频率进行操作的天线元件，所述固定装置的底座一侧与罩体连接围合成以容置所述天线元件的空腔，所述固定装置的限位部位于所述底座的另一侧上，安装片通过安装孔套在所述限位部外，旋转固定装置的螺杆，进而所述弹性连接件的中部向外变形形成固定部，且所述固定部的一侧抵持在安装片上，将所述安装片与底座紧贴固定。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的用于车载天线组件的固定装置及天线组件，天线组件通过安装片实现固定使用，而该天线组件的固定装置设有底座和弹性连接件，通过底座与罩体围合形成容纳天线元件的空腔，在固定前，通过底座上的限位部将安装片先进行良好的定位，而底座上还设有位于限位部内且与限位部形成通道的固定台，固定台上设有供螺杆穿过的螺纹孔，弹性连接件一端穿过螺杆且位于螺杆的螺帽与固定台之间、另一端***所述通道并抵持在底座上，将弹性连接的两端均进行固定，使得弹性连接在运动中只能往中部外张的方向进行变形，形成凸起部，使得凸起部的一侧抵持在安装片上，实现固定面积大，固定牢固的优点。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的***图；

图3为本实用新型的弹性连接的结构示意图；

图4为本实用新型的底座的结构示意图；

图5为本实用新型的固定状态示意图。

主要元件符号说明如下：

1、罩体 2、底座

4、弹性连接件 5、安装片

6、螺杆 7、天线

21、限位部 22、固定台

41、底部 42、连接部

43、固定部 411、通孔

421、第一连接部 422、第二连接部

423、第一弹性片 424、第二弹性片

431、卡接部 221、螺丝孔

222、凸条 211、第一围合部

212、第二围合部 51、安装孔。

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

请参阅图1和图5，本实用新型的车载天线组件，该车载天线通过固定装置可以与安装片5进行固定，而安装片5可以为车厢的顶、行李箱或引擎盖等，该车载天线包括固定装置、罩体1和能以至少一个频率进行操作的天线元件，其中固定装置包括底座2、弹性连接件4，底座2一侧与罩体1连接围合成容纳天线元件的空腔，底座2另一侧上设有限位部21，安装片5通过安装孔51套在限位部21外，安装孔51的形状与限位部的形状适配时密封性最好，底座2上还设有位于限位部21内且与限位部21形成通道的固定台22，固定台22上设有供螺杆6穿过的螺纹孔221，弹性连接件4一端穿过螺杆6且位于螺杆6的螺帽61与固定台22之间、另一端***通道后抵持在底座2上，如此设置使得弹性连接件4的两端都可以进行固定，在旋紧螺杆6时，由于弹性连接4的一端是套在螺帽61和固定台22之间的，因此，弹性连接4位于螺帽61的一端会随螺杆6向靠近底座2的方向运动，即弹性连接件4整体是想其两端靠近的方向运动的，使得弹性连接件4中部向外变形形成凸起部，且凸起部一侧抵持在安装片5上，将安装片5与底座2紧贴固定，相比较只用螺钉固定的方式，一是在固定前，不需要将螺钉取下，且通过限位部将安装片5先进行良好的定位，二是将弹性连接4的两端均进行固定，使得弹性连接4在运动中只能往中部外张的方向进行变形，形成凸起部，使得凸起部的一侧抵持在安装片5上，实现固定面积大，固定牢固的优点。

在本实施例中，参阅图2和图3，弹性连接件4具体包括一体成型的底部41、连接部42和固定部43，连接部42一端与底部41的边缘连接、另一端与固定部43的边缘连接，底部41上设有穿过螺杆6的通孔411，连接部42正好***通道中，进而连接部42位于凸台22的外壁上，使得当连接部42为连续的平面时，经过变形后凸起部的一侧与安装片5的接触面最大，固定最好；而为了令固定部与底座连接更好，在固定部43的两端向垂直于连接部42的方向延伸形成卡接部431，固定台22外壁沿高度方向设有凸条221，凸条221与限位部21之间形成卡接槽，卡接部431卡入卡接槽进而弹性连接件4经过连接部42固定在底座2上，这样可以用最小的面积做到固定良好的效果，且凸条221还可以起到对螺杆6旋紧的限位作用；而为了令弹性连接件4变形后与固定部43连接的地方容易出现折断，该限位部21包括第一围合部211和第二围合部212，第一围合部221和第二围合部212的两端分别形成缺口，弹性连接件4的卡接部431卡入卡接槽中，且连接部42正好位于缺口上，这样在连接部42和固定部43连接的地方有一定的可变形空间，且连接部42变形后，位于安装片5的一侧可以完全抵持在安装片5上，固定更好。

在本实施例中，参阅图3和图4，为了方便安装，在底座21位于固定台22的一侧设有供与天线元件连接的天线7穿过的固定孔23，且固定孔23位于限位部21内，这样可以随意选择是先安装天线还是套接安装板，且为了减小限位部21的围合成的面积，使得天线组件整体的体积小，该连接部42包括相对设置第一固定部421和第二固定部422，且分别位于固定台22与固定孔23的两侧，使得弹性连接4变形后，第一固定部421和第二固定部422只能向固定台22与固定孔23相邻的两侧变形，不用占用固定孔23的空间，这样固定孔23可以以限位部21和固定台22为侧壁围合而成，在固定台22和固定孔23之间不需要预留位置，使得天线组件整体的体积小；而为了令连接部42的变形能力更好，第一连接部421和第二连接部422均包括第一弹性片423和第二弹性片424，第一弹性片423和第二弹性片424沿高度方向的一端与底部41连接、另一端与固定部43连接，且第一弹性连接片423和第二弹性连接片424之间形成空隙，实现在变形时，两侧受力且保留足够的变形空间，而第一弹性片423和第二弹性片424为弧形，且弧形的最大外径小于固定孔51的直径，这样相当于预留了变形路径，使得在旋紧螺杆6时，不会受到阻力，而弧形的最大外径小于固定孔51的直径，可以保证需要先取下螺杆6，才能固定安装片5的不足。

本实用新型的优势在于：

（1）将弹性连接件的两端均进行固定，使得弹性连接件在螺杆旋紧时，弹性连接件的中部向外变形形成凸起部，且凸起部的一侧抵持在安装片上，将安装片与底座紧贴固定。

（2）第一连接部和第二连接部均包括弧形的第一弹性片和第二弹性片，预留了变形路径，使得在旋紧螺杆时，不会受到阻力的影响。

以上公开的仅为本实用新型的一个或几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种用于车载天线组件的固定装置，该固定装置将天线组件与安装片进行固定，其特征在于，包括底座和弹性连接件，所述底座上设有限位部，所述安装片通过安装孔套在所述限位部外，所述底座上还设有位于所述限位部内且与所述限位部形成通道的固定台，所述固定台上设有供螺杆穿过的螺纹孔，所述弹性连接件一端穿过所述螺杆且位于所述螺杆的螺帽与固定台之间、另一端***所述通道并抵持在底座上，旋紧所述螺杆令锁舌弹性连接件向两端靠近的方向运动，进而所述弹性连接件中部向外变形形成凸起部，且所述凸起部的一侧抵持在所述安装片上，将安装片与所述底座紧贴固定。

2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述弹性连接件包括一体成型的底部、连接部和固定部，所述连接部一端与所述底部的边缘连接、另一端与所述固定部的边缘连接，所述底部上设有穿过所述螺杆的通孔，所述连接部正好***所述通道中，进而所述连接部位于所述固定台的外壁上。

3.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于，所述连接部的两端向垂直于连接部的方向延伸形成卡接部，所述固定台的外壁沿高度方向设有凸条，所述凸条与限位部之间形成卡接槽，所述卡接部卡入所述卡接槽，进而所述弹性连接件经过所述连接部固定在底座上。

4.根据权利要求3所述的固定装置，其特征在于，所述限位部包括第一围合部和第二围合部，所述第一围合部和第二围合部的两端分别形成缺口，所述弹性连接件的卡接部卡入所述卡接槽中，且所述连接件位于所述缺口上。

5.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于，所述底座位于所述固定台的一侧设有供天线穿过的固定孔，且所述固定孔位于所述限位部内。

6.根据权利要求5所述的固定装置，其特征在于，所述连接部包括相对设置第一连接部和第二连接部，且分别位于所述固定台与所述固定孔相邻的两侧。

7.根据权利要求6所述的固定装置，其特征在于，所述第一连接部和第二连接部均包括第一弹性片和第二弹性片，所述第一弹性片和第二弹性片沿高度方向的一端与所述底部连接、另一端与所述固定部连接，且所述第一弹性连接片和第二弹性连接片之间形成空隙。

8.根据权利要求7所述的固定装置，其特征在于，所述第一弹性片和第二弹性片为弧形，且所述第一弹性片和第二弹性片的最大弧径的距离小于所述安装孔的直径。

9.一种天线组件，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的固定装置、罩体和能以至少一个频率进行操作的天线元件，所述固定装置的底座一侧与罩体连接围合成以容置所述天线元件的空腔，所述固定装置的限位部位于所述底座的另一侧上，安装片通过安装孔套在所述限位部外，旋转固定装置的螺杆，进而所述弹性连接件的中部向外变形形成固定部，且所述固定部的一侧抵持在安装片上，将所述安装片与底座紧贴固定。