CN209801363U - Led车灯光学装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型LED车灯光学装置包括壳体、装设在壳体上的LED光源组件、第一光学透镜及第二光学透镜，所述第一光学透镜设于LED光源组件和第二光学透镜之间，所述第二光学透镜与第一光学透镜平行设置，所述第二光学透镜与第一光学透镜之间的距离可调节，所述LED光源组件包括PCB板、铝基板、近光LED、远光LED和遮光挡片，所述PCB板装设在铝基板上，所述近光LED和远光LED装设在PCB板上，所述遮光挡片设于所述近光LED和远光LED之间，所述遮光挡片高于所述近光LED；本实用新型通过遮光挡片不同的位置设置，使得遮光效果既满足了夜间行车的需要，又不影响对向车辆的行驶。

Description

LED车灯光学装置

技术领域

本实用新型涉及照明领域，特别是涉及一种LED车灯光学装置。

背景技术

车灯一般包括一个远光灯源和一个近光灯源，而该远光灯源和近光灯源均具有不同的反射路径和投射路径，是通过控制器来根据需要切换不同的灯源进行发亮。LED(LightEmitting Diode，发光二极管)作为一种新型光源，具有发光效率高、体积小、寿命长和环保等有点，已广泛应用于各个领域中。LED作为车用照明的光源装置，已得到市场的普遍认可。

目前车灯光学装置，主要包括LED光源、遮光片及光学透镜，遮光片位于LED光源和光学透镜之间，遮光片通过旋转切换装置来进行远近光的切换。另外一种是可以通过分别设置远光和近光光源，遮光片一般与光源处于同一平面内，然后通过遮光片切出需要的光型，但是两组光源通过遮光片的边缘进行切光的效果不是很理想。

实用新型内容

本实用新型的主要目的之一在于克服现有技术的以上缺点和不足，提供一种LED车灯光学装置。

一种LED车灯光学装置包括壳体、装设在壳体上的LED光源组件、第一光学透镜及第二光学透镜，所述第一光学透镜设于LED光源组件和第二光学透镜之间，所述第二光学透镜与第一光学透镜平行设置，所述第二光学透镜与第一光学透镜之间的距离可调节，所述LED光源组件包括PCB板、铝基板、近光LED、远光LED和遮光挡片，所述PCB板装设在铝基板上，所述近光LED和远光LED装设在PCB板上，所述遮光挡片设于所述近光LED和远光LED之间，所述遮光挡片高于所述近光LED。

在其中一个实施例中，所述LED光源组件还包括散热底座，所述散热底座包括基座、设置在基座上的凸起导热块及设在基座边缘的环状固定部，所述铝基板包括第一铝基板和第二铝基板，所述第一铝基板开设有通孔，所述第一铝基板贴设在所述基座表面，所述凸起导热块穿过所述通孔，所述第二铝基板贴设在所述凸起导热块上表面，所述PCB板包括第一PCB板和第二PCB板，所述第一PCB板装设在所述第一铝基板上，所述近光LED装设在所述第一PCB板上，所述第二PCB板装设在所述第二铝基板上，所述远光LED装设在所述第二PCB板上，所述遮光挡片装设在凸起导热块的内侧面。

在其中一个实施例中，所述LED光源组件上方设有支架，所述第一光学透镜装设于所述支架上，所述第一铝基板与支架之间设有若干支撑柱，所述支撑柱下端设有定位销，所述第一铝基板和散热底座通过定位销定位。

在其中一个实施例中，所述LED光源组件还包括散热底座，所述散热底座包括基座及设在基座边缘的环状固定部，所述铝基板贴设在所述基座表面，所述PCB板包括第一PCB板和第二PCB板，所述第一PCB板和第二PCB板并列装设在所述铝基板上，所述近光LED装设在所述第一PCB板上，所述远光LED装设在所述第二PCB板上；所述遮光挡片高于所述近光LED和远光LED，所述遮光挡片装设在所述支架上。

在其中一个实施例中，所述散热底座可沿着壳体上下移动。

在其中一个实施例中，所述第二光学透镜的直径大于第一光学透镜的直径。

在其中一个实施例中，所述近光LED和远光LED为COB集成光源。

在其中一个实施例中，所述第一光学透镜和第二光学透镜为非球面透镜，所述第一光学透镜包括一入光面和一出光面，该入光面为平面，该出光面为自由曲面；所述第二光学透镜包括一入光面和一出光面，该入光面为平面，该出光面为非球面。

本实用新型LED车灯光学装置包括壳体、装设在壳体上的LED光源组件、第一光学透镜及第二光学透镜，所述第一光学透镜设于LED光源组件和第二光学透镜之间，所述第二光学透镜与第一光学透镜平行设置，所述第二光学透镜与第一光学透镜之间的距离可调节，所述LED光源组件包括PCB板、铝基板、近光LED、远光LED和遮光挡片，所述PCB板装设在铝基板上，所述近光LED和远光LED装设在PCB板上，所述遮光挡片设于所述近光LED和远光LED之间，所述遮光挡片高于所述近光LED；本实用新型LED车灯光学装置通过第一光学透镜与第二光学透镜的组合，使得出光光线更佳集中和多种变化，使得光利用率进一步提高。同时通过遮光挡片不同的位置设置，使得远近光的切换更佳自如和方便，使得遮光效果既满足了夜间行车的需要，又不影响对向车辆的行驶。

附图说明

图1为本实用新型LED车灯光学装置的示意图；

图2为图1本实用新型LED车灯光学装置的分解示意图。

图3为图2本实用新型LED车灯光学装置的部分组合示意图；

图4为本实用新型LED车灯光学装置另一个实施例的部分示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例一

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种LED车灯光学装置，包括壳体4、装设在壳体4上的LED光源组件1、第一光学透镜2及第二光学透镜3，所述第一光学透镜2设于LED光源组件1和第二光学透镜3之间，所述第二光学透镜3与第一光学透镜2平行设置，所述第二光学透镜3与第一光学透镜2之间的距离可调节，所述第二光学透镜3的直径大于第一光学透镜1的直径。所述壳体4为圆筒形，所述第二光学透镜3、第一光学透镜2及LED光源组件1依次装设在壳体4上，由于本实用新型重点在于光学装置的设计，壳体4可以根据LED光源组件1、第一光学透镜2及第二光学透镜3的大小尺寸设计，属于公知技术，本申请不再赘述。

其中，所述LED光源组件1包括PCB板、铝基板、近光LED13、远光LED14和遮光挡片15，所述PCB板装设在铝基板上，所述近光LED13和远光LED14装设在PCB板上，所述遮光挡片15设于所述近光LED13和远光LED14之间，所述遮光挡片15高于所述近光LED13。

其中，所述LED光源组件1还包括散热底座16，所述散热底座16包括基座161、设置在基座161上的凸起导热块162及设在基座161边缘的环状固定部163，所述铝基板包括第一铝基板121和第二铝基板122，所述第一铝基板121开设有通孔123，所述第一铝基板121贴设在所述基座161表面，所述凸起导热块162穿过所述通孔123，所述第二铝基板122贴设在所述凸起导热块162上表面，所述PCB板包括第一PCB板111和第二PCB板112，所述第一PCB板111装设在所述第一铝基板121上，所述近光LED13装设在所述第一PCB板111上，所述第二PCB板112装设在所述第二铝基板122上，所述远光LED14装设在所述第二PCB板112上，所述遮光挡片15装设在凸起导热块162的内侧面。

其中，所述第二铝基板122的厚度大于第一铝基板121的厚度，在某种情况下，铝基板122的内侧面可以代替遮光挡片15。遮光挡片15相对于近光LED13和远光LED14具有不同的切光距离和效果，使得遮光效果既满足了夜间行车的需要，又不影响对向车辆的行驶。

其中，所述LED光源组件1上方设有支架5，所述第一光学透镜2装设于所述支架5上，所述第一铝基板121与支架5之间设有若干支撑柱6，所述支撑柱6下端设有定位销7，所述第一铝基板121和散热底座16通过定位销7定位。所述支撑柱6上开设有螺纹孔，所述支架5上开设有固定孔，通过螺钉8将支撑柱6和支架5固定在一起。

其中，根据不同的光学效果需求，所述第一光学透镜2与LED光源组件1之间的距离可以进行调节，调节的方式可以通过调节支撑住6的高度，也可以其他方式。所述第一光学透镜2与第二光学透镜3之间的距离可以进行调节，所述散热底座16可沿着壳体4上下移动，通过散热底座16的移动达到第一光学透镜2相对于第二光学透镜3的位置变动。

其中，所述近光LED13和远光LED14为DOB光源。

其中，所述第一光学透镜2和第二光学透镜3为非球面透镜，所述第一光学透镜2包括一入光面21和一出光面22，该入光面21为平面，该出光面22为自由曲面；所述第二光学透镜3包括一入光面31和一出光面32，该入光面31为平面，该出光面32为非球面。

实施例二

请参阅图1、图2和图4，本实用新型提供的一种LED车灯光学装置，包括壳体4、装设在壳体4上的LED光源组件1、第一光学透镜2及第二光学透镜3，所述第一光学透镜2设于LED光源组件1和第二光学透镜3之间，所述第二光学透镜3与第一光学透镜2平行设置，所述第二光学透镜3与第一光学透镜2之间的距离可调节，所述第二光学透镜3的直径大于第一光学透镜1的直径。所述壳体4为圆筒形，所述第二光学透镜3、第一光学透镜2及LED光源组件1依次装设在壳体4上。

其中，所述LED光源组件1包括第一PCB板111、第一PCB板112、铝基板12、近光LED13、远光LED14和遮光挡片15，所述第一PCB板111和第二PCB板112并列装设在铝基板12上，所述近光LED13装设在所述第一PCB板111上，所述远光LED14装设在所述第二PCB板112上，所述遮光挡片15设于所述近光LED13和远光LED14之间，所述遮光挡片15高于所述近光LED13和远光LED14。所述PCB板11包括第一PCB板111和第二PCB板112。

其中，所述LED光源组件1还包括散热底座16，所述散热底座16包括基座161及设在基座161边缘的环状固定部163，所述铝基板11贴设于所述散热底座16上，所述LED光源组件1上方设有支架5，所述第一光学透镜2装设于所述支架5上，所述铝基板12与支架5之间设有若干支撑柱6，所述支撑柱6下端设有定位销7，所述铝基板12和散热底座16通过定位销7定位。所述支撑柱6上开设有螺纹孔，所述支架5上开设有固定孔，通过螺钉8将支撑柱6和支架5固定在一起。所述遮光挡片15固定在所述支架5上。

其中，所述遮光挡片15悬空位于所述近光LED13和远光LED14上方，遮光挡片15相对于近光LED13和远光LED14可以切出需要的光型，并且效果相比遮光挡片15与近光LED13和远光LED14处于同一平面更佳，并且经过第二光学透镜3与第一光学透镜2的调节，使得光线更佳集中和变化自如。

其中，所述近光LED13和远光LED14为COB集成光源。

其中，所述第一光学透镜2为球面透镜，所述第二光学透镜3为非球面透镜，所述第二光学透镜3包括一入光面31和一出光面32，该入光面31为平面，该出光面32为自由曲面。

本实用新型LED车灯光学装置通过第一光学透镜与第二光学透镜的组合，使得出光光线更佳集中和多种变化，使得光利用率进一步提高。同时通过遮光挡片不同的位置设置，使得远近光的切换更佳自如和方便，使得遮光效果既满足了夜间行车的需要，又不影响对向车辆的行驶。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种LED车灯光学装置，其特征在于：包括壳体、装设在壳体上的LED光源组件、第一光学透镜及第二光学透镜，所述第一光学透镜设于LED光源组件和第二光学透镜之间，所述第二光学透镜与第一光学透镜平行设置，所述第二光学透镜与第一光学透镜之间的距离可调节，所述LED光源组件包括PCB板、铝基板、近光LED、远光LED和遮光挡片，所述PCB板装设在铝基板上，所述近光LED和远光LED装设在PCB板上，所述遮光挡片设于所述近光LED和远光LED之间，所述遮光挡片高于所述近光LED。

2.根据权利要求1所述的LED车灯光学装置，其特征在于：所述LED光源组件还包括散热底座，所述散热底座包括基座、设置在基座上的凸起导热块及设在基座边缘的环状固定部，所述铝基板包括第一铝基板和第二铝基板，所述第一铝基板开设有通孔，所述第一铝基板贴设在所述基座表面，所述凸起导热块穿过所述通孔，所述第二铝基板贴设在所述凸起导热块上表面，所述PCB板包括第一PCB板和第二PCB板，所述第一PCB板装设在所述第一铝基板上，所述近光LED装设在所述第一PCB板上，所述第二PCB板装设在所述第二铝基板上，所述远光LED装设在所述第二PCB板上，所述遮光挡片装设在凸起导热块的内侧面。

3.根据权利要求2所述的LED车灯光学装置，其特征在于：所述LED光源组件上方设有支架，所述第一光学透镜装设于所述支架上，所述第一铝基板与支架之间设有若干支撑柱，所述支撑柱下端设有定位销，所述第一铝基板和散热底座通过定位销定位。

4.根据权利要求3所述的LED车灯光学装置，其特征在于：所述LED光源组件还包括散热底座，所述散热底座包括基座及设在基座边缘的环状固定部，所述铝基板贴设在所述基座表面，所述PCB板包括第一PCB板和第二PCB板，所述第一PCB板和第二PCB板并列装设在所述铝基板上，所述近光LED装设在所述第一PCB板上，所述远光LED装设在所述第二PCB板上；所述遮光挡片高于所述近光LED和远光LED，所述遮光挡片装设在所述支架上。

5.根据权利要求2-4其中任一项所述的LED车灯光学装置，其特征在于：所述散热底座可沿着壳体上下移动。

6.根据权利要求5所述的LED车灯光学装置，其特征在于：所述第二光学透镜的直径大于第一光学透镜的直径。

7.根据权利要求5所述的LED车灯光学装置，其特征在于：所述近光LED和远光LED为COB集成光源。

8.根据权利要求5所述的LED车灯光学装置，其特征在于：所述第一光学透镜和第二光学透镜为非球面透镜，所述第一光学透镜包括一入光面和一出光面，该入光面为平面，该出光面为自由曲面；所述第二光学透镜包括一入光面和一出光面，该入光面为平面，该出光面为非球面。