CN209800050U - 机油盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机油盘，包括具有内腔的机油盘壳体，其特征在于，所述机油盘壳体的内腔底部靠近所述机油盘壳体侧壁的部分凹设有放油槽，所述机油盘壳体侧壁靠近其底部的位置开设有放油孔，且所述放油孔和所述放油槽连通，所述放油孔内同轴安装有一钢丝螺套，所述钢丝螺套的外侧和所述放油孔内壁固接，所述钢丝螺套的内侧用于和放油螺塞可拆卸连接。本实用新型减少了在换油和放油时，频繁拆卸放油螺塞而造成放油孔螺纹的磨损，提高了机油盘本体使用寿命；同时机油盘壳体内设置有放油槽能够更好地聚集机油并通过放油孔流向外部，使放油过程更加的流畅稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机附件技术领域，特别的涉及一种机油盘。
背景技术
机油盘又称油底壳，位于发动机下部，其作用是将曲轴箱密封作为储油槽的外壳，防止杂质进入，收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。机油盘的底部具有一放油孔，传统技术通常使用放油螺塞将其堵住，每次放油时，需用扳手拧下放油螺塞，下方用一容器接放机油，放机油完毕，将放油螺塞拧回。但是，频繁拆卸放油螺塞容易造成放油孔螺纹的磨损，影响机油盘本体的使用寿命。
因此，怎样才能够提供一种结构简单，能够减少使用放油螺塞对机油盘进行放油时，而对放油孔造成的磨损的机油盘，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样才能够提供一种结构简单，能够减少使用放油螺塞对机油盘进行放油时，而对放油孔造成的磨损的机油盘。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种机油盘，包括具有内腔的机油盘壳体，其特征在于，所述机油盘壳体的内腔底部靠近所述机油盘壳体侧壁的部分凹设有放油槽，所述机油盘壳体侧壁靠近其底部的位置开设有放油孔，且所述放油孔和所述放油槽连通，所述放油孔内同轴安装有一钢丝螺套，所述钢丝螺套的外侧和所述放油孔内壁固接，所述钢丝螺套的内侧用于和放油螺塞可拆卸连接。
这样，减少了在换油和放油时，频繁拆卸放油螺塞而造成放油孔螺纹的磨损，提高了机油盘本体使用寿命；同时机油盘壳体内设置有放油槽能够更好地聚集机油并通过放油孔流向外部，使放油过程更加的流畅稳定。
进一步地，所述机油盘壳体的内腔中还设置有隔板，所述隔板的下端和所述机油盘壳体的底部固定连接，所述隔板的相对两侧和所述机油盘壳体的侧壁固定连接，以将所述机油盘壳体的内腔分为互不连通的第一腔室和第二腔室，所述隔板上还开设有贯穿所述隔板的流通口，所述流通口的两端和所述第一腔室和第二腔室连通，所述放油槽位于所述第二腔室内。
这样，在实际应用时，第一腔室对准发动机的流油处，使机油先流入第一腔室内，起到沉淀杂质的作用，而机油则通过流通口流入第二腔室以进行放油过程，隔板能够很好地将机油内的杂质隔离在第一腔室内，而不会流入第二腔室后再影响放油；另外，隔板将机油盘壳体的内腔分成两部分后，相对于传统机油盘壳体只有一个大的内腔，能够有效减少由于发动机运转时引起的机油晃动，相对较好地保证油液稳定，从而提高油位计测量的精确性；又由于隔板的存在，使机油盘壳体的内腔的结构层次得到加强，使机油盘对发动机振动的响应能力减弱，有助于对发动机组及整车的噪声降低。
更进一步地，所述第一腔室的底部高于所述第二腔室的底部，所述流通口位于所述隔板中部靠近所述机油盘壳体底部的位置，所述第一腔室的靠近所述流通口处的底部还凹设有缓冲槽，所述缓冲槽和所述流通口连通，所述放油孔位于所述第二腔室的侧壁。
这样，能够使第一腔室内的机油能够在沉淀杂质之后，更加流畅稳定地向第二腔室内流入，从而通过放油孔进行放油。
更进一步地，所述第二腔室的侧壁上靠近所述机油盘壳体的上端开口处还开设有固定孔，所述固定孔用于和固定杆连通，所述固定杆用于和发动机的其它部分连接。
这样，使本技术方案的机油盘能够更好地和发动机连接，增加其稳定性。
进一步地，所述机油盘壳体的口部边缘形成安装平面和翻边，所述安装平面上分布有若干安装孔。
这样，能够保证机油盘和发动机之间连接的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的机油盘的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
图3为本实用新型的放油孔和钢丝螺套的连接处的俯视断面结构示意图。
附图标号说明：机油盘壳体1；放油槽2；放油孔3；钢丝螺套4；隔板5；第一腔室6；第二腔室7；缓冲槽8；固定孔9；安装平面10；安装孔11。
具体实施方式
下面结合例附图对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施时：如图1至图3所示，一种机油盘，包括具有内腔的机油盘壳体1，其特点在于，所述机油盘壳体1的内腔底部靠近所述机油盘壳体1侧壁的部分凹设有放油槽2，所述机油盘壳体1侧壁靠近其底部的位置开设有放油孔3，且所述放油孔3和所述放油槽2连通，所述放油孔3内同轴安装有一钢丝螺套4，所述钢丝螺套4的外侧和所述放油孔3内壁固接，所述钢丝螺套4的内侧用于和放油螺塞可拆卸连接。
这样，减少了在换油和放油时，频繁拆卸放油螺塞而造成放油孔螺纹的磨损，提高了机油盘本体使用寿命；同时机油盘壳体内设置有放油槽能够更好地聚集机油并通过放油孔流向外部，使放油过程更加的流畅稳定。
其中，所述机油盘壳体1的内腔中还设置有隔板5，所述隔板5的下端和所述机油盘壳体1的底部固定连接，所述隔板5的相对两侧和所述机油盘壳体1的侧壁固定连接，以将所述机油盘壳体1的内腔分为互不连通的第一腔室6和第二腔室7，所述隔板5上还开设有贯穿所述隔板5的流通口，所述流通口的两端和所述第一腔室6和第二腔室7连通，所述放油槽2位于所述第二腔室7内。
这样，在实际应用时，第一腔室对准发动机的流油处，使机油先流入第一腔室内，起到沉淀杂质的作用，而机油则通过流通口流入第二腔室以进行放油过程，隔板能够很好地将机油内的杂质隔离在第一腔室内，而不会流入第二腔室后再影响放油；另外，隔板将机油盘壳体的内腔分成两部分后，相对于传统机油盘壳体只有一个大的内腔，能够有效减少由于发动机运转时引起的机油晃动，相对较好地保证油液稳定，从而提高油位计测量的精确性；又由于隔板的存在，使机油盘壳体的内腔的结构层次得到加强，使机油盘对发动机振动的响应能力减弱，有助于对发动机组及整车的噪声降低。
其中，所述第一腔室6的底部高于所述第二腔室7的底部，所述流通口位于所述隔板5中部靠近所述机油盘壳体1底部的位置，所述第一腔室6的靠近所述流通口处的底部还凹设有缓冲槽8，所述缓冲槽8和所述流通口连通，所述放油孔3位于所述第二腔室7的侧壁。
这样，能够使第一腔室内的机油能够在沉淀杂质之后，更加流畅稳定地向第二腔室内流入，从而通过放油孔进行放油。
其中，所述第二腔室7的侧壁上靠近所述机油盘壳体1的上端开口处还开设有固定孔9，所述固定孔9用于和固定杆连通，所述固定杆用于和发动机的其它部分连接。
这样，使本技术方案的机油盘能够更好地和发动机连接，增加其稳定性。
其中，所述机油盘壳体1的口部边缘形成安装平面10和翻边，所述安装平面10上分布有若干安装孔11。
这样，能够保证机油盘和发动机之间连接的可靠性。
Claims (5)
1.一种机油盘，包括具有内腔的机油盘壳体，其特征在于，所述机油盘壳体的内腔底部靠近所述机油盘壳体侧壁的部分凹设有放油槽，所述机油盘壳体侧壁靠近其底部的位置开设有放油孔，且所述放油孔和所述放油槽连通，所述放油孔内同轴安装有一钢丝螺套，所述钢丝螺套的外侧和所述放油孔内壁固接，所述钢丝螺套的内侧用于和放油螺塞可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的机油盘，其特征在于，所述机油盘壳体的内腔中还设置有隔板，所述隔板的下端和所述机油盘壳体的底部固定连接，所述隔板的相对两侧和所述机油盘壳体的侧壁固定连接，以将所述机油盘壳体的内腔分为互不连通的第一腔室和第二腔室，在所述隔板上还开设有贯穿所述隔板的流通口，所述流通口的两端和所述第一腔室和第二腔室连通，所述放油槽位于所述第二腔室内。
3.如权利要求2所述的机油盘，其特征在于，所述第一腔室的底部高于所述第二腔室的底部，所述流通口位于所述隔板中部靠近所述机油盘壳体底部的位置，所述第一腔室的靠近所述流通口处的底部还凹设有缓冲槽，所述缓冲槽和所述流通口连通，所述放油孔位于所述第二腔室的侧壁。
4.如权利要求3所述的机油盘，其特征在于，所述第二腔室的侧壁上靠近所述机油盘壳体的上端开口处还开设有固定孔，所述固定孔用于和固定杆连通，所述固定杆用于和发动机的其它部分连接。
5.如权利要求1所述的机油盘，其特征在于，所述机油盘壳体的口部边缘形成安装平面和翻边，所述安装平面上分布有若干安装孔。
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