CN209800015U - 地铁疏散平台的踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地铁疏散平台技术领域，旨在提供地铁疏散平台的踏板，其技术方案要点是踏板上沿垂直于隧道的长度方向滑动连接有刷条，刷条正对踏板的一面设置有与踏板的上表面抵接的刷毛，踏板朝外的侧面水平设置有丝杆，丝杆转动连接在踏板内，丝杆上螺栓连接有滑块，刷条固定在滑块上，踏板还设置有引导滑块沿丝杆的长度方向滑动的导向部件，丝杆的端部设置有用于电动驱动其转动的驱动部件。本实用新型适用于在地铁行驶发生安全问题时疏散乘客的通道。

Description

地铁疏散平台的踏板

技术领域

本实用新型涉及地铁疏散平台技术领域，更具体地说，它涉及地铁疏散平台的踏板。

背景技术

地铁凭借它快捷舒适、到站的准时性等有效地缓解了城市交通的压力。地铁客流量大、节奏快。但是，在地铁内并没有设置地铁疏散平台的情况下，若地铁行驶时发生安全问题，容易导致逃生的时候路径单一、疏散缓慢等问题。

地铁疏散平台包括平台支架、平台踏板、平台扶手锚固件等，用以通达车站。平台支架沿隧道纵向间隔设置，平台支架采用横梁、斜撑组合结构，横梁、斜撑截面须采用闭合方管。平台踏板采用密排形式，要求防滑、固定牢靠。平台踏板沿宽度方向全支承在平台支架上，不允许悬空。

如果在乘坐地铁列车时遇到恐怖袭击、输电***故障、输电电缆故障、发生火灾等事故时，可以立即敞开车门安排乘客经地铁疏散平台撤离到附近的车站，以保证乘客的安全，消除或减少因疏散通道不通畅造成的伤亡，相当于一条预计逃生通道，是隧道内发生火灾而无法继续行驶的情况下用于疏散乘客的设施。

由于地铁疏散平台坐落在地道两边的区间隧道侧壁上，其高度与车站站台的高度一致，狭小的隧道空间，加上隧道内阴暗的环境，给地铁疏散平台踏板的清洁带来困难，进而不利于地铁疏散平台踏板的养护，缩短了地铁疏散平台踏板的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供地铁疏散平台的踏板，其上设置有用于清扫踏板的清扫机构，以便于工作人员对踏板进行日常清洁，进而有利于地铁疏散平台踏板的养护，延长了地铁疏散平台踏板的使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：地铁疏散平台的踏板，所述踏板上沿垂直于隧道的长度方向滑动连接有刷条，所述刷条正对所述踏板的一面设置有与所述踏板的上表面抵接的刷毛，所述踏板朝外的侧面水平设置有丝杆，所述丝杆转动连接在所述踏板内，所述丝杆上螺栓连接有滑块，所述刷条固定在所述滑块上，所述踏板还设置有引导所述滑块沿所述丝杆的长度方向滑动的导向部件，所述丝杆的端部设置有用于电动驱动其转动的驱动部件。

通过采用上述技术方案，启动驱动部件，驱动部件驱动丝杆转动，在导向部件的导向作用下，滑块沿丝杆的长度方向滑动，驱动部件、丝杆、导向部件、滑块、刷条和刷毛组成清扫机构，以带动刷条上抵接踏板上表面的刷毛运动，对踏板的上表面进行刷洗，起到清洁踏板的作用，操作方便，以便于工作人员对踏板进行日常清洁，进而有利于地铁疏散平台踏板的养护，延长了地铁疏散平台踏板的使用寿命。

优选的，所述刷条通过转轴铰接设置在所述滑块上，所述刷条和所述滑块之间设置有用于固定其相对位置的限位部件。

通过采用上述技术方案，刷条铰接设置在滑块上，以便于刷条在不使用时翻转至踏板的端部位置，避免刷条影响踏板的正常使用。

优选的，所述限位部件包括插销，所述刷条上开设有插槽，所述插槽内插接配合有插销，所述转轴上开设有卡槽，所述插销与所述卡槽卡接配合。

通过采用上述技术方案，插销对转轴起到限制作用，当插销与转轴上的卡槽卡接配合时，插销和卡槽的相对位置固定，使用方式灵活，同时，避免滑块与刷条之间发生相对移动，影响踏板的正常使用。

优选的，所述踏板朝外的一端设置有爬梯。

通过采用上述技术方案，由于地铁疏散平台的高度与车站站台的高度一致，乘客从踏板上下来或者工作人员清洁踏板时爬上去费力，设置爬梯为乘客和工作人员提供了便利，设计人性化。

优选的，所述刷条通过用于固定刷条与爬梯相对位置的卡扣部件封盖在所述爬梯的首层间隔朝内的一端。

通过采用上述技术方案，刷条通过卡扣部件封盖在爬梯的首层间隔朝内的一端，以使刷条与爬梯的联系更紧密，避免刷条晃动，同时，刷条封盖在爬梯的首层间隔朝内的一端，以避免乘客在爬梯的首层上行走时踏空。

优选的，所述卡扣部件包括卡爪和凹槽，所述爬梯的侧面设置有安装槽，所述卡爪滑动连接在所述安装槽内，所述安装槽与所述卡爪之间连接有弹簧，所述刷条上设置有与所述卡爪扣接配合的凹槽。

通过采用上述技术方案，手握卡爪，使卡爪与刷条上的凹槽扣接配合，此时弹簧处于拉伸状态；使卡爪与刷条上的凹槽分离，使卡爪朝安装槽内部运动，在弹簧的弹力作用下，卡爪的本体收纳至安装槽内部。

优选的，所述踏板靠近隧道的一侧设置有扶手。

通过采用上述技术方案，乘客在逃生时，踏板上的扶手可起到辅助的作用，以借力乘客，让乘客在踏板上行走得更稳固。

优选的，所述插槽的槽口位置封盖有拉板，所述拉板滑动连接在所述刷条上，所述插销固定在所述拉板上。

通过采用上述技术方案，拉板封盖插槽，起到防尘隔离的效果，同时，借助拉板操作插销，起到指示插销操作位置的作用，操作方便。

优选的，所述驱动部件电性连接有用于控制其动作的控制器。

通过采用上述技术方案，控制器控制驱动部件动作，有利于对驱动部件采取智能化控制，操作方便。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、踏板上电动设置有用于清扫踏板的清扫机构，以便于工作人员对踏板进行日常清洁，进而有利于地铁疏散平台踏板的养护，延长了地铁疏散平台踏板的使用寿命；

2、刷条铰接设置在滑块上，以便于刷条在不使用时翻转至踏板的端部位置，避免刷条影响踏板的正常使用；

3、限位部件对转轴起到限位作用，操作灵活；

4、刷条通过卡扣部件固定在爬梯上，以使刷条与爬梯的联系更紧密，避免刷条晃动，同时，刷条封盖在爬梯的首层间隔朝内的一端，以避免乘客在爬梯的首层上行走时踏空；

5、插槽的槽口位置封盖有拉板，起到防尘隔离的效果和指示插销操作位置的作用，操作方便；

6、控制器控制驱动部件动作，有利于对驱动部件采取智能化控制，操作方便。

附图说明

图1是地铁疏散平台的踏板在隧道中的示意图；

图2是地铁疏散平台的踏板的结构示意图；

图3是图2的A的放大图；

图4是清扫机构与爬梯的关系示意图；

图5是图4的B的放大图；

图6是安装槽、拉板的位置关系示意图；

图7是滑块、转轴、插销与凹槽的位置关系示意图。

图中：1、踏板；2、刷条；3、刷毛；4、丝杆；5、滑块；6、导向杆；7、电机；8、转轴；9、插销；10、插槽；11、卡槽；12、拉板；13、爬梯；14、卡爪；15、凹槽；16、安装槽；17、弹簧；18、扶手；19、隧道；20、长槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的地铁疏散平台的踏板1，踏板1沿隧道19的长度方向水平固定在隧道19的侧壁上，踏板1靠近隧道19侧壁的一侧竖直固定有扶手18，以为行走在踏板1上的乘客提供施力位置，有助于乘客稳固行走，踏板1靠近隧道19出口的一端在踏板1的底部固定有延伸至地面的爬梯13，以便于乘客从踏板1上爬下来或者工作人员清洁踏板1。

参照图2和图3，踏板1上沿垂直于隧道19的长度方向滑动连接有刷条2，刷条2呈“门”字型，刷条2正对踏板1的一面固定有与踏板1的上表面抵接的刷毛3(见图5)，踏板1朝向轨道的侧面沿长度方向开设有槽口朝外的长槽20。

长槽20内水平设置有丝杆4，丝杆4转动连接在长槽20内，丝杆4上螺纹连接有滑块5，长槽20内固定有与丝杆4平行的导向杆6，导向杆6横穿过滑块5，导向杆6为导向部件，以引导滑块5沿丝杆4的长度方向滑动，丝杆4的端部固定有电机7，电机7为驱动部件，以用于驱动丝杆4转动。

电机7电性连接有用于控制其动作的控制器，控制器为微控制器，其型号为8XC196MC。

参照图4和图5，爬梯13在靠近刷条2的位置开设有槽口朝外的安装槽16，安装槽16内滑动连接有卡爪14，刷条2的端部开设有与卡爪14扣接配合的凹槽15，安装槽16与卡爪14之间水平设置有弹簧17，弹簧17的一端固定在卡爪14上，另一端固定在安装槽16的内底部。

卡爪14和凹槽15组成卡扣部件，以用于固定刷条2与爬梯13的相对位置。

参照图6和图7，刷条2的内侧面通过转轴8铰接设置在滑块5上，刷条2内部在靠近转轴8的位置开设有槽口朝向轨道的插槽10，插槽10的槽口位置封盖有面积大于槽口面积的拉板12，操作槽内设置有插销9，插销9固定在拉板12朝向插槽10内部的一面上，转轴8的侧面在刷条2正对其上表面和刷条2正对其端部的两个状态均对应开设有卡槽11，插销9与卡槽11卡接配合。

插销9为限位部件，以用于固定刷条2与滑块5的相对位置。

刷条2绕转轴8在滑块5上转动至踏板1的端部时，刷条2恰好封盖在爬梯13的首层间隔朝内的一侧。

本实施例的实施原理为：在微控制器内编写程序，对电机7输出轴的转速和转动时间进行控制。

当需要清洁踏板1时，手握卡爪14，使卡爪14与凹槽15分离，此时弹簧17处于拉伸状态，朝安装槽16的内部移动卡爪14，同时，在弹簧17的弹力作用下，卡爪14的主体收纳至安装槽16内，此时，爬梯13与刷条2处于解锁状态。

手握拉板12，带动拉板12上的插销9与转轴8上的卡槽11分离，此时，滑块5与刷条2处于解锁状态，手握刷条2，使刷条2绕转轴8转动，直至刷条2上的刷毛3与踏板1的上表面抵接，手握拉板12，带动拉板12上的插销9与转轴8上的另一卡槽11卡接配合，此时，刷条2固定在滑块5上。

启动微控制器，电机7的输出轴转动，带动丝杆4转动，在导向杆6的导向作用下，滑块5沿丝杆4的长度方向往复滑动，以带动刷条2上的刷毛3沿踏板1的上表面移动，对踏板1的上表面起到清洁作用，以便于工作人员对踏板1进行日常清洁，进而有利于地铁疏散平台踏板1的养护，延长了地铁疏散平台踏板1的使用寿命。

待清洁完毕，微控制器控制刷条2回到初始位置，电机7断电停止工作。

手握拉板12，带动拉板12上的插销9与转轴8上的卡槽11分离，此时，滑块5与刷条2处于解锁状态。

手握刷条2，使刷条2绕转轴8转动，直至刷条2位于踏板1的端部，手握拉板12，带动拉板12上的插销9与转轴8上的卡槽11卡接配合，此时，刷条2固定在滑块5上。

手握卡爪14，使卡爪14与凹槽15扣接配合，此时，刷条2与爬梯13相对固定。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.地铁疏散平台的踏板，其特征是：所述踏板(1)上沿垂直于隧道(19)的长度方向滑动连接有刷条(2)，所述刷条(2)正对所述踏板(1)的一面设置有与所述踏板(1)的上表面抵接的刷毛(3)，所述踏板(1)朝外的侧面水平设置有丝杆(4)，所述丝杆(4)转动连接在所述踏板(1)内，所述丝杆(4)上螺栓连接有滑块(5)，所述刷条(2)固定在所述滑块(5)上，所述踏板(1)还设置有引导所述滑块(5)沿所述丝杆(4)的长度方向滑动的导向部件，所述丝杆(4)的端部设置有用于电动驱动其转动的驱动部件。

2.根据权利要求1所述的地铁疏散平台的踏板，其特征是：所述刷条(2)通过转轴(8)铰接设置在所述滑块(5)上，所述刷条(2)和所述滑块(5)之间设置有用于固定其相对位置的限位部件。

3.根据权利要求2所述的地铁疏散平台的踏板，其特征是：所述限位部件包括插销(9)，所述刷条(2)上开设有插槽(10)，所述插槽(10)内插接配合有插销(9)，所述转轴(8)上开设有卡槽(11)，所述插销(9)与所述卡槽(11)卡接配合。

4.根据权利要求1所述的地铁疏散平台的踏板，其特征是：所述踏板(1)朝外的一端设置有爬梯(13)。

5.根据权利要求4所述的地铁疏散平台的踏板，其特征是：所述刷条(2)通过用于固定刷条(2)与爬梯(13)相对位置的卡扣部件封盖在所述爬梯(13)的首层间隔朝内的一端。

6.根据权利要求5所述的地铁疏散平台的踏板，其特征是：所述卡扣部件包括卡爪(14)和凹槽(15)，所述爬梯(13)的侧面设置有安装槽(16)，所述卡爪(14)滑动连接在所述安装槽(16)内，所述安装槽(16)与所述卡爪(14)之间连接有弹簧(17)，所述刷条(2)上设置有与所述卡爪(14)扣接配合的凹槽(15)。

7.根据权利要求1所述的地铁疏散平台的踏板，其特征是：所述踏板(1)靠近隧道(19)的一侧设置有扶手(18)。

8.根据权利要求3所述的地铁疏散平台的踏板，其特征是：所述插槽(10)的槽口位置封盖有拉板(12)，所述拉板(12)滑动连接在所述刷条(2)上，所述插销(9)固定在所述拉板(12)上。

9.根据权利要求1所述的地铁疏散平台的踏板，其特征是：所述驱动部件电性连接有用于控制其动作的控制器。