CN209787421U - 车载娱乐***及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车载设备技术领域，涉及车载娱乐***及车辆，其中，车载娱乐***包括音频采集装置、车载控制装置及车载播放装置。音频采集装置与车载控制装置连接，采集用户音频数据并将用户音频数据传输至车载控制装置。车载控制装置与车载播放装置连接，获取与用户音频数据对应的伴奏数据，并将伴奏数据和用户音频数据分别进行音效处理以得到目标音频数据后，将目标音频数据发送至车载播放装置。车载播放装置播放目标音频数据。从而，本实用新型能够实现在保障低成本的前提下提高车载KTV的声音效果的目的。

Description

车载娱乐***及车辆

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，特别是涉及一种车载娱乐***及车辆。

背景技术

随着社会和科技的发展，汽车现在已经不仅仅一种代步工具了，由于各种车载终端加入，汽车实现的功能也越来越多，并且为了增加用户的用车体验，汽车上会搭载各种各样的娱乐功能，从而使得汽车能够成为一个移动的私人娱乐空间。

目前，人们在驾车旅游度假、车内休闲娱乐时，会有在车内唱歌的需求，因此，车载KTV成为了汽车娱乐的发展趋势。但是，目前大部分能够实现车载KTV的车载终端，通常会由于汽车内部空间小易产生回声的原因，而导致唱歌时车载播放装置播放的唱歌音频噪声很大，影响用户的唱歌体验感。

对于上述问题，传统的解决方法是对汽车进行改装以植入能够滤除唱歌音频噪声的汽车音响***。虽然，这种传统的解决方式基本能够达到用户想要的效果，但是改装汽车和植入汽车音响***的成本高并且麻烦。因此，如何在保障低成本的前提下解决车载KTV的唱歌音频噪声大的问题是我们应该考虑的。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型提供的一种车载娱乐***及车辆，其目的在于实现在保障低成本的前提下提高车载KTV的声音效果的目的。

本实用新型提供了一种车载娱乐***，包括音频采集装置、车载控制装置及车载播放装置。音频采集装置与车载控制装置连接，采集用户音频数据并将用户音频数据传输至车载控制装置。车载控制装置与车载播放装置连接，获取与用户音频数据对应的伴奏数据，并将伴奏数据和用户音频数据分别进行音效处理以得到目标音频数据后，将目标音频数据发送至车载播放装置。车载播放装置播放目标音频数据。

进一步地，车载控制装置中包括无线接收芯片。无线接收芯片与音频采集装置建立蓝牙连接，以通过蓝牙通信的方式接收音频采集装置采集并传输的用户音频数据。

进一步地，车载控制装置中包括车载播放芯片及音频处理芯片。车载播放芯片与无线接收芯片及音频处理芯片连接，接收无线接收芯片传输的用户音频数据，并在获取伴奏数据后，将用户音频数据及伴奏数据传输至音频处理芯片。音频处理芯片对用户音频数据进行回声消除处理及噪声抑制处理以得到第一音频数据，对伴奏数据进行回声消除处理及噪声抑制处理以得到第二音频数据。

进一步地，车载控制装置中还包括与音频处理芯片连接的功放芯片，功放芯片中包括第一音频放大电路和第二音频放大电路。音频处理芯片将第一音频数据传输至功放芯片的第一音频放大电路，将第二音频数据传输至功放芯片的第二音频放大电路。功放芯片的第一音频放大电路对第一音频数据进行功率放大以得到第一目标音频数据，功放芯片的第二音频放大电路对第二音频数据进行功率放大以得到第二目标音频数据。车载播放装置与功放芯片相连，接收并播放功放芯片的第一音频放大电路传输的第一目标音频数据，以及接收并播放功放芯片的第二音频放大电路传输的第二目标音频数据。

进一步地，音频处理芯片中包括混音处理电路。混音处理电路将第一音频数据和第二音频数据进行混音处理以得到第三音频数据。

进一步地，车载控制装置中还包括功放芯片。功放芯片与混音处理电路连接，接收混音处理电路传输的第三音频数据，并对第三音频数据进行功率放大以得到目标音频数据，以及将目标音频数据传输至车载播放装置。

进一步地，车载娱乐***还包括车载氛围灯，车载控制装置还包括与车载氛围灯通过CAN总线连接的微处理器。微处理器还与音频处理芯片连接，配置为根据音频处理芯片中的第一音频数据和/或第二音频数据通过CAN总线对车载氛围灯进行控制。

进一步地，微处理器与音频处理芯片通过SPI接口建立连接。

进一步地，车载控制装置中安装有唱歌评分APP，唱歌评分APP配置为根据用户音频数据和伴奏数据进行实时唱歌评分。

本实用新型还提供一种车辆，包括如上所描述的车载娱乐***。

本实用新型提供的车载娱乐***及车辆，其中，车载娱乐***包括音频采集装置、车载控制装置及车载播放装置。音频采集装置与车载控制装置连接，采集用户音频数据并将用户音频数据传输至车载控制装置。车载控制装置与车载播放装置连接，获取与用户音频数据对应的伴奏数据，并将伴奏数据和用户音频数据分别进行音效处理以得到目标音频数据后，将目标音频数据发送至车载播放装置。车载播放装置播放目标音频数据。因此，本实用新型提供的车载娱乐***可以通过车辆中自带的车载控制装置对接收到的用户音频数据和伴奏数据进行音频处理以得到无杂音或者低杂音的目标音频数据，并通过车辆自带的车载播放装置播放该目标音频数据，由此，无须对车辆进行改装也能够提高车载KTV的声音效果，故，本实用新型能够实现在保障低成本的前提下提高车载KTV的声音效果的目的。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例提供的车载娱乐***的简易结构示意图；

图2是本实用新型第一实施例提供的车载娱乐***的结构示意图；

图3是本实用新型第二实施例提供的车载娱乐***的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

尽管本实用新型使用第一、第二、第三等术语来描述不同的电路、数据等，但是这些电路、数据等并不受这些术语的限制。这些术语仅是用来将一个电路、数据等与另一个电路、数据等区分开来。除非另有定义，否则本实用新型所使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型所属领域的普通技术人员所通常理解的意思。

下面结合附图对本实用新型实施例做进一步详述。

第一实施例：

图1是本实用新型第一实施例提供的车载娱乐***的简易结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例提供的车载娱乐***的结构示意图。为了清楚的描述本实用新型第一实施例提供的车载娱乐***，请参见图1和图2。

本实用新型第一实施例提供的车载娱乐***，包括音频采集装置A、车载控制装置B及车载播放装置C。

其中，音频采集装置A与车载控制装置B连接，采集用户音频数据并将用户音频数据传输至车载控制装置B。

在一实施方式中，音频采集装置A可以是车辆中内置的，也可以是外接的。

在一实施方式中，音频采集装置A可以与车载控制装置B以有线或无线的方式建立连接。其中，无线连接的方式可以但不限于包括WiFi连接、蓝牙连接等等。

在一实施方式中，音频采集装置A可以但不限于为麦克风、手机等。具体地，当音频采集装置A为手机时，可以通过手机与车载控制装置B建立无线连接，且手机的麦克风接收到用户音频数据时，可以通过手机自带的音频处理功能对用户音频数据进行初步音频处理后，再将进行初步音频处理后的用户音频数据通过无线的方式传输到车载控制装置B进行再次的音频处理，从而能够提升车载控制装置B对音频数据处理的质量，此外，通过手机采集用户音频数据的方式，能够降低提升车载KTV声音效果的实现成本。

其中，车载控制装置B与车载播放装置C连接，获取与用户音频数据对应的伴奏数据，并将伴奏数据和用户音频数据分别进行音效处理以得到目标音频数据后，将目标音频数据发送至车载播放装置C。

在一实施方式中，车载控制装置B可以但不限于为车机。

在其他实施方式中，车载控制装置B可以用于从自身存储的歌单中或从服务器中获取音乐信息，其中音乐信息中包括伴奏数据。具体地，当伴奏数据不是从音频采集装置A中获取的时，则车载控制装置B获取与用户音频数据对应的伴奏数据后，可以仅对用户音频数据进行音频处理以得到目标音频数据，从而将目标音频数据和伴奏数据发送至车载播放装置C。

在一实施方式中，车载控制装置B中可以包括无线接收芯片B1。无线接收芯片B1可以与音频采集装置A建立蓝牙连接，以通过蓝牙通信的方式接收音频采集装置A采集并传输的用户音频数据。

在一实施方式中，车载控制装置B中可以包括车载播放芯片B2及音频处理芯片B3。车载播放芯片B2与无线接收芯片B1及音频处理芯片B3连接，接收无线接收芯片B1传输的用户音频数据，并在获取伴奏数据后，将用户音频数据及伴奏数据传输至音频处理芯片B3。音频处理芯片B3对用户音频数据进行回声消除处理及噪声抑制处理以得到第一音频数据，对伴奏数据进行回声消除处理及噪声抑制处理以得到第二音频数据。

在一实施方式中，车载控制装置B中的音频处理芯片B3可以但不限于为DSP芯片。

在一实施方式中，音频处理芯片B3可以是车载控制装置B自带的，也可以是车载控制装置B外接的。

在一实施方式中，车载控制装置B中还可以包括与音频处理芯片B3连接的功放芯片B4，功放芯片B4中包括第一音频放大电路和第二音频放大电路。音频处理芯片B3将第一音频数据传输至功放芯片B4的第一音频放大电路，将第二音频数据传输至功放芯片B4的第二音频放大电路。功放芯片B4的第一音频放大电路对第一音频数据进行功率放大以得到第一目标音频数据，功放芯片B4的第二音频放大电路对第二音频数据进行功率放大以得到第二目标音频数据。车载播放装置C与功放芯片B4相连，接收并播放功放芯片B4的第一音频放大电路传输的第一目标音频数据，以及接收并播放功放芯片B4的第二音频放大电路传输的第二目标音频数据。

在一实施方式中，应当理解的，车载控制装置B中的功放芯片B4中不仅仅限于包括第一音频放大电路和第二音频放大电路，例如，还可以包括第三音频放大电路和/或第四音频放大电路。因此本实施例提供的车载娱乐***能够实现多人合唱。

在一实施方式中，车载控制装置B的功放芯片B4接收的第一音频数据和第二音频数据均是经过音频处理芯片B3进行数模转换或模数转换后得到的。

其中，车载播放装置C播放目标音频数据。

在一实施方式中，车载播放装置C中可以包括第一扬声器和第二扬声器。其中，第一扬声器可以与第一音频放大电路相连，以接收并播放到第一音频放大电路传输的第一目标音频数据。其中，第二扬声器可以与第二音频放大电路相连，以接收并播放第二音频放大电路传输的第二目标音频数据。因此，本实施例能够将第一目标音频数据和第二音频数据进行自然混音以得到良好的KTV效果。

在一实施方式中，车载播放装置C中的第一扬声器与第一音频放大电路之间还可以包括第一短路保护电路，车载播放装置C中的第二扬声器与第二音频放大电路之间还可以包括第二短路保护电路。

在一实施方式中，应当理解的，车载播放装置C不仅仅限于包括第一扬声器和第二扬声器，例如，还可以包括第三扬声器和/或第四扬声器。

在一实施方式中，车载娱乐***还包括车载氛围灯D，车载控制装置B还包括与车载氛围灯D通过CAN总线连接的微处理器B5。微处理器B5还与音频处理芯片B3连接，配置为根据音频处理芯片B3中的第一音频数据和/或第二音频数据通过CAN总线对车载氛围灯D进行控制。

在一实施方式中，微处理器B5与音频处理芯片B3可以通过SPI接口建立连接。

在一实施方式中，车载控制装置B中可以安装有唱歌评分APP，唱歌评分APP配置为根据用户音频数据和伴奏数据进行实时唱歌评分。

在一实施方式中，车载控制装置B中还可以包括4G/5G单元B6及WIFI单元B7。其中，4G/5G单元B6和WIFI单元B7均可以与车载播放芯片B2相连，从而能够方便车载播放芯片B2对各种信息或数据的获取。

本实用新型第一实施例提供的车载娱乐***可以通过车辆中自带的车载控制装置B对接收到的用户音频数据和伴奏数据进行音频处理以得到无杂音或者低杂音的目标音频数据，并通过车辆自带的车载播放装置C播放该目标音频数据，由此，无须对车辆进行改装也能够提高车载KTV的声音效果，故，本实用新型提供的车载娱乐***能够实现在保障低成本的前提下提高车载KTV的声音效果的目的。

第二实施例：

图2是本实用新型第二实施例提供的车载娱乐***的示意图。为了清楚的描述本实用新型第第二实施例提供的车载娱乐***，请参见图1和图3。

本实用新型第二实施例提供的车载娱乐***，包括音频采集装置A、车载控制装置B及车载播放装置C。

其中，音频采集装置A与车载控制装置B连接，采集用户音频数据并将用户音频数据传输至车载控制装置B。

在一实施方式中，本实施例中的音频采集装置A的具体实施方式及有益效果可以参考本实用新型第一实施例提供的车载娱乐***中的音频采集装置A，在此不再赘述。

其中，车载控制装置B与车载播放装置C连接，获取与用户音频数据对应的伴奏数据，并将伴奏数据和用户音频数据分别进行音效处理以得到目标音频数据后，将目标音频数据发送至车载播放装置C。

在一实施方式中，车载控制装置B中可以包括无线接收芯片B1。无线接收芯片B1与音频采集装置A建立蓝牙连接，以通过蓝牙通信的方式接收音频采集装置A采集并传输的用户音频数据。

在一实施方式中，车载控制装置B中包括车载播放芯片B2及音频处理芯片B’3。车载播放芯片B2与无线接收芯片B1及音频处理芯片B’3连接，接收无线接收芯片B1传输的用户音频数据，并在获取伴奏数据后，将用户音频数据及伴奏数据传输至音频处理芯片B’3。音频处理芯片B’3对用户音频数据进行回声消除处理及噪声抑制处理以得到第一音频数据，对伴奏数据进行回声消除处理及噪声抑制处理以得到第二音频数据。

在一实施方式中，音频处理芯片B’3中包括混音处理电路B’301。混音处理电路B’301将第一音频数据和第二音频数据进行混音处理以得到第三音频数据。

在一实施方式中，车载控制装置B中还包括功放芯片B4。功放芯片B4与混音处理电路B’301连接，接收混音处理电路B’301传输的第三音频数据，并对第三音频数据进行功率放大以得到目标音频数据，以及将目标音频数据传输至车载播放装置C。

其中，车载播放装置C播放目标音频数据。

在一实施方式中，车载娱乐***还包括车载氛围灯D，车载控制装置B还包括与车载氛围灯D通过CAN总线连接的微处理器B5。微处理器B5还与音频处理芯片B’3连接，配置为根据音频处理芯片B’3中的第一音频数据和/或第二音频数据通过CAN总线对车载氛围灯D进行控制。

在一实施方式中，微处理器B5与音频处理芯片B’3可以通过SPI接口建立连接。

在一实施方式中，车载控制装置B中可以安装有唱歌评分APP，唱歌评分APP配置为根据用户音频数据和伴奏数据进行实时唱歌评分。

在一实施方式中，车载控制装置B中还可以包括4G/5G单元B6及WIFI单元B7。其中，4G/5G单元B6和WIFI单元B7均可以与车载播放芯片B2相连，从而能够方便车载播放芯片B2对各种信息或数据的获取。

本实用新型第二实施例提供的车载娱乐***可以通过车辆中自带的车载控制装置B对接收到的用户音频数据和伴奏数据进行包括回声消除、噪音抑制及混音等音频处理操作以得到无杂音或者低杂音的目标音频数据，并通过车辆自带的车载播放装置C播放该目标音频数据，由此，无须对车辆进行改装也能够提高车载KTV的声音效果，故，本实用新型提供的车载娱乐***能够实现在保障低成本的前提下提高车载KTV的声音效果的目的。

第三实施例：

本实用新型第三实施例提供一种车辆，该车辆包括本实用新型第一实施例或第二实施例提供的车载娱乐***。因此，本实施例提供的车辆能够实现在保障低成本的前提下提高车载KTV的声音效果的目的。

在本文中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。

在本文中，用于描述元件的序列形容词“第一”、“第二”等仅仅是为了区别属性类似的元件，并不意味着这样描述的元件必须依照给定的顺序，或者时间、空间、等级或其它的限制。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车载娱乐***，其特征在于，包括音频采集装置、车载控制装置及车载播放装置；

所述音频采集装置与所述车载控制装置连接，采集用户音频数据并将所述用户音频数据传输至所述车载控制装置；

所述车载控制装置与所述车载播放装置连接，获取与所述用户音频数据对应的伴奏数据，并将所述伴奏数据和所述用户音频数据分别进行音效处理以得到目标音频数据后，将所述目标音频数据发送至所述车载播放装置；

所述车载播放装置播放所述目标音频数据。

2.如权利要求1所述的车载娱乐***，其特征在于，所述车载控制装置中包括无线接收芯片；

所述无线接收芯片与所述音频采集装置建立蓝牙连接，以通过蓝牙通信的方式接收所述音频采集装置采集并传输的所述用户音频数据。

3.如权利要求2所述的车载娱乐***，其特征在于，所述车载控制装置中包括车载播放芯片及音频处理芯片；

所述车载播放芯片与所述无线接收芯片及所述音频处理芯片连接，接收所述无线接收芯片传输的所述用户音频数据，并在获取所述伴奏数据后，将所述用户音频数据及所述伴奏数据传输至所述音频处理芯片；

所述音频处理芯片对所述用户音频数据进行回声消除处理及噪声抑制处理以得到第一音频数据，对所述伴奏数据进行回声消除处理及噪声抑制处理以得到第二音频数据。

4.如权利要求3所述的车载娱乐***，其特征在于，所述车载控制装置中还包括与所述音频处理芯片连接的功放芯片，所述功放芯片中包括第一音频放大电路和第二音频放大电路；

所述音频处理芯片将所述第一音频数据传输至所述功放芯片的第一音频放大电路，将所述第二音频数据传输至所述功放芯片的第二音频放大电路；

所述功放芯片的第一音频放大电路对所述第一音频数据进行功率放大以得到第一目标音频数据，所述功放芯片的第二音频放大电路对所述第二音频数据进行功率放大以得到第二目标音频数据；

所述车载播放装置与所述功放芯片相连，接收并播放所述功放芯片的第一音频放大电路传输的所述第一目标音频数据，以及接收并播放所述功放芯片的第二音频放大电路传输的所述第二目标音频数据。

5.如权利要求3所述的车载娱乐***，其特征在于，所述音频处理芯片中包括混音处理电路；

所述混音处理电路将所述第一音频数据和所述第二音频数据进行混音处理以得到第三音频数据。

6.如权利要求5所述的车载娱乐***，其特征在于，所述车载控制装置中还包括功放芯片；

所述功放芯片与所述混音处理电路连接，接收所述混音处理电路传输的所述第三音频数据，并对所述第三音频数据进行功率放大以得到所述目标音频数据，以及将所述目标音频数据传输至所述车载播放装置。

7.如权利要求3所述的车载娱乐***，其特征在于，所述车载娱乐***还包括车载氛围灯，所述车载控制装置还包括与所述车载氛围灯通过CAN总线连接的微处理器；

所述微处理器还与所述音频处理芯片连接，配置为根据所述音频处理芯片中的第一音频数据和/或第二音频数据通过CAN总线对所述车载氛围灯进行控制。

8.如权利要求7所述的车载娱乐***，其特征在于，所述微处理器与所述音频处理芯片通过SPI接口建立连接。

9.如权利要求1所述的车载娱乐***，其特征在于，所述车载控制装置中安装有唱歌评分APP，所述唱歌评分APP配置为根据所述用户音频数据和所述伴奏数据进行实时唱歌评分。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的车载娱乐***。