CN209783734U - 一种测试车辆噪声用麦克风支架 - Google Patents

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郑中旭
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Beijing Changcheng Huaguan Automobile Technology Development Co Ltd
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Beijing Changcheng Huaguan Automobile Technology Development Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种测试车辆噪声用麦克风支架,包括底座、立杆以及麦克风固定件,所述立杆与所述底座固定连接,还包括万向管,所述万向管的一端通过转接结构与所述立杆连接,并通过紧固螺栓固定;所述万向管的另一端与所述麦克风固定件连接。所述麦克风固定件为采用夹子结构的安装夹,所述安装夹通过设置在尾部的两个夹脚中的其中一个夹脚上的连接孔,使用扎带固定到所述万向管上。本测试车辆噪声用麦克风支架具有结构简单,适用性强,可以快速调整麦克风的空间位置,降低劳动强度的优点。

Description

一种测试车辆噪声用麦克风支架
技术领域
本实用新型涉及一种测试车辆噪音中使用的设备,尤其涉及一种测试车辆噪声用麦克风支架。
背景技术
现有技术中,麦克风支架通常包括底座、立柱、横管以及麦克风固定件。立柱以可伸缩的方式设置在底座上,横管以可伸缩的方式与立管连接,麦克风固定件设在横管上端。使用时,通常以旋转调节的方式伸缩立柱,从而调节高度,通过调节横管以延长或缩短麦克风在横向方向的位置。
这种结构的麦克风支架只能在一个方向上延长或缩短麦克风,且在高度调节上,也需要反复调整才能达到预定高度目的。因此在用于测试车辆噪声时,面对需要把麦克风伸入一个狭窄的空间或有其它结构遮挡时,会造成干涉现象,不适用于对麦克风位置有精准要求的环境中使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题,提出了一种测试车辆噪声用麦克风支架,其降低了布置麦克风时的劳动强度,避免位置测试时容易产生的干涉现象。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种测试车辆噪声用麦克风支架,包括底座、立杆以及麦克风固定件,所述立杆与所述底座固定连接,还包括万向管,所述万向管的一端通过转接结构与所述立杆连接,并通过紧固螺栓固定;所述万向管的另一端与所述麦克风固定件连接。
优选的,所述立杆的上端具有内螺纹,所述转接结构一端具形成有外螺纹,所述立杆的上端与所述转接结构一端螺纹连接,所述万向管通过设置在所述转接结构另一端的安装孔***所述转接结构,并通过拧紧所述紧固螺栓压紧固定。
优选的,所述麦克风固定件为采用夹子结构的安装夹,所述安装夹通过设置在尾部的两个夹脚中的其中一个夹脚上的连接孔,使用扎带固定到所述万向管上。
优选的,所述安装夹具有两个夹片,所述两个夹片中部为互为对应的半圆形凹槽,当两个夹片贴合时,中间形成一个可以夹持麦克风的空间。
可选的,所述安装夹的安装麦克风的凹槽处粘贴有一层高密度海绵。
优选的,所述万向管的延展长度为1.5m至2m。
优选的,所述万向管的直径为8mm至12mm。
优选的,所述紧固螺栓为蝶形紧固螺栓。
优选的,所述立杆与所述底座通过螺纹连接。
优选的,所述立杆为空心铝管。
与现有技术相比,本实用新型的麦克风支架通过采用非伸缩式的立杆及万向管的结合来调整麦克风的空间位置,结构简单,操作方便,可适用于各种可能对麦克风位置产生干扰的测试车辆噪声的环境中,适用范围广;通过采用夹子结构的麦克风固定件,能够简单快速固定麦克风,降低劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的麦克风支架的结构示意图;
图2为本实用新型的麦克风支架的底座的结构示意图;
图3为本实用新型的麦克风支架的立杆及转接结构的结构示意图;
图4为本实用新型的麦克风支架的麦克风固定件的结构示意图;
图中标记示意为:1-底座;2-立杆;3-转接结构;4-万向管;5-麦克风固定件;6-紧固螺栓;7-安装孔;8-连接孔;9-夹脚;10-夹片
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示,本测试车辆噪声用麦克风支架包括底座1、立杆2、万向管4 以及麦克风固定件5。所述立杆2下部与底座1固定连接,上部通过转接结构3 与万向管4的一端连接,并通过紧固螺栓6固定。
所述万向管4为空心材质,随意弯曲不同位置后,也能够支撑一定重量并且保持形状不变形,如下垂等。优选的,所述万向管的材质选用不锈钢。
所述万向管的直径优选为8mm至12mm,其伸展的长度可以达到1.5m至2m。
如图2所示,为保证支架稳固,避免在使用时导致的倾倒、滑移,底座1 设计为增大接地面积的结构,优选的,底座1的形状为直径300mm的圆形,并且可以加大一定的底座1的重量,以防止倾倒。优选的,底座的重量为2Kg以上。
如图3所示,立杆2为空心金属管,以便降低重量的同时保证硬度,优选为空心铝管。立杆2的下端有外螺纹,和底座通过螺纹连接在一起。
立杆2的上端具有内螺纹;所述转接结构3的一端形成有外螺纹,并通过与所述立杆2上端的内螺纹配合,将所述转接结构3固定在所述立杆2上。所述转接结构3的另一端开设有安装孔7,沿垂直于所述安装孔7的方向在所述转接结构上开设有与所述安装孔7相连通的螺纹孔。所述紧固螺栓6拧入所述螺纹孔中,所述万向管4的一端***所述安装孔7,并可以通过拧紧所述紧固螺栓6固定所述万向管4。优选的,所述紧固螺栓6为蝶形紧固螺栓。
如图4所示,本麦克风支架的麦克风固定件5是采用夹子结构的安装夹。所述安装夹通过设置在尾部的两个夹脚9中的其中一个夹脚上的连接孔8,使用扎带使其固定到万向管4上。麦克风固定件5具有两个夹片10,所述两个夹片10中部为互为对应的半圆形凹槽,当两个夹片10贴合时,中间会形成一个圆形空间用于夹住麦克风。
该夹子结构的麦克风固定件5使用时方便简单,无需其他辅助胶带、扎带等固定用耗材,直接夹紧即可固定麦克风。
在麦克风固定件5的安装麦克风的所述凹槽处粘贴一层海绵,优先为高密度海绵,从而提高和麦克风的摩擦力,同时避免对麦克风表面的划伤。

Claims (10)

1.一种测试车辆噪声用麦克风支架,包括底座、立杆以及麦克风固定件,所述立杆与所述底座固定连接,其特征在于,还包括万向管,所述万向管的一端通过转接结构与所述立杆连接,并通过紧固螺栓固定;所述万向管的另一端与所述麦克风固定件连接。
2.根据权利要求1所述的麦克风支架,其特征在于,所述立杆的上端具有内螺纹,所述转接结构一端具形成有外螺纹,所述立杆的上端与所述转接结构一端螺纹连接,所述万向管通过设置在所述转接结构另一端的安装孔***所述转接结构,并通过拧紧所述紧固螺栓压紧固定。
3.根据权利要求1或2所述的麦克风支架,其特征在于,所述麦克风固定件为采用夹子结构的安装夹,所述安装夹通过设置在尾部的两个夹脚中的其中一个夹脚上的连接孔,使用扎带固定到所述万向管上。
4.根据权利要求3所述的麦克风支架,其特征在于,所述安装夹具有两个夹片,所述两个夹片中部为互为对应的半圆形凹槽,当两个夹片贴合时,中间形成一个可以夹持麦克风的空间。
5.根据权利要求4所述的麦克风支架,其特征在于,所述凹槽粘贴有一层高密度海绵。
6.根据权利要求1或2所述的麦克风支架,其特征在于,所述万向管的延展长度为1.5m至2m。
7.根据权利要求1或2所述的麦克风支架,其特征在于,所述万向管的直径为8mm至12mm。
8.根据权利要求1或2所述的麦克风支架,其特征在于,所述紧固螺栓为蝶形紧固螺栓。
9.根据权利要求1或2所述的麦克风支架,其特征在于,所述立杆与所述底座通过螺纹连接。
10.根据权利要求1或2所述的麦克风支架,其特征在于,所述立杆为空心铝管。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111750976A (zh) * 2020-05-18 2020-10-09 重庆长安汽车股份有限公司 点声源体积加速度标定装置及方法

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