CN209721005U - 一种塑料筐收发装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流装备技术领域，具体涉及一种塑料筐收发装置。该装置包括设置在机架上的螺杆组件和螺旋驱动组件，机架其顶部设有入筐口,其下部设有出筐口，出筐口处设有底部输送机，各螺杆组件包括转轴及螺旋法兰，螺旋法兰上部设有加厚的螺旋法兰叶片，螺旋法兰分别设置在入筐口下方两侧，其中同侧的两根螺旋法兰旋向和运动方向相反；螺旋驱动组件包括减速电机和转向器，各转向器其顶部与对应的螺杆组件连接，侧面出轴通过联轴器相互连接，减速电机通过驱动转向器带动各螺杆组件同步旋转运动，进而使行李筐沿螺旋叶片的运动轨迹实现上下升降。本实用新型解决了无法分离相互嵌套堆叠的行李筐的问题，实现了行李筐的嵌套堆叠回收。

Description

一种塑料筐收发装置

技术领域

本实用新型专利涉及物流装备技术领域，具体涉及一种塑料筐收发装置。

背景技术

在机场旅客安检通道内，旅客的行李装筐后经过安检机安检，安全后由旅客提取行李，产生的空筐需要从上层提取输送机下落到下层输送线，经过下层输送线回传到安检机前旅客行李装筐工位，供旅客取用。目前常用解决方案中，如果采用摆臂输送机将行李筐由上层摆动输送到下层，只能顺序处理单个行李筐，但由于现场旅客整理提取行李速度不统一，经常导致旅客提取相互影响，***效率降低，旅客体验差；采用各种升降机处理的方案可提供空筐缓存，解决旅客提取节拍问题，但通常要求行李筐不能嵌套堆叠回收或相互嵌套堆叠的行李筐必须能轻松分离。实际应用中，由于行李筐内外壁会后期粘贴宣传纸，导致嵌套堆叠的行李筐相互粘连，需要施加外力才能分离。此外现有设备传动***集成度低，导致设备平面空间需求大。本发明装置可实现空筐堆叠缓存、强制分离粘连在一起的嵌套堆叠行李筐。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种性能可靠的塑料筐收发装置，解决了无法分离相互嵌套堆叠的行李筐的问题，实现了行李筐的嵌套堆叠回收。

本实用新型的技术方案是这样实现的：该塑料筐收发装置包括设置在机架上的螺杆组件和螺旋驱动组件，机架其顶部设有入筐口,其下部设有出筐口，所述出筐口处设有底部输送机，其特征在于：所述螺杆组件有四根，各螺杆组件均包括转轴及安装在转轴上的螺旋法兰，所述螺旋法兰上部设有加厚的螺旋法兰叶片，所述四根螺旋法兰分别设置在入筐口下方两侧，其中同侧的两根螺旋法兰旋向和运动方向相反；所述螺旋驱动组件包括减速电机和四台三向出轴式转向器，各转向器其顶部与对应的螺杆组件连接，其侧面出轴通过联轴器相互连接，连成一体，所述减速电机通过驱动转向器带动各螺杆组件同步旋转运动。

所述螺旋法兰按渐变螺距布置，上部螺旋法兰螺距小于下部螺旋法兰螺距，最上部螺旋法兰螺距为两个行李筐嵌套时，行李筐的台沿间距，最下部螺旋法兰螺距不小于单个行李筐的高度。

所述底部输送机设置在螺杆组件下部，用于接取下部螺旋法兰送出的行李筐。

所述入筐口和出筐口处分别设置有用于行李筐进出检测的检测开关。

所述机架由带脚轮的底盘及底盘上部型材框架连接组成，所述机架外部设有用于安全防护的外罩。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷,具有以下有益效果：

本实用新型结构设计科学合理，解决了无法分离相互嵌套堆叠的行李筐的问题，实现了行李筐的嵌套堆叠回收。本实用新型采用三向出轴式转向器实现非平面内多轴联动，传动稳定可靠。通过将螺旋法兰叶片加厚，使相邻螺旋叶片形成内旋导槽，利用螺旋导槽从上下两个反向限制空筐台沿，实现粘连嵌套行李筐的强制有效分离。通过螺旋法兰按渐变螺距布置，上部螺旋法兰螺距小于下部螺旋法兰螺距，最上部螺旋法兰螺距为两个行李筐嵌套时，行李筐的台沿间距，最下部螺旋法兰螺距不小于单个行李筐的高度。此设置确保了行李筐下落到下部螺旋法兰段时相互不嵌套。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为图2中螺杆组件的旋向布置图；

图4为本实用新型的工作原理图1；

图5为本实用新型的工作原理图2；

图中：1-外罩，2-机架，3-螺杆组件，4-螺旋驱动组件，5-行李筐，6-入筐口，7-检测开关，8-出筐口，21-底盘，22-框架，31-转轴，32-螺旋法兰,41-转向器，42-减速电机，43-联轴器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2和图3所示的塑料筐收发装置实施例，包括设置在机架2上的螺杆组件3和螺旋驱动组件4，机架2其顶部设有用于行李筐5进入的入筐口6,其下部设有行李筐5出去的出筐口8，出筐口8处设有底部输送机，螺杆组件3有四根，各螺杆组件3均包括转轴31及安装在转轴31上的螺旋法兰32，螺旋法兰32上部设有加厚的螺旋法兰叶片，螺旋法兰叶片加厚，使相邻螺旋叶片形成内螺纹槽，螺纹槽宽与单个空筐台沿厚度匹配，确保粘连嵌套的行李筐5被强制分离。四根螺旋法兰32分别设置在入筐口6下方两侧，其中同侧的两根螺旋法兰32旋向和运动方向相反；螺旋驱动组件4包括减速电机42和四台三向出轴式转向器41，各转向器41其顶部与对应的螺杆组件3连接，其侧面出轴通过联轴器43相互连接，连成一体，减速电机42通过驱动转向器41带动各螺杆组件3同步旋转运动。螺旋法兰32按渐变螺距布置，上部螺旋法兰螺距小于下部螺旋法兰螺距，最上部螺旋法兰螺距为两个行李筐5嵌套时，行李筐5的台沿间距，最下部螺旋法兰螺距不小于单个行李筐5的高度。此设置可确保行李筐5下落到下部螺旋法兰段时相互不嵌套。底部输送机设置在螺杆组件3下部，用于接取下部螺旋法兰送出的行李筐5。入筐口6处的检测开关7用于检测是否有空的行李筐5筐需要传送到下层，出筐口8处的检测开关7用于检测空筐是否发出。机架2外部设有用于安全防护的外罩1。机架2由带脚轮的底盘21及底盘上部型材框架22连接组成，底盘21用于支撑安装驱动***、传动***，框架22用于支撑螺杆组件3、底部输送机及外罩1。

本实用新型实施过程是：如图4和图5所示的工作原理图，行李筐5堆叠时，通常处于嵌套状态，即上部行李筐部分***下部行李筐，上下行李筐5利用四个角的较厚台沿实现定位，定位后上下行李筐5四个面的中部台沿较薄，较薄区上下台沿存在间隙；嵌套堆叠时，上下行李筐水平方向相互限位，无法相互移动，上下分离。行李筐5需要水平移动时，需要确保行李筐相互不嵌套。设备调试完成并就位后，该收发筐装置顶部已预先放置2个空的行李筐5，用于将空行李筐5内部机构与旅客及操作人员隔离。收筐时，由旅客或操作人员将空的行李筐5投放到设备顶部的入筐口6处，与设备内部空筐形成嵌套堆叠；控制***进行逻辑判断，当底部输送机空且设备上空筐数量大于2个时，具备落筐条件，启动减速电机42通过驱动转向器41带动螺杆组件3旋转。整个空筐垛在螺杆作用下向下移动；移动过程中，最下面的空筐及倒数第2个空筐的台沿均进入螺杆的螺旋导槽内，由螺旋导槽的上沿支撑空筐台沿的下沿；最下面空筐从较小螺距的螺旋导槽过渡到较大螺距的螺旋导槽，如果两个空筐粘连嵌套，最下面的空筐被倒数第2个空筐粘连住，导致最下面的空筐下沿脱离螺旋导槽上沿；此时最下面的空筐的上沿将接触导槽下沿，在螺杆运动中，导槽下沿向最下面的空筐上沿施加向下作用力，将最下面空筐以大于倒数第2个空筐的速度向下推送，强制将两个粘连嵌套空筐有效分离为相互不嵌套的空筐。当最下面空筐到达螺旋叶片末端时，空筐刚好接触到底部输送机输送面，此时螺杆停止旋转，底部输送机启动，将空筐输送出设备；此时螺杆上部的空筐整体下落一个上部螺距。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种塑料筐收发装置，包括设置在机架(2)上的螺杆组件(3)和螺旋驱动组件(4)，机架(2)其顶部设有入筐口(6),其下部设有出筐口(8)，所述出筐口(8)处设有底部输送机，其特征在于：所述螺杆组件(3)有四根，各螺杆组件(3)均包括转轴(31)及安装在转轴(31)上的螺旋法兰(32)，所述螺旋法兰(32)上部设有加厚的螺旋法兰叶片，所述四根螺旋法兰(32)分别设置在入筐口(6)下方两侧，其中同侧的两根螺旋法兰(32)旋向和运动方向相反；所述螺旋驱动组件(4)包括减速电机(42)和四台三向出轴式转向器(41)，各转向器(41)其顶部与对应的螺杆组件(3)连接，其侧面出轴通过联轴器(43)相互连接，连成一体，所述减速电机(42)通过驱动转向器(41)带动各螺杆组件(3)同步旋转运动。

2.根据权利要求1所述的塑料筐收发装置，其特征在于：所述螺旋法兰(32)按渐变螺距布置，上部螺旋法兰螺距小于下部螺旋法兰螺距，最上部螺旋法兰螺距为两个行李筐(5)嵌套时，行李筐(5)的台沿间距，最下部螺旋法兰螺距不小于单个行李筐(5)的高度。

3.根据权利要求1或2所述的塑料筐收发装置，其特征在于：所述底部输送机设置在螺杆组件(3)下部，用于接取下部螺旋法兰送出的行李筐(5)。

4.根据权利要求3所述的塑料筐收发装置，其特征在于：所述入筐口(6)和出筐口(8)处分别设置有用于行李筐(5)进出检测的检测开关(7)。

5.根据权利要求4所述的塑料筐收发装置，其特征在于：所述机架(2)由带脚轮的底盘(21)及底盘上部型材框架(22)连接组成，所述机架(2)外部设有用于安全防护的外罩(1)。