CN209720229U - 一种抗撞击托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种抗撞击托盘，托盘包括载货板和底板，托盘的载货板和底板之间设置有多个位于边角和中间位置用于支撑的多个立柱；在立柱的外侧设置有与所述立柱形状相同的保护套，保护套高于、低于或等于所述立柱的高度。本实用新型中的托盘设置有保护套，护套可有效抵御叉车铲齿的剧烈撞击，而且保护套在损坏或破裂时，只需要更换损坏的保护套即可，或者保护套在某一立面损坏或破裂时，只需更换至另一立面即可，若保护套全部损坏，更换损坏的保护套即可继续使用。不用更换整个载货板或底板，托盘可循环使用，大大提高了利用率，节约了成本，也减少了维护时间。

Description

一种抗撞击托盘

技术领域

本实用新型涉及现代物流领域，特别涉及一种抗撞击托盘。

背景技术

托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中。由于托盘作业效率高、安全稳定，使用率越来越大。由于托盘经常装卸、堆码货物，托盘应力集中的部分经常出现破裂损坏，在立柱出现裂纹或者损坏时，就需要进行维修或者更换整个托盘，对于损坏程度较强、不可维修或不能继续使用的塑料托盘一般采取回收措施，进行回炉重塑。在现代物流仓储中，大多数使用叉车对托盘进行搬运，叉车铲齿频繁碰撞托盘的立柱或支柱，经常容易导致立柱破损，从而导致整个托盘的孙桓。并且，大多数的托盘维修较为困难，频繁回炉重塑也容易造成成本高、浪费使用资源、托盘使用率低等缺陷。

实用新型内容

为解决或克服现有大多数托盘的维修困难、一坏则换的问题，本实用新型提供了一种抗撞击托盘，所述托盘包括载货板和底板，所述托盘的载货板和底板之间设置有多个位于边角和中间位置用于支撑的多个立柱；所述载货板和所述底板相接的各个立柱中部均设有连接孔，载货板和底板通过设置在连接孔内的可拆卸的连接件固定；在所述立柱的外侧设置有与所述立柱形状相同的保护套，所述保护套高于、低于或等于所述立柱的高度。

在本实用新型的一些实施例中，所述立柱包括自所述载货板的下端面向下延伸的第一立柱、自所述底板的上端面向上延伸的第二立柱，所述第一立柱和第二立柱内外相互嵌套。

优选地，所述保护套的高度大于所述立柱的高度，使得所述保护套完全包覆所述立柱。

优选地，所述载货板的下端面和所述底板的上端面对应所述保护套的位置设置有用于嵌置所述保护套的凹槽。

优选地，所述保护套嵌入所述凹槽3mm。

优选地，所述保护套的高度所述立柱的高度相同或者略小。

优选地，所述载货板与所述第一立柱一体成型，所述底板与所述第二立柱一体成型。

优选地，所述载货板和底板为田字格形构造。

优选地，所述立柱布置于所述田字格的节点位置，所述立柱和所述保护套设置9个。

优选地，所述第一立柱或所述第二立柱之一布置在里层的立柱内设有十字型加强筋。

优选地，所述连接件为插销或连接螺栓。

在本实用新型的一些实施例中，所述保护套的截面为方形结构，所述保护套的四个侧边立面可被分别装配成面向所述托盘的侧面。

在本实用新型的一些实施例中，所述托盘的尺寸为1.21m*1.21m。

根据本实用新型中的抗撞击托盘，可获得的有益效果至少在于：

1)本实用新型中的托盘设置有保护套，采用防撞击设计，可有效抵御叉车铲齿的剧烈撞击，延长整个托盘的工作寿命。

2)本实用新型中的托盘设置有保护套，可有效保护托盘的立柱部位，增加托盘作业时的稳定性。

3)本实用新型的保护套在损坏或破裂时，只需要更换损坏的保护套即可，保护套在某一立面损坏或破裂时，只需更换至另一立面即可，若保护套全部损坏，更换损坏的保护套即可继续使用不用更换整个载货板或底板，托盘可循环使用，使用周期较长，大大提高了利用率。也节约了成本，减少了维护时间。

应当理解，前述大体的描述和后续详尽的描述均为示例性说明和解释，并不应当用作对本实用新型所要求保护内容的限制。

附图说明

参考随附的附图，本实用新型更多的目的、功能和优点将通过本实用新型实施方式的如下描述得以阐明，其中：

图1为本实用新型一实施方式的托盘的整体结构示意图。

图2为本实用新型一实施方式的立柱和保护套的结构示意图。

具体实施方式

通过参考示范性实施例，本实用新型的目的和功能以及用于实现这些目的和功能的方法将得以阐明。然而，本实用新型并不受限于以下所公开的示范性实施例；可以通过不同形式来对其加以实现。说明书的实质仅仅是帮助相关领域技术人员综合理解本实用新型的具体细节。

在下文中，将参考附图描述本实用新型的实施例。在附图中，相同的附图标记代表相同或类似的部件，或者相同或类似的步骤。

为解决或克服现有大多数托盘的维修困难、一坏则换的问题，也为了增强叉车铲齿经常撞击的立柱的抗撞击性，本实用新型提供了一种抗撞击托盘，如图1所示，所述托盘包括载货板10和底板20，所述托盘的载货板10和底板20之间设置有多个位于边角和中间位置用于支撑的多个立柱。所述立柱包括自所述载货板10的下端面向下延伸的第一立柱、自所述底板的上端面20向上延伸的第二立柱，所述第一立柱和第二立柱内外相互嵌套。在所述立柱的外侧设置有与所述立柱形状相同的保护套30，所述保护套30可高于、低于或等于所述立柱的高度。所述载货板10和所述底板20相接的各个立柱中部均设有连接孔，载货板10和底板20通过设置在连接孔内的可拆卸的连接件固定。

采用本实用新型中的抗撞击托盘，安装时，先将保护套30安装在底板20上，最后再安装载货板10。保护套30可有效抵御叉车铲齿的剧烈撞击，而且保护套在损坏或破裂时，只需要更换损坏的保护套即可，或者保护套在某一立面损坏或破裂时，只需更换至另一立面即可，若保护套全部损坏，更换损坏的保护套即可继续使用。不用更换整个载货板或底板，托盘可循环使用，大大提高了利用率，节约了成本，也减少了维护时间。

在一些实施例的抗撞击托盘中，所述保护套30的截面为方形结构，所述保护套30的四个侧边立面可被分别装配成面向所述托盘的侧面，即面向叉车叉齿的方向，可有效利用保护套30的各个立面，保护套在某一立面损坏或破裂时，只需更换至另一立面即可，若保护套全部损坏，更换损坏的保护套即可继续使用，大大延长了托盘的使用寿命。

在上述实施方式中，第一立柱和第二立柱一个位于内层，另一个位于外层，例如，所述立柱包括内立柱21和外立柱11。内立柱21自载货板10和底板20中的一个板延伸，外立柱11自载货板10和底板20中的另一个板延伸，所述内立柱21和所述外立柱11相互嵌套组成所述立柱。在图1的实施方式中，内立柱21自底板20的上端面向上延伸而出，外立柱11自载货板10的下端面向上延伸而出。

在上述实施方式中，所述保护套30的高度可大于所述内立柱21和外立柱11的高度，使得所述保护套30完全包覆所述立柱，避免叉齿直接撞击立柱，有效防护。所述载货板10和底板21架空，即内立柱21和外立柱11的顶端与另一个板的端面之间有间隙。这种设有保护套30的托盘，利用装配误差或者尺寸控制，可以将保护套30作为主要的受力件。在负载过重时，优先损坏的部件为保护套30，即便损坏也可采用立柱作为受力部位。在维修或者维护时，更换保护套30即可，此种方式的托盘具有保护套，不仅起到防撞击、抵御叉车铲齿的剧烈撞击，也起到保护方便维护，稳定高，使用周期长等作用。

在上述实施方式中，载货板10的下端面和所述底板20的上端面对应所述保护套30的位置设置有用于嵌置所述保护套30的凹槽，该凹槽有利于保护套30的定位和横线固定，便于安装。所述保护套30可嵌入所述凹槽2～5mm，优选为3mm。

在其他实施方式中，保护套30也可不作为受力部件，仅作为保护套的使用方式，例如，保护套30的高度与所述立柱的高度相同，所述保护套30抵靠在所述载货板10和所述底板20的端面之间。或者，保护套30略低于立柱的高度，均能实现防撞击功能。此处所述的略低，以保护套30大致包覆立柱的外周面为准，比如略低于0～8mm，不让叉车铲齿直接撞击立柱即可。

在一优选实施方式中，如图2所示，所述内立柱21与底板20中一体成型，所述外立柱11与所述载货板11一体成型。可以想到的是，内立柱21也可自载货板10向下延伸并一体成型，则外立柱11自底板20向上延伸并一体成型。

优选地，所述第一立柱和第二立柱，即内立柱21和外立柱11均可设置为中空构造，置在里层的立柱内设有十字型加强筋，增强强度。

在本实用新型中托盘的一方面，所述底板20可为田字格形构造。所述底板20在田字格形的位置可内嵌钢管等加强件，载货板10相对应的位置也可设置加强件。所述立柱可布置于所述田字格的节点位置，所述立柱和所述保护套30可设置9个。

所述载货板10和底板20的所述立柱的中部可开有连接孔，连接孔内设有将载货板10和底板20连接的连接件。如图2所示，所述连接件可为特制的插销，安装时***连接孔，端部的弹性部位即可卡进。需要维修更换时，使用特制工具取下插销即可。连接件也可采用连接螺栓，以方便拆卸为准。

本实用新型的托盘整体防滑、圆边设计，更好的保护货物免于破损。托盘尺寸可为1.21×1.21米，适合陆路长途运输及衬垫任何国际标准托盘。

根据本实用新型中的抗撞击托盘，可获得的有益效果至少在于：

1)本实用新型中的托盘设置有保护套，采用托盘脚防撞击设计，可有效抵御叉车铲齿的剧烈撞击，延长整个托盘的工作寿命。

2)本实用新型中的托盘设置有保护套，可有效保护托盘的立柱部位，增加托盘作业时的稳定性。

3)本实用新型的保护套在损坏或破裂时，只需要更换损坏的保护套即可，保护套在某一立面损坏或破裂时，只需更换至另一立面即可，若保护套全部损坏，更换损坏的保护套即可继续使用。不用更换整个载货板或底板，托盘可循环使用，使用周期较长，大大提高了利用率。也节约了成本，减少了维护时间。

结合这里披露的本实用新型的说明和实践，本实用新型的其他实施例对于本领域技术人员都是易于想到和理解的。说明和实施例仅被认为是示例性的，本实用新型的真正范围和主旨均由权利要求所限定。

Claims (10)

1.一种抗撞击托盘，其特征在于，所述托盘包括载货板和底板，所述托盘的载货板和底板之间设置有多个位于边角和中间位置用于支撑的多个立柱，所述载货板和所述底板相接的各个立柱中部均设有连接孔，载货板和底板通过设置在连接孔内的可拆卸的连接件固定；

在所述立柱的外侧设置有与所述立柱形状相同的保护套。

2.根据权利要求1所述的抗撞击托盘，其特征在于，所述立柱包括自所述载货板的下端面向下延伸的第一立柱、自所述底板的上端面向上延伸的第二立柱，所述第一立柱和第二立柱内外相互嵌套。

3.根据权利要求1所述的抗撞击托盘，其特征在于，所述保护套的高度大于所述立柱的高度，使得所述保护套完全包覆所述立柱。

4.根据权利要求1所述的抗撞击托盘，其特征在于，所述保护套的高度所述立柱的高度相同或者略小。

5.根据权利要求3所述的抗撞击托盘，其特征在于，所述载货板的下端面和所述底板的上端面对应所述保护套的位置设置有用于嵌置所述保护套的凹槽。

6.根据权利要求5所述的抗撞击托盘，其特征在于，

所述保护套嵌入所述凹槽3mm。

7.根据权利要求2所述的抗撞击托盘，其特征在于，所述载货板与所述第一立柱一体成型，所述底板与所述第二立柱一体成型。

8.根据权利要求7所述的抗撞击托盘，其特征在于，所述载货板和底板为田字格形构造；所述立柱布置于所述田字格的节点位置，所述立柱和所述保护套设置9个。

9.根据权利要求1所述的抗撞击托盘，其特征在于，所述保护套的截面为方形结构，所述保护套的四个侧边立面可被分别装配成面向所述托盘的侧面。

10.根据权利要求1所述的抗撞击托盘，其特征在于，所述托盘的尺寸为1.21m*1.21m。