CN209690450U - 一种开关柜局部放电自动检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种开关柜局部放电自动检测装置，包括轨道，所述轨道的上方设置有小车，所述小车的下方设置有TEV传感器，且小车与TEV传感器的连接处设置有伸缩臂，所述小车包括第一驱动模组、第二驱动模组、第三驱动模组、支撑板、平衡柱和连接架，所述支撑板的上表面固定安装有第一驱动模组，且支撑板的一侧设置有第三驱动模组，所述支撑板的上表面靠近第三驱动模组一侧位置处固定安装有第二驱动模组。本实用新型无需工作人员定期携带检测仪器对开关柜不同部位进行检测，工作量小、效率高、成本低、检测质量集中、不易出现漏检和误检，同时极大地保障了工作人员的人身安全，同时本设计检测精度较高，适应性更强，具有广阔的市场前景。

Description

一种开关柜局部放电自动检测装置

技术领域

本实用新型涉及开关柜技术领域，具体是一种开关柜局部放电自动检测装置。

背景技术

高压开关柜生产或运行过程中的一些绝缘缺陷很容易发生局部放电，进一步造成绝缘劣化，其发生故障造成停电事故带来的经济损失和社会损失非常巨大，因此，对运行中的高压开关柜进行局放带电检测，能为开关柜的状态检修提供重要的参数和依据，避免开关柜突发事故，提高供电质量。

高压开关柜局部放电的检测方法主要分为电检测法及非电检测法，需要工作人员定期携带相应地检测仪器对开关柜不同部位进行检测，工作量大、效率低、成本高、检测质量分散，易导致漏检、误检，同时还存在着人身安全问题。因此，本领域技术人员提供了一种开关柜局部放电自动检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种开关柜局部放电自动检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种开关柜局部放电自动检测装置，包括轨道，所述轨道的上方设置有小车，所述小车的下方设置有TEV传感器，且小车与TEV传感器的连接处设置有伸缩臂，所述小车包括第一驱动模组、第二驱动模组、第三驱动模组、支撑板、平衡柱和连接架，所述支撑板的上表面固定安装有第一驱动模组，且支撑板的一侧设置有第三驱动模组，所述支撑板的上表面靠近第三驱动模组一侧位置处固定安装有第二驱动模组，且支撑板与第三驱动模组的连接处设置有连接架，所述连接架的前侧设置有平衡柱。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一驱动模组包括第一电机、第一减速机构和第一齿轮，所述第一电机的底端固定安装有第一减速机构，所述第一减速机构的底端连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第一齿条。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二驱动模组包括第二电机、第二减速机构、第二齿轮和第二齿条，所述第二电机的一端固定安装有第二减速机构，所述第二减速机构的一侧通过转轴连接有第二齿轮，所述第二齿轮的下方啮合有第二齿条。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第三驱动模组包括第三电机、第三齿轮和第三齿条，所述第三电机的主轴上固定安装有第三齿轮，所述第三齿轮的一侧啮合有第三齿条，所述第三齿条与伸缩臂通过螺栓固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述小车还包括用于接收后台无线遥控发射器检测指令的无线遥控接收模块、用于控制小车检测流程的控制模块、与后台实现无线通讯的wifi模块及用于供电的电池模块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述TEV传感器包括用于接收后台无线遥控发射器检测指令的无线遥控接收模块、用于采集开关柜内局部放电信号的信号采集电路、对采集的局放信号进行放大、滤波及检波处理的信号调理电路、用于将TEV传感器采集的局部放电信号实时传到后台的wifi模块及用于供电及低电量预警的电池模块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型无需工作人员定期携带检测仪器对开关柜不同部位进行检测，工作量小、效率高、成本低、检测质量集中、不易出现漏检和误检，同时极大地保障了工作人员的人身安全，同时本设计检测精度较高，适应性更强，具有广阔的市场前景。

附图说明

图1为一种开关柜局部放电自动检测装置的结构示意图；

图2为一种开关柜局部放电自动检测装置中伸缩臂的安装结构示意图；

图3为一种开关柜局部放电自动检测装置中第一驱动模组的安装结构示意图；

图4为一种开关柜局部放电自动检测装置中第二驱动模组的安装结构示意图； 图5为一种开关柜局部放电自动检测装置的流程图。

图中：1、轨道；11、第一齿条；2、小车；21、第一驱动模组；211、第一电机；212、第一减速机构；213、第一齿轮；22、第二驱动模组；221、第二电机；222、第二减速机构；223、第二齿轮；224、第二齿条；23、第三驱动模组；231、第三电机；232、第三齿轮；233、第三齿条；24、支撑板；25、平衡柱；26、连接架；3、伸缩臂；4、TEV传感器。

具体实施方式

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种开关柜局部放电自动检测装置，包括轨道1，轨道1的上方设置有小车2，小车2的下方设置有TEV传感器4，且小车2与TEV传感器4的连接处设置有伸缩臂3，小车2包括第一驱动模组21、第二驱动模组22、第三驱动模组23、支撑板24、平衡柱25和连接架26，支撑板24的上表面固定安装有第一驱动模组21，且支撑板24的一侧设置有第三驱动模组23，支撑板24的上表面靠近第三驱动模组23一侧位置处固定安装有第二驱动模组22，且支撑板24与第三驱动模组23的连接处设置有连接架26，连接架26的前侧设置有平衡柱25。优选的：第一驱动模组21包括第一电机211、第一减速机构212和第一齿轮213，第一电机211的底端固定安装有第一减速机构212，第一减速机构212的底端连接有第一齿轮213，第一齿轮213的一侧啮合有第一齿条11。优选的：第二驱动模组22包括第二电机221、第二减速机构222、第二齿轮223和第二齿条224，第二电机221的一端固定安装有第二减速机构222，第二减速机构222的一侧通过转轴连接有第二齿轮223，第二齿轮223的下方啮合有第二齿条224。优选的：第三驱动模组23包括第三电机231、第三齿轮232和第三齿条233，第三电机231的主轴上固定安装有第三齿轮232，第三齿轮232的一侧啮合有第三齿条233，第三齿条233与伸缩臂3通过螺栓固定连接。优选的：小车2还包括用于接收后台无线遥控发射器检测指令的无线遥控接收模块、用于控制小车检测流程的控制模块、与后台实现无线通讯的wifi模块及用于供电的电池模块。优选的：TEV传感器4包括用于接收后台无线遥控发射器检测指令的无线遥控接收模块、用于采集开关柜内局部放电信号的信号采集电路、对采集的局放信号进行放大、滤波及检波处理的信号调理电路、用于将TEV传感器4采集的局部放电信号实时传到后台的wifi模块及用于供电及低电量预警的电池模块。

本实用新型的工作原理是：首先该检测装置接收后台指令，开启电源，小车2及TEV传感器4接到后台检测指令后，接通工作电源，小车2开启检测程序，然后***检查各部分是否存在故障，若一切正常则使第一电机211动作，若存在故障，则通过wifi报告后台进行检修，接着第一电机211动作，调整小车2至首张待测开关柜面板上方的合适位置，第二电机221动作，使第二齿条224在水平方向上做直线运动，实现伸缩臂3在该方向上位置的调整，探出合适距离，第三电机231动作，驱使第三齿轮232转动，第三齿条233在竖直方向上运动，调整伸缩臂3长度，送TEV传感器4到待测位置，第二电机221动作，调整伸缩臂3在水平方向上的位置，使TEV传感器4贴紧待测位置，TEV传感器4进行局部放电的采集及处理，并将数据通过wifi发送至后台，第二电机221动作，使TEV传感器4离开外部的开关柜面板，程序判断同一开关柜面板所有待测位置是否检测完毕，若没有，重复上述步骤，第三电机231及第二电机221配合，送TEV传感器4至待测位置并贴紧开关柜面板，继续进行检测及数据传输，若检测完毕，则继续执行下一步骤，第三电机231动作，竖直方向上收起伸缩臂3，程序判断该开关柜面板是否为最后的面板，若不是，则控制第一电机211动作，调整小车2至下一开关柜面板上方合适位置，执行完毕后返回第三电机231的初始位置，进行该柜面所有待测位置的局放检测及数据传输，若是，则控制第二电机221动作，水平方向上收起伸缩臂3，第一电机211动作，使小车2回到起始位置，wifi报告后台，结束检测。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种开关柜局部放电自动检测装置，包括轨道（1），其特征在于，所述轨道（1）的上方设置有小车（2），所述小车（2）的下方设置有TEV传感器（4），且小车（2）与TEV传感器（4）的连接处设置有伸缩臂（3），所述小车（2）包括第一驱动模组（21）、第二驱动模组（22）、第三驱动模组（23）、支撑板（24）、平衡柱（25）和连接架（26），所述支撑板（24）的上表面固定安装有第一驱动模组（21），且支撑板（24）的一侧设置有第三驱动模组（23），所述支撑板（24）的上表面靠近第三驱动模组（23）一侧位置处固定安装有第二驱动模组（22），且支撑板（24）与第三驱动模组（23）的连接处设置有连接架（26），所述连接架（26）的前侧设置有平衡柱（25）。

2.根据权利要求1所述的一种开关柜局部放电自动检测装置，其特征在于，所述第一驱动模组（21）包括第一电机（211）、第一减速机构（212）和第一齿轮（213），所述第一电机（211）的底端固定安装有第一减速机构（212），所述第一减速机构（212）的底端连接有第一齿轮（213），所述第一齿轮（213）的一侧啮合有第一齿条（11）。

3.根据权利要求1所述的一种开关柜局部放电自动检测装置，其特征在于，所述第二驱动模组（22）包括第二电机（221）、第二减速机构（222）、第二齿轮（223）和第二齿条（224），所述第二电机（221）的一端固定安装有第二减速机构（222），所述第二减速机构（222）的一侧通过转轴连接有第二齿轮（223），所述第二齿轮（223）的下方啮合有第二齿条（224）。

4.根据权利要求1所述的一种开关柜局部放电自动检测装置，其特征在于，所述第三驱动模组（23）包括第三电机（231）、第三齿轮（232）和第三齿条（233），所述第三电机（231）的主轴上固定安装有第三齿轮（232），所述第三齿轮（232）的一侧啮合有第三齿条（233），所述第三齿条（233）与伸缩臂（3）通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种开关柜局部放电自动检测装置，其特征在于，所述小车（2）还包括用于接收后台无线遥控发射器检测指令的无线遥控接收模块、用于控制小车检测流程的控制模块、与后台实现无线通讯的wifi模块及用于供电的电池模块。

6.根据权利要求1所述的一种开关柜局部放电自动检测装置，其特征在于，所述TEV传感器（4）包括用于接收后台无线遥控发射器检测指令的无线遥控接收模块、用于采集开关柜内局部放电信号的信号采集电路、对采集的局放信号进行放大、滤波及检波处理的信号调理电路、用于将TEV传感器（4）采集的局部放电信号实时传到后台的wifi模块及用于供电及低电量预警的电池模块。