CN209680371U - 一种汽车保险杠生产用定位夹持设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杠生产用定位夹持设备，包括底板，所述底板的顶面与第一支撑柱的底部固定连接，所述第一支撑柱的顶部与底座的底面固定连接，所述底座的顶面固定连接有夹具，所述夹具的表面活动连接有保险杠，所述底座的顶面，所述底座的内部设置有定位装置，所述定位装置包括电机，所述底座的顶面开设有方形槽，所述电机的输出轴与第一带轮的侧面轴心处固定连接，所述第一带轮的表面传动连接有传动带。本实用新型中，包括。该汽车保险杠生产用定位夹持设备，通过设置电机、方形槽、第一带轮、传动带、第二支撑柱、第二带轮、滚动丝杠、圆筒、容纳槽、方形孔和限位板，从而达到提高保险杠的生产效率的效果。

Description

一种汽车保险杠生产用定位夹持设备

技术领域

本实用新型属于汽车零件生产技术领域，具体为一种汽车保险杠生产用定位夹持设备。

背景技术

保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用，从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用，从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件，同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用，同时，为了减少轿车在发生侧撞事故时对乘员的伤害，在轿车上通常安装有车门保险杠，以增强车门的防撞冲击力，这种方法实用、简单，对车身结构的改动不大，已经普遍推广使用，安装车门保险杠就是在每扇车门的门板内横置或斜置数条高强度的钢梁，起到车前车后保险杠的作用，做到整部轿车前后左右都有保险杠“护驾”，形成一个“铜墙铁壁”，使得轿车乘员有一个最大限度的安全区域。当然，安装这种车门保险杠对于汽车制造商来讲，无疑会增加一些成本，但对于轿车的乘员来讲，安全性和安全感都会增加了许多。

汽车保险杠在生产过程中，需要进行喷漆处理，而在进行喷漆处理时，需要进行夹持，现有的汽车保险杠喷漆夹持，是通过机械手臂将汽车保险杠放在夹具上，再进行夹持，然而由于汽车保险杠在被机械手臂提起和放下的过程中，容易使得汽车保险杠的两端倾斜，进而在进行喷漆处理时，倾斜的汽车保险杠的底部不易被喷漆，使得生产出来的产品不合格，降低了汽车保险杠的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决的问题，提供一种汽车保险杠生产用定位夹持设备。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车保险杠生产用定位夹持设备，包括底板，所述底板的顶面与第一支撑柱的底部固定连接，所述第一支撑柱的顶部与底座的底面固定连接，所述底座的顶面固定连接有夹具，所述夹具的表面活动连接有保险杠，所述底座的顶面，所述底座的内部设置有定位装置。

所述定位装置包括电机，所述底座的顶面开设有方形槽，所述电机的输出轴与第一带轮的侧面轴心处固定连接，所述第一带轮的表面传动连接有传动带，所述第一带轮的表面通过传动带与第二带轮的表面传动连接，所述第二带轮的侧面轴心处与滚动丝杠的表面固定连接，所述滚动丝杠的表面与圆筒的侧面螺纹连接，所述圆筒的底面固定连接有T型滑块，所述滚动丝杠的表面通过轴承与第二支撑柱的侧面固定连接，所述方形槽的内壁与第二支撑柱的表面固定连接，所述第二支撑柱的内部开设有容纳槽，所述第二支撑柱的侧面通过轴承与电机输出端的表面固定连接。

其中，所述圆筒的数量为两个，且两个圆筒以滚动丝杠的正面竖直中线为对称轴，分别与滚动丝杠的两端螺纹连接。

其中，所述底座的侧面开设有方形孔，所述电机的底面通过固定支架与方形孔的内壁固定连接。

其中，所述滚动丝杠的左端固定连接有限位板。

其中，所述第二支撑柱的侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的顶面开设有T型滑槽，所述T型滑槽的内壁与T型滑块的表面活动的活动连接。

其中，所述圆筒的侧面固定连接有海绵层。

其中，所述滚动丝杠的两端分别开设有两段相反的螺纹。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，该汽车保险杠生产用定位夹持设备，通过设置电机、方形槽、第一带轮、传动带、第二支撑柱、第二带轮、滚动丝杠、圆筒、容纳槽、方形孔和限位板，从而达到提高保险杠的生产效率的效果。

2、本实用新型中，该汽车保险杠生产用定位夹持设备，通过设置T型滑块、T型滑槽、海绵层和支撑板，从而达到避免保险杠被损坏的效果。

附图说明

图1为本实用新型的正剖结构示意简图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图。

图中标记：1、底板；2、第一支撑柱；3、底座；4、夹具；5、保险杠；6、定位装置；601、电机；602、方形槽；603、第一带轮；604、传动带；605、第二带轮；606、滚动丝杠；607、圆筒；608、T型滑块；609、第二支撑柱；610、容纳槽；611、方形孔；612、限位板；613、支撑板；614、T型滑槽；615、海绵层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，一种汽车保险杠生产用定位夹持设备，包括底板1，底板1的顶面与第一支撑柱2的底部固定连接，第一支撑柱2的顶部与底座3的底面固定连接，底座3的顶面固定连接有夹具4，夹具4的表面活动连接有保险杠5，底座3的顶面，底座3的内部设置有定位装置6。

定位装置6包括电机601，底座3的顶面开设有方形槽602，电机601的输出轴与第一带轮603的侧面轴心处固定连接，第一带轮603的表面传动连接有传动带604，第一带轮603的表面通过传动带604与第二带轮605的表面传动连接，第二带轮605的侧面轴心处与滚动丝杠606的表面固定连接，滚动丝杠606的表面与圆筒607的侧面螺纹连接，圆筒607的底面固定连接有T型滑块608，滚动丝杠606的表面通过轴承与第二支撑柱609的侧面固定连接，方形槽602的内壁与第二支撑柱609的表面固定连接，第二支撑柱609的内部开设有容纳槽610，第二支撑柱609的侧面通过轴承与电机601输出端的表面固定连接。

进一步的，圆筒607的数量为两个，且两个圆筒607以滚动丝杠606的正面竖直中线为对称轴，分别与滚动丝杠606的两端螺纹连接，通过设置两个圆筒607，当两个圆筒607同时作用时，调整保险杠5的位置，使得保险杠5水平。

进一步的，底座3的侧面开设有方形孔611，电机601的底面通过固定支架与方形孔611的内壁固定连接，固定住电机601，避免电机601工作时因震动撞击而使得电机601受到损坏。

进一步的，滚动丝杠606的左端固定连接有限位板612，避免圆筒607移动超出范围而脱落。

进一步的，第二支撑柱609的侧面固定连接有支撑板613，支撑板613的顶面开设有T型滑槽614，T型滑槽614的内壁与T型滑块608的表面活动的活动连接，通过设置支撑板613、T型滑槽614和T型滑块608，使得圆筒607能够水平的左右移动。

进一步的，圆筒607的侧面固定连接有海绵层615，当圆筒607对第一支撑柱2施加作用力时，通过设置海绵层615缓冲此作用力，避免圆筒607对第一支撑柱2和保险杠5造成损坏。

进一步的，滚动丝杠606的两端分别开设有两段相反的螺纹。通过两段相反的螺纹实现两个圆筒607同时向外或向内移动。

工作原理：在使用该汽车保险杠生产用定位夹持设备时，将保险杠5放在夹具4上，启动电机601，电机601的输出端带动第一带轮603转动，进而带动传动带604和第二带轮605转动，而第二带轮605的转动，使得滚动丝杠606转动，进而使得两个圆筒607在T型滑块608的支撑作用和T型滑槽609的定位作用下，同时向外移动，避免圆筒607在移动过程中因倾斜而对保险杠5造成损坏，而向外移动的圆筒607通过海绵层615分别抵在两根第一支撑柱2的侧面，使得保险杠5水平，然后进行夹持和喷漆，生产出合格的产品，从而达到提高保险杠5的生产效率的效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车保险杠生产用定位夹持设备，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶面与第一支撑柱（2）的底部固定连接，所述第一支撑柱（2）的顶部与底座（3）的底面固定连接，所述底座（3）的顶面固定连接有夹具（4），所述夹具（4）的表面活动连接有保险杠（5），所述底座（3）的顶面，所述底座（3）的内部设置有定位装置（6）；

所述定位装置（6）包括电机（601），所述底座（3）的顶面开设有方形槽（602），所述电机（601）的输出轴与第一带轮（603）的侧面轴心处固定连接，所述第一带轮（603）的表面传动连接有传动带（604），所述第一带轮（603）的表面通过传动带（604）与第二带轮（605）的表面传动连接，所述第二带轮（605）的侧面轴心处与滚动丝杠（606）的表面固定连接，所述滚动丝杠（606）的表面与圆筒（607）的侧面螺纹连接，所述圆筒（607）的底面固定连接有T型滑块（608），所述滚动丝杠（606）的表面通过轴承与第二支撑柱（609）的侧面固定连接，所述方形槽（602）的内壁与第二支撑柱（609）的表面固定连接，所述第二支撑柱（609）的内部开设有容纳槽（610），所述第二支撑柱（609）的侧面通过轴承与电机（601）输出端的表面固定连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车保险杠生产用定位夹持设备，其特征在于：所述圆筒（607）的数量为两个，且两个圆筒（607）以滚动丝杠（606）的正面竖直中线为对称轴，分别与滚动丝杠（606）的两端螺纹连接。

3.如权利要求1所述的一种汽车保险杠生产用定位夹持设备，其特征在于：所述底座（3）的侧面开设有方形孔（611），所述电机（601）的底面通过固定支架与方形孔（611）的内壁固定连接。

4.如权利要求1所述的一种汽车保险杠生产用定位夹持设备，其特征在于：所述滚动丝杠（606）的左端固定连接有限位板（612）。

5.如权利要求1所述的一种汽车保险杠生产用定位夹持设备，其特征在于：所述第二支撑柱（609）的侧面固定连接有支撑板（613），所述支撑板（613）的顶面开设有T型滑槽（614），所述T型滑槽（614）的内壁与T型滑块（608）的表面活动的活动连接。

6.如权利要求1所述的一种汽车保险杠生产用定位夹持设备，其特征在于：所述圆筒（607）的侧面固定连接有海绵层（615）。

7.如权利要求1所述的一种汽车保险杠生产用定位夹持设备，其特征在于：所述滚动丝杠（606）的两端分别开设有两段相反的螺纹。