CN209664314U - 一种数控车床传动装置的主轴箱调整板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数控车床传动装置的主轴箱调整板，包括主轴箱本体和第一调整板，所述主轴箱本体前端上侧开设有第一转动孔，且第一转动孔贯穿至主轴箱本体后端，所述第一调整板左端开设有第二转动孔，所述第一转动孔与第二转动孔内转动连接有第一转动轴，所述第一调整板右端通过第二转动轴转动连接有第二调整板，所述第二调整板右端固定连接有滑动杆，所述主轴箱本体前端上侧开设有滑动槽，所述滑动杆在滑动槽内匹配滑动，所述滑动杆侧壁前端通过内外螺纹固定连接有紧固螺钉。本实用新型有益效果为：可以较为快捷的将主轴箱进行调节打开，从而便于机芯修复主轴箱本体在工作过程中主轴箱可能发生的一些故障，从而保证数控机床正常的使用。

Description

一种数控车床传动装置的主轴箱调整板

技术领域

本实用新型涉及一种主轴箱调整板，具体为一种数控车床传动装置的主轴箱调整板，属于传动装置的主轴箱调整板技术领域。

背景技术

主轴箱是机床的重要的部件，是用于布置机床工作主轴及其传动零件和相应的附加机构的。主轴箱是一个复杂的传动部件，包括主轴组件、换向机构、传动机构、制动装置、操纵机构和润滑装置等。其主要作用是支承主轴并使其旋转，实现主轴启动、制动、变速和换向等功能。现今在使用机床的过程中主轴箱容易发生一些故障，影响数控机床正常的使用，不便于对主轴箱内部情况进行观察，不能较为便捷的将主轴箱进行调节打开，从而便于进行修复故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床传动装置的主轴箱调整板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床传动装置的主轴箱调整板，包括主轴箱本体和第一调整板，所述主轴箱本体前端上侧开设有第一转动孔，且第一转动孔贯穿至主轴箱本体后端，所述第一调整板左端开设有第二转动孔，所述第一转动孔与第二转动孔内转动连接有第一转动轴，所述第一调整板右端通过第二转动轴转动连接有第二调整板，所述第二调整板右端固定连接有滑动杆，所述主轴箱本体前端上侧开设有滑动槽，所述滑动杆在滑动槽内匹配滑动，所述滑动杆侧壁前端通过内外螺纹固定连接有紧固螺钉，所述第二调整板板面上开设有安装槽，所述安装槽内固定连接有透明板。

优选的，所述第二调整板右端设置为弧形端面，所述主轴箱本体内部右端开设有弧形凹槽，且弧形端面与弧形凹槽相匹配贴合。

优选的，所述主轴箱本体内部前端和后端两侧均固定连接有支撑条，且支撑条上端至主轴箱本体上端的长度与第一调整板的厚度相同。

优选的，所述主轴箱本体前端面设置有主轴输出轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先通过透明板可以实时对主轴箱本体中发生的情况进行观测，便于了解主轴箱本体内部情况，然后通过转动紧固螺钉进行松开，然后通过滑动杆在滑动槽内滑动从而将第二调整板向上掀起，从而可以通过调整板快速对主轴箱本体进行打开，可以较为快捷的将主轴箱进行调节打开，从而便于机芯修复主轴箱本体在工作过程中主轴箱可能发生的一些故障，从而保证数控机床正常的运行使用。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的第一调整板和第二调整板结构示意图；

图3为本实用新型的左剖视图。

图中：1、主轴箱本体；2、第一转动孔；3、第一调整板；4、第二转动孔；5、第一转动轴；6、第二转动轴；7、第二调整板；8、安装槽；9、透明板；10、滑动杆；11、弧形端面；12、弧形凹槽；13、支撑条；14、滑动槽；15、紧固螺钉；16、主轴输出轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种数控车床传动装置的主轴箱调整板，包括主轴箱本体1和第一调整板3，主轴箱本体1前端上侧开设有第一转动孔2，且第一转动孔2贯穿至主轴箱本体1后端，第一调整板3左端开设有第二转动孔4，第一转动孔2 与第二转动孔4内转动连接有第一转动轴5，第一调整板3右端通过第二转动轴6转动连接有第二调整板7，第二调整板7右端固定连接有滑动杆10，主轴箱本体1前端上侧开设有滑动槽14，滑动杆10在滑动槽14内匹配滑动，滑动杆10侧壁前端通过内外螺纹固定连接有紧固螺钉15。

第二调整板7板面上开设有安装槽8，安装槽8内固定连接有透明板9，可以通过透明板9可以实时对主轴箱本体1中发生的情况进行观测，便于提前修整即将发生的故障，第二调整板7右端设置为弧形端面11，主轴箱本体1内部右端开设有弧形凹槽12，且弧形端面11与弧形凹槽12相匹配贴合，通过弧形端面11与弧形凹槽12互相贴合，保证贴合的紧密性，防止对主轴箱本体1内部造成污染，保证主轴箱本体1内部正常的运行，主轴箱本体1内部前端和后端两侧均固定连接有支撑条13，且支撑条13上端至主轴箱本体1上端的长度与第一调整板3的厚度相同，可以通过支撑条13对第一调整板3和第二调整板7进行支撑，保证主轴箱本体1上端的平整性，主轴箱本体1前端面设置有主轴输出轴16，结构合理，便于进行使用。

本实用新型的工作原理；首先通过透明板9可以实时对主轴箱本体1中发生的情况进行观测，便于了解主轴箱本体1内部情况，然后通过转动紧固螺钉15进行松开，然后通过滑动杆10在滑动槽14内滑动从而将第一调整板3和第二调整板7向上掀起，第二调整板7右端通过滑动杆10在滑动槽14滑动，便于将第一调整板3和第二调整板7进行折叠，从而可以通过调整板快速对主轴箱本体1进行打开，从而可以通过调整板较为快速的将主轴箱本体1进行打开，从而便于机芯修复主轴箱本体1在工作过程中主轴箱可能发生的一些故障，保证数控机床正常的运行使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种数控车床传动装置的主轴箱调整板，包括主轴箱本体(1)和第一调整板(3)，其特征在于：所述主轴箱本体(1)前端上侧开设有第一转动孔(2)，且第一转动孔(2)贯穿至主轴箱本体(1)后端，所述第一调整板(3)左端开设有第二转动孔(4)，所述第一转动孔(2)与第二转动孔(4)内转动连接有第一转动轴(5)，所述第一调整板(3)右端通过第二转动轴(6)转动连接有第二调整板(7)，所述第二调整板(7)右端固定连接有滑动杆(10)，所述主轴箱本体(1)前端上侧开设有滑动槽(14)，所述滑动杆(10)在滑动槽(14)内匹配滑动，所述滑动杆(10)侧壁前端通过内外螺纹固定连接有紧固螺钉(15)，所述第二调整板(7)板面上开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)内固定连接有透明板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床传动装置的主轴箱调整板，其特征在于：所述第二调整板(7)右端设置为弧形端面(11)，所述主轴箱本体(1)内部右端开设有弧形凹槽(12)，且弧形端面(11)与弧形凹槽(12)相匹配贴合。

3.根据权利要求1所述的一种数控车床传动装置的主轴箱调整板，其特征在于：所述主轴箱本体(1)内部前端和后端两侧均固定连接有支撑条(13)，且支撑条(13)上端至主轴箱本体(1)上端的长度与第一调整板(3)的厚度相同。

4.根据权利要求1所述的一种数控车床传动装置的主轴箱调整板，其特征在于：所述主轴箱本体(1)前端面设置有主轴输出轴(16)。