CN209631941U - 一种改良型汽车钣金件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种改良型汽车钣金件冲压模具，包括下模组和上模组，所述下模组的顶部与所述上模组的底部之间设有供物料通过的料槽，所述料槽包括进料端、出料端，所述下模组包括下模座、下垫板、下模板，所述上模组包括上模座、上垫板、上夹板、弹性缓冲板、上模板，所述上垫板与所述上夹板之间设有活动空间，所述上垫板下端设有第一限位柱，所述第一限位柱下端设有第二限位柱，所述上夹板上设有限位孔，所述活动空间内还设有弹簧，所述上模板下端设有裁边冲头、裁切冲头、冲孔冲头、裁断冲头。本实用新型提供的汽车钣金件冲压模具，增加了双重缓冲结构，使上模板受力均匀，延迟寿命，且制作得到的钣金件精度高。

Description

一种改良型汽车钣金件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体涉及一种改良型汽车钣金件冲压模具。

背景技术

冲压模具，是现在金属或非金属加工成零件或半成品的一种常用的工艺设备，冲压是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的加工方法，而冲孔是在材料上裁切出通孔的工序。

现有技术的冲压模具，利用电机输出轴直接推动上模板下压，制作出特定形状的钣金件，由于直推式的冲压模具压力集中在中部，上模板受力不均，容易造成偏位，且对上模板局部磨损较大，影响了模具的使用寿命。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供一种改良型汽车钣金件冲压模具，增加了双重缓冲结构，使上模板受力均匀，延迟寿命，且制作得到的钣金件精度高。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案来解决：

一种改良型汽车钣金件冲压模具，包括下模组和设置在所述下模组正上方的上模组，所述下模组的顶部与所述上模组的底部之间设有供物料通过的料槽，所述料槽包括进料端、出料端，所述下模组包括从下到上依次设置的下模座、下垫板、下模板，所述上模组包括从上到下依次设置的上模座、上垫板、上夹板、弹性缓冲板、上模板，所述上垫板与所述上夹板之间设有活动空间，所述上垫板下端设有第一限位柱，所述第一限位柱下端设有比所述第一限位柱直径小的第二限位柱，所述上夹板上设有对应于所述第二限位柱的限位孔，所述活动空间内还设有若干连接所述上垫板与所述上夹板的弹簧，所述上模板下端依次设有裁边冲头、裁切冲头、冲孔冲头、裁断冲头，所述裁边冲头靠向所述进料端一侧设置。

具体的，所述下模组上设有分别对应于所述裁边冲头、裁切冲头的第一下料槽、第二下料槽。

具体的，所述下模板上设有对应于所述冲孔冲头的通孔，所述通孔下端连接有第三下料槽。

具体的，所述上夹板上端设有与所述弹簧数量相当的支撑柱，所述弹簧套设在所述支撑柱外侧，所述支撑柱穿过所述上模座、上垫板，所述支撑柱顶端还设有顶板。

具体的，所述上模板下端设有导向柱，所述下模板、下垫板上设有对应于所述导向柱的导向孔，所述导向柱在所述导向孔内滑动。

具体的，所述弹性缓冲板为橡胶板。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的汽车钣金件冲压模具，模具下压时，在弹簧和弹性缓冲板的两次弹性缓冲作用下，使得钣金件的接触压力呈逐渐增加状态，避免上模板直接下压钣金件，而造成裁边冲头、裁切冲头等加工装置出现受力不均、钣金件偏位的问题，所制作得到的钣金件精度高，质量好，延长了模具的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的一种改良型汽车钣金件冲压模具的结构示意图。

附图标记为：下模组1、下模座11、下垫板12、下模板13、第一下料槽101、第二下料槽102、通孔103、第三下料槽104、导向孔105、上模组2、上模座21、上垫板22、第一限位柱221、第二限位柱222、上夹板23、限位孔231、支撑柱232、顶板233、弹性缓冲板24、上模板25、导向柱251、料槽3、活动空间4、弹簧41、裁边冲头51、裁切冲头52、冲孔冲头53、裁断冲头54。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1所示：

一种改良型汽车钣金件冲压模具，包括下模组1和设置在下模组1正上方的上模组2，下模组1的顶部与上模组2的底部之间设有供物料通过的料槽3，料槽3包括进料端、出料端，下模组1包括从下到上依次设置的下模座11、下垫板12、下模板13，上模组2包括从上到下依次设置的上模座21、上垫板22、上夹板23、弹性缓冲板24、上模板25，上垫板22与上夹板23之间设有活动空间4，上垫板22下端设有第一限位柱221，第一限位柱221下端设有比第一限位柱221直径小的第二限位柱222，上夹板23上设有对应于第二限位柱222的限位孔231，活动空间4内还设有若干连接上垫板22与上夹板23的弹簧41，上模板25下端依次设有裁边冲头51、裁切冲头52、冲孔冲头53、裁断冲头54，裁边冲头51靠向进料端一侧设置，物料从进料端进入料槽3，进过裁边冲头51下端进行裁边工序，经过裁切冲头52下端进行裁切工序，经过冲孔冲头53下端进行冲孔工序，最后经过裁断冲头54下端进行裁断工序，得到钣金件。

优选地，下模组1上设有分别对应于裁边冲头51、裁切冲头52的第一下料槽101、第二下料槽102，裁边、裁切后的碎料分别从第一下料槽101、第二下料槽102下端流出。

优选地，下模板13上设有对应于冲孔冲头53的通孔103，通孔103下端连接有第三下料槽104，冲孔后的碎料从第三下料槽104下端流出。

优选地，上夹板23上端设有与弹簧41数量相当的支撑柱232，弹簧41套设在支撑柱232外侧，支撑柱232穿过上模座21、上垫板22，支撑柱232顶端还设有顶板233。

优选地，上模板25下端设有导向柱251，下模板13、下垫板12上设有对应于导向柱251的导向孔105，导向柱251在导向孔105内滑动。

优选地，弹性缓冲板24为橡胶板，为了使本模具在下压过程中具有两次缓冲效果，弹性缓冲板24的弹性系数小于弹簧41的弹性系数，此时，上模组2下压时，弹簧41首先作用，直至第一限位柱221与上夹板23接触，然后弹性缓冲板24才开始发挥其弹性缓冲作用，两次弹性缓冲作用下，使得钣金件的接触压力呈逐渐增加状态，避免上模板25直接下压钣金件，而造成裁边冲头51、裁切冲头52等加工装置出现受力不均、钣金件偏位的问题。

以上实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种改良型汽车钣金件冲压模具，包括下模组(1)和设置在所述下模组(1)正上方的上模组(2)，所述下模组(1)的顶部与所述上模组(2)的底部之间设有供物料通过的料槽(3)，所述料槽(3)包括进料端、出料端，其特征在于，所述下模组(1)包括从下到上依次设置的下模座(11)、下垫板(12)、下模板(13)，所述上模组(2)包括从上到下依次设置的上模座(21)、上垫板(22)、上夹板(23)、弹性缓冲板(24)、上模板(25)，所述上垫板(22)与所述上夹板(23)之间设有活动空间(4)，所述上垫板(22)下端设有第一限位柱(221)，所述第一限位柱(221)下端设有比所述第一限位柱(221)直径小的第二限位柱(222)，所述上夹板(23)上设有对应于所述第二限位柱(222)的限位孔(231)，所述活动空间(4)内还设有若干连接所述上垫板(22)与所述上夹板(23)的弹簧(41)，所述上模板(25)下端依次设有裁边冲头(51)、裁切冲头(52)、冲孔冲头(53)、裁断冲头(54)，所述裁边冲头(51)靠向所述进料端一侧设置。

2.根据权利要求1所述的一种改良型汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述下模组(1)上设有分别对应于所述裁边冲头(51)、裁切冲头(52)的第一下料槽(101)、第二下料槽(102)。

3.根据权利要求1所述的一种改良型汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述下模板(13)上设有对应于所述冲孔冲头(53)的通孔(103)，所述通孔(103)下端连接有第三下料槽(104)。

4.根据权利要求1所述的一种改良型汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述上夹板(23)上端设有与所述弹簧(41)数量相当的支撑柱(232)，所述弹簧(41)套设在所述支撑柱(232)外侧，所述支撑柱(232)穿过所述上模座(21)、上垫板(22)，所述支撑柱(232)顶端还设有顶板(233)。

5.根据权利要求1所述的一种改良型汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述上模板(25)下端设有导向柱(251)，所述下模板(13)、下垫板(12)上设有对应于所述导向柱(251)的导向孔(105)，所述导向柱(251)在所述导向孔(105)内滑动。

6.根据权利要求1所述的一种改良型汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述弹性缓冲板(24)为橡胶板。