CN209622029U - 一种车用电子怀挡 - Google Patents

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袁世冬
张永祥
陶志杰
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Abstract

本实用新型公开了一种车用电子怀挡，包括按钮机构、换挡机构、自回位机构和信号触发机构；所述按钮机构包括按钮基座、硅胶垫和按钮；所述换挡机构包括基座、磁铁连杆、换挡转轴、换挡杆、面板和具有按钮的面板PCBA板；所述自回位机构包括形槽、子弹头和弹簧；所述信号触发机构包括磁铁和设置有霍尔传感器的PCBA板。本实用新型的车用电子怀挡结构简单，使用方便，制造和维护成本低；信号触发机构采用的是磁铁触发霍尔传感器，将机械信号转换成电信号，进而控制档位调节，为非接触式档位控制机制，反应敏捷度高，没有磨耗，使用寿命不长。

Description

一种车用电子怀挡
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种车用电子怀挡。
背景技术
随着我国经济的高速发展，人民生活水平显著提高，对汽车的需求量也越来越大。汽车在人们生活中应用的越来越广泛，人们对于车辆的性能要求也随之提高。
怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨。汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种，汽车变速杆位于方向盘右下方的，称之为怀挡。
在汽车不同速度要求下，既需要保证换挡可靠，也就是要保证换挡机构内部连接可靠以及使用寿命长；也需要换挡反应敏捷，容易操作。
目前，车用电子怀挡还存在以下问题：
1.结构复杂，尤其是信号触发结构复杂，制造和维护成本高；
2.普通怀挡采用接触式档位控制，操作时间久了，反应敏捷度会下降，甚至失灵，使用寿命不长。
基于上述情况，本实用新型提出了一种车用电子怀挡，可有效解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车用电子怀挡。本实用新型的车用电子怀挡结构简单，使用方便，制造和维护成本低；信号触发机构采用的是磁铁触发霍尔传感器，将机械信号转换成电信号，进而控制档位调节，为非接触式档位控制机制，反应敏捷度高，没有磨耗，使用寿命不长。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种车用电子怀挡，包括按钮机构、换挡机构、自回位机构和信号触发机构；所述按钮机构包括按钮基座、硅胶垫和按钮；所述换挡机构包括基座、磁铁连杆、换挡转轴、换挡杆、面板和具有按钮的面板PCBA板；所述自回位机构包括形槽、子弹头和弹簧；所述信号触发机构包括磁铁和设置有霍尔传感器的PCBA板；所述硅胶垫和按钮的一端先后***所述按钮基座一端的按钮槽中，所述所述按钮基座另一端所述换挡杆一端中；所述换挡杆的另一端依次嵌入式连接有弹簧、子弹头和形槽；所述换挡杆通过换挡转轴与所述基座可转动连接；所述形槽固定于所述所述基座上；所述换挡杆位于所述挡转轴与连接有弹簧的一端之间连接有磁铁连杆；所述磁铁连杆的另一端嵌入有磁铁；所述PCBA板位于所述基座设有所述磁铁一侧的相对侧；所述基座具有通孔，且所述磁铁穿过该通孔，与所述PCBA板上的某一所述霍尔传感器的位置对应。
优选的，所述PCBA板上具有5个所述霍尔传感器。
优选的，所述面板和具有按钮的面板PCBA板设置在所述换挡杆靠近所述按钮机构一端的一侧上。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本实用新型的车用电子怀挡结构简单，使用方便，制造和维护成本低；信号触发机构采用的是磁铁触发霍尔传感器，将机械信号转换成电信号，进而控制档位调节，为非接触式档位控制机制，反应敏捷度高，没有磨耗，使用寿命不长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的***结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
本实用新型所说“PCBA”是英文Printed CircuitBoard+Assembly的简称，也就是说PCB空板经过SMT上件，再经过DIP插件的整个制程，简称PCBA.这是国内常用的一种写法，而在欧美的标准写法是PCB'A，加了“'”，这被称之为官方习惯用语。
印刷电路板，又称印制电路板，印刷线路板，常使用英文缩写PCB(Printedcircuitboard)，是重要的电子部件，是电子元件的支撑体，是电子元器件线路连接的提供者。由于它是采用电子印刷技术制作的，故被称为“印刷”电路板。
本实用新型所说“霍尔传感器”是本领域常用的霍尔传感器；霍尔传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器。
实施例1：
如图1至2所示，一种车用电子怀挡，包括按钮机构、换挡机构、自回位机构和信号触发机构；所述按钮机构包括按钮基座11、硅胶垫12和按钮13；所述换挡机构包括基座2、磁铁连杆4、换挡转轴8、换挡杆9、面板10和具有按钮的面板PCBA板14；所述自回位机构包括形槽5、子弹头6和弹簧7；所述信号触发机构包括磁铁3和设置有霍尔传感器101的PCBA板1；所述硅胶垫12和按钮13的一端先后***所述按钮基座11一端的按钮槽中，所述所述按钮基座11另一端所述换挡杆9一端中；所述换挡杆9的另一端依次嵌入式连接有弹簧7、子弹头6和形槽5；所述换挡杆9通过换挡转轴8与所述基座2可转动连接；所述形槽5固定于所述所述基座2上；所述换挡杆9位于所述挡转轴8与连接有弹簧7的一端之间连接有磁铁连杆4；所述磁铁连杆4的另一端嵌入有磁铁3；所述PCBA板1位于所述基座11设有所述磁铁3一侧的相对侧；所述基座11具有通孔，且所述磁铁3穿过该通孔，与所述PCBA板1上的某一所述霍尔传感器101的位置对应。
实施例2：
如图1至2所示，一种车用电子怀挡，包括按钮机构、换挡机构、自回位机构和信号触发机构；所述按钮机构包括按钮基座11、硅胶垫12和按钮13；所述换挡机构包括基座2、磁铁连杆4、换挡转轴8、换挡杆9、面板10和具有按钮的面板PCBA板14；所述自回位机构包括形槽5、子弹头6和弹簧7；所述信号触发机构包括磁铁3和设置有霍尔传感器101的PCBA板1；所述硅胶垫12和按钮13的一端先后***所述按钮基座11一端的按钮槽中，所述所述按钮基座11另一端所述换挡杆9一端中；所述换挡杆9的另一端依次嵌入式连接有弹簧7、子弹头6和形槽5；所述换挡杆9通过换挡转轴8与所述基座2可转动连接；所述形槽5固定于所述所述基座2上；所述换挡杆9位于所述挡转轴8与连接有弹簧7的一端之间连接有磁铁连杆4；所述磁铁连杆4的另一端嵌入有磁铁3；所述PCBA板1位于所述基座11设有所述磁铁3一侧的相对侧；所述基座11具有通孔，且所述磁铁3穿过该通孔，与所述PCBA板1上的某一所述霍尔传感器101的位置对应。
进一步地，在另一个实施例中，所述PCBA板1上具有5个所述霍尔传感器101。
进一步地，在另一个实施例中，所述面板10和具有按钮的面板PCBA板14设置在所述换挡杆9靠近所述按钮机构一端的一侧上。
本实用新型一个实施例的工作原理如下：
在换挡的过程中，通过拨动换挡杆9，绕换挡转轴8，带动弹簧7和子弹头6以及磁铁连杆4和磁铁3运动，通过子弹头6和弹簧7以及形槽5提供手感；
同时在转动的过程中，通过所述磁铁3与霍尔传感器101的相对运动，以及霍尔传感器101所感应到的磁场的变化，所述PCBA板1读取换挡器的档位信号。
在换挡过程中的自动回位功能是通过弹簧7和子弹头6提供的作用力来克服齿形槽5的摩擦力来实现自动回位功能。
同时在换挡的过程中，PCBA板1上有5个霍尔传感器101分别感应运动过程中磁铁3的5个位置，读取换挡信号从而完成信号的传递使整车执行换挡功能。这5个位置从从左到右分别代表R-N-H-N-D(参考图1和2)，其中H代表稳态位置不代表任何汽车档位信息。
停车功能通过按压按钮13在按钮基座11中运动，经硅胶垫12触发具有按钮的面板PCBA板14产生信号。
依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的车用电子怀挡，并且能够产生如下积极效果：
本实用新型的车用电子怀挡结构简单，使用方便，制造和维护成本低；信号触发机构采用的是磁铁触发霍尔传感器，将机械信号转换成电信号，进而控制档位调节，为非接触式档位控制机制，反应敏捷度高，没有磨耗，使用寿命不长。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种车用电子怀挡，其特征在于：包括按钮机构、换挡机构、自回位机构和信号触发机构；所述按钮机构包括按钮基座(11)、硅胶垫(12)和按钮(13)；所述换挡机构包括基座(2)、磁铁连杆(4)、换挡转轴(8)、换挡杆(9)、面板(10)和具有按钮的面板PCBA板(1)；所述自回位机构包括形槽(5)、子弹头(6)和弹簧(7)；所述信号触发机构包括磁铁(3)和设置有霍尔传感器(101)的PCBA板(1)；所述硅胶垫(12)和按钮(13)的一端先后***所述按钮基座(11)一端的按钮槽中，所述按钮基座(11)另一端所述换挡杆(9)一端中；所述换挡杆(9)的另一端依次嵌入式连接有弹簧(7)、子弹头(6)和形槽(5)；所述换挡杆(9)通过换挡转轴(8)与所述基座(2)可转动连接；所述形槽(5)固定于所述基座(2)上；所述换挡杆(9)位于所述挡转轴(8)与连接有弹簧(7)的一端之间连接有磁铁连杆(4)；所述磁铁连杆(4)的另一端嵌入有磁铁(3)；所述PCBA板(1)位于所述基座(11)设有所述磁铁(3)一侧的相对侧；所述基座(11)具有通孔，且所述磁铁(3)穿过该通孔，与所述PCBA板(1)上的某一所述霍尔传感器(101)的位置对应。
2.根据权利要求1所述的车用电子怀挡，其特征在于：所述PCBA板(1)上具有5个所述霍尔传感器(101)。
3.根据权利要求1所述的车用电子怀挡，其特征在于：所述面板(10)和具有按钮的面板PCBA板(1)设置在所述换挡杆(9)靠近所述按钮机构一端的一侧上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111059270A (zh) * 2019-12-27 2020-04-24 宁波高发汽车控制***股份有限公司 一种怀挡式换挡器
CN111845750A (zh) * 2020-06-24 2020-10-30 宝能(广州)汽车研究院有限公司 车辆的滑行控制方法以及车辆
CN114877065A (zh) * 2022-04-27 2022-08-09 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 怀挡换挡器、控制方法、电子设备及存储介质

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