CN209618435U - 一种自动卸煤*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动卸煤***，包括运煤车、收缩挡板、水平运输皮带、皮带连接部挡板、坡面运输皮带、大煤块转运皮带、溜槽、落料斗、斗提机；运煤车的倾倒位置处设有水平运输皮带，在水平运输皮带两侧设有收缩挡板；皮带连接部挡板设置在水平运输皮带与坡面运输皮带相接位置；坡面运输皮带尾部设有筛网，坡面运输皮带尾部位于落料斗正上方；落料斗底部设置在斗提机的升降台上；大煤块转运皮带一端设置在坡面运输皮带尾部下方，位于筛网前端，大煤块转运皮带另一端连接破碎机，破碎机出口设有溜槽。本实用新型一种自动卸煤***结构简单，且实现了自动控制，无需人工干预。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自动卸煤***。
背景技术
卸煤***是指原煤通过汽车等交通公交运输至煤场后，通过人工方式卸车，并将煤块输送进入储料***中。
现有技术的缺陷：1.常见卸煤方式采用人工卸煤方式，即汽车在煤棚中自卸后，由铲车将煤块输送至落料斗中，这种方式工作效率低，对周边环境污染较大且人员在车辆间穿梭极易发生危险。2.落料斗下料时常因煤块块径较大，易造成落料斗发生堵塞，需要人工进行清理。3.从落料斗中清理出的大煤块，需要人工收集并送入至破碎机中破碎，工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自动卸煤***，旨在解决上述问题。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种自动卸煤***，包括运煤车、收缩挡板、水平运输皮带、皮带连接部挡板、坡面运输皮带、大煤块转运皮带、溜槽、落料斗、斗提机；所述运煤车的倾倒位置处设有水平运输皮带，在水平运输皮带两侧设有收缩挡板；所述水平运输皮带后端与坡面运输皮带相接，皮带连接部挡板设置在水平运输皮带与坡面运输皮带相接位置；所述坡面运输皮带尾部设有筛网，坡面运输皮带尾部位于落料斗正上方；所述落料斗底部设置在斗提机的升降台上；所述大煤块转运皮带一端设置在坡面运输皮带尾部下方，位于筛网前端，大煤块转运皮带另一端连接破碎机，破碎机出口设有溜槽。
当运煤车卸料时，煤块自动滚落至水平运输皮带，为防止煤块滚落到水平运输皮带外，在水平运输皮带两侧设置了两个呈收缩状的收缩挡板，同时在水平运输皮带与坡面运输皮带连接处加设一个三面闭合的皮带连接部挡板，防止煤块散落出去。在坡面运输皮带末端通过筛网块径小的块煤会掉落进落料斗，并被斗提机带走，块径大的块煤会自动滚落进入破碎机，破碎后的煤粉通过溜槽可重新回到落料斗中（此时的落料斗是被斗提机降至最低位置）。
在使用过程中视运煤车的大小可以将煤块堆放在卸车台上，并用铲车进行送料，同时控制皮带的转速来控制进入落料斗的煤量大小。
本实用新型的优点和有益效果在于：1、极大程度的减少了人工工作量，同时可以保证较为稳定的给料量与煤块块径，防止斗提机发生堵塞；2、装置结构简单，且实现了自动控制，无需人工干预；3、煤块通过皮带运输，减少了对周边场地的环境污染。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例：
一种自动卸煤***，包括运煤车、收缩挡板1、水平运输皮带2、皮带连接部挡板3、坡面运输皮带4、大煤块转运皮带5、溜槽6、落料斗7、斗提机8；所述运煤车的倾倒位置处设有水平运输皮带2，在水平运输皮带2两侧设有收缩挡板1；所述水平运输皮带2后端与坡面运输皮带4相接，皮带连接部挡板3设置在水平运输皮带2与坡面运输皮带4相接位置；所述坡面运输皮带4尾部设有筛网，坡面运输皮带4尾部位于落料斗7正上方；所述落料斗7底部设置在斗提机8的升降台上；所述大煤块转运皮带5一端设置在坡面运输皮带4尾部下方，位于筛网前端，大煤块转运皮带5另一端连接破碎机，破碎机出口设有溜槽6。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种自动卸煤***，包括运煤车，其特征在于：还包括收缩挡板、水平运输皮带、皮带连接部挡板、坡面运输皮带、大煤块转运皮带、溜槽、落料斗、斗提机；所述运煤车的倾倒位置处设有水平运输皮带，在水平运输皮带两侧设有收缩挡板；所述水平运输皮带后端与坡面运输皮带相接，皮带连接部挡板设置在水平运输皮带与坡面运输皮带相接位置；所述坡面运输皮带尾部设有筛网，坡面运输皮带尾部位于落料斗正上方；所述落料斗底部设置在斗提机的升降台上；所述大煤块转运皮带一端设置在坡面运输皮带尾部下方，位于筛网前端，大煤块转运皮带另一端连接破碎机，破碎机出口设有溜槽。
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