CN209599034U - 一种减振器测试专用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减振器测试专用夹具，所述气缸通过螺栓固定在气缸安装板的外侧，所述气缸联接头设置在气缸安装板的内侧，所述气缸的活塞杆穿过气缸安装板与气缸联接头的一端连接，所述一夹紧推力杆和第二夹紧推力杆交叉销接，所述第一夹紧推力杆和第二夹紧推力杆的另一端分别铰接有夹紧杆，两组所述夹紧杆的另一端分别通过螺栓固定有夹紧块，两组所述夹紧块的内侧分别通过螺栓固定有夹紧工装，所述气缸安装板的两侧分别通过螺栓固定有侧板，气缸通过气缸联接头带动两组夹紧杆同时向内或同时向外运动，进而带动两组夹紧块和夹紧工装同时向内或者同时向外运动，以此完成对待测产品的夹紧和松开，此结构操作简单，夹紧牢固，工作效率高。

Description

一种减振器测试专用夹具

技术领域

本实用新型属于减振器夹具技术领域，具体涉及一种减振器测试专用夹具。

背景技术

夹具在工业时代前就已被广泛使用，包括机械夹具、木工夹具、焊接夹具、珠宝夹具、以及其他领域。某些类型的夹具也称为“模具”或“辅具”，其主要目的是为重复性和准确的重复某部分的重制。一个明显的例子是当复制钥匙时，原始的钥匙通常被固定于夹具上，如此机器就能借由原始钥匙外观的导引复制出新的钥匙。

测试夹具属于夹具下面的一个类别，专门对产品的功能、功率校准、寿命、性能等进行测试、试验的一种夹具。主要在生产线上用于产品的各项指标的测试，减振器在进行示功试验时，需要将减振器固定装夹在示功机上。以往试验用的减振器夹具，自动化程度低，不仅操作复杂，而且实验效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减振器测试专用夹具，能够自动对待测弓箭进行夹紧。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减振器测试专用夹具，包括定位安装板、气缸、气缸安装板、气缸联接头、第一夹紧推力杆和第二夹紧推力杆，所述气缸通过螺栓固定在气缸安装板的外侧，所述气缸联接头设置在气缸安装板的内侧，所述气缸的活塞杆穿过气缸安装板与气缸联接头的一端连接，所述第一夹紧推力杆和第二夹紧推力杆交叉销接，所述气缸联接头的另一端与第一夹紧推力杆和第二夹紧推力杆的一端铰接，所述第一夹紧推力杆和第二夹紧推力杆的另一端分别铰接有夹紧杆，两组所述夹紧杆的中部通过定位销与定位安装板销接，两组所述夹紧杆的另一端分别通过螺栓固定有夹紧块，两组所述夹紧块的内侧分别通过螺栓固定有夹紧工装，所述气缸安装板的两侧分别通过螺栓固定有侧板，两组所述侧板的一侧分别与定位安装板通过螺栓固定。

优选的，所述夹紧块上设有方形槽、方形孔、弧面、卡块，所述方形槽设置在夹紧块的端部，所述夹紧杆的一端安装在方形槽内，所述方形孔设置在方形槽的两侧，所述夹紧块与夹紧杆的一端通过方形孔固定，所述弧面设置在夹紧块的内侧，所述卡块水平设置在弧面的中部。

优选的，所述夹紧工装上设有卡槽、夹紧平面、夹紧弧面和外圆面，所述外圆面设置在夹紧工装的一侧，所述卡槽设置在外圆面上，所述夹紧平面和夹紧弧面设置在夹紧工装的另一侧，所述卡槽与卡块配合安装，所述外圆面与弧面贴合，所述夹紧平面与夹紧工装的内侧平齐。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

气缸通过气缸联接头带动两组夹紧杆同时向内或同时向外运动，进而带动两组夹紧块和夹紧工装同时向内或者同时向外运动，以此完成对待测产品的夹紧和松开，此结构操作简单，夹紧牢固，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的内部结构图；

图3为本实用新型的夹紧块示意图；

图4为本实用新型的夹紧工装示意图。

图中：1、定位安装板；2、气缸；3、气缸安装板；4、气缸联接头；5、第一夹紧推力杆；6、第二夹紧推力杆；7、夹紧杆；8、侧板；9、定位销；10、夹紧块；1001、方形槽；1002、方形孔；1003、弧面；1004、卡块；111、夹紧工装；1101、卡槽； 1102、夹紧平面；1103、夹紧弧面；1104、外圆面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种减振器测试专用夹具，包括定位安装板1、气缸2、气缸安装板3、气缸联接头4、第一夹紧推力杆5和第二夹紧推力杆6，所述气缸2通过螺栓固定在气缸安装板3的外侧，所述气缸联接头4设置在气缸安装板3的内侧，所述气缸2的活塞杆穿过气缸安装板3与气缸联接头4的一端连接，所述第一夹紧推力杆5和第二夹紧推力杆6交叉销接，所述气缸联接头4的端部销孔分别与第一夹紧推力杆5和第二夹紧推力杆6的端部销孔通过固定销铰接，所述第一夹紧推力杆5和第二夹紧推力杆6的另一端分别铰接有夹紧杆7，两组所述夹紧杆7的中部通过定位销9与定位安装板1销接，两组所述夹紧杆7的另一端分别通过螺栓固定有夹紧块10，两组所述夹紧块10的内侧分别通过螺栓固定有夹紧工装11，所述气缸安装板3的两侧分别通过螺栓固定有侧板8，两组所述侧板8的一侧分别与定位安装板1通过螺栓固定。

具体的，所述夹紧块10上设有方形槽1001、方形孔1002、弧面1003、卡块1004，所述方形槽1001设置在夹紧块10的端部，所述夹紧杆7的一端安装在方形槽1001内，所述方形孔1002设置在方形槽1001的两侧，所述夹紧块10与夹紧杆7的一端通过方形孔1002固定，所述弧面1003设置在夹紧块10的内侧，所述卡块1004水平设置在弧面1003的中部。

具体的，所述夹紧工装11上设有卡槽1101、夹紧平面1102、夹紧弧面1103和外圆面1104，所述外圆面1104设置在夹紧工装11的一侧，所述卡槽1101设置在外圆面1104上，所述夹紧平面1102和夹紧弧面1103设置在夹紧工装11的另一侧，所述卡槽1101与卡块1004配合安装，所述外圆面1104与弧面1003贴合，所述夹紧平面1102与夹紧工装11的内侧平齐。

如图3-4所示，夹紧杆7的一端安装在方形槽1001内，且夹紧杆7通过方形孔1002与夹紧块10固定，弧面1003与外圆面1104贴合，卡块1004与卡槽配合，夹紧平面1102与夹紧块10的内侧面平齐，夹紧平面1102和夹紧弧面1103为夹紧工装与待测产品的贴合面。

工作原理：工作时，气缸2带动气缸联接头4做直线往复运动，第一夹紧推力杆5和第二夹紧推力杆6同时铰接在气缸联接头4的一端，气缸联接头4同时带动两侧的第一夹紧推力杆5和第二夹紧推力杆6 向内或者向外运动，两组夹紧杆7分别与第一夹紧推力杆5和第二夹紧推力杆6铰接，同时两组夹紧杆7通过定位销9与定位安装底板1销接，以此控制两组夹紧杆7在定位销9的中心轴上转动，当气缸2推动气缸联接头4向前的时候，两组夹紧块对待测产品进行夹紧，当气缸2往后拉的时候，带动两组夹紧块10分开，以此实现将检测的产品松开。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种减振器测试专用夹具，包括定位安装板（1）、气缸（2）、气缸安装板（3）、气缸联接头（4）、第一夹紧推力杆（5）和第二夹紧推力杆（6），其特征在于：所述气缸（2）通过螺栓固定在气缸安装板（3）的外侧，所述气缸联接头（4）设置在气缸安装板（3）的内侧，所述气缸（2）的活塞杆穿过气缸安装板（3）与气缸联接头（4）的一端连接，所述第一夹紧推力杆（5）和第二夹紧推力杆（6）交叉销接，所述气缸联接头（4）的另一端与第一夹紧推力杆（5）和第二夹紧推力杆（6）的一端铰接，所述第一夹紧推力杆（5）和第二夹紧推力杆（6）的另一端分别铰接有夹紧杆（7），两组所述夹紧杆（7）的中部通过定位销（9）与定位安装板（1）销接，两组所述夹紧杆（7）的另一端分别通过螺栓固定有夹紧块（10），两组所述夹紧块（10）的内侧分别通过螺栓固定有夹紧工装（11），所述气缸安装板（3）的两侧分别通过螺栓固定有侧板（8），两组所述侧板（8）的一侧分别与定位安装板（1）通过螺栓固定。

2.根据权利要求1所述的一种减振器测试专用夹具，其特征在于：所述夹紧块（10）上设有方形槽（1001）、方形孔（1002）、弧面（1003）、卡块（1004），所述方形槽（1001）设置在夹紧块（10）的端部，所述夹紧杆（7）的一端安装在方形槽（1001）内，所述方形孔（1002）设置在方形槽（1001）的两侧，所述夹紧块（10）与夹紧杆（7）的一端通过方形孔（1002）固定，所述弧面（1003）设置在夹紧块（10）的内侧，所述卡块（1004）水平设置在弧面（1003）的中部。

3.根据权利要求2所述的一种减振器测试专用夹具，其特征在于：所述夹紧工装（11）上设有卡槽（1101）、夹紧平面（1102）、夹紧弧面（1103）和外圆面（1104），所述外圆面（1104）设置在夹紧工装（11）的一侧，所述卡槽（1101）设置在外圆面（1104）上，所述夹紧平面（1102）和夹紧弧面（1103）设置在夹紧工装（11）的另一侧，所述卡槽（1101）与卡块（1004）配合安装，所述外圆面（1104）与弧面（1003）贴合，所述夹紧平面（1102）与夹紧工装（11）的内侧平齐。