CN209587290U - 一种汽车座椅腰托***电磁阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车座椅腰托***电磁阀，包括线圈和线架，线圈缠绕在线架上，线架的一端竖向布置有进出气管，线架的一端位于进出气管的一端布置有排气口，线架的另一端内部轴向***固定有定铁芯，线架的内腔中轴向滑动布置有动铁芯，定铁芯内部布置有轴向贯通的第一流道，第一流道的内部安装有弹簧，弹簧的一端与动铁芯的一端顶住，定铁芯和动铁芯之间有第一阀口，动铁芯的另一端和线架之间有封堵排气口的第二阀口，动铁芯与线架的内腔之间形成的间隙为第二流道，线圈的一侧安装有与线架相连的轭铁。本实用新型集成度高，机构精巧，体积小，一个阀就能够满足一个气袋充气、保压和泄气功能要求。

Description

一种汽车座椅腰托***电磁阀

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅腰托***领域，特别是涉及一种汽车座椅腰托***电磁阀。

背景技术

座椅腰托是指安装在汽车座椅靠背上，在腰部位置安装可活动的支撑垫通过进行前后、上下位置的调节，从而迎合和支撑驾乘者的腰部曲线的支撑***，腰托***可以有效的减缓驾乘者腰部疲劳感，缓解人们因长途驾驶或乘坐的而产生的腰部疲劳。

常见的腰托***有机械式和气动式两种。气动腰托***通过气袋的充放气来实现腰托的支撑高度和支撑位置调整。

目前的气动腰托***是通过电磁阀来控制气袋充放气的，所以电磁阀必须同时满足气袋的实现充气、保压和泄气功能。以往的产品通常需要两个电磁气阀才能满足一个气袋的充气、保压和泄气功能。其次，随着对汽车座椅的舒适度要求的提升，高档车型的座椅通常会同时集成了通风、加热、腰托和按摩模块，安装空间的比较狭小，电磁阀的大小会直接影响腰托***的体积的大小。

所以为了满足性能要求的同时还必须减小电磁阀的体积，因此需要有一种只需要一个阀就能够满足一个气袋充气、保压和泄气功能要求的微型电磁阀来解决这两个技术难题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅腰托***电磁阀，集成度高，机构精巧，体积小，一个阀就能够满足一个气袋充气、保压和泄气功能要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车座椅腰托***电磁阀，包括线圈和线架，所述的线圈缠绕在线架上，所述的线架的一端竖向布置有进出气管，所述的线架的一端位于进出气管的一端布置有排气口，所述的线架的另一端内部轴向***固定有定铁芯，所述的线架的内腔中轴向滑动布置有动铁芯，所述的定铁芯内部布置有轴向贯通的第一流道，所述的第一流道的内部安装有弹簧，所述的弹簧的一端与动铁芯的一端顶住，所述的定铁芯和动铁芯之间有第一阀口，所述的动铁芯的另一端和线架之间有封堵排气口的第二阀口，所述的动铁芯与线架的内腔之间形成的间隙为第二流道，所述的线圈的一侧安装有与线架相连的轭铁。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的排气口内部安装有消音块。

进一步的，所述的消音块内部充满细小空隙及半孔结构。

进一步的，所述的线架上并排布置有两根PIN针，所述的线圈的两头分别与两根PIN针焊接在一起。

进一步的，所述的线架上靠近PIN针的位置设置有一根凸起的定位针。

进一步的，所述的动铁芯的内部轴向贯穿布置有橡胶件，该橡胶件的两端与第一阀口以及第二阀口相贴合。

进一步的，所述的轭铁两端呈U型，一端卡在定铁芯的尾部，另外一端卡在线架上，与线架相连的轭铁的一端的U型端口上设计了一组卡扣凹槽结构。

进一步的，所述的定铁芯的一端设置有一圈凸起结构，该凸起结构与线架过盈配合。

进一步的，所述的线架的内腔的直径大于动铁芯的直径，所述的内腔内侧壁上设计了多条轴向支撑用的支撑筋，所述的支撑筋把动铁芯保持在内腔的正中心位置。

有益效果：本实用新型涉及一种汽车座椅腰托***电磁阀，集成度高，机构精巧，体积小；加入了排气时消音结构，降低泄气产生的噪音；电磁阀直接与气管相连，结构简洁、紧凑；电磁阀采用两位三通结构，一个阀就能够满足一个气袋充气、保压和泄气功能要求；泄气时气流会通过电磁阀线圈和轭铁表面，能够有效地降低电磁阀表面温度，提高电磁阀使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构图；

图2是本实用新型的立体***结构图；

图3是本实用新型的不通电状态的半剖结构图；

图4是本实用新型的通电状态的半剖结构图；

图5是本实用新型的背面立体结构图；

图6是本实用新型的局部立体结构图；

图7是本实用新型的轭铁的结构图；

图8是本实用新型的轭铁安装半剖结构图；

图9是本实用新型的定铁芯安装半剖结构图；

图10是本实用新型的线架的半剖结构图；

图示：1、线架；2、线圈；3、动铁芯；4、弹簧；5、定铁芯；6、消音块；7、 PIN针；8、轭铁；9、第二阀口；10、第一阀口；11、第一流道；12、第二流道；13、进出气管；14、排气口；16、橡胶件；17、定位针；18、卡扣凹槽结构；19、凸起结构；20、内腔；21、支撑筋。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-10所示，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车座椅腰托***电磁阀，包括线圈2和线架1，所述的线圈2缠绕在线架1上，所述的线架1的一端竖向布置有进出气管13，所述的线架1的一端位于进出气管13的一端布置有排气口14，所述的线架1的另一端内部轴向***固定有定铁芯5，所述的线架1的内腔20中轴向滑动布置有动铁芯3，所述的定铁芯5内部布置有轴向贯通的第一流道11，所述的第一流道11的内部安装有弹簧4，所述的弹簧4的一端与动铁芯3的一端顶住，所述的定铁芯5 和动铁芯3之间有第一阀口10，所述的动铁芯3的另一端和线架1之间有封堵排气口14的第二阀口9，所述的动铁芯3与线架1的内腔20之间形成的间隙为第二流道12，所述的线圈2的一侧安装有与线架1相连的轭铁8。

所述的排气口14内部安装有消音块6，所述的消音块6内部充满细小空隙及半孔结构，这种结构能大量吸收射入的声波能量对声波起到衰减作用，降低了电磁阀排气时的噪音。

电磁阀排气过程中，部分气流从消音块6流向轭铁8和线圈2表面，能够有效地降低电磁阀表面温度，提高电磁阀使用寿命。

所述的线架1上并排布置有两根PIN针7，所述的线圈2的两头分别与两根PIN针7焊接在一起，所述的线架1上靠近PIN针7的位置设置有一根凸起的定位针17，电磁阀安装在PCB板，这根定位针17起到导向和定位的作用，使PIN针7能够顺利、快速地安装到PCB板上。

所述的动铁芯3的内部轴向贯穿布置有橡胶件16，该橡胶件16的两端与第一阀口10以及第二阀口9相贴合。

所述的轭铁8两端呈U型，一端卡在定铁芯5的尾部，另外一端卡在线架1上，与线架1相连的轭铁8的一端的U型端口上设计了一组卡扣凹槽结构18，轭铁8采用快插式结构卡在在线架1上，为了使轭铁8安装后不容易脱落，卡扣凹槽结构18能与线架1上的卡槽卡接，使轭铁8刚好能够卡在线架1上。

所述的定铁芯5的一端设置有一圈凸起结构19，该凸起结构19与线架1 过盈配合，该凸起结构19采用过盈安装的方式起到密封气体的作用，同时通过该凸起结构19来限制和固定定铁芯5，控制动铁芯3活动的间隙。

所述的线架1的内腔20的直径大于动铁芯3的直径，所述的内腔20内侧壁上设计了多条轴向支撑用的支撑筋21，所述的支撑筋21把动铁芯3保持在内腔20的正中心位置。

作为本实用新型的一种实施例，如图3，电磁阀处于不通电的状态：动铁芯3一端在弹簧4弹力的作用下与第二阀口9贴合，另一端则与第一阀口10 脱离，形成一段距离为0.5左右的间隙，在此状态下，气泵打开，气体从第一流道11进入定铁芯5，依次通过第二流道12和进出气管13，最终从出口排出。

如图4，电磁阀处于通电的状态：电磁阀从PIN针7处接入电源，线圈2 通电后与轭铁8的共同作用下，动铁芯3产生向定铁芯5吸合的电磁力。在电磁阀的的作用下，动铁芯3克服弹簧4的弹力与第一阀口1O吸合，另一端则与第二阀口9脱离。在此状态下，气体进入到进出气管13，通过第二阀口 9进入排气口14，通过排气口14中消音块6的过滤后，最终排出电磁阀。

本实用新型集成度高，机构精巧，体积小，一个阀就能够满足一个气袋充气、保压和泄气功能要求。

Claims (9)

1.一种汽车座椅腰托***电磁阀，包括线圈(2)和线架(1)，其特征在于，所述的线圈(2)缠绕在线架(1)上，所述的线架(1)的一端竖向布置有进出气管(13)，所述的线架(1)的一端位于进出气管(13)的一端布置有排气口(14)，所述的线架(1)的另一端内部轴向***固定有定铁芯(5)，所述的线架(1)的内腔(20)中轴向滑动布置有动铁芯(3)，所述的定铁芯(5)内部布置有轴向贯通的第一流道(11)，所述的第一流道(11)的内部安装有弹簧(4)，所述的弹簧(4)的一端与动铁芯(3)的一端顶住，所述的定铁芯(5)和动铁芯(3)之间有第一阀口(10)，所述的动铁芯(3)的另一端和线架(1)之间有封堵排气口(14)的第二阀口(9)，所述的动铁芯(3)与线架(1)的内腔(20)之间形成的间隙为第二流道(12)，所述的线圈(2)的一侧安装有与线架(1)相连的轭铁(8)。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托***电磁阀，其特征在于：所述的排气口(14)内部安装有消音块(6)。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅腰托***电磁阀，其特征在于：所述的消音块(6)内部充满细小空隙及半孔结构。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托***电磁阀，其特征在于：所述的线架(1)上并排布置有两根PIN针(7)，所述的线圈(2)的两头分别与两根PIN针(7)焊接在一起。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅腰托***电磁阀，其特征在于：所述的线架(1)上靠近PIN针(7)的位置设置有一根凸起的定位针(17)。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托***电磁阀，其特征在于：所述的动铁芯(3)的内部轴向贯穿布置有橡胶件(16)，该橡胶件(16)的两端与第一阀口(10)以及第二阀口(9)相贴合。

7.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托***电磁阀，其特征在于：所述的轭铁(8)两端呈U型，一端卡在定铁芯(5)的尾部，另外一端卡在线架(1)上，与线架(1)相连的轭铁(8)的一端的U型端口上设计了一组卡扣凹槽结构(18)。

8.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托***电磁阀，其特征在于：所述的定铁芯(5)的一端设置有一圈凸起结构(19)，该凸起结构(19)与线架(1)过盈配合。

9.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托***电磁阀，其特征在于：所述的线架(1)的内腔(20)的直径大于动铁芯(3)的直径，所述的内腔(20)内侧壁上设计了多条轴向支撑用的支撑筋(21)，所述的支撑筋(21)把动铁芯(3)保持在内腔(20)的正中心位置。