CN209581059U - 下摆臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种下摆臂，包括下摆臂本体，所述下摆臂本体中部的外壁上设有多个与其一体成型的节环，该节环呈圆环形，所述节环的外壁与所述下摆臂本体之间还设有弧形的加强过渡边，在所述节环上设有对称设置的穿孔，一连接杆穿插与穿孔中将该多个所述节环连接成一体。这样便实现了结构安全可靠的技术效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车的零部件，具体涉及一种下摆臂。
背景技术
摆臂位于汽车悬挂上，一端与汽车副车架连接，摆臂另一端与制动器轮毂支架相连。而下摆臂是最靠近底面的部件，越野车在行驶一些辅助路况时，经常导致下摆臂与石块的碰撞而损坏，导致下摆臂不能起到导向和支撑作用，主要原因在于摆臂的结构过于简单，一旦摆臂断裂就直接影响其行驶的性能，使得汽车行驶出现偏移，影响行车安全。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构安全可靠的下摆臂。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种下摆臂，包括下摆臂本体，所述下摆臂本体中部的外壁上设有多个与其一体成型的节环，该节环呈圆环形，所述节环的外壁与所述下摆臂本体之间还设有弧形的加强过渡边，在所述节环上设有对称设置的穿孔，一连接杆穿插与穿孔中将该多个所述节环连接成一体。
所述连接杆与所述穿孔之间通过过盈配合穿插连接。
所述连接杆穿插过所述穿孔后将其焊接固定在所述穿孔内。
所述连接杆外壁设有螺纹，所述穿孔设置成螺纹孔，所述连接杆与所述穿孔螺接穿插将多个所述节环连接成一体。
所述的连接杆呈水平对称设置。
本实用新型的这种结构，下摆臂通过节环使下摆臂的各个受力节点加固，同时这些节环通过连接杆串接在一起，使得下摆臂本体中部位置更加坚固，在遭受碰撞时就很难出现断裂情况，即使下摆臂中部断裂，还可通过连接杆顶替其作用，这样便实现了结构安全可靠的技术效果。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述。
如图1所示，本实施例公开了一种下摆臂，包括下摆臂本体1，下摆臂本体1中部的外壁上设有3个与其一体成型的节环2，节环2是数量更加需要可随意设置，该节环2呈圆环形，节环2的外壁与下摆臂本体1之间还设有弧形的加强过渡边3，在节环2上设有水平对称设置的穿孔21，一连接杆4穿插与穿孔21中将这些节环2连接成一体。
为了使连接杆4和节环2连接安全可靠，可通过以下方式连接：1、连接杆4与穿孔21之间通过过盈配合穿插连接；2、连接杆4穿插过穿孔21后将其焊接固定在穿孔21内；3、连接杆4外壁设有螺纹，穿孔21设置成螺纹孔，连接杆4与穿孔21螺接穿插将多个节环2连接成一体。
通过上述技术方案，下摆臂通过节环2使下摆臂的各个受力节点加固，同时这些节环2通过连接杆4串接在一起，使得下摆臂本体1中部位置更加坚固，在遭受碰撞时就很难出现断裂情况，即使下摆臂中部断裂，还可通过连接杆4顶替其作用，这样便实现了结构安全可靠的技术效果。
Claims (5)
1.一种下摆臂，包括下摆臂本体，其特征在于：所述下摆臂本体中部的外壁上设有多个与其一体成型的节环，该节环呈圆环形，所述节环的外壁与所述下摆臂本体之间还设有弧形的加强过渡边，在所述节环上设有对称设置的穿孔，一连接杆穿插与穿孔中将该多个所述节环连接成一体。
2.根据权利要求1所述的下摆臂，其特征在于：所述连接杆与所述穿孔之间通过过盈配合穿插连接。
3.根据权利要求1所述的下摆臂，其特征在于：所述连接杆穿插过所述穿孔后将其焊接固定在所述穿孔内。
4.根据权利要求1所述的下摆臂，其特征在于：所述连接杆外壁设有螺纹，所述穿孔设置成螺纹孔，所述连接杆与所述穿孔螺接穿插将多个所述节环连接成一体。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的下摆臂，其特征在于：所述的连接杆呈水平对称设置。
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| CN201920073139.7U CN209581059U (zh) | 2019-01-17 | 2019-01-17 | 下摆臂 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-01-17 CN CN201920073139.7U patent/CN209581059U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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