CN209579314U - 一种传动轴自锁固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种传动轴自锁固定结构，用于输入轴与随动轴之间的传动配接，包括夹芯和用于驱动夹芯开合作业的夹套，其中，夹芯的一端与随动轴相固接，另一端具有用于对输入轴进行径向开合作业的夹头，夹头的外周面呈锥面，夹套活动套接在夹芯外周上，夹套的顶部内壁上设有与锥面相配合的开合导向锥面。本实用新型易于实现对输入轴的夹固锁止，夹固作业高效稳定。通过特定地结构设计，在无外力作用下具备自锁功能，确保夹固有效，防止电气源供给中断后导致夹头松脱的情况发生。整体设计巧妙，通用性较强，易于搭载在各类轴联接工装中。

Description

一种传动轴自锁固定结构

技术领域

本实用新型涉及一种传动轴自锁固定结构，属于电动助力转向***中轴联动锁固配件的技术领域。

背景技术

电动助力转向***（Electric Power Steering，缩写EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向***，与传统的液压助力转向***HPS（Hydraulic PowerSteering）相比，EPS***具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。

电动助力转向***的工作稳定性和操纵特性关乎到驾驶的安全和整车性能，因此需要对转向器的各项性能进行有效检测及扭矩传感器标定等作业。

而在进行标定作业时，需要进行输入传动源与EPS输入端的联轴配接，一般会设计联轴器，联轴器内随动轴与输入传动源的输入轴之间一般为销栓锁固，装夹锁止作业繁琐，而本案即致力于设计出易于搭载在联轴器上的对输入传动源的输入轴进行夹固的工装。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统夹固工装装夹作业繁琐的问题，提出一种传动轴自锁固定结构。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种传动轴自锁固定结构，用于输入轴与随动轴之间的传动配接，

包括夹芯和用于驱动所述夹芯开合作业的夹套，

其中，所述夹芯的一端与所述随动轴相固接，另一端具有用于对所述输入轴进行径向开合作业的夹头，所述夹头的外周面呈锥面，

所述夹套活动套接在所述夹芯外周上，所述夹套的顶部内壁上设有与所述锥面相配合的开合导向锥面。

优选地，所述夹芯具有中空腔室，所述中空腔室内设有滑动配接的滑块，所述滑块具备贯穿所述夹芯的壁面与所述夹套相固接的连接臂，所述壁面上具备供所述连接臂轴向位移的滑槽，

所述滑块与所述夹头的底部之间设有伸缩弹簧。

优选地，所述夹套包括与所述连接臂相连的轴套、及与所述夹头相配合套环，所述开合导向锥面位于所述套环内壁上，并且所述轴套与所述套环可拆卸配接。

优选地，所述夹头包括至少两个具备径向开合形成的夹持端，并且任一夹持端的内壁设有周向均布的若干轴向筋。

优选地，所述夹头包括四个周向等分的夹持端。

优选地，所述夹芯与所述随动轴相固接的端部设有径向凸筋。

优选地，所述径向凸筋的轴心端设有通孔，所述通孔内配接有限位轴管。

优选地，所述径向凸筋上设有用于锁止所述限位轴管的径向锁止通孔、及用于与所述随动轴相固接的成对的锁止孔槽。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.易于实现对输入轴的夹固锁止，夹固作业高效稳定。

2.通过特定地结构设计，在无外力作用下具备自锁功能，确保夹固有效，防止电气源供给中断后导致夹头松脱的情况发生。

3.整体设计巧妙，通用性较强，易于搭载在各类轴联接工装中。

附图说明

图1是本实用新型一种传动轴自锁固定结构的剖视结构示意图。

图2是本实用新型一种传动轴自锁固定结构的轴向示意图。

图3是本实用新型一种传动轴自锁固定结构的结构示意图。

图4是本实用新型中与夹芯相配接的随动轴配接端示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种传动轴自锁固定结构。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。

一种传动轴自锁固定结构，用于输入轴与随动轴之间的传动配接，其中输入轴即为外部输入驱动源的输入轴，而随动轴即为联轴器内的随动轴，该随动轴一端通过本案的自锁固定结构与输入轴相连接，另一端与EPS输入端相连。该传动配接属于现有技术，在此不再赘述，而本案的方案主要在于通过自锁固定结构代替传统的锁栓轴配接结构。

如图1所示，包括夹芯1和用于驱动夹芯1开合作业的夹套2。

其中，夹芯1的一端11与随动轴相固接，另一端12具有用于对输入轴进行径向开合作业的夹头3，夹头3的外周面呈锥面31。

夹套2活动套接在夹芯1外周上，夹套2的顶部内壁上设有与锥面31相配合的开合导向锥面21。

具体地，在进行联轴作业时，首先将夹芯1的一端11与随动轴相固接，其为锁销固定，或者由随动轴上的夹具固定。

然后通过输入驱动源的升降位移，使得其输入轴***夹芯1的夹头3内，通过夹套2使得开合导向锥面21驱动锥面31、实现夹头3对输入轴的锁固。

在一个具体实施例中，夹芯1具有中空腔室4，中空腔室4内设有滑动配接的滑块5，滑块5具备贯穿夹芯1的壁面与夹套2相固接的连接臂，壁面上具备供连接臂轴向位移的滑槽，滑块5与夹头3的底部之间设有伸缩弹簧9。

附图中省略了连接臂和滑槽的图示。

具体地，随动轴内可以设置伸缩机构，通过伸缩机构可以驱动滑块5实现对夹头3的开合作业驱动。

在进行夹固作业时，随动轴内的伸缩机构与滑块5相分离，此时伸缩弹簧处于弹性回复状态，将滑块5背离夹头3运动，从而使得夹套2的开合导向锥面21与锥面31相配合，实现了对夹头3的夹合作业。

在进行夹头张开作业时，随动轴内的伸缩机构将滑块5朝向夹头3驱动，滑块5带动夹套2位移，从而使得导向锥面21与锥面31相分离，夹头3张开，输入轴可退出夹头3。

如此设计，可以配合伸缩机构进行驱动，另外，由于伸缩弹簧的存在，在无外力状态下，夹头3会保持夹合状态，满足自锁固的需求。

在一个具体实施例中，夹套2包括与连接臂相连的轴套22、及与夹头3相配合套环23，开合导向锥面21位于套环23内壁上，并且轴套22与套环23可拆卸配接。

一方面便于夹套2与夹芯1的搭载配接，另一方面可以通过套环23的替换满足不同直径的配接需求，当然由于夹头3的原因，满足的不同直径跨度比较小。

在一个具体实施例中，夹头3包括至少两个具备径向开合形成的夹持端6，并且任一夹持端6的内壁设有周向均布的若干轴向筋7。

轴向筋7能提高与输入轴之间的配接可靠性。

在一个具体实施例中，如图2所示，夹头3包括四个周向等分的夹持端6。此结构夹持稳定性更优。

在一个具体实施例中，如图1和图3所示，夹芯1与随动轴相固接的端部设有径向凸筋8。而径向凸筋8的轴心端设有通孔，通孔内配接有限位轴管9。

该径向凸筋8和限位轴管9的设计均是为了满足轴向对位的需求，而限位轴管9的设计能易于上述实施例中的伸缩机构穿过。

为了方便说明与随动轴10的配接，如图4所示，其具备与径向凸筋8及限位轴管9相配合的配合部20。该配合部20为一夹具结构，当然还可以采用其他的锁止结构。

最后，径向凸筋8上设有用于锁止限位轴管9的径向锁止通孔81、及用于与随动轴相固接的成对的锁止孔槽82。径向锁止通孔81和锁止孔槽82均是为了提供锁销固接使用，径向锁止通孔81和锁止孔槽82相交错。

通过以上描述可以发现，本实用新型一种传动轴自锁固定结构，易于实现对输入轴的夹固锁止，夹固作业高效稳定。通过特定地结构设计，在无外力作用下具备自锁功能，确保夹固有效，防止电气源供给中断后导致夹头松脱的情况发生。整体设计巧妙，通用性较强，易于搭载在各类轴联接工装中。

以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种传动轴自锁固定结构，用于输入轴与随动轴之间的传动配接，其特征在于：

包括夹芯和用于驱动所述夹芯开合作业的夹套，

其中，所述夹芯的一端与所述随动轴相固接，另一端具有用于对所述输入轴进行径向开合作业的夹头，所述夹头的外周面呈锥面，

所述夹套活动套接在所述夹芯外周上，所述夹套的顶部内壁上设有与所述锥面相配合的开合导向锥面。

2.根据权利要求1所述一种传动轴自锁固定结构，其特征在于：

所述夹芯具有中空腔室，所述中空腔室内设有滑动配接的滑块，所述滑块具备贯穿所述夹芯的壁面与所述夹套相固接的连接臂，所述壁面上具备供所述连接臂轴向位移的滑槽，

所述滑块与所述夹头的底部之间设有伸缩弹簧。

3.根据权利要求2所述一种传动轴自锁固定结构，其特征在于：

所述夹套包括与所述连接臂相连的轴套、及与所述夹头相配合套环，所述开合导向锥面位于所述套环内壁上，并且所述轴套与所述套环可拆卸配接。

4.根据权利要求1所述一种传动轴自锁固定结构，其特征在于：

所述夹头包括至少两个具备径向开合形成的夹持端，并且任一夹持端的内壁设有周向均布的若干轴向筋。

5.根据权利要求4所述一种传动轴自锁固定结构，其特征在于：

所述夹头包括四个周向等分的夹持端。

6.根据权利要求1所述一种传动轴自锁固定结构，其特征在于：

所述夹芯与所述随动轴相固接的端部设有径向凸筋。

7.根据权利要求6所述一种传动轴自锁固定结构，其特征在于：

所述径向凸筋的轴心端设有通孔，所述通孔内配接有限位轴管。

8.根据权利要求7所述一种传动轴自锁固定结构，其特征在于：

所述径向凸筋上设有用于锁止所述限位轴管的径向锁止通孔、及用于与所述随动轴相固接的成对的锁止孔槽。