CN209520615U - 一种高寿命无衬套异型孔汽车连杆的加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高寿命无衬套异型孔汽车连杆的加工装置，包括连杆本体、加工刀具、夹具与机床，所述加工刀具包括第一圆柱体，所述第一圆柱体底部中心处连接第一圆锥体，所述第一圆锥体底部中心处连接第二圆锥体，所述第二圆锥体底部中心处连接第二圆柱体，所述第二圆柱体底部中心处连接钻头，所述夹具包括底板，所述底板顶部设有横向压板与竖向压板，所述横向压板与所述竖向压板底部一侧连接有支撑杆，本实用新型可以方便的加工出喇叭孔，提高连杆的承载能力，使连杆的使用寿命得到很大延续，不再需要安装铜衬套，降低了成本，且能达到连杆高耐磨性、高寿命的效果，还降低了连杆重量，有利于降低发动机整机振动及改善发动机的油耗。

Description

一种高寿命无衬套异型孔汽车连杆的加工装置

技术领域

本实用新型涉及一种高寿命无衬套异型孔汽车连杆的加工装置，属于汽车连杆加工领域。

背景技术

随着发动机普遍采用高压缩比和高爆发压力，连杆小头断裂失效有所增加，除了热应力、材料蠕变等引起小头断裂外，研究发现，连杆小头孔的结构对断裂也有重要影响，连杆小头异型孔设计(椭圆孔、喇叭孔或椭圆喇叭孔)可提高连杆的承载能力，是汽车发动机连杆设计的发展趋势，因此公司需要开发研制生产一种连杆小头孔为喇叭孔的新型连杆。

汽车连杆加工一般采用数控立式加工中心进行，数控立式加工中心为三轴加工，且Z轴只能进行上下往复运行,常规加工方式不能满足喇叭孔的生产需求，因此也需要考虑采用一种新的加工装置来满足此种连杆的生产配套。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种高寿命无衬套异型孔汽车连杆的加工装置，解决了现有的汽车连杆加工一般采用数控立式加工中心进行，数控立式加工中心为三轴加工，且Z轴只能进行上下往复运行,常规加工方式不能满足喇叭孔的生产需求的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种高寿命无衬套异型孔汽车连杆的加工装置，包括连杆本体、加工刀具、夹具与机床，所述加工刀具包括第一圆柱体，所述第一圆柱体底部中心处连接第一圆锥体，所述第一圆锥体底部中心处连接第二圆锥体，所述第二圆锥体底部中心处连接第二圆柱体，所述第二圆柱体底部中心处连接钻头，所述夹具包括底板，所述底板顶部设有横向压板与竖向压板，所述横向压板与所述竖向压板底部一侧连接有支撑杆，所述支撑杆底部穿设于所述底板内，所述横向压板与所述竖向压板上均设有条形通孔，所述条形通孔内穿设有螺杆，所述螺杆底部与所述底板顶部固定连接，所述螺杆上螺纹连接有螺母座，且所述横向压板一端设有两个压杆，所述底板顶部还通过连接螺栓连接有固定块，所述固定块顶部设有螺纹块，所述螺纹块内贯穿连接有压紧螺栓。

进一步而言，所述加工刀具顶部与所述机床的主轴连接。

进一步而言，所述连杆本体设于所述底板顶部。

进一步而言，所述压杆与所述竖向压板底部均与所述连杆本体顶部抵接，所述压紧螺栓一端与所述连杆本体侧面抵接。

进一步而言，所述螺母座抵接在所述横向压板顶部。

进一步而言，所述固定块数量为两个，且设于同一竖直线上。

本实用新型有益效果：将连杆本体置于所述底板顶部，支撑杆可以转动，从而使横向压板与竖向压板转动到合适的角度，将螺母座在螺杆上旋转下移，使横向压板与竖向压板均被螺母座压紧，从而将连杆本体压紧固定，并且还可以旋转压紧螺栓，使压紧螺栓在螺纹块内旋进，使两个压紧螺栓将连杆本体压紧，然后机床的主轴带动加工刀具旋转前进，钻头加工出小孔，然后第二圆柱体钻出通孔，随后第一圆锥体加工出喇叭孔，本实用新型可以方便的加工出喇叭孔，提高连杆的承载能力，使连杆的使用寿命得到很大延续，不再需要安装铜衬套，降低了成本，且能达到连杆高耐磨性、高寿命的效果，还降低了连杆重量，有利于降低发动机整机振动及改善发动机的油耗。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的夹具的结构图；

图2是本实用新型的加工刀具的结构图；

图3是本实用新型的横向压板的侧视图。

图中标号：1、连杆本体；2、加工刀具；3、夹具；4、机床；5、第一圆柱体；6、第一圆锥体；7、第二圆锥体；8、第二圆柱体；9、钻头；10、底板；11、横向压板；12、竖向压板；13、支撑杆；14、条形通孔；15、螺杆；16、螺母座；17、压杆；18、连接螺栓；19、固定块；20、螺纹块；21、压紧螺栓；22、方孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高寿命无衬套异型孔汽车连杆的加工装置，包括连杆本体1、加工刀具2、夹具3与机床4，所述加工刀具2包括第一圆柱体5，所述第一圆柱体5底部中心处连接第一圆锥体6，所述第一圆锥体6底部中心处连接第二圆锥体7，所述第二圆锥体7底部中心处连接第二圆柱体8，所述第二圆柱体8底部中心处连接钻头9，所述夹具3包括底板10，所述底板10顶部设有横向压板11与竖向压板12，所述横向压板11与所述竖向压板12底部一侧连接有支撑杆13，所述支撑杆13底部穿设于所述底板10内，所述横向压板11与所述竖向压板12上均设有条形通孔14，所述条形通孔14内穿设有螺杆15，所述螺杆15底部与所述底板10顶部固定连接，所述螺杆15上螺纹连接有螺母座16，且所述横向压板11一端设有两个压杆17，所述底板10顶部还通过连接螺栓18连接有固定块19，所述固定块19顶部设有螺纹块20，所述螺纹块20内贯穿连接有压紧螺栓21。

所述加工刀具2顶部与所述机床4的主轴连接，机床4的主轴带动加工刀具2旋转前进，所述连杆本体1设于所述底板10顶部，所述压杆17与所述竖向压板12底部均与所述连杆本体1顶部抵接，所述压紧螺栓21一端与所述连杆本体1侧面抵接，所述螺母座16抵接在所述横向压板11顶部，从而将连杆本体1压紧固定，所述底板10上设有方孔22，所述方孔22位于所述连杆本体1一侧正下方，便于对连杆本体1钻出喇叭孔。

本实用新型工作原理：将连杆本体1置于所述底板10顶部，支撑杆13可以转动，从而使横向压板11与竖向压板12转动到合适的角度，将螺母座16在螺杆15上旋转下移，使横向压板11与竖向压板12均被螺母座16压紧，从而将连杆本体1压紧固定，并且还可以旋转压紧螺栓21，使压紧螺栓21在螺纹块20内旋进，使两个压紧螺栓21将连杆本体1压紧，然后机床4的主轴带动加工刀具2旋转前进，钻头9加工出小孔，然后第二圆柱体8钻出通孔，随后第一圆锥体6加工出喇叭孔。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种高寿命无衬套异型孔汽车连杆的加工装置，包括连杆本体(1)、加工刀具(2)、夹具(3)与机床(4)，其特征在于：所述加工刀具(2)包括第一圆柱体(5)，所述第一圆柱体(5)底部中心处连接第一圆锥体(6)，所述第一圆锥体(6)底部中心处连接第二圆锥体(7)，所述第二圆锥体(7)底部中心处连接第二圆柱体(8)，所述第二圆柱体(8)底部中心处连接钻头(9)，所述夹具(3)包括底板(10)，所述底板(10)顶部设有横向压板(11)与竖向压板(12)，所述横向压板(11)与所述竖向压板(12)底部一侧连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)底部穿设于所述底板(10)内，所述横向压板(11)与所述竖向压板(12)上均设有条形通孔(14)，所述条形通孔(14)内穿设有螺杆(15)，所述螺杆(15)底部与所述底板(10)顶部固定连接，所述螺杆(15)上螺纹连接有螺母座(16)，且所述横向压板(11)一端设有两个压杆(17)，所述底板(10)顶部还通过连接螺栓(18)连接有固定块(19)，所述固定块(19)顶部设有螺纹块(20)，所述螺纹块(20)内贯穿连接有压紧螺栓(21)。

2.根据权利要求1所述一种高寿命无衬套异型孔汽车连杆的加工装置,其特征在于：所述加工刀具(2)顶部与所述机床(4)的主轴连接。

3.根据权利要求1所述一种高寿命无衬套异型孔汽车连杆的加工装置,其特征在于：所述连杆本体(1)设于所述底板(10)顶部。

4.根据权利要求3所述一种高寿命无衬套异型孔汽车连杆的加工装置,其特征在于：所述压杆(17)与所述竖向压板(12)底部均与所述连杆本体(1)顶部抵接，所述压紧螺栓(21)一端与所述连杆本体(1)侧面抵接。

5.根据权利要求1所述一种高寿命无衬套异型孔汽车连杆的加工装置,其特征在于：所述螺母座(16)抵接在所述横向压板(11)顶部。

6.根据权利要求1所述一种高寿命无衬套异型孔汽车连杆的加工装置,其特征在于：所述底板(10)上设有方孔(22)，所述方孔(22)位于所述连杆本体(1)一侧正下方。