CN209508922U - 一种便于通行的坡式防洪挡板 - Google Patents
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Abstract
一种便于通行的坡式防洪挡板,可用于水电站地下洞室、城市地下车库以及过桥交通涵洞等门口,在阻止雨水倒灌的前提下不影响车辆及人员通行。本实用新型是由立式防水挡板置于防洪部位两侧的固定卡槽内,立式防水挡板的上下部均设有连接插销,立式防水挡板上部两侧的连接插销分别与两侧的坡式钢板相连接;立式防水挡板下部两侧的连接插销分别与两侧的支撑板相连接;支撑板的另一端卡在坡式钢板背面设置的卡槽内。本实用新型具有结构简单,拆卸使用方便的特点。可广泛适用于水电站地下洞室、城市地下车库以及过桥交通涵洞,有效防止了雨水倒灌,又不影响正常交通通行,提高了上述部位降雨期间的安全性,即便于存放和组装,又不影响正常的交通通行。
Description
技术领域
本实用新型属于水利电力技术领域,尤其涉及一种便于通行的坡式防洪挡板,可用于水电站地下洞室、城市地下车库以及过桥交通涵洞等门口,在阻止雨水倒灌的前提下不影响车辆及人员通行。
背景技术
目前水电站的地下洞室、城市地下车库以及过桥交通涵洞均面临着汛期降雨雨水倒灌的问题,目前以上部位在降雨期间一般利用防洪沙袋、立式防洪挡板防止雨水倒灌,交通涵洞由于位置较低,对于排水不畅的交通涵洞降雨期间更是做封闭进行交通绕行。
众所周知防汛沙袋作为一种常用的防汛物资,一般在汛前就近布置在防洪部位,降雨期间人工码成沙袋一体防止雨水倒灌入保护部位,但防汛沙袋基本上利用周期为一个周期,占地面积大,不美观,而且妨碍的交通通行。立式防洪挡板在地下车库及电站地下厂房门口应用较为方便,方便美观,但同样影响交通通行,车辆无法进出。
发明内容
针对现有防止雨水倒灌的防汛设备设施存在的上述技术问题,本实用新型提供一种便于通行的坡式防洪挡板。其目的是提供一种操作简单、使用方便,并且能够不影响交通通行的防洪挡板。
本实用新型是通过一下技术方案来实现的:
一种便于通行的坡式防洪挡板,立式防水挡板置于防洪部位两侧的固定卡槽内,立式防水挡板的上下部均设有连接插销,立式防水挡板上部两侧的连接插销分别与两侧的坡式钢板相连接;立式防水挡板下部两侧的连接插销分别与两侧的支撑板相连接;支撑板的另一端卡在坡式钢板背面设置的卡槽内。
所述固定卡槽为槽钢式结构,对应固定于防洪部位两侧墙上,立式防水挡板直接***在固定卡槽内。
所述坡式钢板利用支撑板和连接插销与立式防水挡板组合成一体,连接插销为门栓式结构,将立式防水挡板同坡式钢板连接,将坡式钢板同支撑板连接。
所述立式防水挡板的两侧面均安装有侧橡胶止水,侧橡胶止水7同立式防水挡板1利用螺栓连接,并且中间设有强胶层。
所述立式防水挡板的底部安装底部橡胶止水,底部橡胶止水和立式防水挡板利用螺栓连接,并且中间设有强胶层。
所述卡槽为钢板,焊接于坡式钢板2背面。
所述卡槽设有一个以上。
本实用新型的优点和有益效果是:
本实用新型结合水电站地下洞室、城市地下车库以及过桥交通涵洞降雨期间的实际情况,对防洪挡板进行了优化调整,即便于存放和组装,又能不影响正常的交通通行。
本实用新型结构设计简单,拆卸使用方便,可广泛适用于水电站地下洞室、城市地下车库以及过桥交通涵洞,有效防止了雨水倒灌,又不影响正常交通通行,提高了上述部位降雨期间的安全性。
附图说明
图1是坡式防洪挡板的结构示意图;
图2是立式防洪挡板正视图;
图3是图2的俯视图。
图1中:立式防水挡板1,坡式钢板2,支撑板3,连接插销4,卡槽5,底部橡胶止水6,侧橡胶止水7,固定卡槽8。
具体实施方式
本实用新型是一种便于通行的坡式防洪挡板,用于降雨期间水电站地下洞室、城市地下车库以及过桥交通涵洞等部位的洞口。
如图1所示,本实用新型包括以下几部分组成:立式防水挡板1、坡式钢板2、支撑板3、连接插销4、卡槽5、底部橡胶止水6、侧橡胶止水7以及固定卡槽8。
本实用新型是由立式防水挡板1置于洞口两侧固定卡槽8内,固定卡槽8类似于槽钢的结构,对应固定于防洪部位两侧墙上,立式防水挡板1直接***,如图3所示。
所述立式防水挡板1的上下部均设有连接插销4,立式防水挡板1上部两侧的连接插销4分别与两侧的坡式钢板2相连接;立式防水挡板1下部两侧的连接插销4分别与两侧的支撑板3相连接;支撑板3的另一端卡在坡式钢板2背面设置的卡槽5内。
本实用新型中坡式钢板2利用支撑板3和连接插销4与立式防水挡板1组合成一体,连接插销4等同于门栓结构,将立式防水挡板1同坡式钢板2连接,将坡式钢板2同支撑板3连接。
立式防水挡板1安装于洞口两侧的固定卡槽8中,立式防水挡板1的两侧面均安装有侧橡胶止水7,防止雨水渗入;立式防水挡板1的底部安装底部橡胶止水6,防止雨水渗入,底部橡胶止水6和侧橡胶止水7同立式防水挡板1利用螺栓连接,并且中间设有强胶层,利用强胶粘接。支撑板3的一端卡在坡式钢板2背面设置的卡槽5内,根据需要调整;卡槽5为钢板,焊接于坡式钢板2背面,由于各防洪部位高度不同,可根据具体高度确定卡槽5数量,但卡槽5至少设有一个以上。
本实用新型在具体实施时,由立式防水挡板1以及底部橡胶止水6挡水,车辆在坡式钢板2形成的坡度道路上进行通行。可根据通行车辆的重量及通行能力选用不同强度等级的钢板。根据使用部位,确定立式防水挡板1以及坡式钢板2的长度、高度等。
首先将立式防水挡板1安装在洞口或防洪部位两侧的固定卡槽8内,此时等同于普通的防洪挡板,再将立式防水挡板1两侧的两个坡式钢板2分别置于立式防水挡板1的两侧,并根据洞口两侧路面高度将立式防水挡板1底部的连接支撑板3***在坡式钢板2背部的卡槽5中,再通过连接插销4将三块钢板连接为一体,即完成坡式防洪挡板的组装。
Claims (7)
1.一种便于通行的坡式防洪挡板,其特征是:立式防水挡板(1)置于防洪部位两侧的固定卡槽(8)内,立式防水挡板(1)的上下部均设有连接插销(4),立式防水挡板(1)上部两侧的连接插销(4)分别与两侧的坡式钢板(2)相连接;立式防水挡板(1)下部两侧的连接插销(4)分别与两侧的支撑板(3)相连接;支撑板(3)的另一端卡在坡式钢板(2)背面设置的卡槽(5)内。
2.根据权利要求1所述的一种便于通行的坡式防洪挡板,其特征是:所述固定卡槽(8)为槽钢式结构,对应固定于防洪部位两侧墙上,立式防水挡板(1)直接***在固定卡槽(8)内。
3.根据权利要求1所述的一种便于通行的坡式防洪挡板,其特征是:所述坡式钢板(2)利用支撑板(3)和连接插销(4)与立式防水挡板(1)组合成一体,连接插销(4)为门栓式结构,将立式防水挡板(1)同坡式钢板(2)连接,将坡式钢板(2)同支撑板(3)连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于通行的坡式防洪挡板,其特征是:所述立式防水挡板(1)的两侧面均安装有侧橡胶止水(7),侧橡胶止水(7)同立式防水挡板(1)利用螺栓连接,并且中间设有强胶层。
5.根据权利要求1所述的一种便于通行的坡式防洪挡板,其特征是:所述立式防水挡板(1)的底部安装底部橡胶止水(6),底部橡胶止水(6)和立式防水挡板(1)利用螺栓连接,并且中间设有强胶层。
6.根据权利要求1所述的一种便于通行的坡式防洪挡板,其特征是:所述卡槽(5)为钢板,焊接于坡式钢板(2)背面。
7.根据权利要求1所述的一种便于通行的坡式防洪挡板,其特征是:所述卡槽(5)设有一个以上。
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CN109469004A (zh) * | 2018-11-21 | 2019-03-15 | 国家电网有限公司 | 一种便于通行的坡式防洪挡板 |
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