CN109555136B - 一种铁路边坡排水预埋管路 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铁路边坡排水预埋管路，包括排水渠，所述排水渠的顶部固定有顶板，所述顶板的中间位置固定有排水板，所述排水板上开设有排水槽，所述排水渠的两端对应设有横向通水管，所述横向通水管的上方设有连接角座，所述连接角座和所述排水渠焊接，所述排水渠的前表面固定有侧封板；在排水渠远离路基的一侧开设水渠疏水管，排水渠内收集的雨水依次通过水渠疏水管、引水管和水井进水管排放收集至储水井，引水管设计有一定坡度，防止雨水回流，进而防止雨水渗出排水渠冲刷路基，使用混凝土防水板对路基进行防护，防止边坡上沿石块渗入地面的水冲刷路基，提升路基的防水性能，降低火车行驶的安全隐患。

Description

一种铁路边坡排水预埋管路

技术领域

本发明属于铁路路基技术领域，具体涉及一种铁路边坡排水预埋管路。

背景技术

排水沟是设于铁路护道的外侧,用于对雨天的雨水进行收集，雨水长时间冲刷路基对造成塌陷，导致路基塌陷。

现有的技术存在以下问题：

1、现有的铁路边坡在雨水天气下，边坡在雨水长时间的冲刷下，路基的会出现下陷，导致铁轨在路基上固定的稳定性下降，在火车经过路基塌陷处时，巨大的压力会导致铁轨出现倾斜，使火车的行驶存在安全隐患；

2、常规的铁路防水采用排水渠排水，排水渠在暴雨天气无法将雨水全部疏散，导致溢出排水渠的雨水再次对路基冲刷，存在一定的不足之处。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种铁路边坡排水预埋管路，具有排水方便、保护路基的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路边坡排水预埋管路，包括排水渠，所述排水渠的顶部固定有顶板，所述顶板的中间位置固定有排水板，所述排水板上开设有排水槽，所述排水渠的两端对应设有横向通水管，所述横向通水管的上方设有连接角座，所述连接角座和所述排水渠焊接，所述排水渠的前表面固定有侧封板，所述侧封板的一侧设有疏水管支撑座，所述疏水管支撑座的内部收容有水渠疏水管，所述水渠疏水管贯穿所述侧封板的一端与所述排水渠固定连接，所述水渠疏水管的下方固定有混凝土防水板，所述混凝土防水板和所述水渠疏水管的外侧壁固定连接，所述水渠疏水管的外侧壁固定有第一法兰，所述第一法兰远离所述水渠疏水管的一端固定有引水管，所述引水管和所述水渠疏水管通过所述第一法兰固定连接，所述引水管远离所述水渠疏水管的一端固定有水井进水管，所述引水管和所述水井进水管通过第二法兰固定连接，所述水井进水管的输出端连接有储水井，所述储水井的底部外侧壁开设有水井排水管，所述水井排水管和所述储水井固定连接。

为了防止预埋在地下的引水管受泥土腐蚀，通过引水管护套对引水管进行保护，作为本发明的优选技术方案，所述引水管的外侧壁粘接有引水管护套，所述引水管护套为橡胶构件。

为了使引水管具有一定倾斜的角度，方便雨水沿引水管进行输送，防止引水管内的雨水回流至排水渠，作为本发明的优选技术方案，所述引水管贴近地面的一端固定有引水管支架，所述引水管支架的安装角度为30度。

为了提升第一法兰对水渠疏水管和引水管连接处固定的稳定性，作为本发明的优选技术方案，所述第一法兰的两端贯穿有法兰螺栓，且第一法兰的内部收容有法兰密封垫。

为了防止未经排水渠收集的雨水冲刷路基，通过混凝土防水板对路基进行保护，作为本发明的优选技术方案，所述混凝土防水板位于所述水渠疏水管8和所述引水管10连接处的下方，所述混凝土防水板为混凝土构件。

为了防止雨水从储水井的顶部流入储水井，通过防雨盖对储水井顶部进行封闭，使储水井只用于储存铁路边坡收集的雨水，作为本发明的优选技术方案，所述储水井的顶部固定有防雨盖，所述防雨盖的底部与所述储水井相嵌。

为了提升述第二法兰和水井进水管连接的稳定性，作为本发明的优选技术方案，所述第二法兰和所述水井进水管的连接处贯穿有相同规格的连接螺栓。

为了通过排水阀控制水井排水管排水状态的启闭，作为本发明的优选技术方案，所述水井排水管上固定有排水阀，所述排水阀与所述水井排水管固定连接。

为了使排水渠内的水可以快速排出，作为本发明的优选技术方案，所述水渠疏水管的数量为两个，对应安装在所述排水渠的两端。

为了减少水流冲击时的力对引水管的损坏，作为本发明的优选技术方案，所述引水管支架与所述引水管的连接处设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套设在所述引水管支架的内部顶端。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明在排水渠远离路基的一侧开设水渠疏水管，水渠疏水管依次与引水管和水井进水管连接，排水渠内收集的雨水依次通过水渠疏水管、引水管和水井进水管排放收集至储水井，引水管设计有一定坡度，防止雨水回流，进而防止雨水渗出排水渠冲刷路基，提升铁路边坡的排水效果；

2、本发明在水渠疏水管8和所述引水管10连接处的下方设置混凝土防水板，防止边坡上沿石块渗入地面的水冲刷路基，使用混凝土防水板对路基进行防护，提升路基的防水性能，降低火车行驶的安全隐患。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的排水渠俯视结构示意图；

图2为本发明的排水渠正视结构示意图；

图3为本发明的引水管结构示意图；

图4为本发明的储水井结构示意图；

图中：1、排水渠；2、顶板；3、排水板；4、排水槽；5、连接角座；6、横向通水管；7、疏水管支撑座；8、水渠疏水管；9、侧封板；10、引水管；11、第一法兰；12、法兰螺栓；13、法兰密封垫；14、混凝土防水板；15、引水管支架；16、引水管护套；17、第二法兰；18、水井进水管；19、储水井；20、防雨盖；21、水井排水管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本发明提供以下技术方案：一种铁路边坡排水预埋管路，包括排水渠1，排水渠1的顶部焊接有顶板2，顶板2的中间位置螺接有排水板3，排水板3上开设有排水槽4，排水渠1的两端通过支撑板固定横向通水管6，横向通水管6的上方设有连接角座5，连接角座5和排水渠1焊接，横向通水管6和连接角座5用于相邻的排水渠1进行连接，排水渠1的前表面焊接有侧封板9，防止雨水渗出排水渠1，侧封板9的一侧焊接疏水管支撑座7，疏水管支撑座7的内部收容有水渠疏水管8，水渠疏水管8贯穿侧封板9的一端与排水渠1内的横向通水管6法兰连接，水渠疏水管8的下方固定有混凝土防水板14，混凝土防水板14和水渠疏水管8的外侧壁固定连接，混凝土防水板14内部采用混凝土浇筑，外侧喷涂防水材料，用于防止雨水渗入路基，水渠疏水管8的外侧壁焊接有第一法兰11，第一法兰11远离水渠疏水管8的一端固定有引水管10，引水管10和水渠疏水管8通过第一法兰11连接，引水管10远离水渠疏水管8的一端固定有水井进水管18，引水管10和水井进水管18通过第二法兰17连接，水井进水管18的输出端连接有储水井19，储水井19的底部外侧壁开设有水井排水管21，水井排水管21和储水井19固定连接。

进一步地，引水管10的外侧壁粘接有引水管护套16，引水管护套16为橡胶构件。

本实施例中，引水管护套16用于保护引水管10不受边坡上石头缝隙处渗入雨水的腐蚀。

进一步地，引水管10贴近地面的一端固定有引水管支架15，引水管支架15的安装角度为30度。

本实施例中，引水管支架15对引水管10的支撑角度为30度，可以方便引水管10内的雨水沿水井进水管18方向输送，防止引水管10内的雨水回流至水渠疏水管8。

进一步地，第一法兰11的两端贯穿有法兰螺栓12，且第一法兰11的内部粘接有法兰密封垫13。

进一步地，混凝土防水板14位于水渠疏水管8和引水管10连接处的下方，混凝土防水板14为混凝土构件。

进一步地，储水井19的顶部固定有防雨盖20，防雨盖20的底部与储水井19可拆卸连接。

本实施例中，排水渠1为上海双北建材有限公司销售的HDPE线性成品排水沟；混凝土防水板14喷涂的防水材料为潍坊蓝盾防水材料有限公司销售的喷涂双组份聚脲弹性体防水涂料。

进一步地，第二法兰17和水井进水管18通过与法兰螺栓12相同规格的连接螺栓进行固定。

进一步地，水井排水管21上固定有排水阀，排水阀与水井排水管21固定连接。

本实施例中，水井排水管21上固定有排水阀，通过排水阀开启，水井排水管21将储水井19内的雨水排出。

进一步地，水渠疏水管8的数量为两个，对应安装在排水渠1的两端。

本实施例中，水渠疏水管8的数量为两个，提升排水渠1内的雨水排出效率。

进一步地，引水管支架15与引水管10的连接处设有缓冲弹簧，缓冲弹簧套设在引水管支架15的内部顶端。

本实施例中，引水管支架15与引水管10的连接处设有缓冲弹簧，缓冲弹簧可以通过形变分散应力，减少雨水冲刷引水管10对引水管支架15的压力，提升引水管和引水管支架15连接的稳定性。

本发明的工作原理及使用流程：本发明安装完成后，雨水通过排水渠1顶部排水板3上开设的排水槽4进入横向通水管6，横向通水管6内的雨水通过水渠疏水管8进入引水管10，引水管10具有一定的坡度，将雨水沿坡度下降方向输至水井进水管18内，雨水经水井进水管18进入储水井19，方便对雨水进行收集，同时，沿铁路边坡石头渗入的雨水，通过混凝土防水板14阻挡，防止雨水冲刷路基，提升铁路路基的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铁路边坡排水预埋管路，包括排水渠（1），所述排水渠（1）的顶部固定有顶板（2），所述顶板（2）的中间位置固定有排水板（3），所述排水板（3）上开设有排水槽（4），所述排水渠（1）的两端对应设有横向通水管（6），所述横向通水管（6）的上方设有连接角座（5），所述连接角座（5）和所述排水渠（1）焊接，所述排水渠（1）的前表面固定有侧封板（9），所述侧封板（9）的一侧设有疏水管支撑座（7），所述疏水管支撑座（7）的内部收容有水渠疏水管（8），所述水渠疏水管（8）贯穿所述侧封板（9）的一端与所述排水渠（1）固定连接，其特征在于：所述水渠疏水管（8）的下方固定有混凝土防水板（14），所述混凝土防水板（14）和所述水渠疏水管（8）的外侧壁固定连接，所述水渠疏水管（8）的外侧壁固定有第一法兰（11），所述第一法兰（11）远离所述水渠疏水管（8）的一端固定有引水管（10），所述引水管（10）和所述水渠疏水管（8）通过所述第一法兰（11）固定连接，所述引水管（10）远离所述水渠疏水管（8）的一端固定有水井进水管（18），所述引水管（10）和所述水井进水管（18）通过第二法兰（17）固定连接，所述水井进水管（18）的输出端连接有储水井（19），所述储水井（19）的底部外侧壁开设有水井排水管（21），所述水井排水管（21）和所述储水井（19）固定连接；所述引水管（10）的外侧壁粘接有引水管护套（16），所述引水管护套（16）为橡胶构件，所述混凝土防水板（14）位于所述水渠疏水管（8）和所述引水管（10）连接处的下方，所述混凝土防水板（14）为混凝土构件，所述引水管（10）贴近地面的一端固定有引水管支架（15），所述引水管支架（15）的安装角度为30度，所述引水管支架（15）与所述引水管（10）的连接处设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套设在所述引水管支架（15）的内部顶端。

2.根据权利要求1所述的一种铁路边坡排水预埋管路，其特征在于：所述第一法兰（11）的两端贯穿有法兰螺栓（12），且第一法兰（11）的内部收容有法兰密封垫（13）。

3.根据权利要求1所述的一种铁路边坡排水预埋管路，其特征在于：所述储水井（19）的顶部固定有防雨盖（20），所述防雨盖（20）的底部与所述储水井（19）相嵌。

4.根据权利要求2所述的一种铁路边坡排水预埋管路，其特征在于：所述第二法兰（17）和所述水井进水管（18）的连接处贯穿有与法兰螺栓（12）相同规格的连接螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种铁路边坡排水预埋管路，其特征在于：所述水井排水管（21）上固定有排水阀，所述排水阀与所述水井排水管（21）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路边坡排水预埋管路，其特征在于：所述水渠疏水管（8）的数量为两个，对应安装在所述排水渠（1）的两端。

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