CN209503313U - 钢箱梁板单元焊接反形变胎架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于建筑领域中的钢箱梁焊接技术，具体涉及一种钢箱梁板单元焊接反形变胎架，主要由立柱和支撑横梁组成，所述支撑横梁安装在立柱上；所述支撑横梁上安装有与板单元相匹配的弓形支撑板。该胎架解决了现有技术中钢箱梁板单元焊接时易变形，成型差，不美观的技术问题，提高整体外观质量、节省资源、提高施工效率。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑领域中的钢箱梁焊接技术，具体涉及一种钢箱梁板单元焊接反形变胎架。
背景技术
目前钢箱梁桥越来越普及，因其技术的愈发成熟，并更广泛的应用各种桥梁建设。因其设计主体采用合金钢结构，由原材料下料后再将各种零部件进行组装、焊接。在焊接成型后，往往受焊接余量控制及焊接操作方法等影响，造成焊接后的单元件易变形，成型较差影响美观，生产效率不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢箱梁板单元焊接反形变胎架，该胎架解决了现有技术中钢箱梁板单元焊接时易变形，成型差，不美观的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：
一种钢箱梁板单元焊接反形变胎架，主要由立柱和支撑横梁组成，所述支撑横梁安装在立柱上；其特征在于：所述支撑横梁上安装有与板单元相匹配的弓形支撑板。
进一步地，所述支撑板的两侧设有用于加固的加肋筋。
进一步地，所述支撑横梁的中部与立柱的上端转动连接。
进一步地，所述支撑横梁上还设有用于驱动支撑横梁绕立柱1上端转动的顶升机构。
进一步地，所述顶升机构为液压顶、气动升降杆或电动升降杆。
进一步地，所述支撑横梁的两端均设有用于将板单元固定在支撑横梁上的固定装置。
进一步地，所述支撑横梁一端的固定装置为锁扣装置，所述支撑横梁另一端的固定装置为固定卡或锁扣装置。
进一步地，所述固定卡为倒L型，其下端固定在支撑横梁上，其上端钩在板单元上。
进一步地，所述锁扣装置包括连接件、压板和伸缩机构，所述连接件与支撑横梁转动连接，所述连接件的一端设有用于压紧固定板单元的压板，所述连接件的另一端与伸缩机构转动连接，所述伸缩机构安装在支撑横梁下侧，所述伸缩机构用于驱动连接件绕支撑横梁转动。
进一步地，所述伸缩机构为液压杆、气动伸缩杆或电动伸缩杆。
本实用新型的有益效果为：本实用新型解决了现有技术中因固定方式不当而导致板单元焊接时产生的变形的问题，提高整体外观质量、节省资源、提高施工效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的使用时的俯视示意图。
图3为本实用新型的使用时的侧视示意图（即图2的仰视）。
图中：1-立柱，2-支撑横梁，3-支撑板，4-板单元，5-顶升机构，6-连接件，7-压板，8-伸缩机构，9-固定卡，10-楔块，11-加肋筋，12-液压站，13-连接横梁。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例和附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明（如图1-3所示）。
一种钢箱梁板单元焊接反形变胎架，主要由立柱1和支撑横梁2组成，所述支撑横梁2安装在立柱1上；所述支撑横梁2上安装有与板单元4（变形预拱值）相匹配的弓形支撑板3，有效控制反变形量。所述支撑板3的两侧设有用于加固的加肋筋11，所述加肋筋11同时与支撑板3和支撑横梁2焊接固定。
所述支撑横梁2的中部与立柱1的上端通过铰链或者销轴转动连接。所述支撑横梁2上还设有用于驱动支撑横梁2绕立柱1上端转动的顶升机构5。所述顶升机构5为液压顶、气动升降杆或电动升降杆。
所述支撑横梁2的两端均设有用于将板单元4固定在支撑横梁2上的固定装置。所述支撑横梁2一端的固定装置为锁扣装置，所述支撑横梁2另一端的固定装置为固定卡9或锁扣装置。所述固定卡9为倒L型，其下端固定在支撑横梁2上，其上端钩在板单元4上，所述固定卡9的上部设有楔块10，板单元4卡插在楔块10与支撑横梁2之间固定。所述锁扣装置包括连接件6、压板7和伸缩机构8，所述连接件6与支撑横梁2转动连接，所述连接件6的一端设有用于压紧固定板单元4的压板7，所述连接件6的另一端与伸缩机构8通过铰链或者销轴转动连接，所述伸缩机构8安装在支撑横梁2下侧，所述伸缩机构8用于驱动连接件6绕支撑横梁2转动。所述伸缩机构8为液压杆、气动伸缩杆或电动伸缩杆。锁扣装置与固定卡9结合，实现钢箱梁板单元4两端同时固定，提高板单元4整体组拼质量。
使用时，多个钢箱梁板单元焊接反形变胎架并排布置成一个整体，多个钢箱梁板单元焊接反形变胎架之间通过多根连接横梁13固定连接，所有支撑横梁2在所有液压顶统一的驱动下整体翻转，用于带着板单元4翻转，可实现所述整体的大角度翻转，随意调整焊缝的焊接角度，更好地满足焊工的焊接工位，提高焊接效率；所述液压顶通过液压管道与液压站连接。所述板单元4的一侧卡插在楔块10与支撑横梁2之间固定，板单元4的另一侧通过伸缩机构8驱动连接件6带动压板7将其压住固定。
钢箱梁板单元焊接反形变胎架设计可根据板单元4板厚、间距及平面尺寸等参数确定。
以某钢箱梁板单元4为例，多个钢箱梁板单元焊接反形变胎架布置成一个整体后，将临时组装的板单元4吊装到整体胎架平台上，先在一侧用固定卡9板单元4固定，另一侧通过锁扣装置与伸缩机构8可实现整体固定。
以上说明仅为本实用新型的应用实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种钢箱梁板单元焊接反形变胎架，主要由立柱（1）和支撑横梁（2）组成，所述支撑横梁（2）安装在立柱（1）上；其特征在于：所述支撑横梁（2）上安装有与板单元（4）相匹配的弓形支撑板（3）；
所述支撑横梁（2）的两端均设有用于将板单元（4）固定在支撑横梁（2）上的固定装置，所述支撑横梁（2）一端的固定装置为锁扣装置，所述支撑横梁（2）另一端的固定装置为固定卡（9）或锁扣装置；
所述锁扣装置包括连接件（6）、压板（7）和伸缩机构（8），所述连接件（6）与支撑横梁（2）转动连接，所述连接件（6）的一端设有用于压紧固定板单元（4）的压板（7），所述连接件（6）的另一端与伸缩机构（8）转动连接，所述伸缩机构（8）安装在支撑横梁（2）下侧，所述伸缩机构（8）用于驱动连接件（6）绕支撑横梁（2）转动；
所述固定卡（9）为倒L型，其下端固定在支撑横梁（2）上，其上端钩在板单元（4）上。
2.根据权利要求1所述的钢箱梁板单元焊接反形变胎架，其特征在于：所述支撑板（3）的两侧设有用于加固的加肋筋（11）。
3.根据权利要求1所述的钢箱梁板单元焊接反形变胎架，其特征在于：所述支撑横梁（2）的中部与立柱（1）的上端转动连接。
4.根据权利要求3所述的钢箱梁板单元焊接反形变胎架，其特征在于：所述支撑横梁（2）上还设有用于驱动支撑横梁（2）绕立柱（1）上端转动的顶升机构（5）。
5.根据权利要求4所述的钢箱梁板单元焊接反形变胎架，其特征在于：所述顶升机构（5）为液压顶、气动升降杆或电动升降杆。
6.根据权利要求1所述的钢箱梁板单元焊接反形变胎架，其特征在于：所述伸缩机构（8）为液压杆、气动伸缩杆或电动伸缩杆。
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|---|---|---|---|
| CN201821776505.7U CN209503313U (zh) | 2018-10-31 | 2018-10-31 | 钢箱梁板单元焊接反形变胎架 |
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|---|---|---|---|
| CN201821776505.7U CN209503313U (zh) | 2018-10-31 | 2018-10-31 | 钢箱梁板单元焊接反形变胎架 |
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| CN209503313U true CN209503313U (zh) | 2019-10-18 |
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ID=68193177
Family Applications (1)
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| CN201821776505.7U Active CN209503313U (zh) | 2018-10-31 | 2018-10-31 | 钢箱梁板单元焊接反形变胎架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209503313U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114799621A (zh) * | 2022-02-22 | 2022-07-29 | 中铁宝桥（扬州）有限公司 | 一种大型桥梁钢箱梁块体组焊工艺 |
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2018
- 2018-10-31 CN CN201821776505.7U patent/CN209503313U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114799621A (zh) * | 2022-02-22 | 2022-07-29 | 中铁宝桥（扬州）有限公司 | 一种大型桥梁钢箱梁块体组焊工艺 |
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