CN209492491U - 一种车辆的电池信号采集线束的保护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆的电池信号采集线束的保护结构，其结构合理，可以对电池信号采集线束起到绝缘、防水、防尘、耐电压性保护的作用，包括电路板，所述电路板上间隔排布有若干连接片，所述电路板的端部设置有连接器，所述连接器与所述电路板之间通过焊点连接，所述电路板上设有温度传感器，其特征在于，位于所述连接器与所述电路板相连接的焊点处以及所述温度传感器与所述电路板连接处设置有保护板，所述保护板包括与所述电路板相贴合的框架板，在所述框架板上对应所述焊点以及所述温度传感器设有空槽避开所述焊点以及所述温度传感器，所述空槽内设有UV胶水覆盖在所述焊点以及所述温度传感器上，用于保护所述焊点以及所述温度传感器。

Description

一种车辆的电池信号采集线束的保护结构

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体涉及一种车辆的电池信号采集线束的保护结构。

背景技术

在汽车领域随着传统能源突显出的问题日益严重，汽车尾气排放已成为我国雾霾的主要污染源之一，国家提出了节能减排、发展新能源汽车的策略，电池由于其在应用过程中具有方便快捷、可循环利用等特性得到广泛应用。特别在电动汽车应用过程中，为了获得大功率、大容量，往往需要将单体电芯以串并联方式组成电池模组。

为了确保电池模组能够正常工作，需要车辆管理***实时对电池模组进行监控，需要实时采集各个单体电芯的电压信号，并对各个电芯的性能进行评估。电池信号采集线束是一种设计用于采集电池的电压、电流和温度等信号的装置。

由于车辆的工况较为复杂，会面临高低温、多尘、雨雪等各种场景，导致电池信号采集线束也长期处于恶劣的工况中，现有的电池信号采集线束保护措施较弱，存在大量焊点、元器件裸露的设计，长期处于恶劣的工况中，元器件、焊点处的绝缘性、防水性、防尘性、耐电压性均不能得到保证，影响电池信号采集线束的寿命。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种车辆的电池信号采集线束的保护结构，其结构合理，可以对电池信号采集线束起到绝缘、防水、防尘、耐电压性保护的作用。

其技术方案是这样的：一种车辆的电池信号采集线束的保护结构，包括电路板，所述电路板上间隔排布有若干连接片，所述电路板的端部设置有连接器，所述连接器与所述电路板之间通过焊点连接，所述电路板上设有温度传感器，其特征在于，位于所述连接器与所述电路板相连接的焊点处以及所述温度传感器与所述电路板连接处设置有保护板，所述保护板包括与所述电路板相贴合的框架板，在所述框架板上对应所述焊点以及所述温度传感器设有空槽避开所述焊点以及所述温度传感器，所述空槽内设有UV胶水覆盖在所述焊点以及所述温度传感器上，用于保护所述焊点以及所述温度传感器。

进一步的，所述电路板上还设有连接片焊点，所述连接片焊点上设有所述保护板，所述保护板包括框架板和对应所述连接片焊点设置的空槽，所述空槽中设有UV胶水覆盖在所述连接片焊点上。

进一步的，所述框架板为环氧树脂板。

进一步的，所述电路板为柔性电路板。

进一步的，所述电路板的下表面与所述连接器之间还设置有环氧树脂板。

进一步的，所述框架板通过双面胶或者热固胶中的任意一种与所述电路板粘合。

本实用新型的车辆的电池信号采集线束的保护结构，通过UV胶水与环氧树脂板制成框架板结合对车辆的电池信号采集线束上的焊点和温度传感器进行保护，UV胶水能够对焊点和温度传感器起到绝缘、防水、防尘、耐电压性保护的作用，UV胶水透光率高,深层固化快，胶层坚韧、抗震动、稳定性好，该胶水对玻璃金属塑胶具有的附着力、坚韧性、抗震强、耐候性好等特点，其固化时间短，能提高生产效率，增强上锡点的抗拉强度，增强锡焊点与基板的结合强度，电器性能优良，UV胶水具有良好的表干性，耐冲击和耐振动性优良，优异的抗湿气性能，适用焊点保护；环氧树脂板制成框架板为UV胶水提供了一个容纳空间，起到加固的作用，防止移动或使用车辆的电池信号采集线束过程中可能会对UV胶水造成损害，避免导致焊点和温度传感器的绝缘、防水、防尘、耐电压性以及完整性均不能得到保证的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的车辆的电池信号采集线束的保护结构的焊点部分的局部的主视示意图；

图2为本实用新型的车辆的电池信号采集线束的保护结构的焊点部分的局部的分解示意图；

图3为本实用新型的车辆的电池信号采集线束的保护结构的温度传感器部分的局部的分解示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

见图1、图2，图3，本实用新型的一种车辆的电池信号采集线束的保护结构，包括电路板1，电路板1采用柔性电路板，电路板1上间隔排布有若干连接片，电路板1的端部设置有连接器3，连接器3与电路板1之间通过焊点4连接，电路板1的下表面与连接器3之间还设置有环氧树脂板5，电路板1上设有温度传感器6，位于连接器3与电路板1相连接的焊点4处、连接片焊点2以及温度传感器6与电路板1连接处设置有保护板，保护板包括与电路板相贴合的框架板7，框架板7通过双面胶或者热固胶中的任意一种与电路板1粘合，在本实施例中，框架板7为环氧树脂板，在框架板7上对应焊点以及温度传感器设有空槽8避开焊点以及温度传感器，空槽8内设有UV胶水9覆盖在焊点以及温度传感器上，用于保护焊点4、连接片焊点2以及温度传感器6。

本实用新型的车辆的电池信号采集线束的保护结构，通过UV胶水与环氧树脂板制成框架板结合对车辆的电池信号采集线束上的焊点和温度传感器进行保护，UV胶水能够对焊点和温度传感器起到绝缘、防水、防尘、耐电压性保护的作用，UV胶水透光率高,深层固化快，胶层坚韧、抗震动、稳定性好，该胶水对玻璃金属塑胶具有的附着力、坚韧性、抗震强、耐候性好等特点，其固化时间短，能提高生产效率，增强上锡点的抗拉强度，增强锡焊点与基板的结合强度，电器性能优良；环氧树脂板制成框架板为UV胶水提供了一个容纳空间，起到加固的作用，防止移动或使用车辆的电池信号采集线束过程中可能会对UV胶水造成损害，避免导致焊点和温度传感器的绝缘、防水、防尘、耐电压性以及完整性均不能得到保证的情况发生。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种车辆的电池信号采集线束的保护结构，包括电路板，所述电路板上间隔排布有若干连接片，所述电路板的端部设置有连接器，所述连接器与所述电路板之间通过焊点连接，所述电路板上设有温度传感器，其特征在于，位于所述连接器与所述电路板相连接的焊点处以及所述温度传感器与所述电路板连接处设置有保护板，所述保护板包括与所述电路板相贴合的框架板，在所述框架板上对应所述焊点以及所述温度传感器设有空槽避开所述焊点以及所述温度传感器，所述空槽内设有UV胶水覆盖在所述焊点以及所述温度传感器上，用于保护所述焊点以及所述温度传感器。

2.根据权利要求1所述的一种车辆的电池信号采集线束的保护结构，其特征在于：所述电路板上还设有连接片焊点，所述连接片焊点上设有所述保护板，所述保护板包括框架板和对应所述连接片焊点设置的空槽，所述空槽中设有UV胶水覆盖在所述连接片焊点上。

3.根据权利要求1或2所述的一种车辆的电池信号采集线束的保护结构，其特征在于：所述框架板为环氧树脂板。

4.根据权利要求1所述的一种车辆的电池信号采集线束的保护结构，其特征在于：所述电路板为柔性电路板。

5.根据权利要求1所述的一种车辆的电池信号采集线束的保护结构，其特征在于：所述电路板的下表面与所述连接器之间还设置有环氧树脂板。

6.根据权利要求1所述的一种车辆的电池信号采集线束的保护结构，其特征在于：所述框架板通过双面胶或者热固胶中的任意一种与所述电路板粘合。