CN209470881U - 一种用于汽车座椅的测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车座椅的测试装置，包括底平台、门型支架、导向件、滑动板、横梁、升降装置和电缸，门型支架设置在底平台上，导向件设置在门型支架的两侧，横梁通过滑动板设置在门型支架两侧的导向件上，利用升降装置使横梁竖直移动，电缸设置在横梁上。本实用新型结构简单，操作方便，实现了对座椅耐久性和承载性进行检测，如果测试有特殊加载角度要求的话，可以通过旋转装置以及横梁旋转进行角度调节，增加检测范围，该设备集中了多种角度可调，多种方向可调，从而大大降低了测试的工装成本，时间成本，更多的是对测试结果更加精确，更加符合测试要求，更加符合实际使用情况，提高了产品的安全性和舒适性。

Description

一种用于汽车座椅的测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅测试领域，特别涉及一种用于汽车座椅的测试装置。

背景技术

随着汽车行业的越来越进步，人们对汽车座椅的安全性和舒适性也更加重视，汽车座椅是车内乘员安全性和舒适性的重要部件之一，必须对其性能进行检测和试验，作为乘员在车内过程中非常重要的车内被动安全保护装置，将汽车在行驶中的复杂工况的极限情况折算未等效载荷，作为评定座椅承载性能的标准。

对于汽车座椅强度及耐久类测试是将座椅的不同测试，分别搭建测试台架进行试验，需要各种不同的测试台架，操作步骤繁琐，测试成本高昂，并且分开测试的结果与实际使用情况不一致，严重影响测试结果，对于研究座椅开发非常不利。

实用新型内容

针对以上现有技术存在的缺陷，本实用新型的主要目的在于克服现有技术的不足之处，公开了一种用于汽车座椅的测试装置，包括底平台、门型支架、导向件、滑动板、横梁、升降装置和电缸，所述门型支架设置在所述底平台上，所述导向件设置在所述门型支架的两侧，所述横梁通过所述滑动板设置在所述门型支架两侧的导向件上，利用所述升降装置使所述横梁竖直移动，所述电缸设置在所述横梁上。

进一步地，所述升降装置包括两根丝杆和旋转杠，所述丝杆设置在所述门型支架的两侧，并且与所述滑动板螺纹连接，所述旋转杠设置在所述门型支架上，并且与两根所述丝杆传动连接。

进一步地，所述滑动板周向设置若干个连接孔，并且在所述横梁的端部对应位置设置圆弧形孔，通过紧固件将所述连接孔与所述圆弧形孔固定。

进一步地，还包括旋转装置，所述电缸通过所述旋转装置设置在所述横梁上。

进一步地，所述旋转装置包括旋转板和设备连接板，所述旋转板周向设置若干个调节孔，并且在所述设备连接板上对应圆周上设置至少两个固定孔。

进一步地，所述底平台上阵列设置若干个安装孔，在所述门型支架上设置螺孔所述螺孔通过螺丝与所述安装孔固定。

进一步地，还包括锁定板，所述锁定板设置在所述门型支架上，所述滑动板延伸设置与所述锁定板固定的锁定部。

本实用新型取得的有益效果：

本实用新型结构简单，操作方便，实现了对座椅耐久性和承载性进行检测，如果测试有特殊加载角度要求的话，可以通过旋转装置以及横梁旋转进行角度调节，增加检测范围，该设备集中了多种角度可调，多种方向可调，从而大大降低了测试的工装成本，时间成本，更多的是对测试结果更加精确，更加符合测试要求，更加符合实际使用情况，提高了产品的安全性和舒适性。另外，横梁以及旋转装置采用通孔连接的方式进行位置调节，与采用轴承等方式进行调节，可靠性更高。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于汽车座椅的测试装置的立体图；

图2为滑动板的结构示意图；

图3为旋转装置的结构示意图；

附图标记如下：

1、底平台，2、门型支架，3、导向件，4、滑动板，5、横梁，6、升降装置，7、电缸，8、旋转装置，9、锁定板，11、安装孔，21、螺孔，41、连接孔，42、锁定部，51、圆弧形孔，61、丝杆，62、旋转杠，81、旋转板，82、设备连接板，811、调节孔，821、固定孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型的一种用于汽车座椅的测试装置，包括底平台1、门型支架2、导向件3、滑动板4、横梁5、升降装置6和电缸7，门型支架2设置在底平台1上，导向件3设置在门型支架2的两侧的立柱上，并且每侧平行的设置两件。导向件3可以是导轨，其用于支撑和引导滑动板4。利用升降装置6使滑动板4竖直上下移动。横梁5设置在门型支架2的中间，且其两端分别与两侧的滑动板4连接，电缸7设置在横梁5上。为了提高检测效率，电缸7可以设置多个，同时进行多组检测实验。

例如对座椅的头枕进行测试，将座椅安装在底平台1上，并且处于电缸下方，通过升降装置6驱动横梁5向下移动，到达指定位置后固定，将电缸7的输出端与座椅的头枕连接，进行小幅度往复移动，用于检测头枕的耐久性。另外，通过电缸7对头枕施加压力，经过十分钟，撤销压力，观察头枕变形情况，已测量其承载性。上述检测方法仅为了更好的说明本发明的使用方式，并非限定该流程。

升降装置6包括两根丝杆61和旋转杠62，丝杆61设置在门型支架2的两侧，并且与滑动板4螺纹连接，旋转杠62设置在门型支架2上，通过锥齿轮与两根丝杆61的端部传动连接，驱动旋转杠62转动，进而使丝杆61转动，使滑动板4竖直上下移动。

为了使测试角度范围更大，因此，通过实现横梁5转动，进而实现电缸7绕横梁5的周向旋转。在一实施例中，在滑动板4的轴向设置若干个连接孔41，且在横梁5端部的对应位置设置圆弧形孔51，通过紧固件将圆弧形孔51和连接孔41锁紧固定。当需要调节角度时，仅需要松开紧固件，将横梁5进行转动，转动到指定角度时，在通过紧固件将圆弧形孔51和对应的连接孔41固定。实现对横梁5角度的调整。通常，紧固件采用螺丝。

为了进一步增加测试角度的范围，在横梁5上设置旋转装置8，电缸7安装在旋转装置8上，实现对电缸7输出方向的调整。具体的，旋转装置8包括旋转板81和设备连接板82，旋转板81设置在横梁5上，在旋转板81的周向设置若干个调节孔811，并且在设备连接板82的对应位置设置至少两个固定孔821，通过螺丝将设备连接板82与旋转板81固定。在需要对电缸7调整角度时，旋下螺丝，旋转设备连接板82，转动至指定位置后，将固定孔821与对应的调节孔811固定，实现对电缸7角度的调节。

在一实施例中，底平台1上阵列设置若干个安装孔11，在门型支架2上设置螺孔21，螺丝穿过螺孔21与安装孔11进行固定。通过阵列设置安装孔11，进而调节门型支架2的位置，以适应更多实验。

升降装置6驱动滑动板4移动至指定位置时，即调节横梁5的位置；横梁5以及上面设置的设备的重力均作用在升降装置6上，会大大增加升降装置6的负载，长期使用后，会降低调节精度，甚至造成升降装置6的损坏。因此，在一优选实施例中，还包括锁定板9，锁定板9固定在门型支架2的立柱上，滑动板4延伸设置与锁定板9固定的锁定部42；其可以通过在锁定板9上设置锁定孔，并且在锁定部42上设置通孔，通过螺丝将通孔与锁定空连接，实现锁定部42与锁定板9固定，进而减少升降装置6的负载。

在实验时，电缸7会对座椅施加压力，同时会对电缸7产生一个反作用力，因此，旋转装置8采用螺丝将固定孔821与对应的调节孔811固定、横梁5与滑动板4采用连接孔41与圆弧形孔51固定，以及增加锁定板9通过锁定空与锁定部42固定，均提高各部件间连接的牢固性，防止在测试中松动，发生意外。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；如果不脱离本实用新型的精神和范围，对本实用新型进行修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型权利要求的保护范围当中。

Claims (7)

1.一种用于汽车座椅的测试装置，其特征在于，包括底平台、门型支架、导向件、滑动板、横梁、升降装置和电缸，所述门型支架设置在所述底平台上，所述导向件设置在所述门型支架的两侧，所述横梁通过所述滑动板设置在所述门型支架两侧的导向件上，利用所述升降装置使所述横梁竖直移动，所述电缸设置在所述横梁上。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的测试装置，其特征在于，所述升降装置包括两根丝杆和旋转杠，所述丝杆设置在所述门型支架的两侧，并且与所述滑动板螺纹连接，所述旋转杠设置在所述门型支架上，并且与两根所述丝杆传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的测试装置，其特征在于，所述滑动板周向设置若干个连接孔，并且在所述横梁的端部对应位置设置圆弧形孔，通过紧固件将所述连接孔与所述圆弧形孔固定。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的测试装置，其特征在于，还包括旋转装置，所述电缸通过所述旋转装置设置在所述横梁上。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车座椅的测试装置，其特征在于，所述旋转装置包括旋转板和设备连接板，所述旋转板周向设置若干个调节孔，并且在所述设备连接板上对应圆周上设置至少两个固定孔。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的测试装置，其特征在于，所述底平台上阵列设置若干个安装孔，在所述门型支架上设置螺孔所述螺孔通过螺丝与所述安装孔固定。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的测试装置，其特征在于，还包括锁定板，所述锁定板设置在所述门型支架上，所述滑动板延伸设置与所述锁定板固定的锁定部。