CN209441446U - 一种燃料电池客车大轴距底盘结构 - Google Patents
一种燃料电池客车大轴距底盘结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209441446U CN209441446U CN201920000653.8U CN201920000653U CN209441446U CN 209441446 U CN209441446 U CN 209441446U CN 201920000653 U CN201920000653 U CN 201920000653U CN 209441446 U CN209441446 U CN 209441446U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- suspension
- vehicle frame
- secure fit
- frame
- front suspension
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 8
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 104
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 24
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 230000017260 vegetative to reproductive phase transition of meristem Effects 0.000 description 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000000306 component Substances 0.000 description 1
- 239000008358 core component Substances 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000005183 dynamical system Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种燃料电池客车大轴距底盘结构,旨在提供一种强度高、结构稳定性好的燃料电池客车大轴距底盘结构。本实用新型包括车架、两个前悬架及两个后悬架,前悬架包括前悬架空气弹簧、前悬架减振器及前悬架推力杆,前悬架空气弹簧固定配合在车架的前车架纵梁上,前悬架减振器固定配合在车架的前车架纵梁上,前悬架推力杆固定配合在车架的第一车架横梁上;后悬架包括后悬架空气弹簧、后悬架减振器及后悬架推力杆,后悬架空气弹簧固定配合在车架的第二车架横梁上,后悬架减振器固定配合在车架的第二车架横梁上,后悬架推力杆固定配合在车架的第三车架横梁上,车架中段线架的下端面固定配合有加强板。本实用新型应用于客车底盘的技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车底盘,特别涉及一种燃料电池客车大轴距底盘结构。
背景技术
随着人们生活水平的提高和汽车工业的快速发展,汽车作为一种重要的交通工具,已经进入了千家万户,汽车底盘是汽车的核心部件之一,其本身的安全性要求很高,而且其是保护汽车底部的首个屏障;
车辆的底盘结构主要起到承载车辆本身及乘客、货物等载荷,为动力***、悬架***等其他零部件提供定位和支撑的作用,现有的车用底盘结构存在着强度和稳定度较差的问题,造成汽车底盘的使用寿命较短。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供了一种强度高、结构稳定性好的燃料电池客车大轴距底盘结构。
本实用新型所采用的技术方案是:本实用新型包括车架、两个前悬架及两个后悬架,两个所述前悬架均并列固定配合在所述车架的前端,两个所述后悬架均并列固定配合在所述车架的后端,所述前悬架包括均与所述车架前端固定配合的前悬架空气弹簧、前悬架减振器及前悬架推力杆,所述前悬架空气弹簧通过前悬架支撑板固定配合在所述车架的前车架纵梁上,所述前悬架减振器通过第一前悬架折弯件固定配合在所述车架的前车架纵梁上,所述前悬架推力杆通过第二前悬架折弯件固定配合在所述车架的第一车架横梁上;所述后悬架包括均与所述车架后端固定配合的后悬架空气弹簧、后悬架减振器及后悬架推力杆,所述后悬架空气弹簧通过后悬架支撑板固定配合在所述车架的第二车架横梁上,所述后悬架减振器通过第一后悬架折弯件固定配合在所述车架的第二车架横梁上,所述后悬架推力杆通过第二后悬架折弯件固定配合在所述车架的第三车架横梁上,所述车架的中段线架的下端面固定配合有加强板。
进一步,所述第一前悬架折弯件、所述第二前悬架折弯件、所述第一后悬架折弯件及所述第二后悬架折弯件均呈L型。
本实用新型的有益效果是:相对于现有技术的客车底盘存在强度和稳定度较差的问题,从而造成汽车底盘的使用寿命较短,在本实用新型中,所述前悬架空气弹簧、所述前悬架减振器、所述前悬架推力杆、所述后悬架空气弹簧、所述后悬架减振器及所述后悬架推力杆均能起到缓冲压力的作用而提高客车底盘强度及稳定性,本实用新型采用高强度钢,同等截面尺寸下结构强度更高,所述车架1的中段线架采用双拼管结构,增大了受力截面的有效尺寸;所述车架1的骨架走向与其受力传递方向一致,并在所述车架1的中段线架的下端面固定配合有加强板60,保证所述车架1不会出现局部受力过大的情况而发生破坏,所以,本实用新型具有强度高、结构稳定性好的优点。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图;
图2前悬架的立体结构示意图;
图3后悬架的立体结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示,在本实施例中,本实用新型包括车架1、两个前悬架2及两个后悬架3,两个所述前悬架2均并列固定配合在所述车架1的前端,两个所述后悬架3均并列固定配合在所述车架1的后端,所述前悬架2包括均与所述车架1前端固定配合的前悬架空气弹簧21、前悬架减振器22及前悬架推力杆23,所述前悬架空气弹簧21通过前悬架支撑板24固定配合在所述车架1的前车架纵梁11上,所述前悬架减振器22通过第一前悬架折弯件25固定配合在所述车架1的前车架纵梁11上,所述前悬架推力杆23通过第二前悬架折弯件26固定配合在所述车架1的第一车架横梁12上;所述后悬架3包括均与所述车架1后端固定配合的后悬架空气弹簧31、后悬架减振器32及后悬架推力杆33,所述后悬架空气弹簧31通过后悬架支撑板34固定配合在所述车架1的第二车架横梁13上,所述后悬架减振器32通过第一后悬架折弯件35固定配合在所述车架1的第二车架横梁13上,所述后悬架推力杆33通过第二后悬架折弯件36固定配合在所述车架1的第三车架横梁14上,所述车架1的中段线架的下端面固定配合有加强板60。相对于现有技术的客车底盘存在强度和稳定度较差的问题,从而造成汽车底盘的使用寿命较短,在本实用新型中,所述前悬架空气弹簧21、所述前悬架减振器22、所述前悬架推力杆23、所述后悬架空气弹簧31、所述后悬架减振器32及所述后悬架推力杆33均能起到缓冲压力的作用而提高客车底盘强度及稳定性,本实用新型采用高强度钢,同等截面尺寸下结构强度更高,所述车架1的中段线架采用双拼管结构,增大了受力截面的有效尺寸;所述车架1的骨架走向与其受力传递方向一致,并在所述车架1的中段线架的下端面固定配合有加强板60,保证所述车架1不会出现局部受力过大的情况而发生破坏,使得本实用新型具有强度高、结构稳定性好的优点。
在本实施例中,所述第一前悬架折弯件25、所述第二前悬架折弯件26、所述第一后悬架折弯件35及所述第二后悬架折弯件36均呈L型。
本实用新型应用于客车底盘的技术领域。
虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的,但是并不构成对本实用新型含义的限制,对于本领域的技术人员,根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。
Claims (2)
1.一种燃料电池客车大轴距底盘结构,包括车架(1)、两个前悬架(2)及两个后悬架(3),两个所述前悬架(2)均并列固定配合在所述车架(1)的前端,两个所述后悬架(3)均并列固定配合在所述车架(1)的后端,其特征在于:所述前悬架(2)包括均与所述车架(1)前端固定配合的前悬架空气弹簧(21)、前悬架减振器(22)及前悬架推力杆(23),所述前悬架空气弹簧(21)通过前悬架支撑板(24)固定配合在所述车架(1)的前车架纵梁(11)上,所述前悬架减振器(22)通过第一前悬架折弯件(25)固定配合在所述车架(1)的前车架纵梁(11)上,所述前悬架推力杆(23)通过第二前悬架折弯件(26)固定配合在所述车架(1)的第一车架横梁(12)上;
所述后悬架(3)包括均与所述车架(1)后端固定配合的后悬架空气弹簧(31)、后悬架减振器(32)及后悬架推力杆(33),所述后悬架空气弹簧(31)通过后悬架支撑板(34)固定配合在所述车架(1)的第二车架横梁(13)上,所述后悬架减振器(32)通过第一后悬架折弯件(35)固定配合在所述车架(1)的第二车架横梁(13)上,所述后悬架推力杆(33)通过第二后悬架折弯件(36)固定配合在所述车架(1)的第三车架横梁(14)上,所述车架(1)的中段线架的下端面固定配合有加强板(60)。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池客车大轴距底盘结构,其特征在于:所述第一前悬架折弯件(25)、所述第二前悬架折弯件(26)、所述第一后悬架折弯件(35)及所述第二后悬架折弯件(36)均呈L型。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920000653.8U CN209441446U (zh) | 2019-01-02 | 2019-01-02 | 一种燃料电池客车大轴距底盘结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920000653.8U CN209441446U (zh) | 2019-01-02 | 2019-01-02 | 一种燃料电池客车大轴距底盘结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN209441446U true CN209441446U (zh) | 2019-09-27 |
Family
ID=68017006
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201920000653.8U Expired - Fee Related CN209441446U (zh) | 2019-01-02 | 2019-01-02 | 一种燃料电池客车大轴距底盘结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN209441446U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112665868A (zh) * | 2019-10-16 | 2021-04-16 | 王宏福 | 前悬架安装体、后悬架安装体、平台本体、汽车调校平台以及骡车 |
CN113696971A (zh) * | 2021-08-27 | 2021-11-26 | 浙江中车电车有限公司 | 一种电动客车的车架 |
-
2019
- 2019-01-02 CN CN201920000653.8U patent/CN209441446U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112665868A (zh) * | 2019-10-16 | 2021-04-16 | 王宏福 | 前悬架安装体、后悬架安装体、平台本体、汽车调校平台以及骡车 |
CN113696971A (zh) * | 2021-08-27 | 2021-11-26 | 浙江中车电车有限公司 | 一种电动客车的车架 |
CN113696971B (zh) * | 2021-08-27 | 2022-07-19 | 浙江中车电车有限公司 | 一种电动客车的车架 |
WO2023024237A1 (zh) * | 2021-08-27 | 2023-03-02 | 浙江中车电车有限公司 | 一种电动客车的车架 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107351794A (zh) | 一种前桥总成及汽车 | |
CN202130495U (zh) | 一种重载荷电动汽车底盘 | |
CN211765900U (zh) | 一种电动汽车下部车身结构 | |
CN209441446U (zh) | 一种燃料电池客车大轴距底盘结构 | |
CN207523618U (zh) | 一种前桥总成及汽车 | |
CN104057969B (zh) | 一种100%现代城市有轨电车浮车车体底架 | |
CN207120795U (zh) | 一种电动农用车车架 | |
CN102303644A (zh) | 一种重载荷电动汽车底盘 | |
CN202319863U (zh) | 一种发动机后悬置软垫总成 | |
CN106696669A (zh) | 一种电动汽车动力总成悬置*** | |
CN103434380A (zh) | 一种电动汽车底盘 | |
CN210149425U (zh) | 框架式高承载车身骨架 | |
CN209467213U (zh) | 前机舱传力结构及汽车 | |
CN203345932U (zh) | 储气筒吊架 | |
CN203651790U (zh) | 一种转向架轴箱悬挂装置 | |
CN202743004U (zh) | 车辆超载保护装置 | |
CN203047129U (zh) | 汽车通用门防撞梁总成 | |
CN201626421U (zh) | 独立车头座底架结构 | |
CN204368065U (zh) | 汽车防撞梁骨架总成 | |
CN209650376U (zh) | 铝、镁合金组合式结构副车架 | |
CN202783465U (zh) | 基于泥浆泵的整体式运输装置 | |
CN204954694U (zh) | 一种机动车板簧固定压紧工装 | |
CN2910727Y (zh) | 汽车梯形底盘车架 | |
CN114348125B (zh) | 一种纯电动城市客车的轻量化车身结构 | |
CN214874094U (zh) | 一种悬挂横梁总成与固定板的连接结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190927 |