CN209414146U - 一种涡旋盘组件及涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种涡旋盘组件及涡旋压缩机。本申请提供的涡旋盘组件包括动涡旋盘、静涡旋盘和泄压机构，所述动涡旋盘和所述静涡旋盘上的涡旋齿之间形成压缩腔，所述静涡旋盘上设有增焓通道和泄压孔，所述增焓通道与所述压缩腔连通，所述泄压孔通过所述增焓通道与所述压缩腔连通；本申请提供的涡旋盘组件取消了直接与压缩腔连通的泄压孔结构，将泄压孔结构设置在增焓通道上，减小了泄压孔的有害容积，提升压缩机效率，泄压孔与补气增焓位置一致，在补气带液情况下泵体压力异常上升时及时泄压，提高泵体涡旋齿可靠性。

Description

一种涡旋盘组件及涡旋压缩机

技术领域

本实用新型涉及涡旋压缩机技术领域，具体涉及一种涡旋盘组件及涡旋压缩机。

背景技术

为了提升低温环境下热泵***的供热能力以及实现超低温快速制热，增焓涡旋压缩机正被广泛应用于多联***、冷冻冷藏以及车载空调等各种热泵***中。伴随着人们对节能环保意识的提升，高效的热泵***逐渐成为市场的主导者。作为一种准二级压缩的增焓涡旋压缩机技术，中压制冷剂直接通过增焓管路进入压缩腔内，在压缩腔内与高温制冷剂混合压缩，实现对压缩机腔的冷却作用。

涡旋增焓技术将闪发器或经济器内的低温低压制冷剂直接引入压缩状态下的压缩腔，具有更高效可靠的特点。理论上，若想获得最佳的增焓补气效果，不同工况对应不同的最佳增焓补气位置，补气位置结构应随工况做相应调整。但是，生产应用中只能采用某一固定的补气位置满足名义设计工况，对于其他工况无法满足最佳的补气位置设计。

另一方面，为了防止过压缩，需要压缩腔上不同的压缩位置设置泄压孔以避免过压缩损失。通过在压缩腔上设置泄压孔的设计方案虽然能很好地解决过压缩情况，但是往往需要通过设置多对泄压孔以满足泄压需求，而泄压孔本身容积为有害容积，泄压孔本身通道内容纳高压气体，在泄压孔与压缩腔周期连通低压压缩腔时存在泄压孔内高压制冷剂向低压压缩腔内膨胀，带来重复压缩功耗，特别是针对小排量压缩机，如车载电动压缩机，这种泄压孔内的重复压缩功耗占比大，严重影响压缩机功耗，但是取消泄压孔时又带来过压缩损害。

实用新型内容

(一)本实用新型所要解决的技术问题是：现有的压缩机上需要在压缩腔设置多个泄压孔来泄压，泄压孔本身内部的容积为有害容积，会导致压缩机的效率降低。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种涡旋盘组件，包括动涡旋盘、静涡旋盘和泄压机构，所述动涡旋盘和所述静涡旋盘上的涡旋齿之间形成压缩腔，所述静涡旋盘上设有增焓通道和泄压孔，所述增焓通道与所述压缩腔连通，所述泄压孔通过所述增焓通道与所述压缩腔连通，所述泄压机构设置在所述泄压孔处，用于打开过闭合所述泄压孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述泄压孔具有相对的第一端口和第二端口，所述第一端口与所述增焓通道连通，所述第二端口与外界大气连通。

根据本实用新型的一个实施例，所述泄压机构包括泄压阀片，所述泄压阀片一端与所述静涡旋盘固定连接，另一端能够绕固定端打开或关闭所述第二端口。

根据本实用新型的一个实施例，所述泄压机构还包括泄压挡板和泄压螺钉，所述泄压挡板压合在所述泄压阀片上，所述泄压螺钉的依次穿过泄压挡板和泄压阀片与所述静涡旋盘连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述泄压机构包括封堵件，所述泄压孔内包括与第一端口连通的第一通道和与所述第二端口连通的第二通道，所述第一通道和第二通道通过过渡口连通，所述封堵件用于封堵或打开所述过渡口。

根据本实用新型的一个实施例，所述泄压机构还包括泄压弹簧和设于所述第二通道内的限位部，所述泄压弹簧的一端与所述封堵件抵接，另一端抵接在所述限位部上。

根据本实用新型的一个实施例，所述封堵件为封堵球，所述封堵球的外径小于所述第二通道的内径，且大于所述第一通道的内径。

根据本实用新型的一个实施例，所述涡旋盘组件还包括设于所述增焓通道内的增焓止回机构，所述增焓通道包括第一腔体和第二腔体，所述第二腔体与所述压缩腔连通，所述泄压孔与所述第二腔体连通，所述第一腔体通过增焓止回机构与所述第二腔体单向导通。

根据本实用新型的一个实施例，所述增焓止回机构包括弹性件、止回阀片和上挡板；

所述上挡板固定在所述第一腔体内，所述上挡板中部设有第一通孔，所述第一通孔与所述第二腔体连通，所述弹性件和所述止回阀片设于第二腔体内，所述弹性件用于为所述止回阀片提供一个预压力，以使所述止回阀片覆盖所述第一通孔与所述第二腔体连接的一端。

根据本实用新型的一个实施例，所述上挡板包括固定部和圆盘状的密封部，所述固定部设于所述密封部上，所述密封部的外壁面与所述第一腔体的内侧壁过盈配合，所述第一通孔开设在密封部上；所述固定部位于所述第二腔体内，所述固定部限定出一个用于所述止回阀片滑动的滑移通道，所述滑移通道上设有与所述第二腔体连通的连通孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述滑移通道的截面形状与所述止回阀片外边缘的截面形状相同。

根据本实用新型的一个实施例，所述密封部上设有多个所述固定部，多个所述固定部间隔设置共同限定出所述滑移通道，相邻两个所述固定部之间形成所述连通孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述增焓止回机构还包括设于所述第二腔体内下挡板，所述下挡板上设有与所述第二腔体和压缩腔体连通的第二通孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述下挡板包括安装支脚和固定端，所述安装支脚固定连接在所述第二腔体内，所述固定端安装在所述安装支脚上。

根据本实用新型的一个实施例，所述弹性件为所述止回弹簧，所述止回弹簧的一端套接在所述固定端的外侧并与所述安装支脚相抵，所述止回弹簧的另一端与所述止回阀片抵接。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装支脚上设有多个安装部，所述安装部与所述第二腔体内壁过盈配合，相邻两个所述安装部之间形成敞口。

根据本实用新型的一个实施例，所述固定端呈圆筒状，所述第二通孔贯穿所述固定部和所述安装支脚。

根据本实用新型的一个实施例，所述静涡旋盘上设有增焓孔，所述增焓通道通过所述增焓孔与所述压缩腔连通。

根据本实用新型的一个实施例，所述动涡旋盘上设有与所述增焓孔连通的连通槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述连通槽开设在所述动涡旋盘的涡旋齿上。

根据本实用新型的一个实施例，所述动涡旋底盘的涡旋齿上开设有两个所述连通槽。

本实用新型还提供了一种涡旋压缩机，包括上述任一项所述的涡旋盘组件。

本实用新型的有益效果：本申请提供的涡旋盘组件，包括动涡旋盘、静涡旋盘和泄压机构，所述动涡旋盘和所述静涡旋盘上的涡旋齿之间形成压缩腔，所述静涡旋盘上设有增焓通道和泄压孔，所述增焓通道与所述压缩腔连通，所述泄压孔通过所述增焓通道与所述压缩腔连通；本申请提供的涡旋盘组件取消了直接与压缩腔连通的泄压孔结构，将泄压孔结构设置在增焓通道上，减小了泄压孔的有害容积，提升压缩机效率，泄压孔与补气增焓位置一致，在补气带液情况下泵体压力异常上升时及时泄压，提高泵体涡旋齿可靠性。

附图说明

本实用新型上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变的明显和容易理解，其中：

图1是本申请提供的所述涡旋压缩机的剖视图；

图2是本申请一个实施例中所述泄压结构的结构示意图；

图3是本申请一个实施例中所述泄压机构的立体图；

图4是动涡旋盘的结构示意图；

图5是上挡板的结构示意图；

图6是下挡板的结构示意图；

图7是现有技术中涡旋盘组件的结构示意图；

图8是本申请所述涡旋盘组件第一个工作状态下的结构示意图；

图9是本申请所述涡旋盘组件第二个工作状态下的结构示意图；

图10是本申请所述涡旋盘组件第三个工作状态下的结构示意图；

图11是本申请所述涡旋盘组件第四个工作状态下的结构示意图；

图12是本申请另一个实施例所述的涡旋盘组件的结构示意图；

图13是图12的A部放大图。

其中图1至图13中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1、涡旋压缩机，11、动涡旋盘，111、连通槽，112、涡旋齿，113、增焓孔，12、静涡旋盘，121、增焓通道，1211、第一腔体，1212、第二腔体，122、泄压孔，1221、泄压挡板，1222、泄压阀片，1223、泄压螺钉，1224、第一通道，1225、第二通道，1226、泄压弹簧，1227、封堵球，1228、限位部，1229、过渡口，123、上挡板，1231、第一通孔，1232、固定部，1233、密封部，1234、滑移通道，1235、连通孔，124、下挡板，1241、第二通孔，1242、安装支脚，1243、固定端，1244、安装部，1245、敞口，125、止回阀片，126、止回弹簧，13、压缩腔，14、机壳，141、驱动电机，142、曲轴，143、主轴承，144、副轴承，145、偏心销，146、偏心套，147、驱动轴承，148、密封轴封，149、主平衡块，1401、副平衡块，1402、上支架，15、上盖。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1至图13所示，本实用新型提供了一种涡旋盘组件，包括动涡旋盘11、静涡旋盘12和泄压机构，所述动涡旋盘11和所述静涡旋盘12上的涡旋齿112之间形成压缩腔13，所述静涡旋盘12上设有增焓通道121和泄压孔122，所述增焓通道121与所述压缩腔13连通，所述泄压孔122通过所述增焓通道121与所述压缩腔13连通，所述泄压机构设置在所述泄压孔122处，用于打开过闭合所述泄压孔122。

本申请提供的涡旋盘组件，包括动涡旋盘11、静涡旋盘12和泄压机构，所述动涡旋盘11和所述静涡旋盘12上的涡旋齿112之间形成压缩腔13，所述静涡旋盘12上设有增焓通道121和泄压孔122，所述增焓通道121与所述压缩腔13连通，所述泄压孔122通过所述增焓通道121与所述压缩腔13连通；本申请提供的涡旋盘组件取消了直接与压缩腔13连通的泄压孔122结构，将泄压孔122结构设置在增焓通道121上，减小了泄压孔122的有害容积，提升压缩机效率，泄压孔122与补气增焓位置一致，在补气带液情况下泵体压力异常上升时及时泄压，提高泵体涡旋齿112可靠性。

如图2、图12和图13所示，所述泄压孔122具有相对的第一端口和第二端口，所述第一端口与所述增焓通道121连通，所述第二端口与外界大气连通，这样动涡旋盘11上的涡旋齿112和静涡旋盘12上涡旋齿112之间形成的压缩腔13通过增焓通道121与第一端口连通，然后泄压孔122的第二端口与外界大气连通，以实现压缩腔13的泄压。

根据本实用新型的一个实施例，如图2和图3所示，所述泄压机构包括泄压阀片1222，所述泄压阀片1222一端与所述静涡旋盘12固定连接，另一端能够绕固定端1243打开或关闭所述第二端口，正常状态下所述泄压阀片1222的一端与所述静涡旋盘12固定连接，另一端能够封闭所述第二端口，当压缩腔13内压力增大时，通过增焓通道121和泄压孔122将压力传递给泄压阀片1222，泄压阀片1222的的活动端打开所述第二端口，此时压缩腔13可通过增焓通道121、泄压孔122将带有压力的压缩气体排至外界大气，以实现泄压；其中所述泄压孔122的第二端口与静涡旋盘12背面的排气区域连通。

如图2和图3所示，所述泄压机构还包括泄压挡板1221和泄压螺钉1223，所述泄压挡板1221压合在所述泄压阀片1222上，所述泄压螺钉1223的依次穿过泄压挡板1221和泄压阀片1222与所述静涡旋盘12连接，通过泄压螺钉1223和所述挡板能够更好地对泄压阀片1222进行固定，同时也能够对所述泄压阀片1222的打开角度进行限位。

根据本实用新型的另一个实施例，如图12和图13所示，所述泄压机构包括封堵件，所述泄压孔122内包括与第一端口连通的第一通道1224和与所述第二端口连通的第二通道1225，所述第一通道1224和第二通道1225通过过渡口1229连通，所述封堵件用于封堵或打开所述过渡口1229；通过封堵件来实现第一通道1224和第二通道1225之间的连通或者断开的切换，进而实现压缩腔13的泄压工作。

如图12和图13所示，所述泄压机构还包括泄压弹簧1226和设于所述第二通道1225内的限位部1228，所述泄压弹簧1226的一端与所述封堵件抵接，另一端抵接在所述限位部1228上，所述封堵件为封堵球1227，所述封堵球1227的外径小于所述第二通道1225的内径，且大于所述第一通道1224的内径；这样在压缩腔13没有泄压时，泄压弹簧1226处于压缩状态，为封堵球1227施加一个压力，封堵球1227封堵住连通第一通道1224和第二通道1225的过渡口1229，进而切断外界大气与压缩腔13的连通；当压缩腔13内压力增大需要泄压时，压缩腔13内的压力克服泄压弹簧1226的弹力，此时封堵球1227打开所述过渡口1229，第一通道1224和第二通道1225通过过渡口1229连通，此时压缩腔13内的压力可以通过增焓通道121和泄压孔122排出至外界大气中，实现压缩腔13的泄压；优选地，本申请中所述封堵球1227为钢球。

本申请上述实施例中所述泄压机构与增焓通道121连通，取消泵体上其他的泄压孔122结构，将泄压孔122结构设置在增焓通道121上，减小了泄压孔122的有害容积，提升压缩机效率。泄压孔122与补气增焓位置一致，在补气带液情况下泵体压力异常上升时及时泄压，提高泵体涡旋齿112可靠性

如图2、图12和图13所示，所述涡旋盘组件还包括设于所述增焓通道121内的增焓止回机构，所述增焓通道121包括第一腔体1211和第二腔体1212，所述第二腔体1212与所述压缩腔13连通，所述泄压孔122与所述第二腔体1212连通，所述第一腔体1211通过增焓止回机构与所述第二腔体1212单向导通：所述增焓止回机构包括弹性件、止回阀片125和上挡板123；所述上挡板123固定在所述第一腔体1211内，所述上挡板123中部设有第一通孔1231，所述第一通孔1231与所述第二腔体1212连通，所述弹性件和所述止回阀片125设于第二腔体1212内，所述弹性件用于为所述止回阀片125提供一个预压力，以使所述止回阀片125覆盖所述第一通孔1231与所述第二腔体1212连接的一端。

如图5所示，所述上挡板123包括固定部1232和圆盘状的密封部1233，所述固定部1232设于所述密封部1233上，所述密封部1233的外壁面与所述第一腔体1211的内侧壁过盈配合，既固定了上挡板123的安装位置又能配合止回阀片125实现挡板两侧通路的密封，通过配合过盈量和配合长度尺寸获得安全可靠的密封性能，所述第一通孔1231开设在密封部1233上；所述固定部1232位于所述第二腔体1212内，所述固定部1232限定出一个用于所述止回阀片125滑动的滑移通道1234，所述滑移通道1234上设有与所述第二腔体1212连通的连通孔1235，所述止回阀片125能够在滑移通道1234内滑动，倾覆卡死，同时开可以阻止所述止回阀片125窜动脱离。

如图5所示，所述滑移通道1234的截面形状与所述止回阀片125外边缘的截面形状相同；优选地，所述止回阀片125为圆环形，故所述滑移通道1234的截面形状为圆柱状，其中如图5所示，所述密封部1233上设有多个所述固定部1232，多个所述固定部1232间隔设置共同限定出所述滑移通道1234，相邻两个所述固定部1232之间形成所述连通孔1235。

当然，在本实施例中所述固定部1232也可以是一个设于所述密封部1233的上圆筒状结构，同时在圆筒状所述固定部1232上开设有所述连通孔1235，以实现气体的流通。当需要补气时，气体从第一通孔1231吹动所述止回阀片125打开，然后通过连通孔1235与第二腔体1212连通，第二腔体1212与压缩腔13连通，进而实现压缩腔13的补气。

如图6所示，所述增焓止回机构还包括设于所述第二腔体1212内下挡板124，所述下挡板124上设有与所述第二腔体1212和压缩腔13体连通的第二通孔1241；进入第二腔体1212内的气体通过第二通孔1241与所述压缩腔13连通，实现压缩腔13的补气。

如图6所示，所述下挡板124包括安装支脚1242和固定端1243，所述安装支脚1242固定连接在所述第二腔体1212内，所述固定端1243安装在所述安装支脚1242上，下挡板124通过安装支脚1242固定在所述第二腔体1212内；所述安装支脚1242上设有多个安装部1244，所述安装部1244与所述第二腔体1212内壁过盈配合，相邻两个所述安装部1244之间形成敞口1245，通过安装部1244与第二腔体1212内壁之间的过盈配合实现下挡板124的固定，当然，在本申请中所述下挡板124上的安装部1244也可以是通过螺纹连接的方式在第二腔体1212内，下挡板124安装支脚1242上的安装部1244仍为间隔设置，在两安装部1244之间形成外周的敞口1245，下挡板124上的固定端1243能够限制止回阀片125滑移的距离，防止止回阀片125脱离所述滑移通道1234；可选地所述弹性件为所述止回弹簧126，所述止回弹簧126的一端套接在所述固定端1243的外侧并与所述安装支脚1242相抵，以限制所述止回弹簧126的径向移动，所述止回弹簧126的另一端与所述止回阀片125抵接，以给所述止回阀片125提供一个预压力，使所述止回阀片125在初始状态时封闭所述第一通孔1231，切断第一通孔1231与第二腔体1212的连通，不对压缩腔13进行补气。如图6所示，所述固定端1243呈圆筒状，所述第二通孔1241贯穿所述固定部1232和所述安装支脚1242。

本申请提供的增焓通道121内设有增焓止回机构，泄压孔122与增焓通道121连通，防止压缩腔13内制冷剂逆流向外部增焓补气通道内，在设置有止回结构的增焓通道121内设置有泄压机构，泄压机构连通压缩腔13和泵体排气区域，当压缩腔13内压力高于外部排气区域时，压缩腔13内制冷剂通过泄压机构泄压至排气区域。

如图2所示，所述静涡旋盘12上设有增焓孔113，所述增焓通道121通过所述增焓孔113与所述压缩腔13连通，所述泄压孔122通过增焓通道121和所述增焓孔113与压缩腔13连通；以实现压缩腔13的泄压。

如图4和图8至图11所示，所述动涡旋盘11上设有与所述增焓孔113连通的连通槽111；所述连通槽111开设在所述动涡旋盘11的涡旋齿112上；优选地，所述动涡旋底盘的涡旋齿112上开设有两个所述连通槽111。在动涡旋盘11涡旋齿112齿顶位置开设连通槽111，获得连通槽111与静涡旋盘12增焓孔113间断连通，间断连通特征为：动涡旋盘11涡旋齿112尚未完全闭合增焓孔113前到增焓孔113再次连通压缩腔13这一范围内的回转角度下，动涡旋齿112顶槽连通增焓孔113，增焓孔113与另外的压缩腔13连通。

如图7所示为现有技术泵体压缩腔13内连通孔1235，现有技术为了防止压缩机的过压缩需要在压缩腔13不同位置开设泄压孔122，这类泄压孔122现有技术中直接开设在静涡旋盘12基板上直接连通压缩腔13，如图7所示，的泵体内外压缩腔13上开设前泄压孔122和后泄压孔122；泵体上的泄压孔122开设在静涡旋盘12基板上贯穿基板，为了满足泵体压缩腔13的结构强度，基板厚度在10mm以上，而泄压孔122孔径一般为3-4mm，泄压孔122的有害容积可达0.5CM³,对于小排量的车用涡旋压缩机110cc，这类泄压孔122的有害容积占比可达5％以上了，严重影响压缩机能效。针对泄压孔122内的有害容积解释：涡旋压缩机1通过动涡旋盘11型线绕静涡旋盘12型线周期回转运动，形成一系列压缩腔13，由于是周期性形成，泵体上孔连通的压缩腔13压力会从低压逐渐压缩至高压，完成一个周期后，泵体涡旋齿112遮盖这类泄压孔122，当泄压孔122再次连通压缩腔13时为第二个压缩周期，此时的压缩腔13为较低压力，上一个压缩周期结束时的高压制冷剂会存在泄压孔122的内，于是，连通较低压力时这部分高压产生膨胀，而这部分泄压孔122内的制冷剂一直无法排出，一直存在压缩腔13内压缩——膨胀——再压缩，引起压缩功耗上升。所以在设计时尽量减小这类孔的容积。

如图8至图11所示，通过动涡旋齿112上开设的连通槽111配合静涡旋盘12上的增焓孔113，由于动涡旋盘11绕静涡旋盘12作回转运动，所以动涡旋盘11上的连通槽111也绕静涡旋盘12上增焓孔113做回转运动，在一周的压缩回转运动，可利用在对应的动涡旋盘11齿顶位置上开设槽满足设计的压缩回转角度内动涡旋盘11连通槽111与增焓孔113连通，其他角度错开。这样动涡旋盘11的连通槽111与增焓孔113间断连接，通过连通槽111的连通作用将连通槽111连通的压缩腔13与增焓孔113连通，增加了压缩腔13与增焓孔113的连通时间，最大可连通360度，实现在最大角度下满足不同工况下的不同补气结束位置。

图8至图11分别为本申请中所述涡旋盘组件在四个工作状态下的结构示意图；如图8所示，动涡旋盘11绕静涡旋盘12作逆时针回转运动，增焓孔113与泵体压缩腔13连通，此时虽然连通，但是增焓孔113连通压缩腔13的连通面积已经很小了，通过动涡旋盘11齿顶连通槽111连通另一侧压缩腔13，此时增焓孔113连通两侧压缩腔13，两侧压缩腔13为同等压力下的压缩腔13。如图9所示，动涡旋盘11继续回转至，此时静涡旋盘12上的增焓孔113已经完全被动涡旋盘11上的涡旋齿112齿顶遮掩，但是通过动涡旋盘11上的连通槽111，静涡旋盘12与压缩腔13继续连通，借助动涡旋盘11上的连通槽111，在动涡旋盘11涡旋齿112尚未完全闭合增焓孔113前到增焓孔113再次连通压缩腔13这一范围内的回转角度下，动涡旋齿112顶槽连通增焓孔113，增焓孔113与另外的压缩腔13连通，增加增焓孔113与压缩腔13之间的连通角度范围(最大360度)。如图10和图1所示，动涡旋盘11继续回转，此时静涡旋盘12增焓孔113再次连通压缩腔13时，动涡旋盘11连通槽111与静涡旋盘12增焓孔113闭合。

如图1所示，本实用新型还提供了一种涡旋压缩机1，包括上盖15、机壳14、驱动电机141、上支架1402和上述任一实施例所述的涡旋盘组件，所述上盖15和机壳14之间形成一个安装腔，所述驱动电机141、上支架1402涡旋盘组件均设于所述安装腔内，如图1所示，本实施例中所述涡旋压缩机1为卧式车载增焓涡旋压缩机1结构，涡旋压缩机1也可以是应用于传统的立式增焓涡旋压缩机1中，因此，仅以一种方案进行本实用新型特征应用载体的说明。

如图1所示，所述驱动电机141设于机壳14内，驱动电机141驱动曲轴142转动，曲轴142通过副轴承144和主轴承143进行周向何径向约束，保证压缩机轴系的同轴度，曲轴142驱动端通过柔性偏心轴套驱动动涡旋盘11绕静涡旋盘12做回转往复运动。于是由静涡旋盘12和动涡旋盘11构成的压缩腔13容积出现周期性增大减小，形成压缩制冷剂的压缩腔13体，从而完成连续不断地对被吸入压缩腔13内的制冷剂压缩。本实用新型的涡旋压缩机1还包括能向压缩腔13补气增焓结构以及防止压缩腔13内制冷剂逆流的增焓止回机构和开设在增焓通路内的泄压机构，其中增焓止回机构设置在压缩机内部的增焓通路内，为了获得更好的止回效果，将增焓止回组件设置在靠近泵体压缩腔13的增焓通路内能获得最佳的压缩性能，如图1所示的，增焓止回机构设置在静涡旋盘12的基板内。所述上盖15与所述静涡旋盘12固定连接，所述主平衡块149和副平衡块1401用于平衡曲轴142转动，所述上支架1402用于固定涡旋盘组件，所述驱动轴承147固定在所述动涡旋盘11上，所述曲轴142通过偏心销145和偏心套146与所述动涡旋盘11上的驱动轴承147配合，且在所述曲轴142和所述上支架1402之间还设有密封轴封148和主轴承143，所述曲轴142原理所述动涡旋盘11的一端与机壳14上的副轴承144连接。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (22)

1.一种涡旋盘组件，其特征在于：包括动涡旋盘、静涡旋盘和泄压机构，所述动涡旋盘上的涡旋齿和所述静涡旋盘上的涡旋齿之间形成压缩腔，所述静涡旋盘上设有增焓通道和泄压孔，所述增焓通道与所述压缩腔连通，所述泄压孔通过所述增焓通道与所述压缩腔连通，所述泄压机构设置在所述泄压孔处，用于打开过闭合所述泄压孔。

2.根据权利要求1所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述泄压孔具有相对的第一端口和第二端口，所述第一端口与所述增焓通道连通，所述第二端口与外界大气连通。

3.根据权利要求2所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述泄压机构包括泄压阀片，所述泄压阀片一端与所述静涡旋盘固定连接，另一端能够绕固定端打开或关闭所述第二端口。

4.根据权利要求3所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述泄压机构还包括泄压挡板和泄压螺钉，所述泄压挡板压合在所述泄压阀片上，所述泄压螺钉依次穿过泄压挡板和泄压阀片与所述静涡旋盘连接。

5.根据权利要求2所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述泄压机构包括封堵件，所述泄压孔包括与第一端口连通的第一通道和与所述第二端口连通的第二通道，所述第一通道和第二通道通过过渡口连通，所述封堵件用于封堵或打开所述过渡口。

6.根据权利要求5所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述泄压机构还包括泄压弹簧和设于所述第二通道内的限位部，所述泄压弹簧的一端与所述封堵件抵接，另一端抵接在所述限位部上。

7.根据权利要求5所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述封堵件为封堵球，所述封堵球的外径小于所述第二通道的内径，且大于所述第一通道的内径。

8.根据权利要求1至7任一项所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述涡旋盘组件还包括设于所述增焓通道内的增焓止回机构，所述增焓通道包括第一腔体和第二腔体，所述第二腔体与所述压缩腔连通，所述泄压孔与所述第二腔体连通，所述第一腔体通过增焓止回机构与所述第二腔体单向导通。

9.根据权利要求8所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述增焓止回机构包括弹性件、止回阀片和上挡板；

所述上挡板固定在所述第一腔体内，所述上挡板中部设有第一通孔，所述第一通孔与所述第二腔体连通，所述弹性件和所述止回阀片设于第二腔体内，所述弹性件用于为所述止回阀片提供一个预压力，以使所述止回阀片覆盖所述第一通孔与所述第二腔体连接的一端。

10.根据权利要求9所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述上挡板包括固定部和圆盘状的密封部，所述固定部设于所述密封部上，所述密封部的外壁面与所述第一腔体的内侧壁过盈配合，所述第一通孔开设在密封部上；所述固定部位于所述第二腔体内，所述固定部限定出一个用于所述止回阀片滑动的滑移通道，所述滑移通道上设有与所述第二腔体连通的连通孔。

11.根据权利要求10所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述滑移通道的截面形状与所述止回阀片外边缘的截面形状相同。

12.根据权利要求10所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述密封部上设有多个所述固定部，多个所述固定部间隔设置共同限定出所述滑移通道，相邻两个所述固定部之间形成所述连通孔。

13.根据权利要求10所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述增焓止回机构还包括设于所述第二腔体内的下挡板，所述下挡板上设有分别与所述第二腔体和压缩腔体连通的第二通孔。

14.根据权利要求13所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述下挡板包括安装支脚和固定端，所述安装支脚固定连接在所述第二腔体内，所述固定端安装在所述安装支脚上。

15.根据权利要求14所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述弹性件为止回弹簧，所述止回弹簧的一端套接在所述固定端的外侧并与所述安装支脚相抵，所述止回弹簧的另一端与所述止回阀片抵接。

16.根据权利要求14所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述安装支脚上设有多个安装部，所述安装部与所述第二腔体内壁过盈配合，相邻两个所述安装部之间形成敞口。

17.根据权利要求14所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述固定端呈圆筒状，所述第二通孔贯穿所述固定部和所述安装支脚。

18.根据权利要求1所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述静涡旋盘上设有增焓孔，所述增焓通道通过所述增焓孔与所述压缩腔连通。

19.根据权利要求18所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述动涡旋盘上设有与所述增焓孔连通的连通槽。

20.根据权利要求19所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述连通槽开设在所述动涡旋盘的涡旋齿上。

21.根据权利要求20所述的涡旋盘组件，其特征在于：所述动涡旋底盘的涡旋齿上开设有两个所述连通槽。

22.一种涡旋压缩机，其特征在于：包括如权利要求1至20任一项所述的涡旋盘组件。