CN209408814U - 一种pc轨道梁模板*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种PC轨道梁模板***，包括轨道、门型架、底模、侧模和纵移小车，纵移小车安装在轨道上。所述底模固定于制梁台位上，所述门型架安装在纵移小车上，侧模的上端悬挂于门型架上对应于底模的两侧，并可在门型架上横向移动，下端设置竖向的拉固组件，左右两侧侧模的顶部之间和底部之间分别通过拉杆组件对拉；梁体预制时，采用侧模夹底模的方式，结构简单。预制梁达到一定强度，侧模横移脱模后可通过纵移小车和门型架带动其纵向移动，可降低对轨道的要求，整个施工过程梁体都固定在底模上，通过起吊设备从底模上提梁，可保证梁体质量。一套侧模还可依次用于多个制梁台位的PC轨道梁预制，减少模板数量，提高生产效率、降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种PC轨道梁模板，具体涉及一种PC轨道梁模板***。
背景技术
跨坐式单轨交通是一种新型交通方式，具有舒适、安全、投资小、地形适应性强等诸多优点。轨道梁是跨坐式单轨交通***中的重要组成部件，它既是列车行驶轨道及***设备通道，同时又是承受列车荷载的承重结构，所以对于梁体的质量有着很高的要求。
轨道梁模板是轨道梁施工中必不可少的施工设备，其常规结构有两种：模板固定式和侧模固定底模纵移式。
模板固定式是一套模板对应一个制梁台座，该结构模板的使用效率不充分，梁体脱模后，在进行蒸养、张拉等工序时，模板均处于闲置等待状态，生产效率低下，且模板配置的数量多，前期模板的投入较大。
侧模固定底模纵移式是侧模模板相对制梁台位固定，底模可纵向移动的结构形式，该结构模板虽然可以提高模板利用率，但底模小车带动梁体纵移时，对小车的轨道平整度及直线度要求较高，存在轨道不平引起纵移小车跳动造成梁体的底部开裂的风险，其次梁体放置在小车上，高度较高受横风影响大，故存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种生产效率高、预制梁体质量可靠的PC轨道梁模板***。
本实用新型提供的这种PC轨道梁模板***，包括轨道、门型架、底模、侧模和纵移小车，纵移小车安装在轨道上。所述底模固定于制梁台位上，所述门型架安装在纵移小车上，侧模的上端悬挂于门型架上对应于底模的两侧，并可在门型架上横向移动，下端设置竖向的拉固组件，左右两侧侧模的顶部之间和底部之间分别通过拉杆组件对拉；预制梁达到强度要求，侧模横移脱模后可通过纵移小车和门型架带动其纵向移动。
所述轨道有相互平行的两组，对称安装于制梁台位两侧的地面上。
所述轨道上分别设置多组纵移小车，同侧的纵移小车之间设置水平连杆。
所述门型架包括立杆、横杆、斜杆、上纵梁和剪刀撑，立杆的下端连接于所述纵移小车上，横杆连接于两侧立杆之间的上端，横杆的两端与相应侧的立杆之间设置斜杆作为加强支撑，上纵梁分别连接于相邻横杆的两端之间，同侧的立杆之间通过剪刀撑作为加强支撑。
所述横杆为工字型结构。
所述侧模的顶面连接有横移组件，横移组件包括横移滑车和调节螺杆，横移滑车悬挂于所述横杆的下翼板上，调节螺杆的两端分别与横移滑车和侧模顶面铰接；调节螺杆的长度可调。
所述横移滑车和相应侧的立杆之间、侧模和相应侧的立杆之间分别连接横移油缸。
所述底模的面板两边安装有用于成型梁体下倒角的橡胶条。
所述拉固组件包括地脚拉杆和耳座，耳座预埋于底模两侧的地面上，地脚拉杆的下端通过销轴与耳座铰接，上端与侧模固定，地脚拉杆的长度可调。
两侧侧模的背面对应梁体高度方向的中部对称连接有纵向步行桁架。
本实用新型采用底模固定、侧模移动的结构方式，梁体预制时，采用侧模夹底模的方式，结构简单；侧模悬挂于门型架上，梁体预制好后位于底模上，门型架带着侧模沿轨道纵向移动开。一方面这样可降低对轨道的平整度和直线度要求，另一方面，预制梁***于底模上，底模固定于制梁台位上，梁体整个施工过程都固定在底模上，直到强度达到预定值后通过起吊设备从底模上提梁，可避免现有技术因轨道不平引起纵移小车跳动对梁体底部造成的开裂风险，还可避免现有技术梁体置于底模上移动时因高度较高受横风影响带来的安全隐患。另外，本实用新型还可以采用一套侧模与多套底模同时配套使用，也就是说一套侧模可依次用于多个台座的PC轨道梁预制，减少模板数量，降低生产成本。所以本实用新型具有以下优势：模板结构简单、利用率高；生产效率高；预制梁体质量可靠。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例在梁体浇筑状态下的横断面示意图。
图2为本实施例脱模状态下的横断面结构示意图。
图3为图1、图2的侧视示意图(未画纵向支撑桁架)。
具体实施方式
如图1所示，本实施例公开的这种纵移式自走行PC轨道梁模板***，尤其适用于直线梁的预制生产，包括轨道1、门型架2、纵移小车3、侧模4、底模5、横移油缸6、横移组件7、拉杆组件8、纵向步行桁架9。
结合图1至图3可以看出，本实施例的轨道1有相互平行的两组，对称半埋于制梁台位两侧的地面上。轨道1上分别等间距设置多组纵移小车3，同侧的纵移小车之间设置水平连杆31，使同侧的纵移小车3相互连成一个整体。本实施例每台纵移小车3的主动轮安装驱动电机32。
结合图1至图3可以看出，门型架2包括立杆21、横杆22、斜杆23、上纵梁24和剪刀撑25。立杆21的下端连接于纵移小车3上，横杆22采用工字钢型结构，连接于两侧相应位置处的立杆上端，横杆22两端与相应侧的立杆21之间设置斜杆23作为加强支撑，上纵梁24分别连接于相邻横杆22的两端之间，同侧的立杆21之间设置剪刀撑25作为加强支撑。立杆、上纵梁、剪刀撑组装完毕后形成桁架结构，保证门型架纵向的整体刚度。
结合图1、图2可以看出，底模5固定于制梁台位上，侧模4对称布置于底模5的两侧。两侧的侧模4分别通过连接于其顶面的横移组件7对称悬吊于横杆22的下方。
横移组件7包括横移滑车71和调节螺杆72，横移滑车71悬挂于门型架2横杆22的下翼板上，调节螺杆72的两端分别与横移滑车71和侧模4顶面铰接，可保证横移滑车71在横杆22上的灵活滑动。调节螺杆72自身的长度可调，以实现侧模纵向和竖向标高的微调。
如图1所示，整套模板在梁体浇筑混凝土时采用侧模夹底模的方式，两侧侧模4的顶部和底部之间通过拉杆组件8连为一体，拉杆组件8包括横向拉杆81及连接于其上的垫片和螺母，横向拉杆81的两端分别穿过相应侧的侧模4后通过垫片和螺母锁紧。
为了成型梁体的下倒角及防止模板接缝处漏浆，在底模面板的两边安装密封橡胶条。
侧模4的下端连接有地脚拉杆10和耳座11，耳座11预埋于底模5两侧的地面上，地脚拉杆10的下端通过销轴与耳座铰接，上端与侧模4固定，以实现侧模的竖向定位，防止侧模上浮。也就是说地脚拉杆10和耳座11形成侧模4的拉固组件。地脚拉杆10自身的长度可调。
横移滑车71与相应侧的立杆21之间、侧模4与相应侧的立杆21之间分别设置横移油缸6。
侧模4的背面对称连接有纵向步行桁架9，纵向步行桁架9的下侧和侧模4背面之间连接有三角撑91。纵向步行桁架9一方面可增加侧模4的横向刚度，减少浇注时侧模的变形，另一方面也可作为施工平台及走行通道。三角撑可承担纵向步行桁架9的自重及其上方的人群、机具荷载。
从图1、图2可以看出，通过控制各横移油缸6的同步伸缩来调节侧模4的水平横向位置，以完成侧模的立模与脱模。
如图2所示，梁体预制完成后位于底模5上，将侧模4底部连接的地脚拉杆10拆下，控制各横移油缸6同步收缩，将两侧侧模4横向外移脱离梁体，然后控制两侧轨道1上各纵移小车3的驱动电机32同步运转，通过门型架2带着两侧侧模4纵向移动。
本***可通过一套侧模配套多套底模使用，使侧模在多个制梁台位之间循环，侧模在施工中无闲置状态，实现循环、高效生产。通常来说，采用一套侧模配套四套底模比较合适。
本实用新型采用底模固定、侧模移动的结构方式，梁体预制时，采用侧模夹底模的方式，结构简单；侧模悬挂于门型架上，梁体预制好后位于底模上，门型架带着侧模沿轨道纵向移动开。一方面这样可降低对轨道的平整度和直线度要求，另一方面，预制梁***于底模上，底模固定于制梁台位上，梁体整个施工过程都固定在底模上，直到强度达到预定值后通过起吊设备从底模上提梁，可避免现有技术因轨道不平引起纵移小车跳动对梁体底部造成的开裂风险，还可避免现有技术梁体置于底模上移动时因高度较高受横风影响带来的安全隐患。另外，本实用新型还可以采用一套侧模与多套底模同时配套使用，也就是说一套侧模可依次用于多个台座的PC轨道梁预制，减少模板数量，降低生产成本。所以本实用新型具有以下优势：模板结构简单、利用率高；生产效率高；预制梁体质量可靠。
Claims (10)
1.一种PC轨道梁模板***，包括轨道、底模、侧模和纵移小车，纵移小车安装在轨道上，其特征在于：它还包括门型架，所述底模固定于制梁台位上，所述门型架安装在纵移小车上，侧模的上端悬挂于门型架上对应于底模的两侧，并可在门型架上横向移动，下端设置竖向的拉固组件，左右两侧侧模的顶部之间和底部之间分别通过拉杆组件对拉；预制梁达到强度要求，侧模横移脱模后可通过纵移小车和门型架带动其纵向移动。
2.如权利要求1所述的PC轨道梁模板***，其特征在于：所述轨道有相互平行的两组，对称安装于制梁台位两侧的地面上。
3.如权利要求2所述的PC轨道梁模板***，其特征在于：所述轨道上分别设置多组纵移小车，同侧的纵移小车之间设置水平连杆。
4.如权利要求1或3所述的PC轨道梁模板***，其特征在于：所述门型架包括立杆、横杆、斜杆、上纵梁和剪刀撑，立杆的下端连接于所述纵移小车上，横杆连接于两侧立杆之间的上端，横杆的两端与相应侧的立杆之间设置斜杆作为加强支撑，上纵梁分别连接于相邻横杆的两端之间，同侧的立杆之间通过剪刀撑作为加强支撑。
5.如权利要求4所述的PC轨道梁模板***，其特征在于：所述横杆为工字型结构。
6.如权利要求5所述的PC轨道梁模板***，其特征在于：所述侧模的顶面连接有横移组件，横移组件包括横移滑车和调节螺杆，横移滑车悬挂于所述横杆的下翼板上，调节螺杆的两端分别与横移滑车和侧模顶面铰接；调节螺杆的长度可调。
7.如权利要求6所述的PC轨道梁模板***，其特征在于：所述横移滑车和相应侧的立杆之间、侧模和相应侧的立杆之间分别连接横移油缸。
8.如权利要求1所述的PC轨道梁模板***，其特征在于：所述底模的面板两边安装有用于成型梁体下倒角的橡胶条。
9.如权利要求1所述的PC轨道梁模板***，其特征在于：所述拉固组件包括地脚拉杆和耳座，耳座预埋于底模两侧的地面上，地脚拉杆的下端通过销轴与耳座铰接，上端与侧模固定，地脚拉杆的长度可调。
10.如权利要求1所述的PC轨道梁模板***，其特征在于：两侧侧模的背面对应梁体高度方向的中部对称连接有纵向步行桁架。
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: Hunan business culture and Technology Industrial Park, Zhongfang County, Huaihua City, Hunan Province Patentee after: Hunan Wuxin Intelligent Technology Co.,Ltd. Address before: Hunan business culture and Technology Industrial Park, Zhongfang County, Huaihua City, Hunan Province Patentee before: Hunan China Railway Wuxin Steel Mould Co.,Ltd. |
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