CN209385550U - 轿车高性能减震长寿命弹簧垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轿车弹簧垫技术领域，具体涉及轿车高性能减震长寿命弹簧垫，包括环形的橡胶材质的弹簧垫本体，所述的弹簧垫本体内部设有内芯骨架，弹簧垫本体的内壁平滑的向一侧凸出延伸形成连接部，连接部处的外周面为锥面，内芯骨架的横截面为L型，内芯骨架的一端处于弹簧垫本体内，内芯骨架的另一端平滑的延伸至连接部内，内芯骨架靠近连接部一侧的端面设有多道加强筋，加强筋走向与内芯骨架走向一致，加强筋由内芯骨架对应处的架体整体凸出而成，受力均衡，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型属于轿车弹簧垫技术领域，具体涉及轿车高性能减震长寿命弹簧垫。
背景技术
减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，因此，减震器是汽车的一个重要部件。
减震器弹簧的端部一般设有弹簧垫，用于与其他部件配合，主要的作用在于缓冲该处的接触碰撞，避免产生噪音，以及磨损，现有的弹簧垫一般都是橡胶件，结构强度低，抗压能力差，容易损坏，使用寿命短。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供轿车高性能减震长寿命弹簧垫，结构强度高，使用寿命长。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：
轿车高性能减震长寿命弹簧垫，包括环形的橡胶材质的弹簧垫本体，所述的弹簧垫本体内部设有内芯骨架，弹簧垫本体的内壁平滑的向一侧凸出延伸形成连接部，连接部处的外周面为锥面，内芯骨架的横截面为L型，内芯骨架的一端处于弹簧垫本体内，内芯骨架的另一端平滑的延伸至连接部内，内芯骨架靠近连接部一侧的端面设有多道加强筋，加强筋走向与内芯骨架走向一致，加强筋由内芯骨架对应处的架体整体凸出而成。
进一步的，多道加强筋沿内芯骨架周向均匀分布。
进一步的，连接部内部处的内芯骨架的架体靠近连接部的内周面一侧。
进一步的，内芯骨架表面与弹簧垫本体间设有粘接胶水。
本实用新型的有益效果是：采用上述方案，内部的内芯骨架提高了弹簧垫的结构强度，在内部支撑，使弹簧垫既具有减震吸能的能力，又具有刚性，避免局部受力过大，使弹簧垫均衡受力，极大的延长了使用寿命，连接部、连接部支撑段提高与弹簧的连接强度、可靠性，保证弹簧垫的牢固安装。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
图1为本实用新型一种实施例的纵截面结构示意图。
图2为本实用新型一种实施例中加强筋处的截面示意图。
图3为本实用新型一种实施例中内芯骨架的俯视图。
其中：1为弹簧垫本体，11为连接部，2为内芯骨架，21为连接部支撑段，22为加强筋，3为粘接胶水。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
参照图1-图3，轿车高性能减震长寿命弹簧垫，包括环形的橡胶材质的弹簧垫本体1，弹簧垫本体1的内部设有内芯骨架2，内芯骨架2设置在弹簧垫本体1的中间位置处，内芯骨架2到弹簧垫本体1上下端面的距离相等，弹簧垫本体1的内壁平滑的向一侧凸出延伸形成连接部11，连接部11处的外周面为锥面，连接部11的外端内径小于内侧外径，连接部11的锥面使弹簧垫便于与弹簧连接，嵌套在弹簧的一端处，连接部11套入弹簧内，弹簧垫本体1盖设在弹簧端面上，内芯骨架2的横截面为L型，内芯骨架2的内圈端由弹簧垫本体1内平滑向连接部11内弯曲延伸，形成支撑连接部11的连接部支撑段21，内芯骨架2的设置在弹簧垫本体内部加强了弹簧垫的结构强度，局部受力时，在内芯骨架的作用下，力的作用沿内芯骨架发散，时弹簧垫均衡受力，避免局部受力过大引起的损坏，弹簧垫的受力可通过内芯骨架均衡的弹簧垫间发散，内芯骨架可承担大部分受力，延长弹簧垫使用面积，内芯骨架的结构与弹簧垫结构配合，连接部受到连接部支撑段21的支撑，内部的刚性支撑，加强了连接部处的结构强度，保证与弹簧的有效连接配合，连接部支撑段21在连接部内部处于靠近连接部的内周面一侧，连接部11的外周面到连接部支撑段21的距离大于内周面到连接部支撑段21的距离，这样的结构使连接部支撑段外表面的橡胶厚，质软、可吸收缓冲该处的受力，避免该处产生噪音，内芯骨架2靠近连接部11一侧的端面设有多道加强筋22，加强筋22的走向与内芯骨架2的走向一致，加强筋22由内芯骨架2对应处的架体整体凸出而成，多道加强筋22沿内芯骨架2的周向均匀分布，加强筋22一方面加强内芯骨架22的结构强度，提高内芯骨架的支撑作用，另一方面，增大接触面积，提高内芯骨架与弹簧垫本体间的连接强度，避免分离，极大的延长使用寿命，另外还起到定位作用，避免内芯骨架在弹簧垫本体内转动，内芯骨架2的表面与弹簧垫本体1间设有粘接胶水3，提高连接强度、可靠性，同时增强弹簧垫的缓冲减震作用，吸收缓冲受力，促使延长使用寿命。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.轿车高性能减震长寿命弹簧垫，包括环形的橡胶材质的弹簧垫本体，其特征在于，所述的弹簧垫本体内部设有内芯骨架，弹簧垫本体的内壁平滑的向一侧凸出延伸形成连接部，连接部处的外周面为锥面，内芯骨架的横截面为L型，内芯骨架的一端处于弹簧垫本体内，内芯骨架的另一端平滑的延伸至连接部内，内芯骨架靠近连接部一侧的端面设有多道加强筋，加强筋走向与内芯骨架走向一致，加强筋由内芯骨架对应处的架体整体凸出而成。
2.根据权利要求1所述的轿车高性能减震长寿命弹簧垫，其特征在于，多道加强筋沿内芯骨架周向均匀分布。
3.根据权利要求1所述的轿车高性能减震长寿命弹簧垫，其特征在于，连接部内部处的内芯骨架的架体靠近连接部的内周面一侧。
4.根据权利要求1所述的轿车高性能减震长寿命弹簧垫，其特征在于，内芯骨架表面与弹簧垫本体间设有粘接胶水。
5.根据权利要求1所述的轿车高性能减震长寿命弹簧垫，其特征在于，连接部的外端处内径小于内侧外径。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113738800A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-12-03 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种后螺旋弹簧上安装座 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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