CN209344170U - 集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种集装箱，包括箱体，分隔体以及制冷设备，在箱体内形成有收容两排电器元件模组的腔室，每排电器元件模组包括彼此相邻布置的多个电器元件单元，以将腔室分隔为位于两排电器元件模组之间的热风通道，以及分别位于各排电器元件模组后方的两个制冷通道，分隔体与两排电器元件模组和腔室的内壁配合设置，以分隔形成两个制冷通道和热风通道，制冷设备位于箱体的外壁上，以承接热风通道的气流并制冷操作后，并分别输送至两个制冷通道。本实用新型所述的集装箱，由制冷设备吹出的冷风流入两个制冷通道内，并经由各电器元件单元后流入热风通道，最后再流回制冷设备，从而将电池发热产生的热量带走，有利于提高腔室内温度分布的均匀性。

Description

集装箱

技术领域

本实用新型涉及储能***技术领域，特别涉及一种集装箱。

背景技术

近年来，在应对电网中断或大面积停电等突发事件，改善风力发电、太阳能发电受季节、气候影响大，发电功率随机性大等诸多因素，储能电站成为较好的解决方案，目前也成为国际、国内相关行业研究的热点。储能电站是由模块化的电池集装箱和变流器集装箱拼接组成。储能电池集中放置在电池集装箱内，电池最佳的运行环境温度要求25±5℃。***运行时，由于电池自身内阻损耗，电池发热导致箱内温度升高，需要采用空调对室内温度进行控制和调节，并且要保证室内所有电芯的温度偏差不超过5℃。采用不同形式的空调，室温控制结果和对电芯温度一致性保持的结果差别也很大。

现有的储能电池集装箱，电池的冷却多采用室外壁挂一体式空调或室内落地一体式空调。这两种空调的选用，在***运行过程中，箱内不同位置的电池温度偏差较大，均温性较差。***长期运行，将导致电池老化不一致，电池衰减不同，离散性日趋变大，影响***整体的充放电性能，甚至对***运行带来较高的风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种集装箱，以提高集装箱内冷却效率及温度分布的均匀性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种集装箱，储装有电器元件单元，所述集装箱包括：

箱体，于所述箱体内形成有腔室，以收容间隔设置的两排电器元件模组，每排所述电器元件模组包括彼此相邻布置的多个所述电器元件单元，以将所述腔室分隔为具有夹置于两排所述电器元件模组之间的热风通道，以及相对于所述热风通道，分别位于各排所述电器元件模组另一侧的两个制冷通道；

分隔体，与两排所述电器元件模组和所述腔室的内壁配合设置，以分隔形成两个所述制冷通道和所述热风通道；

制冷设备，位于所述腔室的内壁上或所述箱体的外壁上，以承接所述热风通道的气流并制冷操作后，并分别输送至两个所述制冷通道。

进一步的，所述电器元件模组包括并排设置的多个电池架，于各所述电池架上安装有沿所述电池架高度方向阵列布置的多个电池模组。

进一步的，各所述电池模组均包括壳体，以及装设于所述壳体内的电芯，于所述壳体内形成有通风道，且所述通风道具有分别朝向所述制冷通道和所述热风通道设置的通风孔。

进一步的，所述制冷设备为安装于所述集装箱的顶部的空调一体机，所述空调一体机的回风口通过热风管与所述热风通道连通，所述空调一体机的出风口通过冷风管与两个所述制冷通道分别连通。

进一步的，所述箱体的形成所述热风通道的顶壁位置开设有热风通孔，所述空调一体机的回风口通过所述热风管与所述热风通孔连通。

进一步的，于所述热风通孔处安装有格栅窗。

进一步的，所述箱体的形成所述热风通道的顶壁位置开设有冷风通孔，所述冷风管包括与所述空调一体机的出风口连通，且由所述冷风通过穿入所述腔室内的竖直布置的竖管，以及与所述竖管的穿入所述腔室内一端连通，并分别向两个所述制冷通道延伸、而与所述制冷通道连通的横管。

进一步的，所述冷风管和所述热风管均为保温管。

进一步的，于所述腔室的内壁上贴设有对所述内壁构成覆盖的隔热层。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的集装箱，通过在腔室内设置两排电器元件模组和分隔体，可将腔室分隔成制冷通道和热风通道，由制冷设备吹出的冷风流入两个制冷通道内，并经由各电器元件单元后流入热风通道，最后再流回制冷设备，从而将电池发热产生的热量带走。这种通过引导冷风直接流过各电器元件单元的冷却效率高，且有利于集装箱内的温度分布均匀性的提高，从而提高电器元件单元的工作效率和使用安全性。

(2)电池架的结构简单，便于在集装箱内放置，同时，电池模组也容易在电池架内的排列放置，从而将其前方和后方分隔开，便于制冷通道和热风通道的形成。

(3)制冷通道内的气流经由壳体内的通风道流入热风通道，可对每个电芯进行冷却，从而有利于提高冷却效率和集装箱内温度的均匀性。

(4)空调一体机的结构成熟，制冷效果好，便于在集装箱上进行安装。

(5)热风通道内的气流可经由热风管流回空调一体机，其结构简单，便于安装，热风通孔处的格栅窗，可有效防止集装箱内的杂质流入空调一体机而影响其正常运行。

(6)冷风管能够将空调一体机内吹出的冷风直接输送到制冷通道内，且将冷风管和热风管均设置成保温管，可减少其内气流与管外的热交换，从而降低热量损失。

(7)隔热层可有效防止腔室内的热量传递到集装箱外部，进而减少热量损失。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的集装箱；

图2为本实用新型实施例所述的；

附图标记说明：

1-箱体，2-电器元件模组，3-挡板，4-安装门，5-空调一体机，6-热风管， 7-格栅窗，8-冷风管，9-电池模组，10-电池架。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种集装箱，在集装箱内储装有电器元件单元，如图1中所示，该集装箱包括箱体1，在箱体1内形成有腔室，以收容间隔设置的两排电器元件模组2，每排电器元件模组2包括彼此相邻布置的多个电器元件单元，以将腔室分隔为具有夹置于两排电器元件模组2之间的热风通道，以及相对于热风通道，分别位于各排电器元件模组2另一侧的两个制冷通道。

，本实施例中的电器元件模组包括并排设置的多个电池架10，在各电池架 10上安装有沿电池架10高度方向阵列布置的多个电池模组9。此处的电池架 10为具有承托功能的框架，其结构简单，便于在集装箱内放置。同时，电池模组9也容易在电池架10内的排列放置，从而将各排电器元件模组2的前方和后方分隔开，以便于制冷通道和热风通道的形成。且两制冷通道两侧分别经由挡板3与热风通道相隔开，此处的挡板3可为保温板，以防止冷却风与热风直接进行热交换，而造成热量的损失。

本实施例中的各电池模组9均包括壳体，以及装设于壳体内的电芯，前述的电器元件单元即为此处的电芯。且该电芯为现有技术中的储能电芯，在电芯上都设有连通电芯两端的间隙通道，制冷通道内的气流可经由各电芯上的间隙通道流入热风通道内，从而实现对各个电池元件单元的散热。

另外，本实施例中，在壳体内还形成有通风道，且通风道具有分别朝向制冷通道和进气通道设置的通风孔。通过设置通风道，可在间隙通道的基础上进一步的增加制冷通道内气流与电芯之间的接触面积，从而有利于电芯的散热效率。

本实施例中的集装箱还包括分隔体和制冷设备，其中，分隔体与两排电器元件模组2和腔室的内壁配合设置，以分隔形成两个制冷通道和热风通道。制冷设备位于箱体的外壁上，以承接热风通道的气流并制冷操作后，并分别输送至两个制冷通道。当然，制冷设备也可设置在腔室的内壁上，不过相比于安装在箱体1的外壁，直接安装在腔室内的会占用部分腔室空间。

前述的制冷设备为安装于集装箱的顶部的空调一体机5，空调一体机5的回风口通过热风管6与热风通道连通，空调一体机5的出风口通过冷风管8与两个制冷通道分别连通。空调一体机5的结构成熟，制冷效果好，便于在集装箱上进行安装。

在此值得说明的是，为了实现较好的冷却效果，并提高腔室内温度分布更加均匀，本实施例中的空调一体机5为间隔设置在箱体1顶部的三个，当然，空调一体机5的具体数量可根据具体的使用需求进行调整，以达到较好的使用效果。

同时，在箱体1的形成热风通道的顶壁位置开设有热风通孔，空调一体机 5的回风口通过热风管6与热风通孔连通。而箱体1的形成热风通道的顶壁位置开设有冷风通孔，冷风管8包括与空调一体机5的出风口连通，且由冷风通过穿入腔室内的竖直布置的竖管，以及与竖管的穿入腔室内一端连通，并分别向两个制冷通道延伸、而与制冷通道连通的横管。如此设置，由空调一体机5 吹出的冷风通过冷风管流入两侧的制冷通道，并经由各电芯流入热风通道，最后经由热风管流回空调一体机进行制冷处理。

本实施例中的热风管6和冷风管8即为前述的分隔体，通过设置冷风管8 和热风管6可将制冷通道和热风通道分隔开，从而避免了冷风和热风之间直接的热量交换而造成的热量损失，此处，为了提高热风管6和冷风管8的使用效果，将两者均设置成具有保温性能的保温管，其具体可采用现有技术中的保温管，以在分隔制冷通道和热风通道的同时，最大程度的减少两者之间的热量交换。

在此值得注意的是，为了进一步确保使用时的效果，防止冷风管8或热风管6出现气流的泄露，本实施例中需要对冷风管8和热风管6做好密封，具体可采用密封海绵或者其他便于对容易发生漏风的部位(如接口处)进行密封，以达到较好的密封效果。

此外，在腔室的内壁上贴设有对内壁构成覆盖的隔热层，以防止腔室内的热量传递到集装箱外部，进而减少热量损失。该隔热层为现有技术中的岩棉夹芯板，其结构成熟，便于安装且成本低。

为了防止集装箱内部的杂质通过热风管流入空调一体机5内，而造成空调一体机5的工作异常，本实施例中，在热风通孔处安装有格栅窗7，以对异物进行过滤。

除此之外，为便于前述各部件在箱体1内的安装，在箱体1的两端分别设有安装口，并在安装口出安装有安装门4。

本实用新型所述的集装箱，通过在腔室内设置两排电器元件模组2，可将腔室分隔成制冷通道和热风通道，由制冷设备吹出的冷风通过冷风管8流入两个制冷通道内，并经由各电器元件单元后流入热风通道，最后再经由热风管6 流回制冷设备，从而将电池发热产生的热量带走。这种通过引导冷风直接流过各电器元件单元的冷却效率高，且有利于提高集装箱内的温度分布均匀性，并提高电器元件单元的工作效率和使用安全性。

本方案通过验证，可将腔室内温度控制在25±5℃，并将腔室内各处电池的温度偏差控制在5℃以内，其使用效果显著，具有较好的推广意义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种集装箱，储装有电器元件单元，其特征在于所述集装箱包括：

箱体(1)，于所述箱体(1)内形成有腔室，以收容间隔设置的两排电器元件模组(2)，每排所述电器元件模组(2)包括彼此相邻布置的多个所述电器元件单元，以将所述腔室分隔为具有夹置于两排所述电器元件模组之间的热风通道，以及相对于所述热风通道，分别位于各排所述电器元件模组另一侧的两个制冷通道；

分隔体，与两排所述电器元件模组和所述腔室的内壁配合设置，以分隔形成两个所述制冷通道和所述热风通道；

制冷设备，位于所述腔室的内壁上或所述箱体(1)的外壁上，以承接所述热风通道的气流并制冷操作后，并分别输送至两个所述制冷通道。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于：所述电器元件模组包括并排设置的多个电池架(10)，于各所述电池架(10)上安装有沿所述电池架(10)高度方向阵列布置的多个电池模组(9)。

3.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于：各所述电池模组(9)均包括壳体，以及装设于所述壳体内的电芯，于所述壳体内形成有通风道，且所述通风道具有分别朝向所述制冷通道和所述热风通道设置的通风孔。

4.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于：所述制冷设备为安装于所述集装箱的顶部的空调一体机(5)，所述空调一体机(5)的回风口通过热风管(6)与所述热风通道连通，所述空调一体机(5)的出风口通过冷风管(8)与两个所述制冷通道分别连通。

5.根据权利要求4所述的集装箱，其特征在于：所述箱体(1)的形成所述热风通道的顶壁位置开设有热风通孔，所述空调一体机(5)的回风口通过所述热风管(6)与所述热风通孔连通。

6.根据权利要求5所述的集装箱，其特征在于：于所述热风通孔处安装有格栅窗(7)。

7.根据权利要求5所述的集装箱，其特征在于：所述箱体(1)的形成所述热风通道的顶壁位置开设有冷风通孔，所述冷风管(8)包括与所述空调一体机(5)的出风口连通，且由所述冷风通过穿入所述腔室内的竖直布置的竖管，以及与所述竖管的穿入所述腔室内一端连通，并分别向两个所述制冷通道延伸、而与所述制冷通道连通的横管。

8.根据权利要求7所述的集装箱，其特征在于：所述冷风管(8)和所述热风管(6)均为保温管。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的集装箱，其特征在于：于所述腔室的内壁上贴设有对所述内壁构成覆盖的隔热层。