CN209341149U - 一种用于车灯的光学***及一种车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于车灯的光学***，包括第一饰框、安装于所述第一饰框上的至少一根第一光导和与所述第一光导连接用于为所述第一光导提供光源的光导PCB组件，所述第一饰框为白色，所述第一饰框上邻近所述第一光导的第一区域设置有第一光学花纹；所述光学***还包括第二饰框，所述第二饰框与所述第一饰框固定连接，所述第二饰框上对应所述第一区域的位置为第一透光区域，所述第一透光区域朝向所述第一饰框的一面设置有用于匀光的第二光学花纹；自所述第一光导出射的光一部分直接通过第一透光区域向外出射，另一部分经所述第一光学花纹反射后通过所述第一透光区域向外出射。采用上述技术方案后，增强了光导的出光效果。

Description

一种用于车灯的光学***及一种车灯

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种用于车灯的光学***。

背景技术

车辆灯具目前越来越多的采用LED光源，LED光源具有明显的响应快、能耗低、色度稳定等优点。采用LED光源的车辆用灯具常常要用到光导。光导(light guide)是一种把光源发出的光导向灯具前方或者所需发光位置的结构件，此结构件可采用PC材料或者PMMA材料制成。

现有技术中车灯内光导发出的光通常直接通过透镜向外出射，亮度、辨识度和出光效果已经非常让人满意，但伴随着车灯发展需要越来越炫的要求，单一的光导技术已不能满足光学的需要。因此需要开发一种出光效果更好，更亮，辨识度更高的车灯光学***及能在有限空间内容纳该光学***的车灯。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种出光效果更好，更亮，辨识度更高的车灯光学***及能在有限空间内容纳该光学***的车灯。

本实用新型公开了一种用于车灯的光学***，包括第一饰框、安装于所述第一饰框上的至少一根第一光导和与所述第一光导连接用于为所述第一光导提供光源的光导PCB组件，所述第一饰框为白色，所述第一饰框上邻近所述第一光导的第一区域设置有第一光学花纹；所述光学***还包括第二饰框，所述第二饰框与所述第一饰框固定连接，所述第二饰框上对应所述第一区域的位置为第一透光区域，所述第一透光区域朝向所述第一饰框的一面设置有用于匀光的第二光学花纹；自所述第一光导出射的光一部分直接通过第一透光区域向外出射，另一部分经所述第一光学花纹反射后通过所述第一透光区域向外出射。

优选地，所述光学***还包括一第二光导和反射器组件，所述反射器组件包括反射器和用于为所述反射器提供LED光源的反射器PCB，所述第二光导和所述反射器组件，固定安装于所述第一饰框上；所述反射器设置于所述第二光导的下方，所述反射器包括至少一个用于反射和汇聚光线的反光碗；所述第二饰框分别设置有第二透光区域和第三透光区域，其中对应所述第二光导的位置为第二透光区域，所述第二透光区域朝向所述第二光导的一面设置有用于匀光的第二光学花纹；对应所述反射器的位置为第三透光区域，所述第三透光区域朝向所述反射器的一面设置有用于匀光的第三光学花纹；自所述第二光导出射的光经过所述第二透光区域向外出射；所述反光碗反射和汇聚来自所述反射器PCB的所述LED光源的光，使其通过所述第三透光区域向外出射。

优选地，所述第一饰框包括第一水平部、第二水平部和斜面部；所述第一水平部和第二水平部上下平行设置，左侧或右侧通过所述斜面部连接，所述第一水平部、第二水平部之间和斜面部之间具有容纳空间。

优选地，所述光导PCB组件还为第二光导提供光源，包括为所述第一光导和第二光导提供光源的至少一片光导PCB和至少一个散热器，所述光导PCB组件设置在所述第一水平部和所述斜面部的交界处；所述第一光导自所述光导PCB组件经由所述斜面部延伸至所述第二水平部；所述第二光导在所述第一水平部上水平设置；所述第一区域位于所述斜面部上；所述第二饰框对应第一水平部上的第二光导的位置为第二透光区域，所述第二透光区域朝向所述第二光导的一侧设置有所述第二光学花纹。

优选地，所述第二饰框通过双色注塑工艺一体成型，包括用于透光区域的透明材料和用于不透光区域的黑色材料；

其中所述第一透光区域包括连续透光区域和间隔透光区域，所述连续透光区域与所述间隔透光区域相邻；所述连续透光区域为带状，所述连续透光区域朝向所述第一饰框的一侧设置有所述第二光学花纹；所述间隔透光区域包括至少两个相互间隔设置的条状透光区域和条状不透光区域，所述条状透光区域朝向所述第一饰框的一侧为磨砂面。

优选地，所述第一光学花纹为波浪形或锯齿形。

优选地，所述第三光学花纹为齿状。

优选地，所述第二光学花纹和所述第三光学花纹为平缓的枕形或尖锐的枕形。

本实用新型还公开了一种车灯，包括上述的光学***。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.增强了光导的出光亮度；

2.提高了车型的辨识度；

3.能实现位置灯/日行灯/转向灯/倒车灯/刹车灯功能；

4.结构紧凑，空间利用率高。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中光学***的***视图；

图2为本实用新型一实施例中第一饰框的三维视图；

图3为本实用新型一实施例中光学***整体的三维视图；

图4为本实用新型一实施例中斜面部的横剖视图；

图5为本实用新型一实施例中第二光学花纹的示意图。

附图标记：

100-第一饰框，110-第一水平部，111-反射器组件安装位，112-第二光导安装槽，120-第二水平部，130-斜面部，131-第一区域，1311-第一光学花纹，132-第一光导安装槽，140-容纳空间，200-第一光导，300-光导PCB组件，400-第二饰框，410-第一透光区域，411-连续透光区域，412-间隔透光区域，412a-条状透光区域，412b-条状不透光区域，420-第二透光区域，430-第三透光区域，450-第二光学花纹，500-第二光导，600-反射器，610-反光碗，700-反射器PCB。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本实用新型的说明，其本身并没有特定的意义。因此，“模块”与“部件”可以混合地使用。

参见附图1，为本实用新型一实施例中用于车灯的光学***的***图，包括第一饰框100、安装于所述第一饰框100上的至少一根第一光导200和与所述第一光导200连接用于为所述第一光导200提供光源的光导PCB组件300。所述第一光导200优选为条状，一端与光导PCB组件300连接。光导PCB组件300用于提供LED光源，LED光源发出的光学在所述第一光导200内传播，并通过所述第一光导200均匀向外出射。

所述第一饰框100为白色，由白色材料注塑成型，用于更好地反射光线，提高反射率，增强光学效果。所述第一饰框100上邻近所述第一光导200的第一区域131设置有第一光学花纹1311，所述第一光学花纹1311用于反射光线。优选地，所述第一光学花纹1311为波浪形或锯齿形，第一光学花纹1311的顶部呈倒圆角，用于使光均匀反射，避免出现眩光。

所述光学***还包括第二饰框400，所述第二饰框400与所述第一饰框100固定连接，所述第二饰框400上对应所述第一区域131的位置为第一透光区域410，所述第一透光区域410朝向所述第一饰框100的一面设置有用于使光线均匀出射的第二光学花纹450。参见附图5，为所述第二光学花纹450的示意图，所述二光学花纹为平缓的枕形(pillow)。

自所述第一光导200出射的光一部分直接通过第一透光区域410向外出射，另一部分经所述第一光学花纹1311反射后通过所述第一透光区域410向外出射。本申请的技术方案，通过将饰框设计成白色以增强反射率；通过在靠近第一光导200的第一区域131设置用于反射光线的第一光学花纹1311，使出射向第一饰框100的光线也被反射出去，提高了光线的出射率，增强了出光的亮度。进一步地，通过在第二饰框400上的第一透光区域410的内表面设置用于匀光的第二光学花纹450，使光学均匀向外出射，在亮度增加的同时保证出光的均匀度，实现了更好的光学效果。

参见附图1、附图3，所述光学***还包括一第二光导500和反射器组件，所述反射器组件包括反射器600和用于为所述反射器600提供LED光源的反射器PCB700，所述第二光导500和所述反射器组件，固定安装于所述第一饰框100上。所述第二光导500优选为条状，其一端与光导PCB组件300连接。光导PCB组件300用于提供LED光源，LED光源发出的光学在所述第二光导500内传播，并通过所述第二光导500均匀向外出射。

所述反射器600设置于所述第二光导500的下方，所述反射器600包括至少一个用于反射和汇聚光线的反光碗610。在本实施例中，所述反光碗610有两个，左右对称设置。所述第二饰框400分别设置有第二透光区域420和第三透光区域430，其中对应所述第二光导500的位置为第二透光区域420，所述第二透光区域420朝向所述第二光导500的一面设置有用于匀光的第二光学花纹450；对应所述反射器600的位置为第三透光区域430，所述第三透光区域430朝向所述反射器600的一面设置有用于匀光的第三光学花纹。自所述第二光导500出射的光经过所述第二透光区域420向外出射；所述反光碗610反射和汇聚来自所述反射器PCB700的所述LED光源的光，使其通过所述第三透光区域430向外出射。通过所述反射器组件与第二光导500(及第一光导200)的组合，实现了位置灯/日行灯的功能。相较于现有技术中仅通过光导实现位置灯/日行灯功能，本申请进一步设置了反射器组件，不仅光学效果更好，同时反射器组件也具有更高的辨识度，更易于被识别。所述第三光学花纹为尖锐的枕状的光学花纹，用于满足法规规定的配光要求。

参见附图2，进一步地，所述第一饰框100包括第一水平部110、第二水平部120和斜面部130；所述第一水平部110和第二水平部120上下平行设置，左侧或右侧通过所述斜面部130连接，所述第一水平部110、第二水平部120之间和斜面部130之间具有容纳空间140。所述容纳空间140用于安装远光灯模块和/或近光灯模块以及其它汽车功能灯模块，从而本申请的光学***可以环绕远光灯模块和/或近光灯模块以及其它汽车功能灯模块设置，结构更紧凑，充分利用车灯内的空间。

进一步地，所述光导PCB组件300还为第二光导500提供光源，包括为所述第一光导200和第二光导500提供光源的至少一片光导PCB和至少一个散热器，所述光导PCB组件300设置在所述第一水平部110和所述斜面部130的交界处，所述第一光导200和所述第二光导500同时与所述光导PCB组件300连接。所述第一水平部110上水平设置有第二光导500安装槽112，所述第二光导500安装在所述第二光导500安装槽112内，在所述第一水平部110上水平设置。所述第一水平部110的中部还设置有反射器组件安装位111，用于安装反射器组件。优选地，反射器PCB700从上部安装到第一水平部110上，发射器从下部安装到第一水平部110上，反射器PCB700和反射器600与第一水平部110通过螺钉或卡扣固定连接。所述第一光导200安装在第一光导200安装槽132内，所述第一光导200安装槽132始于所述第一水平部110和所述斜面部130的交界处，经过所述斜面部130延伸到第二水平部120上，所述第一光导200自所述光导PCB组件300经由所述斜面部130延伸至所述第二水平部120。所述第一区域131位于所述斜面部130上，邻近所述第一光导200的安装槽132。参见附图4，为所述斜面部130的横剖视图，可以看出第一区域131上的第一光学花纹1311为波浪状或锯齿状，邻近第一光导200安装槽132设置。

参见附图3，进一步地，所述第一透光区域410包括连续透光区域411和间隔透光区域412，所述连续透光区域411和间隔透光区域412相邻；所述连续透光区域411为带状，所述连续透光区域411朝向所述第一饰框100的一侧设置有所述第二光学花纹450。优选地，所述连续透光区域411延伸到对应第二水平部120上的第一光导200的位置,位于第二水平部120上的第一光导200出射的光通过所述连续透光区域411向外出射。所述间隔透光区域412包括至少两个相互间隔设置的条状透光区域412a和条状不透光区域412b，所述条状透光区域412a朝向所述第一饰框100的一侧为磨砂面。自第一光导200出射的光线一部分直接通过连续透光区域411向外出射，另一部分经过所述第一区域131的第一光学花纹1311反射后，通过所述第一透光区域410的所述间隔透光区域412向外出射，即通过所述条状透光区域412a向外出射。优选地，也有一部分光经过所述第一区域131的第一光学花纹1311反射后通过连续透光区域411向外出射。条状透光区域412a间隔设置以及内表面设置成磨砂面是为了减弱此处的出光，避免此处出光太强而影响连续透光区域411的光学效果。条状透光区域412a间隔设置使此处的出光更有层次感，视觉效果更好，同时辨识度也更高。

优选地，所述第二饰框400通过双色注塑工艺一体成型。其上的透光区域采用同一种的透明材料，优选为PC或PMMA。不透光的区域采用不透明的黑色材料，例如ABS或其它合适的材料。在本申请的实施例中，透光区域包括：第二透光区域420、第三透光区域430、连续透光区域411和条状透光区域412a。

本实用新型还公开了一种车灯，包括上述的光学***，该光学***用于实现位置灯/日行灯/转向灯/倒车灯/刹车灯功能。

应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种用于车灯的光学***，包括第一饰框、安装于所述第一饰框上的至少一根第一光导和与所述第一光导连接用于为所述第一光导提供光源的光导PCB组件，其特征在于，

所述第一饰框为白色，所述第一饰框上邻近所述第一光导的第一区域设置有第一光学花纹；

所述光学***还包括第二饰框，所述第二饰框与所述第一饰框固定连接，所述第二饰框上对应所述第一区域的位置为第一透光区域，所述第一透光区域朝向所述第一饰框的一面设置有用于匀光的第二光学花纹；

自所述第一光导出射的光一部分直接通过第一透光区域向外出射，另一部分经所述第一光学花纹反射后通过所述第一透光区域向外出射。

2.如权利要求1所述的光学***，其特征在于，

所述光学***还包括一第二光导和反射器组件，所述反射器组件包括反射器和用于为所述反射器提供LED光源的反射器PCB，所述第二光导和所述反射器组件，固定安装于所述第一饰框上；

所述反射器设置于所述第二光导的下方，所述反射器包括至少一个用于反射和汇聚光线的反光碗；

所述第二饰框分别设置有第二透光区域和第三透光区域，其中对应所述第二光导的位置为第二透光区域，所述第二透光区域朝向所述第二光导的一面设置有用于匀光的第二光学花纹；对应所述反射器的位置为第三透光区域，所述第三透光区域朝向所述反射器的一面设置有用于匀光的第三光学花纹；

自所述第二光导出射的光经过所述第二透光区域向外出射；所述反光碗反射和汇聚来自所述反射器PCB的所述LED光源的光，使其通过所述第三透光区域向外出射。

3.如权利要求2所述的光学***，其特征在于，

所述第一饰框包括第一水平部、第二水平部和斜面部；

所述第一水平部和第二水平部上下平行设置，左侧或右侧通过所述斜面部连接，所述第一水平部、第二水平部之间和斜面部之间具有容纳空间。

4.如权利要求3所述的光学***，其特征在于，

所述光导PCB组件还为第二光导提供光源，包括为所述第一光导和第二光导提供光源的至少一片光导PCB和至少一个散热器，所述光导PCB组件设置在所述第一水平部和所述斜面部的交界处；

所述第一光导自所述光导PCB组件经由所述斜面部延伸至所述第二水平部；

所述第二光导在所述第一水平部上水平设置；

所述第一区域位于所述斜面部上；

所述第二饰框对应第一水平部上的第二光导的位置为第二透光区域，所述第二透光区域朝向所述第二光导的一侧设置有所述第二光学花纹。

5.如权利要求1所述的光学***，其特征在于，

所述第二饰框通过双色注塑工艺一体成型，包括用于透光区域的透明材料和用于不透光区域的黑色材料；

其中所述第一透光区域包括连续透光区域和间隔透光区域，所述连续透光区域与所述间隔透光区域相邻；

所述连续透光区域为带状，所述连续透光区域朝向所述第一饰框的一侧设置有所述第二光学花纹；

所述间隔透光区域包括至少两个相互间隔设置的条状透光区域和条状不透光区域，所述条状透光区域朝向所述第一饰框的一侧为磨砂面。

6.如权利要求5所述的光学***，其特征在于，

自所述第一光导出射的光一部分直接通过第一透光区域的所述连续透光区域向外出射，另一部分经所述第一光学花纹反射后通过所述第一透光区域的所述间隔透光区域向外出射。

7.如权利要求1所述的光学***，其特征在于，

所述第一光学花纹为波浪形或锯齿形。

8.如权利要求2所述的光学***，其特征在于，

所述第二光学花纹和所述第三光学花纹为平缓的枕形或尖锐的枕形。

9.一种车灯，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的光学***。