CN209336848U - 一种新型结构的仪表板横梁总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型结构的仪表板横梁总成，包括中空的横梁本体，横梁本体包括左横梁和右横梁，左横梁的一端焊接在右横梁的一端上，在左横梁的另一端上设有左侧安装支架总成，在右横梁的另一端上设有与左侧安装支架总成相对应的右侧安装支架总成，在右横梁靠近左横梁的一端上设有地板连接总成，在左横梁靠近右横梁的一端的外周面分别设有管梁车身安装支架、组合仪表安装支架、转向管柱安装支架和转向管柱下安装支架，在所述转向管柱下安装支架上安装有与其对应的转向管柱上安装支架。本实用新型整体机械强度较好，当汽车收到轻微的碰撞时不易发生变形，避免给驾驶人员以及乘坐人员带来较大的伤害，生产成本低，使用寿命长，安全性能高。
Description
技术领域
本实用新型涉及横梁总成技术领域，特别涉及到一种新型结构的仪表板横梁总成。
背景技术
汽车装配过程中，汽车仪表板总成通过安装在驾驶室前端的横梁总成布置在汽车驾驶室内，横梁总成支撑仪表板总成，并在整车正碰时对整个驾驶室起到加强作用，此外，仪表板横梁总成还要连接固定风道、空调、线束、气囊模块、转向柱、GPS、DVD、保险丝盒、ECU等，横梁总成的安装及定位的可靠性，对内饰整体影响较大。
随着社会对汽车安全性、美观性的要求越来越高，仪表板横梁总成的强度及精确度日益受到重视，而现有技术的仪表板横梁总成整体结构较为复杂，整体机械强度较差，当汽车受到轻微的碰撞时，仪表板横梁总成极易发生变形，给驾驶人员以及乘坐人员带来了较大的安全隐患，降低了仪表板横梁总成的安全性能。
然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、整体机械强度较好，当汽车收到轻微的碰撞时不易发生变形，避免给驾驶人员以及乘坐人员带来较大的伤害，生产成本低，使用寿命长，安全性能高的新型结构的仪表板横梁总成。
实用新型内容
为解决现有技术存在的问题，本实用新型目的提供了一种设计合理、结构简单、整体机械强度较好，当汽车收到轻微的碰撞时不易发生变形，避免给驾驶人员以及乘坐人员带来较大的伤害，生产成本低，使用寿命长，安全性能高的新型结构的仪表板横梁总成。
为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案来实现的：
一种新型结构的仪表板横梁总成，包括中空的横梁本体，其特征在于，所述横梁本体包括左横梁和右横梁，所述左横梁的一端焊接在右横梁的一端上；
在所述左横梁的另一端上设有左侧安装支架总成，在所述右横梁的另一端上设有与左侧安装支架总成相对应的右侧安装支架总成，在所述右横梁靠近左横梁的一端上设有地板连接总成，在所述左横梁靠近右横梁的一端的外周面分别设有管梁车身安装支架、组合仪表安装支架、转向管柱安装支架和转向管柱下安装支架，在所述转向管柱下安装支架上安装有与其对应的转向管柱上安装支架，在所述左横梁上且位于左侧安装支架总成与转向管柱安装支架之间设有PEPS安装支架，在所述左横梁上且位于左侧安装支架总成与PEPS安装支架中间设有离合踏板安装支架，在所述右横梁上且位于右侧安装支架总成与地板连接总成之间设有PAB安装支架，在所述右横梁上且位于右侧安装支架总成与PAB安装支架之间设有线束固定支架，在所述右横梁上且位于右侧安装支架总成与线束固定支架之间设有玻璃控制模块安装支架。
在本实用新型的一个优选实施例中，该新型结构的仪表板横梁总成还包括一设置在右侧安装支架总成与地板连接总成之间的手套箱安装总成；
所述手套箱安装总成包括手套箱支架，所述手套箱支架的一端通过手套箱连接支架与右侧安装支架总成相连接，所述手套箱支架的另一端通过手套箱上部安装支架与地板连接总成相连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述左侧安装支架总成包括安装在左横梁远离右横梁一端的下侧的左侧下安装支架，在所述左横梁远离右横梁一端的上侧安装有与左侧下安装支架相对应的左侧上安装支架，在所述左侧上安装支架上设有继电器安装支架，在所述左侧下安装支架上分别设有第一仪表板左下安装支架、第二仪表板左下安装支架和仪表板横梁左吊装支架。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述右侧安装支架总成包括安装在右横梁远离左横梁一端的下侧的右侧下安装支架，在所述右横梁远离左横梁一端的上侧安装有与右侧下安装支架相对应的右侧上安装支架，在所述右侧下安装支架上分别设有仪表板横梁右吊装支架和定位销。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述地板连接总成包括设置在右横梁靠近左横梁一端上的左地板连接支架，在所述右横梁的中部设有与左地板连接支架相对应的右地板连接支架，所述左地板连接支架的中部通过中通上连接安装支架与右地板连接支架的中部相连接，所述左地板连接支架的下端通过中通下连接安装支架与右地板连接支架的下端相连接；
在本实用新型的一个优选实施例中，在所述右横梁上且位于左地板连接支架与右地板连接支架之间分别设有IP支架、DVD支架和电器盒安装支架，在所述左地板连接支架与右地板连接支架上分别设有下中控位置搭铁支架，在所述左地板连接支架与右地板连接支架上分别设有相对应的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架，在所述左地板连接支架与上设有仪表板下安装支架。
与现有技术相比，本实用新型采用上述结构能够有效的提高该仪表板横梁总成的抗弯强度，当汽车收到轻微的碰撞时不易发生变形，避免给驾驶人员以及乘坐人员带来较大的伤害，同时还能够有效的降低该仪表板横梁总成的生产成本，有效的提高了该仪表板横梁总成使用寿命以及安全性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参照图1所示，图中给出的一种新型结构的仪表板横梁总成，包括中空的横梁本体。
横梁本体包括左横梁4和右横梁17，左横梁4的一端焊接在右横梁17的一端上，在左横梁4的另一端上设有左侧安装支架总成，在右横梁17的另一端上设有与左侧安装支架总成相对应的右侧安装支架总成。
在右横梁17靠近左横梁4的一端上设有地板连接总成，在左横梁4靠近右横梁17的一端的外周面分别设有管梁车身安装支架7、组合仪表安装支架9、转向管柱安装支架34和转向管柱下安装支架33，在组合仪表安装支架9上设有定位销8，管梁车身安装支架7的端部设有管梁车身端部安装支架6，在管梁车身安装支架7的下端设有车身连接辅助支架5。
在转向管柱下安装支架33上安装有与其对应的转向管柱上安装支架10，在左横梁4上且位于左侧安装支架总成与转向管柱安装支架34之间设有PEPS安装支架35，在左横梁4上且位于左侧安装支架总成与PEPS安装支架35中间设有离合踏板安装支架36。
在右横梁17上且位于右侧安装支架总成与地板连接总成之间设有PAB安装支架16，在右横梁17上且位于右侧安装支架总成与PAB安装支架16之间设有线束固定支架23，在右横梁17上且位于右侧安装支架总成与线束固定支架23之间设有玻璃控制模块安装支架18。
该新型结构的仪表板横梁总成还包括一设置在右侧安装支架总成与地板连接总成之间的手套箱安装总成，手套箱安装总成包括手套箱支架25，手套箱支架25的一端通过手套箱连接支架24与右侧安装支架总成的右侧下安装支架20相连接，手套箱支架25的另一端通过手套箱上部安装支架26与地板连接总成的右地板连接支架15相连接。
左侧安装支架总成包括安装在左横梁4远离右横梁17一端的下侧的左侧下安装支架1，在左横梁4远离右横梁17一端的上侧安装有与左侧下安装支架1相对应的左侧上安装支架2，在左侧上安装支架2上设有继电器安装支架3，在左侧下安装支架1上分别设有第一仪表板左下安装支架37、第二仪表板左下安装支架38和仪表板横梁左吊装支架39。
右侧安装支架总成包括安装在右横梁17远离左横梁4一端的下侧的右侧下安装支架20，在右横梁17远离左横梁4一端的上侧安装有与右侧下安装支架20相对应的右侧上安装支架22，在右侧下安装支架20上分别设有仪表板横梁右吊装支架21和端部定位销19。
地板连接总成包括设置在右横梁17靠近左横梁4一端上的左地板连接支架11，在右横梁17的中部设有与左地板连接支架11相对应的右地板连接支架15，左地板连接支架11的中部通过中通上连接安装支架27与右地板连接支架15的中部相连接，左地板连接支架11的下端通过中通下连接安装支架30与右地板连接支架15的下端相连接。
在右横梁17上且位于左地板连接支架11与右地板连接支架15之间分别设有IP支架12、DVD支架13和电器盒安装支架14，在左地板连接支架11与右地板连接支架15上分别设有下中控位置搭铁支架28，在左地板连接支架11与右地板连接支架15上分别设有相对应的副仪表板左安装支架31和副仪表板右安装支架29，在左地板连接支架11与上设有仪表板下安装支架32。
综上所述本实用新型采用上述结构能够有效的提高该仪表板横梁总成的抗弯强度，当汽车收到轻微的碰撞时不易发生变形，避免给驾驶人员以及乘坐人员带来较大的伤害，同时还能够有效的降低该仪表板横梁总成的生产成本，有效的提高了该仪表板横梁总成使用寿命以及安全性能。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种新型结构的仪表板横梁总成，包括中空的横梁本体，其特征在于，所述横梁本体包括左横梁和右横梁，所述左横梁的一端焊接在右横梁的一端上；
在所述左横梁的另一端上设有左侧安装支架总成，在所述右横梁的另一端上设有与左侧安装支架总成相对应的右侧安装支架总成，在所述右横梁靠近左横梁的一端上设有地板连接总成，在所述左横梁靠近右横梁的一端的外周面分别设有管梁车身安装支架、组合仪表安装支架、转向管柱安装支架和转向管柱下安装支架，在所述转向管柱下安装支架上安装有与其对应的转向管柱上安装支架，在所述左横梁上且位于左侧安装支架总成与转向管柱安装支架之间设有PEPS安装支架，在所述左横梁上且位于左侧安装支架总成与PEPS安装支架中间设有离合踏板安装支架，在所述右横梁上且位于右侧安装支架总成与地板连接总成之间设有PAB安装支架，在所述右横梁上且位于右侧安装支架总成与PAB安装支架之间设有线束固定支架，在所述右横梁上且位于右侧安装支架总成与线束固定支架之间设有玻璃控制模块安装支架。
2.如权利要求1所述的一种新型结构的仪表板横梁总成，其特征在于：该新型结构的仪表板横梁总成还包括一设置在右侧安装支架总成与地板连接总成之间的手套箱安装总成；
所述手套箱安装总成包括手套箱支架，所述手套箱支架的一端通过手套箱连接支架与右侧安装支架总成相连接，所述手套箱支架的另一端通过手套箱上部安装支架与地板连接总成相连接。
3.如权利要求1所述的一种新型结构的仪表板横梁总成，其特征在于：所述左侧安装支架总成包括安装在左横梁远离右横梁一端的下侧的左侧下安装支架，在所述左横梁远离右横梁一端的上侧安装有与左侧下安装支架相对应的左侧上安装支架，在所述左侧上安装支架上设有继电器安装支架，在所述左侧下安装支架上分别设有第一仪表板左下安装支架、第二仪表板左下安装支架和仪表板横梁左吊装支架。
4.如权利要求1所述的一种新型结构的仪表板横梁总成，其特征在于：所述右侧安装支架总成包括安装在右横梁远离左横梁一端的下侧的右侧下安装支架，在所述右横梁远离左横梁一端的上侧安装有与右侧下安装支架相对应的右侧上安装支架，在所述右侧下安装支架上分别设有仪表板横梁右吊装支架和定位销。
5.如权利要求1所述的一种新型结构的仪表板横梁总成，其特征在于：所述地板连接总成包括设置在右横梁靠近左横梁一端上的左地板连接支架，在所述右横梁的中部设有与左地板连接支架相对应的右地板连接支架，所述左地板连接支架的中部通过中通上连接安装支架与右地板连接支架的中部相连接，所述左地板连接支架的下端通过中通下连接安装支架与右地板连接支架的下端相连接。
6.如权利要求1所述的一种新型结构的仪表板横梁总成，其特征在于：在所述右横梁上且位于左地板连接支架与右地板连接支架之间分别设有IP支架、DVD支架和电器盒安装支架，在所述左地板连接支架与右地板连接支架上分别设有下中控位置搭铁支架，在所述左地板连接支架与右地板连接支架上分别设有相对应的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架，在所述左地板连接支架与上设有仪表板下安装支架。
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|---|---|---|---|---|
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| CN112758192A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-05-07 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种汽车仪表板横梁组件 |
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