CN209323374U - 新型桥梁模板拉紧结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新型桥梁模板拉紧结构，包括套筒及锁紧结构，套筒包括套筒本体以及设于套筒本体一端的封闭头，套筒本体的另一端为锁紧端，锁紧端的内腔包括第一孔段及第二孔段，第一孔段的孔径大于第二孔段的孔径，以在锁紧端的内腔中形成朝向套筒本体的中间位置的限位面，锁紧端的端面设有沿径向连通第二孔段，且沿轴向连通第一孔段的安装槽，锁紧结构包括锁紧杆及锁紧螺母，锁紧杆包括沿其轴向上分布的螺纹段、连接段及限位段，锁紧杆包括锁紧杆本体，对应在限位段，锁紧杆本体的外侧面凸设有限位凸起。降低了锁紧螺栓从套筒内难以取出的风险，方便了工人对模板进行拉紧及浇筑作业完成后对模板的拆除。

Description

新型桥梁模板拉紧结构

技术领域

本实用新型涉及建筑模板施工技术领域，特别涉及一种新型桥梁模板拉紧结构。

背景技术

桥梁施工中会大量用到施工模板，现有技术中，会在安装模板时，在模板的两个侧板上安装穿墙套筒，穿墙套筒的端部设置内螺纹，然后在用锁紧螺栓将所述穿墙套筒锁紧至模板的侧板上，在长期的使用过程中，锁紧螺栓与套筒之间进入泥浆后会导致锁紧螺栓很难从套筒内取出，不方便工人对模板进行拉紧及浇筑作业完成后对模板的拆除。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种新型桥梁模板拉紧结构，方便工人对模板进行拉紧及浇筑作业完成后对模板的拆除。

为实现上述目的，本实用新型提出的新型桥梁模板拉紧结构，包括：

套筒，沿水平向延伸设置，所述套筒包括两端呈开口设置的套筒本体以及设于所述套筒本体一端的封闭头，所述封闭头用以封闭所述套筒本体的一端开口，且用于限位所述套筒本体设于桥梁模板的一侧板的过孔内，所述套筒本体的另一端为锁紧端，所述锁紧端的内腔包括沿所述套筒本体的中间位置朝向所述锁紧端方向分布的第一孔段及第二孔段，所述第一孔段的孔径大于所述第二孔段的孔径，以在所述锁紧端的内腔中形成朝向所述套筒本体的中间位置的限位面，所述锁紧端的端面设有沿径向连通所述第二孔段，且沿轴向连通所述第一孔段的安装槽；以及，

锁紧结构，安装至所述锁紧端，所述锁紧结构包括锁紧杆及设于所述锁紧杆上的锁紧螺母，所述锁紧杆包括沿其轴向上分布的螺纹段、连接段及限位段，所述锁紧杆包括锁紧杆本体，对应在所述螺纹段，所述锁紧杆本体的外侧面设有外螺纹，对应在所述限位段，所述锁紧杆本体的外侧面凸设有限位凸起；

其中，所述限位段自所述第二孔段及所述安装槽安装至所述第一孔段内，在外力旋转作用下，所述限位凸起错开所述安装槽且被所述限位面限位，所述螺纹段设有所述锁紧螺母，用于将所述锁紧杆固定至所述桥梁模板的另一相对侧板上，使得所述套筒锁紧至桥梁模板的两个相对侧板的过孔内。

优选地，所述封闭头与所述套筒本体为一体设置。

优选地，所述套筒的材质为橡胶或工程塑料。

优选地，所述封闭头具有朝向所述锁紧端的密封面，所述密封面上凸设有环绕所述套筒本体设置的环形密封凸起。

优选地，所述密封面上凸设有环绕所述套筒本体设置的多个间隔且呈同心设置的环形密封凸起。

优选地，所述连接段的外径呈大于所述第二孔段的内径设置。

优选地，所述新型桥梁模板拉紧结构还包括密封垫，所述密封垫用于套设于所述螺纹段，且位于所述锁紧螺母及所述桥梁模板的侧板之间。

优选地，所述锁紧杆的材质为金属材质。

本实用新型提供的技术方案中，所述套筒与所述锁紧杆之间为非螺纹连接，取代了现有技术中的螺纹连接，降低了锁紧螺栓从所述套筒内难以取出的风险，在用所述新型桥梁模板拉紧结构锁紧模板时，先穿设所述套筒至模板的两个相对侧板的过孔内，所述封闭头被限位在所述侧板的外侧，将所述锁紧杆的限位段自所述第二孔段及所述安装槽安装至所述锁紧端的第一孔段内，旋转所述锁紧杆使得所述限位凸起错开所述安装槽且被所述限位面限位，此时将所述锁紧螺母锁紧至所述锁紧杆的螺纹段，即将所述锁紧杆固定至所述桥梁模板的侧板上，使得所述套筒锁紧至桥梁模板的两个相对侧板的过孔内，当拆除所述新型桥梁模板拉紧结构以拆除模板时，先松开所述锁紧螺母，然后旋转所述锁紧杆使得所述限位凸起与所述限位面解除限位，并从所述套筒内取出所述锁紧杆即可实现拆除所述新型桥梁模板拉紧结构，实现了拆除模板，方便了工人对模板进行拉紧及浇筑作业完成后对模板的拆除。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的新型桥梁模板拉紧结构的一实施例的剖视示意图；

图2为图1中局部A的放大示意图；

图3为图1中局部B的放大示意图；

图4为图1中沿C-C的剖视示意图；

图5为图1中沿D-D的剖视示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	新型桥梁模板拉紧结构	2	锁紧结构
1	套筒	21	锁紧杆
				11	套筒本体	211	螺纹段
12	封闭头	212	连接段
				121	环形密封凸起	213	限位段
13	锁紧端	2131	锁紧杆本体
				14	第一孔段	2132	限位凸起
15	第二孔段	22	锁紧螺母
				16	限位面	3	密封垫
17	安装槽	a	侧板
				18	环形密封凸筋

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种新型桥梁模板拉紧结构，图1至图4为本实用新型提供的新型桥梁模板拉紧结构的一实施例的示意图。

请一并参阅图1至图5，所述新型桥梁模板拉紧结构100包括套筒1及锁紧结构2，所述套筒1沿水平向延伸设置，所述套筒1包括两端呈开口设置的套筒本体11以及设于所述套筒本体11一端的封闭头12，所述封闭头12用以封闭所述套筒本体11的一端开口，且用于限位所述套筒本体11设于桥梁模板的一侧板a的过孔内，所述套筒本体11的另一端为锁紧端13，所述锁紧端13的内腔包括沿所述套筒本体11的中间位置朝向所述锁紧端13方向分布的第一孔段14及第二孔段15，所述第一孔段14的孔径大于所述第二孔段15的孔径，以在所述锁紧端13的内腔中形成朝向所述套筒本体11的中间位置的限位面16，所述锁紧端13的端面设有沿径向连通所述第二孔段15，且沿轴向连通所述第一孔段14的安装槽17，所述锁紧结构2安装至所述锁紧端13，所述锁紧结构2包括锁紧杆21及设于所述锁紧杆21上的锁紧螺母22，所述锁紧杆21包括沿其轴向上分布的螺纹段211、连接段212及限位段213，所述锁紧杆21包括锁紧杆本体2131，对应在所述螺纹段211，所述锁紧杆本体2131的外侧面设有外螺纹，对应在所述限位段213，所述锁紧杆本体2131的外侧面凸设有限位凸起2132，其中，所述限位段213自所述第二孔段15及所述安装槽17安装至所述第一孔段14内，在外力旋转作用下，所述限位凸起2132错开所述安装槽17且被所述限位面16限位，所述螺纹段211设有所述锁紧螺母22，用于将所述锁紧杆21固定至所述桥梁模板的另一相对侧板a上，使得所述套筒1锁紧至桥梁模板的两个相对侧板a的过孔内。

本实用新型提供的技术方案中，所述套筒1与所述锁紧杆21之间为非螺纹连接，取代了现有技术中的螺纹连接，降低了锁紧螺栓从所述套筒1内难以取出的风险，在用所述新型桥梁模板拉紧结构100锁紧模板时，先穿设所述套筒1至模板的两个相对侧板a的过孔内，所述封闭头12被限位在所述侧板a的外侧，将所述锁紧杆21的限位段213自所述第二孔段15及所述安装槽17安装至所述锁紧端13的第一孔段14内，旋转所述锁紧杆21使得所述限位凸起2132错开所述安装槽17且被所述限位面16限位，此时将所述锁紧螺母22锁紧至所述锁紧杆21的螺纹段211，即将所述锁紧杆21固定至所述桥梁模板的侧板a上，使得所述套筒1锁紧至桥梁模板的两个相对侧板a的过孔内，当拆除所述新型桥梁模板拉紧结构100以拆除模板时，先松开所述锁紧螺母22，然后旋转所述锁紧杆21使得所述限位凸起2132与所述限位面16解除限位，并从所述套筒1内取出所述锁紧杆21即可实现拆除所述新型桥梁模板拉紧结构100，实现了拆除模板，方便了工人对模板进行拉紧及浇筑作业完成后对模板的拆除。

需要说明的是，为了保证所述限位凸起2132旋转至与所述限位面16限位时的位置固定，本实施例中，还设有位置固定结构，例如卡扣结构，在所述限位面16及所述限位凸起2132上设有相互配合的卡扣结构，当旋转所述锁紧杆21至适合的位置时，所述卡扣结构配合，限位所述限位凸起2132与所述套筒1之间的位置固定，减少所述限位凸起2132自所述安装槽17内自行脱出的风险。

另外，在拆除模板时，需要手工去除在所述侧板a外侧的封闭头12，如可以将所述封闭头12的外侧面设置为球型，并在所述封闭头12外侧面的中心位置设置减薄圆槽，使得所述封闭头12在中间位置比较容易在外力所用下破坏，在拆除所述模板的时，选用适当的工具，从所述圆槽位置处破坏所述封闭头12即可，再进行后序的模板拆装工作。

本实施例中，所述套筒1的材质为橡胶或工程塑料，所述套筒本体11与所述封闭头12采用一体成型设置，所述套筒本体11与所述封闭头12一起注塑完成，减少了现场安装环节，简化了现场安装工艺，具有较好的效果。

所述锁紧杆21的材质为金属材质，所述套筒1埋设于混凝土内，所述锁紧杆21重复利用，考虑到两种材料的特性，为了使得所述模板具有较好的拉紧力，要求所述第一孔段14与所述第二孔段15之间具有较好的台阶大小，本实施例中，所述第一孔段14的孔径为D1，所述第二孔段15的孔径为D2，其中，5mm≤D1-D2≤25mm，考虑到加工难度、成本及模板拉紧力的几个要素，在此范围内，所述锁紧杆21可以在较低的加工难度下，使用较大的锁紧力而不至于破坏所述套筒1的结构，满足拉紧要求，具有较好的效果，更优地，10mm≤D1-D2≤20mm。

为了加强所述套筒1与模板的侧板a之间的密封性能，可以对所述侧板a的过孔进行密封，具体地，所述安装端的外侧面设有多个环形密封凸筋18，多个所述环形密封凸筋18沿所述套筒1的轴向间隔设置，多个所述环形密封凸筋18延长了从所述模板内侧进入的水泥浆的路径，降低了水泥浆自所述模板侧板a漏出的风险。

进一步地，为了进一步地增加所述侧板aa的过孔的密封性能，本实施例中，所述连接段212的外径呈大于所述第二孔段15的内径设置，即在安装所述锁紧杆21时，需要适当地干涉地将所述锁紧杆21安装至所述安装孔，通过所述锁紧杆21的连接段212挤压所述套筒1以使所述套筒1发生局部形变，以密封所述侧板a的过孔。

更进一步地，在所述模板的外侧，可以通过设置端面密封来增加密封效果，一方面在所述封闭头12端，另一方面在所述锁紧端13都可以设置密封结构来增加密封效果，具体地，所述封闭头12具有朝向所述锁紧端13的密封面，所述密封面上凸设有环绕所述套筒本体11设置的环形密封凸起121，通过所述密封面挤压所述侧板a，所述密封凸起延长了从所述模板内侧进入的水泥浆的路径，降低了水泥浆自所述模板侧板a漏出的风险，更优地，所述密封面上凸设有环绕所述套筒本体11设置的多个间隔且呈同心设置的环形密封凸起121。

为了加大端面密封的效果，进一步地，所述新型桥梁模板拉紧结构100还包括密封垫3，所述密封垫3用于套设于所述螺纹段211，且位于所述锁紧螺母22及所述桥梁模板的侧板a之间，所述密封垫3具有朝向所述安装段的密封面，所述密封面上凸设有环形密封筋，更优地，所述密封面上凸设有多个间隔且呈同心设置的环形密封筋，多个所述环形密封筋延长了从所述模板内侧进入的水泥浆的路径，更进一步地降低了水泥浆自所述模板侧板a漏出的风险。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种新型桥梁模板拉紧结构，其特征在于，包括：

套筒，沿水平向延伸设置，所述套筒包括两端呈开口设置的套筒本体以及设于所述套筒本体一端的封闭头，所述封闭头用以封闭所述套筒本体的一端开口，且用于限位所述套筒本体设于桥梁模板的一侧板的过孔内，所述套筒本体的另一端为锁紧端，所述锁紧端的内腔包括沿所述套筒本体的中间位置朝向所述锁紧端方向分布的第一孔段及第二孔段，所述第一孔段的孔径大于所述第二孔段的孔径，以在所述锁紧端的内腔中形成朝向所述套筒本体的中间位置的限位面，所述锁紧端的端面设有沿径向连通所述第二孔段，且沿轴向连通所述第一孔段的安装槽；以及，

锁紧结构，安装至所述锁紧端，所述锁紧结构包括锁紧杆及设于所述锁紧杆上的锁紧螺母，所述锁紧杆包括沿其轴向上分布的螺纹段、连接段及限位段，所述锁紧杆包括锁紧杆本体，对应在所述螺纹段，所述锁紧杆本体的外侧面设有外螺纹，对应在所述限位段，所述锁紧杆本体的外侧面凸设有限位凸起；

其中，所述限位段自所述第二孔段及所述安装槽安装至所述第一孔段内，在外力旋转作用下，所述限位凸起错开所述安装槽且被所述限位面限位，所述螺纹段设有所述锁紧螺母，用于将所述锁紧杆固定至所述桥梁模板的另一相对侧板上，使得所述套筒锁紧至桥梁模板的两个相对侧板的过孔内。

2.如权利要求1所述的新型桥梁模板拉紧结构，其特征在于，所述封闭头与所述套筒本体为一体设置。

3.如权利要求2所述的新型桥梁模板拉紧结构，其特征在于，所述套筒的材质为橡胶或工程塑料。

4.如权利要求3所述的新型桥梁模板拉紧结构，其特征在于，所述封闭头具有朝向所述锁紧端的密封面，所述密封面上凸设有环绕所述套筒本体设置的环形密封凸起。

5.如权利要求4所述的新型桥梁模板拉紧结构，其特征在于，所述密封面上凸设有环绕所述套筒本体设置的多个间隔且呈同心设置的环形密封凸起。

6.如权利要求1所述的新型桥梁模板拉紧结构，其特征在于，所述连接段的外径呈大于所述第二孔段的内径设置。

7.如权利要求1所述的新型桥梁模板拉紧结构，其特征在于，所述新型桥梁模板拉紧结构还包括密封垫，所述密封垫用于套设于所述螺纹段，且位于所述锁紧螺母及所述桥梁模板的侧板之间。

8.如权利要求1所述的新型桥梁模板拉紧结构，其特征在于，所述锁紧杆的材质为金属材质。