CN2092607U - 汽车尾气净化*** - Google Patents

Abstract

一种汽车尾气净化***，它是在外壳体上固定 壁上有孔的进气管，其与内套的壁上也有孔的微舌管 一起穿过径向固定在外壳体内壁上的隔音板，底端封 闭侧壁设有通孔的内壳体开口端也固定在隔音板上 且将隔音板上的通孔分成两部分。由多孔材料及其 内的催化剂所构成的净化板其一块设在内壳体底部 的内壁上，另两块有缺口的净化板垂直中心线相对交 错固定在外壳体设排气管一侧的内壁上。本实用新 型消声、净化、防火的效果均低于规定标准。

Description

本实用新型涉及一种内燃机的气流消音器或排气装置。

现有处理汽车尾气的装置种类很多，如在实用新型专利公报（1989年1月4日）公开了一种〈汽车排气净化***〉（申请号88203124.4）其构成是由进气管、圆形外壳、共轴线的内外网罩，在内外网罩之间填有的催化剂层以及消声室组成，内网罩I中设有一个抑流环、内网罩I的末端装有回流半球。消声室中设有第一和第二两个扩张腔，外网罩、内网罩上分别开有互相错开的长形孔，其不足之处是尾气排放不通畅阻力大且防火效果不明显。

鉴于上述现有技术中的不足之处本实用新型的目的在于提供一种结构合理、能使消声、净化、防火效果均达到规定标准的汽车尾气净化***。

本实用新型的目的可通过以下措施来实现：一种汽车尾气净化***，其外壳体的一端设有排气管另一端设有进气管，其特征在于：该壁上有孔的进气管与设在其内的壁上也有孔的微舌管一起穿过径向固定在外壳体内壁上的隔音板，底端封闭侧壁设有通孔的内壳体开口端也固定在隔音板上且将隔音板上的通孔分成两部分，由多孔材料及其内的催化剂所构成的净化板其一块设在内壳体底部的内壁上，另两块有缺口的净化板垂直中心线相对交错固定在外壳体设排气管一侧的内壁上。

本实用新型主要是由外壳体、内壳体、隔音板、进气管、微舌管及净化板组成的。其中外壳体为内有一定空间一端设有进气管另一端设有排气管的封闭壳体，其可根据不同类型的汽车而设计成各种形状，如截面呈圆形、椭圆形及方圆形等。垂直并固定于该外壳体一端的进气管位于壳体外面的部分可与汽车尾气排放管相连。位于外壳体内的部分为管壁上有若干通孔的金属管，由汽车排放的部分尾气则通过这些通孔向外扩散，并改变原有的流动方向，使之形成紊流进行消音。在该进气管内由连接件固定有一根直径小于它并与之同轴的微舌管，其管壁上也设有若干通孔，使由其管壁上扩散出来的尾气多次改变流动方向以达到进一步消音的目的。上述内有微舌管的进气管还穿过与进气一端外壳体有一定距离的且垂直中心线的径向隔音板上，该周边固定在外壳体内壁上的隔音板除中部设固定进气管的中心孔外，其余部分还规则排列有若干通孔，固定在该隔音板上的内壳体开口端可将隔音板上的通孔分成两部分，即内圈和外圈，其内外圈通孔面积之和近似相等。上述的内壳体为设在进气管尾部的外面同时又位于外壳体内的具有一定空间的底端封闭的内壳体，其侧壁上设有若干通孔。当汽车尾气由进气管和微舌管喷进内壳体时，大部分沿直线方向运动穿过净化板并经其后面的内壳体壁反射折回，又从内壳体所包含的内圈隔音板上的通孔出来，经过外壳体与隔音板所夹的空间又折回从内壳体周边以外的外圈隔音板上的通孔出来。如果喷出的尾气量较大隔音板内圈通孔来不及***，则可从内壳体侧壁上的辅助出气通孔排出，上述内壳体使排出的较强气流几经折射形成缓气流，不仅能降低噪音、使气流中尘埃沉降，还能消除废气中的火焰及火星。本装置内设的净化板均为多孔材料如金属网或孔板构成的，框架内置有一定厚度的尾气净化催化剂，对汽车排放的尾气进行催化净化，以减少一氧化碳和碳氢化合物的含量。其中一块净化板固定在内壳体与进气管尾部相对的底部内壁上，最好该净化板由连接件将其与所固定的内壁离开一定的距离，以利于尾气穿过净化板后折回，另外两块净化板则固定在外壳体设排气管一侧的内壁上，该两块与外壳体截面相对应的有缺口的净化板垂直中心线且拱高均超过中心线的缺口相对交错排列，这样可增加尾气与催化剂作用的机会，进一步降低尾气中一氧化碳和碳氢化合物的含量。

图面说明如下：

图1为本实用新型的剖视示意简图。

利用附图中所示的例子对本实用新型作进一步说明。在图1所示的汽车尾气净化***的剖视示意简图中，截面为圆形的一端设有排气管1的外壳体2另一端垂直固定有一根管壁上有若干通孔的进气管3，在进气管内由六块联板4构成的两组连接件将一根与之同轴的管壁上也设有若干通孔的微舌管5固定。进气管的另一侧还固定在周边固定在外壳内壁上的圆形隔音板6的中心孔上，底端封闭侧壁设有若干通孔的内壳体7开口端也固定在隔音板上，其将隔音板上的通孔分成内、外两圈。另外在内、外壳体之间设有联板8，由金属孔板框架及其内的催化剂所构成的净化板，其圆形的一块9由连接件固定在内壳体底部的内壁上，另外两块圆缺形净化板10、11相对交错固定在外壳体设排气管一侧的内壁上。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：

1.构造简单、容易加工制造、成本低。

2.适合于各种柴油、汽油汽车使用。

3.功率损耗小，在国家标准允许的范围内。

4.使用该装置可使噪音低于国家标准2～3分贝，尾气中一氧化碳和碳氢化合物的含量低于国家标准的50～70％。

5.防火性能好。

Claims (1)

1、一种汽车尾气净化***，其外壳体2的一端设有排气管1另一端设有进气管3，其特征在于：该壁上有孔的进气管与设在其内的壁上也有孔的微舌管5一起穿过径向固定在外壳体内壁上的隔音板6，底端封闭侧壁设有通孔的内壳体7开口端也固定在隔音板上且将隔音板上的通孔分成两部分，由多孔材料及其内的催化剂所构成的净化板其一块9设在内壳体底部的内壁上，另两块10、11有缺口的净化板垂直中心线相对交错固定在外壳体设排气管一侧的内壁上。

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