CN209239973U - 轮对电机定位装置及轮对电机磨合试验*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮对电机定位装置及轮对电机磨合试验***，属于机车设备检测技术领域。该轮对电机定位装置包括基座以及设置在基座上的电机支撑座和升降调节机构，电机支撑座供待定位的轮对电机降落；升降调节机构能够上下移动，用于调节轮对电机的空心轴套与空心轴的间隙。采用本实用新型中的升降调节机构来调节轮对电机的空心轴和空心轴套之间的间隙，轻松方便，调节准确，省时省力，以满足轮对电机磨合试验的工艺要求。

Description

轮对电机定位装置及轮对电机磨合试验***

技术领域

本实用新型涉及机车设备检测技术领域，尤其涉及一种轮对电机定位装置及轮对电机磨合试验***。

背景技术

机车轮对是由一根主轴和两个相同类型和相同材质的车轮按规定压力和尺寸紧压配合组装成的一个整体，在转向架上，轮对通常都与另一个非常重要的部件-电机，装配在一起。由于车轮承受着机车的全部载荷，且机车负重较大，并沿轨道高速运转，因此轮对和电机的装配、试验工艺等对列车的安全运行具有重要意义。

通常在机车中级修程时，在轮对未装上车之前，都需要对轮对和电机进行磨合试验，具体过程为：将电机通电，驱动轮对空转，来检测轮对的转速，轴承温度等重要参数，从而发现问题，及时做出调整，以提高轮对的合格率。

根据机车轮对电机的连接特性，如东风11型客运内燃机车、韶山8型电力机车均采用轮对空心轴驱动装置，其特点是空心轴套紧固在牵引电机的机体上，空心轴套内贯穿一根空心轴，包在车轴外面，空心轴转动用来传递牵引电机的扭矩。因此在进行磨合试验前，必须对空心轴和空心轴套进行调整，保证空心轴套和空心轴的间隙均匀，才能满足试验工艺要求。现有的轮对磨合试验装置结构复杂，需要借助于天车吊起轮对来回调整空心轴和空心轴套的间隙，费时费力，且无法满足不同大小的轮对电机调整，只能通过另外改装部分结构才能实现，操作繁琐。

因此，亟需提供一种能够快速精准定位轮对电机的空心轴和空心轴套的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮对电机定位装置，能够轻松便捷地对轮对电机的空心轴和空心轴套进行精确定位，满足磨合试验的工艺要求。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

本实用新型提供了一种轮对电机定位装置，包括基座以及设置在所述基座上的：

电机支撑座，供待定位的轮对电机降落；

升降调节机构，能够上下移动，用于调节所述轮对电机的空心轴套与空心轴的间隙。

进一步地，所述升降调节机构包括升降支架和设置在所述升降支架上的升降机。

进一步地，所述升降机为丝杆升降机。

进一步地，所述电机支撑座和所述升降调节机构分别设置在所述基座相对的两侧。

进一步地，所述电机支撑座包括支撑架和设置在所述支撑架上的支撑平台，所述支撑平台能够沿所述支撑架靠近或远离所述升降调节机构。

进一步地，所述支撑架和所述支撑平台中的一个设置有滑轨，另一个设置有与所述滑轨配合滑动的滑槽。

进一步地，所述支撑架和所述支撑平台之间设置有锁紧组件，当所述轮对电机降落到位后，所述锁紧组件能够将所述支撑平台锁紧在所述支撑架上。

进一步地，所述锁紧组件包括设置在所述支撑架上的挡板、设置在所述支撑平台上的挡块以及锁紧把手，所述挡板上沿所述支撑架的长度方向设置有多个第一插孔，所述挡块上设置有第二插孔，所述锁紧把手能够***所述第一插孔和所述第二插孔。

进一步地，所述轮对电机定位装置还包括设置在所述基座另外两侧的轴箱支撑板，所述轴箱支撑板能够支撑所述轮对电机两侧的轴箱。

本实用新型还提供了一种轮对电机磨合试验***，包括如上述任一项技术方案所述的轮对电机定位装置。

与现有技术相比，本实用新型的轮对电机定位装置包括基座以及设置在基座上的电机支撑座和升降调节机构，电机支撑座供待定位的轮对电机降落；升降调节机构能够上下移动，用于调节轮对电机的空心轴套与空心轴的间隙。采用本实用新型中的升降调节机构来调节轮对电机的空心轴和空心轴套之间的间隙，轻松方便，调节准确，省时省力，以满足轮对电机磨合试验的工艺要求。且本实用新型采用可移动式的电机支撑座，可以满足不同大小的轮对电机的调整，避免电机落不到电机支撑座上的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的轮对电机定位装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的轮对电机固定在轮对电机定位装置上的结构示意图一；

图3为本实用新型实施例中的轮对电机固定在轮对电机定位装置上的结构示意图二；

图4为图3中A部分的放大图。

附图标记：1-基座；2-支撑架；3-台面；4-支板；5-支柱；6-升降支架；7-手轮；8-丝杆；9-顶板；10-滑轨；11-挡板；1101-第一插孔；12-挡块；13-锁紧把手；14-轴箱支撑板；15-轮对电机。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示，本实施例提供了一种轮对电机定位装置，包括基座1以及设置在基座1上的电机支撑座和升降调节机构。电机支撑座供待定位的轮对电机15降落，升降调节机构能够上下移动，用于调节轮对电机15的空心轴套与空心轴的间隙。采用本实施例中的升降调节机构来调节轮对电机15的空心轴和空心轴套之间的间隙，轻松方便，调节准确，省时省力，以满足轮对电机15磨合试验的工艺要求。

具体地，基座1与地面采用膨胀螺栓连接，保证强度可靠。电机支撑座和升降调节机构分别设置在基座1相对的两侧。电机支撑座包括支撑架2和设置在支撑架2上的支撑平台，支撑平台能够沿支撑架2靠近或远离升降调节机构。支撑平台包括台面3、支板4和连接在台面3和支板4之间的四个支柱5，支撑架2上端面上设置有滑轨10，支板4下端面上设置有与滑轨10配合滑动的滑槽。因为在试验时，天车和升降调节机构在水平方向上是固定的，所以采用可移动式电机支撑座，可以满足不同大小的轮对电机15的定位调整，避免不同大小的电机出现落不到支撑平台上的情况出现。升降调节机构包括升降支架6和设置在升降支架6上的升降机，其中升降机为丝杆升降机，包括手轮机构和丝杆机构，手轮7与蜗杆连接，转动手轮7带动蜗杆转动，涡轮与蜗杆啮合，且涡轮内部设置有与丝杆8配合的内螺纹，涡轮的转动带动丝杆8上下移动，丝杆8的顶端设置有顶板9。该种结构通过手动调节，方便可靠，能够轻松快速地调整好空心轴和空心轴套的间隙。

支撑架2和支撑平台之间设置有锁紧组件，当轮对电机15降落到位后，锁紧组件能够将支撑平台锁紧在支撑架2上。具体地，如图4所示，锁紧组件包括设置在支撑架2上的挡板11、设置在支撑平台上的挡块12以及锁紧把手13，挡板11上沿支撑架2的长度方向设置有多个第一插孔1101，挡块12上设置有第二插孔，锁紧把手13能够***第一插孔1101和第二插孔，在滑动支撑平台的位置后，多个第一插孔1101可以满足不同位置的支撑平台与支撑架2的定位锁紧。该种结构在轮对电机15降落好之后能够使其位置固定，在定位过程中不会出现位移而影响定位准确性。

本实施例中，轮对电机定位装置还包括设置在基座1另外两侧的轴箱支撑板14，轴箱支撑板14能够支撑轮对电机15两侧的轴箱。具体地，轴箱支撑板14与基座1之间通过螺栓连接，且基座1上沿其宽度方向设置有多个螺纹孔，以满足轴箱支撑板14在不同位置的固定。其中，在待定位轮对电机15的空心轴套上设置一支架，支架向丝杆升降机伸出，顶板9能够顶持支架进行上下位置的调节。

试验时，使用天车将装配好的轮对电机15吊起，落下之前，先将电机支撑座滑动到电机的正下方合适的位置处，再通过锁紧装置将支撑架2和支撑平台锁紧，天车将轮对电机15降落在电机支撑座上，轴箱支撑座分别支撑住轮对左右两侧的轴箱，旋转手轮7调节丝杆升降机上升至与空心轴套上的支架接触，再缓慢调节丝杆8的位置使得空心轴套和空心的轴的间隙均匀，完成定位操作。

本实施例还提供了一种轮对电机磨合试验***，包括上述轮对电机定位装置，使用该轮对电机定位装置进行空心轴和空心轴套的定位调整，能够快速准确的定位，满足磨合试验的工艺要求，当调整均匀以后，即可对轮对电机通电进行试验了。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种轮对电机定位装置，其特征在于，包括基座(1)以及设置在所述基座(1)上的：

电机支撑座，供待定位的轮对电机(15)降落；

升降调节机构，能够上下移动，用于调节所述轮对电机(15)的空心轴套与空心轴的间隙。

2.根据权利要求1所述的轮对电机定位装置，其特征在于，所述升降调节机构包括升降支架(6)和设置在所述升降支架(6)上的升降机。

3.根据权利要求2所述的轮对电机定位装置，其特征在于，所述升降机为丝杆升降机。

4.根据权利要求1所述的轮对电机定位装置，其特征在于，所述电机支撑座和所述升降调节机构分别设置在所述基座(1)相对的两侧。

5.根据权利要求2所述的轮对电机定位装置，其特征在于，所述电机支撑座包括支撑架(2)和设置在所述支撑架(2)上的支撑平台，所述支撑平台能够沿所述支撑架(2)靠近或远离所述升降调节机构。

6.根据权利要求5所述的轮对电机定位装置，其特征在于，所述支撑架(2)和所述支撑平台中的一个设置有滑轨(10)，另一个设置有与所述滑轨(10)配合滑动的滑槽。

7.根据权利要求5所述的轮对电机定位装置，其特征在于，所述支撑架(2)和所述支撑平台之间设置有锁紧组件，当所述轮对电机(15)降落到位后，所述锁紧组件能够将所述支撑平台锁紧在所述支撑架(2)上。

8.根据权利要求7所述的轮对电机定位装置，其特征在于，所述锁紧组件包括设置在所述支撑架(2)上的挡板(11)、设置在所述支撑平台上的挡块(12)以及锁紧把手(13)，所述挡板(11)上沿所述支撑架(2)的长度方向设置有多个第一插孔(1101)，所述挡块(12)上设置有第二插孔，所述锁紧把手(13)能够***所述第一插孔(1101)和所述第二插孔。

9.根据权利要求4所述的轮对电机定位装置，其特征在于，还包括设置在所述基座(1)另外两侧的轴箱支撑板(14)，所述轴箱支撑板(14)能够支撑所述轮对电机(15)两侧的轴箱。

10.一种轮对电机磨合试验***，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的轮对电机定位装置。