CN209228949U - 一种双质量飞轮及具有弹力件的次级飞轮组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有弹力件的次级飞轮组件，通过在传力板与摩擦盘之间增设弹力件，弹力件与摩擦盘之间通过铆钉铆接，利用弹力件分担一部分作用于滚动轴承外圆面的轴向力，由此可以防止滚动轴承磨损、减少轴承因受力过大而出现卡滞和漏油的情况，从而延长了轴承的使用寿命。本实用新型还提供一种双质量飞轮，其性能稳定，且使用寿命长。

Description

一种双质量飞轮及具有弹力件的次级飞轮组件

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种具有弹力件的次级飞轮组件。本实用新型还提供一种包括上述具有弹力件的次级飞轮组件的双质量飞轮。

背景技术

双质量飞轮，是一种应用于汽车传动***中、起传递发动机转动扭矩作用的主要部件，由于双质量飞轮能够有效地衰减动力传动***的扭转振动，并且能够降低汽车传动***的低阶固有频率、延长汽车传动***中各零部件的使用寿命、提高汽车乘坐舒适度等优点，因此，得到了较为广泛的应用。

双质量飞轮通常分为具有弹力件的次级飞轮组件和次级飞轮组件两个部分，其中，次级飞轮组件包括传力板、摩擦盘、防尘垫片等结构。

现有技术中，安装在摩擦盘上的滚动轴承直接与传力板相接触，因滚动轴承的外圆承受较大力，将导致轴承卡滞、漏油等问题，严重影响轴承的使用寿命。

因此，如何减小轴承受损耗程度，有效地解决轴承卡滞和漏油等问题，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有弹力件的次级飞轮组件，可以分担滚动轴承的部分轴向力、防止轴承外圈磨损和卡滞、提高滚动轴承的使用寿命、减少漏油情况的发生。

本实用新型提供一种具有弹力件的次级飞轮组件，包括传力板、摩擦盘，以及安装于所述摩擦盘上的滚动轴承，还包括设于所述传力板与所述摩擦盘之间的弹力件，所述弹力件与所述摩擦盘通过铆钉铆接。

优选的，所述弹力件具体为65Mn钢弹力件。

优选的，所述弹力件设于沿其周向设置的多个铆钉孔，以供所述铆钉穿入。

优选的，多个所述铆钉沿所述弹力件的周向均匀分布。

优选的，所述弹力件上、与所述摩擦盘及所述滚动轴承相接触的两个接触面喷涂有耐磨层。

优选的，所述弹力件的外周面设有倒角。

本实用新型还提供一种双质量飞轮，包括次级飞轮组件，所述次级飞轮组件具体为上述任一项所述的具有弹力件的次级飞轮组件。

与上述背景技术相比，本实用新型提供一种具有弹力件的次级飞轮组件，通过在传力板与摩擦盘之间增设弹力件，弹力件与摩擦盘之间通过铆钉铆接，这样一来，装配状态下，弹力件恰与滚动轴承外圆面相接触，由于弹力件由弹力材料制成，具有一定的弹性，因此，弹力件可以分担一部分作用于滚动轴承外圆面的轴向力，防止滚动轴承磨损，以及减少轴承因受力过大而出现卡滞和漏油的情况，从而提高轴承的使用寿命。

本实用新型还提供一种双质量飞轮，由于该双质量飞具有上述次级飞轮组件，使得该双质量飞轮的性能稳定、使用寿命延长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的具有弹力件的次级飞轮组件的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的双重量飞轮的剖视图；

图3为图2中I部位的放大图。

其中，1-传力板、2-摩擦盘、3-滚动轴承、4-弹力件、41-铆钉孔。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种具有弹力件的次级飞轮组件，解决了滚动轴承外端面磨损、卡滞和漏油的情况。本实用新型的另一核心是提供一种双质量飞轮，其性能稳定、使用寿命长。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1、图2和图3，图1为本实用新型所提供的具有弹力件的次级飞轮组件的结构示意图；图2为本实用新型所提供的双重量飞轮的剖视图；图3为图2中I部位的放大图。

本实用新型提供一种具有弹力件的次级飞轮组件，包括传力板1、摩擦盘2及安装在摩擦盘2上的滚动轴承3，还包括设于传力板1与摩擦盘2之间的弹力件4，弹力件4与摩擦盘2之间通过铆钉铆接。

上述弹力件4，优选但不限于圆环件，其形状还可以为多种。通过在传力板1与摩擦盘2之间增设弹力件4，利用铆钉将弹力件4铆紧于摩擦盘2上，由于装配状态下的滚动轴承3，其外端面与弹力件4 相接触，这样一来，弹力件4可以分担一部分作用于滚动轴承3外端面上的紧压力，由此减少滚动轴承3受力，避免滚动轴承3磨损以及出现卡滞、漏油等质量问题，滚动轴承3的使用寿命得以延长。

由此可见，本实用新型所提供的具有弹力件的次级飞轮组件，利用弹力件4来减少滚动轴承3受力，以延长滚动轴承3的使用寿命。

上述弹力件4可以为65Mn钢弹力件，也即，弹力件4由65Mn 弹簧钢制成，由于65Mn钢具有较高的硬度，且弹性优于其它钢材，利用65Mn钢制成弹力件4，可以满足弹力件4的高弹性要求，且兼具高强度及高硬度等力学性能。

为了实现铆钉的安装，上述弹力件4的周向开设有多个铆钉孔41，以供铆钉穿入，这样一来，铆钉经由弹力件4上的铆钉孔41以及摩擦盘2上与铆钉孔41同轴开设的通孔而将弹力件4固定于摩擦盘2上，如此即实现了弹力件4的铆固。

优选的，上述多个铆钉孔41沿着弹力件4的周向均匀分布，如此设置，不仅方便对铆钉孔41进行加工，而且可以使弹力件4及摩擦盘2的外型更加美观、和谐。

由于弹力件4的两侧端面分别与摩擦盘2和滚动轴承3的侧端面相接触，为了提高弹力件4的使用寿命，可以在弹力件4上、与摩擦盘2及滚动轴承3相接触的两个接触面喷涂耐磨层，例如陶瓷耐磨涂料或以MoS2为基本成分，且含有有机粘结剂的固体润滑剂，也就是说，在弹力件4的两侧端面喷涂耐磨层，以提高弹力件4的耐磨蚀性能，当然，耐磨层也可以喷涂于弹力件4的外周面。

还可以在弹力件4的周边设置倒角，倒角结构不仅方便装配，而且可以减小应力集中，提高装配安全性。

本实用新型还提供一种双质量飞轮，包括上述具有弹力件的次级飞轮组件，由于具有上述次级飞轮组件，使得双质量飞轮的性能更好、寿命更长。

以上对本实用新型所提供的双质量飞轮及具有弹力件的次级飞轮组件进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种具有弹力件的次级飞轮组件，包括传力板(1)、摩擦盘(2)，以及安装于所述摩擦盘(2)上的滚动轴承(3)，其特征在于，还包括设于所述传力板(1)与所述摩擦盘(2)之间的弹力件(4)，所述弹力件(4)与所述摩擦盘(2)通过铆钉铆接。

2.根据权利要求1所述的具有弹力件的次级飞轮组件，其特征在于，所述弹力件(4)具体为65Mn钢弹力件。

3.根据权利要求1所述的具有弹力件的次级飞轮组件，其特征在于，所述弹力件(4)设有沿其周向设置的多个铆钉孔(41)，以供所述铆钉穿入。

4.根据权利要求3所述的具有弹力件的次级飞轮组件，其特征在于，多个所述铆钉沿所述弹力件(4)的周向均匀分布。

5.根据权利要求1～4任一项所述的具有弹力件的次级飞轮组件，其特征在于，所述弹力件(4)上、与所述摩擦盘(2)及所述滚动轴承(3)相接触的两个接触面喷涂有耐磨层。

6.根据权利要求5所述的具有弹力件的次级飞轮组件，其特征在于，所述弹力件(4)的外周面设有倒角。

7.一种双质量飞轮，包括次级飞轮组件，其特征在于，所述次级飞轮组件具体为权利要求1～6任一项所述的具有弹力件的次级飞轮组件。