CN209228635U - 一种储液器与气缸的连接结构及压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种储液器与气缸的连接结构及压缩机，储液器包括弯管，气缸设于壳体内，气缸上设有吸气孔，壳体上设有对应于吸气孔的吸气口，还包括进气连接管组件，进气连接管组件包括基座和进气连接管，基座的形状为中空的圆台形，基座的一端通过压焊与吸气口固定连接，基座的另一端与进气连接管的一端固定连接，进气连接管的另一端与储液器的弯管固定连接。本实用新型的实施例提升了连接处的可靠性，降低和避免了火焰焊接的泄漏不良，生产成本和工艺均有明显的降低和改善。

Description

一种储液器与气缸的连接结构及压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机设备领域，具体地说，涉及一种储液器与气缸的连接结构及具有其的压缩机。

背景技术

目前微型的制冷压缩机与储液器的连接方式主要是通过火焰钎焊的方式。

如下图1和图2中所示，在实际生产中，先将由铜制成的机架连接管2与微型压缩机的机架1进行火焰钎焊。再将储液器3与机架连接管2进行火焰钎焊。

机架连接管2与机架1进行火焰焊接时，通常需要使用银焊料。而银焊料导致生产成本较高；同时，会对机架1造成热影响，形成机架1的局部的变形；并且，在焊接后需要进行碱洗，会对环境造成污染。

因此，现有的机架连接管与机架的钎焊会存在一定比例的微泄漏，影响***的可靠性；该结构总体成本较高，生产周期较长，需要找到一种新的焊接方式进行替代。

因此，本实用新型提供了一种新型的储液器与气缸的连接结构及具有其的压缩机。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种储液器与气缸的连接结构及具有其的压缩机，提升了连接处的可靠性，降低和避免了火焰焊接的泄漏不良，生产成本和工艺均有明显的降低和改善。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种储液器与气缸的连接结构，所述储液器包括弯管，所述气缸设于壳体内，所述气缸上设有吸气孔，所述壳体上设有对应于所述吸气孔的吸气口，还包括进气连接管组件，所述进气连接管组件包括基座和进气连接管，所述基座的形状为中空的圆台形，所述基座的一端通过压焊与所述吸气口固定连接，所述基座的另一端与所述进气连接管的一端固定连接，所述进气连接管的另一端与所述储液器的弯管固定连接。

优选的：所述圆台形状的基座的位于顶面的一端***所述吸气口并与所述吸气口固定连接。

优选的：所述进气连接管的形状呈直线形。

优选的：所述进气连接管的一端的管径沿朝向所述基座的方向逐渐减小。

优选的：所述基座与所述进气连接管一体成型或通过焊接固定连接。

优选的：所述进气连接管与所述基座通过钎焊的方式固定连接。

优选的：所述进气连接管和所述弯管均由铜制成。

优选的：所述壳体包括一体化机架，所述吸气口设于所述一体化机架上。

优选的：所述基座通过电阻压焊或激光压焊与所述吸气口固定连接。

根据本实用新型的另一个方面，还提供一种压缩机，包括根据上述任一项所述的储液器与气缸的连接结构。

本实用新型的一种储液器与气缸的连接结构及具有其的压缩机，提升了连接处的可靠性，降低和避免了火焰焊接的泄漏不良，生产成本和工艺均有明显的降低和改善。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1是现有技术的压缩机的气缸的内部连接结构的剖面图；

图2是现有技术的压缩机的气缸与储液器的内部连接结构的结构示意图；

图3是本实用新型的实施例的储液器与气缸的连接结构的结构示意图；

图4是本实用新型的实施例的具有储液器与气缸的连接结构的压缩机的示意图。

附图标记

1 现有技术的机架

2 现有技术的连接管

3 现有技术的储液器

4 储液器

5 弯管

6 气缸

7 壳体

8 吸气孔

9 吸气口

10 进气连接管组件

11 基座

12 进气连接管

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。

如图4中所示，在本实用新型的实施例中，提供了一种储液器与气缸的连接结构及其压缩机，储液器组件包括相连的储液器4和弯管5。气缸6设于壳体7内，气缸6上设有吸气孔8。壳体7上设有对应于吸气孔8的吸气口9。还包括进气连接管组件10。

如图3中所示，在本实用新型的实施例中，进气连接管组件10包括基座11和进气连接管12。基座11的形状为中空的圆台形。基座11的一端通过压焊，并优选为电阻压焊或激光压焊与吸气口9固定连接，基座11的另一端与进气连接管12的一端固定连接。并结合如图4中所示，进气连接管12的另一端与储液器4的弯管5固定连接。

本实用新型的实施例通过压焊，优选为电阻压焊或激光压焊连接压缩机的壳体和基座，提升了连接处的可靠性，降低和避免了火焰焊接的泄漏不良，生产成本和工艺均有明显的降低和改善。

如图3和图4中所示，在本实用新型的实施例中，气缸6上的吸气孔8指的是气缸6上设有的与储液器4相通的孔，优选吸气孔8的截面形状为圆形，并与***的基座11的截面形状相配合，以简便制作工艺、提高连接的可靠性。

壳体7上设有对应于吸气孔8的吸气口9，指的是壳体7上设有的用于气缸6上的吸气孔8与储液器4相连的开口，包括位于壳体7上的开口璧，优选吸气口9的截面形状为圆形，并与***开口的基座11的截面形状相配合，并优选吸气口9的截面中心轴与吸气孔8的截面的中心轴重合，以简便制作工艺、提高连接的可靠性。

如图3和图4中所示，在本实用新型的实施例中，优选基座11、壳体7上的吸气口9由钢或铁制成，如此，基座11的一端、壳体7上的吸气口9即可通过激光压焊、电阻压焊等压焊固定连接，以减少铜和钎料的使用，降低成本、防止污染、保护环境。

压焊的类型有很多，常用的有电阻焊、锻焊、接触焊、摩擦焊、气压焊、冷压焊、***焊均属于压焊范畴。在本实用新型的实施例中，优选压焊为电阻压焊，即焊件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法，其中包括点焊，在特殊的情况下，也可通过激光升温，然后进行压焊，即激光压焊。

激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法，焊接过程属热传导型，即激光辐射加热工件表面，表面热量通过热传导向内部扩散，通过控制激光脉冲的宽度、能量、峰值功率和重复频率等参数，使工件熔化，形成特定的熔池，属于熔融焊接和非接触式焊接，作业过程不需加压。在本实用新型的实施例中，激光压焊属于压焊，并不属于一般意义上的激光焊接。

如图3中所示，在本实用新型的实施例中，优选圆台形状的基座11的位于顶面的一端***吸气口9并与吸气口9固定连接，从而便于与机架之间的连接固定。

另如图3中所示，在本实用新型的实施例中，优选进气连接管12的形状呈直线形。并优选进气连接管12的一端的管径沿朝向基座11的方向径向逐渐收缩减小，从而便于与储液器弯管之间的连接固定。

在本实用新型的实施例中，基座11与进气连接管12之间的固定连接是预先制成的。先将基座11与进气连接管12固定，再连接机架和储液器的弯管，方便安装成型。

在本实用新型的实施例中，优选基座11与进气连接管12一体成型或通过焊接固定连接。并优选通过通过炉中钎焊的方式固定连接。

在本实用新型的实施例中，优选壳体7包括一体化机架，吸气口9设于一体化机架上。

优选进气连接管12和弯管5均由铜制成，吸气口9和基座11由铁或钢制成，进气连接管12和弯管5通过压焊连接，以减少铜和钎料的使用，降低成本、防止污染、保护环境，从而改善工艺、提升了连接的可靠性。

下面以附图并结合具体实施例描述本实用新型：

实施例1

如图3和图4中所示，在本实用新型的本实施例中，一种压缩机包括电机组件、泵体组件、壳体7、储液器组件和进气连接管组件10。壳体7包括上壳盖组件、一体化机架和下壳盖组件。壳体7的一体化机架上设有吸气口9。泵体组件包括气缸6，气缸6设有吸气孔8。吸气孔8与吸气口9相通。储液器组件包括相连的储液器4和弯管5。

进气连接管组件10包括相连的基座11和进气连接管12。基座11和进气连接管12采用炉中钎焊的方式形成组件。

基座11由铁或钢制成，基座11通过电阻压焊的方式与一体化机架的吸气口9进行连接。

进气连接管12由铜制成，弯管5由铜制成，进气连接管12通过焊接与弯管5连接。

在制造时，先将基座11的顶面一端***压缩机的一体化机架的吸气孔9内，进行压焊，以提高连接的密封性。

实施例2

如图3和图4中所示，在本实用新型的本实施例中，一种压缩机包括电机组件、泵体组件、壳体7、储液器组件和进气连接管组件10。壳体7包括上壳盖组件、一体化机架和下壳盖组件。壳体7的一体化机架上设有吸气口9。泵体组件包括气缸6，气缸6设有吸气孔8。吸气孔8与吸气口9相通。储液器组件包括相连的储液器4和弯管5。

进气连接管组件10包括相连的基座11和进气连接管12。基座11由铁或钢制成，进气连接管12由铁或钢制成，基座11和进气连接管12采用一体成型的方式形成组件。

基座11通过压焊的方式与一体化机架的吸气口9进行连接。

弯管5由铁或钢制成，进气连接管12通过压焊与弯管5连接。

在制造时，先将基座11的顶面一端***压缩机的一体化机架的吸气孔9内，进行压焊，以提高连接的密封性。

综上，本实用新型的一种储液器与气缸的连接结构及具有其的压缩机取消了压缩机座圈组件和衬套的使用，进气连接管的弯管可将铜管改为钢管；通过电阻压焊的方式将储液器与压缩机进行连接，可以提升该处连接的可靠性，降低和避免了目前火焰焊接的泄漏不良。储液器使用压焊凸环，也为储液器弯管铜管改为钢管提供了可能。生产成本和工艺均有明显的降低和改善。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种储液器与气缸的连接结构，所述储液器(4)包括弯管(5)，所述气缸(6)设于壳体(7)内，所述气缸(6)上设有吸气孔(8)，所述壳体(7)上设有对应于所述吸气孔(8)的吸气口(9)，其特征在于，还包括进气连接管组件(10)，所述进气连接管组件(10)包括基座(11)和进气连接管(12)，所述基座(11)的形状为中空的圆台形，所述基座(11)的一端通过压焊与所述吸气口(9)固定连接，所述基座(11)的另一端与所述进气连接管(12)的一端固定连接，所述进气连接管(12)的另一端与所述储液器(4)的弯管(5)固定连接。

2.根据权利要求1所述的储液器与气缸的连接结构，其特征在于：所述基座(11)的位于顶面的一端***所述吸气口(9)并与所述吸气口(9)固定连接。

3.根据权利要求1所述的储液器与气缸的连接结构，其特征在于：所述进气连接管(12)的形状呈直线形。

4.根据权利要求1所述的储液器与气缸的连接结构，其特征在于：所述进气连接管(12)的一端的管径沿朝向所述基座的方向逐渐减小。

5.根据权利要求1所述的储液器与气缸的连接结构，其特征在于：所述基座(11)与所述进气连接管(12)一体成型或通过焊接固定连接。

6.根据权利要求5所述的储液器与气缸的连接结构，其特征在于：所述进气连接管(12)与所述基座(11)通过钎焊的方式固定连接。

7.根据权利要求6所述的储液器与气缸的连接结构，其特征在于：所述进气连接管(12)和所述弯管(5)均由铜制成。

8.根据权利要求1所述的储液器与气缸的连接结构，其特征在于：所述壳体(7)包括一体化机架，所述吸气口(9)设于所述一体化机架上。

9.根据权利要求1所述的储液器与气缸的连接结构，其特征在于：所述基座(11)通过电阻压焊或激光压焊与所述吸气口(9)固定连接。

10.一种压缩机，其特征在于：包括根据权利要求1-9任一项所述的储液器与气缸的连接结构。