CN209228517U - 垫块、高压螺母、高压接头组件以及内燃机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及内燃机技术领域，具体地涉及一种内燃机垫块、高压螺母、高压接头组件以及内燃机。所述垫块(1)形成有用于装配油管(2)的中心孔(12)，在所述垫块(1)的轴向方向上，所述垫块(1)形成有将所述垫块(1)的一侧和另一侧流体连通的通油槽(13)。该垫块形成有通油槽，能够将泄露的燃油导流到内燃机的外部，结构简单，安全可靠。

Description

垫块、高压螺母、高压接头组件以及内燃机

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，具体地涉及一种内燃机垫块、高压螺母、高压接头组件以及内燃机。

背景技术

在使用高压共轨***的发动机上，高压油管作为连接燃油***零部件、完成高压燃油运输的重要零部件，需要极高的可靠性。其中，在高压油管与喷油器直接连接的内燃机中，高压油管与喷油器的密封形式一般采用线密封的方式，具体的，高压油管的球头的外周面与喷油器接头的内锥面接触以形成线接触，并且由高压油管螺母将高压油管与喷油器接头压紧以形成线密封结构。但是，该处线密封结构在高压油管螺母力矩不合适、高压油管多次使用等情况下均可能会出现密封失效，导致燃油泄露进入发动机的内部，最终引起发动机失效，带来损失并存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的内燃机因高压油管与喷油器之间形成的线密封结构失效而导致的燃油泄露进入发动机内部的问题，提供一种垫块、高压螺母、高压接头组件以及内燃机，该垫块或高压螺母形成有通油槽，能够将泄露的燃油导流到内燃机的外部，结构简单，安全可靠。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种垫块，所述垫块形成有用于装配油管的中心孔，在所述垫块的轴向方向上，所述垫块形成有将所述垫块的一侧和另一侧流体连通的通油槽。

优选地，所述通油槽包括彼此连通的第一槽段和第二槽段，其中，所述第一槽段形成于所述垫块的外周面，所述第二槽段形成于所述垫块的用于止挡于高压螺母的突缘部的第一端面。

优选地，所述垫块设为圆筒结构，所述第一槽段沿轴向延伸；和/或，所述垫块设为圆筒结构，所述第二槽段沿径向延伸。

优选地，所述垫块形成有多个所述通油槽。

本实用新型第二方面提供了一种高压螺母，所述高压螺母形成有中心孔，所述中心孔的内周壁形成有用于装配油管的突缘部，所述突缘部形成有用于套设所述油管的安装孔，所述突缘部的第一环面用于止挡所述油管，所述中心孔的靠近所述第一环面的一侧形成有用于装配所述喷油器的内螺纹，所述高压螺母形成有将所述中心孔与所述安装孔流体连通的通油槽。

优选地，所述通油槽包括彼此连通的第三槽段和第四槽段，其中，所述第三槽段形成于所述中心孔的内周面，所述第四槽段形成于所述第一环面上。

优选地，所述高压螺母包括以下几种形式中的至少一种：所述第三槽段沿轴向延伸；所述第四槽段沿径向延伸；所述高压螺母形成有多个所述通油槽。

本实用新型第三方面提供了一种高压接头组件，所述高压接头组件包括垫块和高压螺母，其中，所述垫块设为所述的垫块，和/或，所述高压螺母设为所述的所述高压螺母，所述垫块设置为能够容纳于所述高压螺母的中心孔并且止挡于所述高压螺母的第一环面。

本实用新型第四方面提供了一种内燃机，所述内燃机包括内燃机本体、油管、壳体和所述的高压接头组件，所述内燃机本体包括喷油器，所述喷油器容纳于所述壳体形成的腔室内并且形成有外螺纹，所述高压螺母的一端穿入所述壳体的进油口并且套设在所述喷油器外，以使得所述高压螺母的中心孔的内螺纹与所述喷油器的外螺纹螺接，所述油管依次贯穿所述突缘部的安装孔、所述垫块的中心孔并且头部分别止挡于所述垫块的背离所述第一环面的端面以及所述喷油器的注油口的内锥面之间。

优选地，所述内燃机包括密封圈，所述喷油器的接头处形成有密封凹槽，所述密封圈套设在所述密封凹槽内并且抵住所述高压螺母的中心孔的内周面，以使得所述高压螺母与所述喷油器密封连接。

通过上述技术方案，本实用新型提供一种垫块、高压螺母、高压接头组件以及内燃机，该垫块或/和高压螺母形成有通油槽，能够将泄露的燃油导流到内燃机的外部，结构简单，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种内燃机的局部示意图；

图2是本实用新型提供的一种垫块的右视图；

图3是本实用新型提供的一种垫块的剖视图。

附图标记说明

1、垫块；11、第一端面；12、中心孔；13、通油槽；131、第一槽段； 132、第二槽段；14、外周面；15、第二端面；2、油管；21、头部；3、喷油器；31、密封凹槽；32、内锥面；4、高压螺母；41、突缘部；43、螺纹孔段；44、第二加长孔段；45、第一环面；46、第一加长孔段；5、壳体；6、密封圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

本实用新型一种垫块，如图1所示，所述垫块1形成有用于装配油管的中心孔12，在所述垫块1的轴向方向上，所述垫块1形成有将所述垫块1 的一侧和另一侧流体连通的通油槽13。

根据本实用新型的一种具体实施方式，高压螺母4形成有用于止挡垫块 1的突缘部，所述突缘部形成有用于装配油管的安装孔，垫块1装配在高压螺母4的中心孔内并且止挡于突缘部的第一环面，油管2的头部21止挡于所述垫块1的背离所述第一环面的端面处，油管的管部一端与所述油管的头部连通，另一端依次贯穿垫块的中心孔、突缘部的安装孔并伸出所述高压螺母，并且所述油管的管部与所述突缘部的安装孔之间形成间隙，通油槽13 设置为能够将油管的头部流出的燃油由垫块1的一侧引入到所述间隙中，以使得油管的头部泄漏出来的燃油能够经由所述垫块1排出所述高压螺母4。

通过上述技术方案，本实用新型提供一种垫块、高压螺母、高压接头组件以及内燃机，该垫块或/和高压螺母形成有通油槽，能够将泄露的燃油导流到内燃机的外部，结构简单，安全可靠。

如图1-3所示，所述垫块1包括用于止挡于高压螺母4的突缘部41的第一端面11以及远离所述第一端面11的第二端面15，其中，通油槽13可以设为各种合理的形式，例如，通油槽13设置为沿垫块1的轴向方向贯穿所述垫块1的流通孔道。优选地，通油槽13设置为开设在垫块1的表面上的凹槽结构，便于加工，例如，通油槽13可以设为开设在垫块的中心孔的内周面上的凹槽结构；更优选的，所述通油槽13包括彼此连通的第一槽段 131和第二槽段132，其中，所述第一槽段131形成于所述垫块1的外周面 14，所述第二槽段132形成于所述垫块1的用于止挡于高压螺母4的突缘部 41的第一端面11，通过将第一槽段131设置为能够连通第一端面和第二端面的凹槽结构以及第二槽段132设置为能够连通垫块的外周面与中心孔的内周面的凹槽结构，结构简单，有利于垫块的第二端面的内边沿更稳固地止挡油管的头部，提高油管的安装稳定性。

进一步地，所述垫块1设为圆筒结构，所述第一槽段131沿轴向延伸，结构简单，简化加工难度，缩短第一槽段131的加工长度，避免对垫块的强度造成不利影响。如图2和3所示，所述垫块1设为圆筒结构，所述第二槽段132沿径向延伸，易于加工，便于制作和生产。

进一步的，所述垫块1形成有多个所述通油槽13，有利于油管的头部泄漏出来的燃油能够快速地经由通油槽13排出高压螺母4。其中，通油槽13 可以设置为任意合理的数量，例如，如图2和3所示，垫块1包括4个通油槽，该4个通油槽13沿垫块的周向均匀分布。

本实用新型第二方面提供了一种高压螺母，如图1所示，所述高压螺母 4形成有中心孔，所述中心孔的内周壁形成有用于装配油管的突缘部41，所述突缘部41形成有用于套设所述油管的安装孔，所述突缘部41的第一环面 45用于止挡所述油管，所述中心孔的靠近所述第一环面45的一侧形成有用于装配所述喷油器的内螺纹，所述高压螺母4形成有将所述中心孔与所述安装孔流体连通的通油槽。

根据本实用新型的一种具体实施方式，高压螺母的具有内螺纹的一侧套设在喷油器3上并且与喷油器3螺纹连接，高压螺母的具有突缘部41的一侧保持间隔地套设在油管的管部外，即油管的管部与所述突缘部的安装孔之间形成间隙，并且突缘部41的安装孔的边沿抵住油管的头部的后球面以固定油管，以使得油管的头部的前球面抵住喷油器的注油口的内锥面，从而实现了油管的头部和喷油器的注油口的内锥面之间线密封地连接，以便于油管中的燃油顺利输送到喷油器中，而高压螺母4的通油槽的设置，使得高压螺母的中心孔的位于内螺纹和突缘部之间的孔段能够与该间隙处连通，以便于在油管的头部和喷油器的注油口的内锥面之间密封失效时，油管中泄漏的燃油能够沿着由通油槽排到间隙处的排油路径B排放到高压螺母外。具体的，油管的头部止挡于突缘部41的第一环面45，油管的管部一端与所述油管的头部连通，另一端穿过突缘部的安装孔并伸出所述高压螺母，并且所述油管的管部与所述突缘部的安装孔之间形成间隙，通油槽13设置为能够将油管的头部流出的燃油由高压螺母4的中心孔引入到所述间隙中，以使得油管的头部泄漏出来的燃油能够依次经由通油槽和间隙并最终排出所述高压螺母4。

进一步的，所述通油槽包括彼此连通的第三槽段和第四槽段，其中，所述第三槽段形成于所述中心孔的内周面，所述第四槽段形成于所述第一环面 45上，结构简单，便于对油管泄漏到高压螺母的中心孔的位于内螺纹和突缘部之间的孔段后能够在通油槽的引流作用下排放到所述间隙处。其中，该通油槽可以设为各种合理的形式，例如，通油槽可以设为沿轴向贯穿突缘部的流通孔道，使得油管泄漏的燃油能够由高压螺母的中心孔的位于内螺纹和突缘部之间的孔段不经过该间隙处而直接排出高压螺母；通油槽也可以设为由第一环面贯穿到突缘部的安装孔的内周面的流通孔道，使得油管泄漏的燃油能够由中心孔经由通油槽排入该间隙处，最终排出该高压螺母。

进一步的，所述第三槽段沿轴向延伸，结构简单，便于加工；所述第四槽段沿径向延伸，结构简单，使得油管的头部的后端面和突缘部的安装孔的内边沿之间并非是线密封地连接，存在着由通油槽所形成的空隙，以便于油管泄漏的燃油能够由中心孔经由该空隙处排入该间隙处；所述高压螺母4形成有多个所述通油槽，有利于油管泄漏的燃油能够由中心孔快速、高效的排入该间隙处。

根据本实用新型第三方面提供了一种高压接头组件，如图1所示，所述高压接头组件包括垫块1和高压螺母4，其中，所述垫块1设为所述的垫块 1，和/或，所述高压螺母4设为所述的所述高压螺母4，所述垫块1设置为能够容纳于所述高压螺母4的中心孔并且止挡于所述高压螺母4的第一环面 45。

值得一提的是，通油槽可以为设在高压螺母4上，可以设在垫块1上，也可以同时设在高压螺母4和垫块1上，以便于油管泄漏的燃油沿排油路径 B排出高压螺母；具体的，在油管的头部和喷油器的注油口的内锥面之间密封失效时，图1中的排油路径B为：先由油管的头部和喷油器的注油口的内锥面之间所形成的缺口排入到高压螺母的中心孔的位于内螺纹和突缘部之间的孔段，再通过通油槽排入到该间隙处，最终排出高压螺母，其中，燃油流经通油槽的排油路径为，由沿轴向设置的第一槽段131排入到沿径向设置的第二槽段132，或者是，由沿轴向设置的第三槽段排入到沿径向设置的第四槽段。

根据本实用新型第四方面提供了一种内燃机，如图1所示，所述内燃机包括内燃机本体、油管2、壳体5和所述的高压接头组件，所述内燃机本体包括喷油器3，所述喷油器3容纳于所述壳体5形成的腔室内并且形成有外螺纹，所述高压螺母4的一端穿入所述壳体5的进油口并且套设在所述喷油器3外，以使得所述高压螺母4的中心孔的内螺纹与所述喷油器3的外螺纹螺接，所述油管2依次贯穿所述突缘部41的安装孔、所述垫块1的中心孔并且头部21分别止挡于所述垫块1的背离所述第一环面45的端面以及所述喷油器3的注油口的内锥面32之间，以便于油管泄漏的燃油沿排油路径B 排出内燃机的壳体外。其中，油管的头部设为球形，油头的头部的前球面抵住喷油器3的注油口的内锥面32，以使得油管能够与喷油器以线密封的方式连接，而且，油头的头部的后球面抵住垫块的中心孔的内边沿，有利于固定油管的头部，以便于使得油管的头部能够更稳固地抵住喷油器，优化了油管与喷油器之间的密封性。

如图1所示，所述内燃机包括密封圈6，所述喷油器3的接头处形成有密封凹槽31，所述密封圈6套设在所述密封凹槽31内并且抵住所述高压螺母4的中心孔的内周面，以使得所述高压螺母4与所述喷油器3密封连接。通过上述结构，高压螺母4与所述喷油器3之间通过密封圈进行密封连接，以便于油管泄漏的燃油仅能够沿排油路径B排出内燃机的壳体外，而不能经由排入到内燃机的壳体内，避免了燃油泄露进入发动机的内部而导致发动机失效，安全性高。其中，如图1所示，高压螺母4包括分别设置在高压螺母两端的第一加长孔段46和第二加长孔段44，第一加长孔段46与突缘部41 连接，并且第一加长孔段的孔径大于突缘部的安装孔的孔径，以便于沿排油路线B排至间隙处的燃油能够经由第一加长孔段排出高压螺母，以排到内燃机的壳体外，第二加长孔段与所述高压螺母的中心孔的形成有内螺纹的孔段连接，即，第二加长孔段与螺纹孔段43连接，以用于容纳喷油器；而且，通过加长高压螺母，便于高压螺母的安装。进一步的，如图1所示，该密封圈可以设置在第二加长孔段44所对应的位置处，使得油管泄漏的燃油不能经由排油路径A排入到内燃机的壳体内；具体地，在油管的头部和喷油器的注油口的内锥面之间密封失效时，图1中的排油路径A为：先由油管的头部和喷油器的注油口的内锥面之间所形成的缺口排入到高压螺母的中心孔的位于内螺纹和突缘部之间的孔段，再通过高压螺母的螺纹孔段43流动到第二加长孔段，并且最终止挡于第二加长孔段的通过密封圈与喷油器密封连接的位置处，从而避免了油管泄漏的燃油排入到内燃机的壳体内。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种垫块，其特征在于，所述垫块(1)形成有用于装配油管(2)的中心孔(12)，在所述垫块(1)的轴向方向上，所述垫块(1)形成有将所述垫块(1)的一侧和另一侧流体连通的通油槽(13)。

2.根据权利要求1所述的垫块，其特征在于，所述通油槽(13)包括彼此连通的第一槽段(131)和第二槽段(132)，其中，所述第一槽段(131)形成于所述垫块(1)的外周面(14)，所述第二槽段(132)形成于所述垫块(1)的用于止挡于高压螺母(4)的突缘部(41)的第一端面(11)。

3.根据权利要求2所述的垫块，其特征在于，所述垫块(1)设为圆筒结构，所述第一槽段(131)沿轴向延伸；

和/或，所述垫块(1)设为圆筒结构，所述第二槽段(132)沿径向延伸。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的垫块，其特征在于，所述垫块(1)形成有多个所述通油槽(13)。

5.一种高压螺母，其特征在于，所述高压螺母(4)形成有中心孔，所述中心孔的内周壁形成有用于装配油管(2)的突缘部(41)，所述突缘部(41)形成有用于套设所述油管(2)的安装孔，所述突缘部(41)的第一环面(45)用于止挡所述油管(2)，所述中心孔的靠近所述第一环面(45)的一侧形成有用于装配喷油器(3)的内螺纹，所述高压螺母(4)形成有将所述中心孔与所述安装孔流体连通的通油槽。

6.根据权利要求5所述的高压螺母，其特征在于，所述通油槽包括彼此连通的第三槽段和第四槽段，其中，所述第三槽段形成于所述中心孔的内周面，所述第四槽段形成于所述第一环面(45)上。

7.根据权利要求6所述的高压螺母，其特征在于，所述高压螺母(4)包括以下几种形式中的至少一种：

所述第三槽段沿轴向延伸；

所述第四槽段沿径向延伸；

所述高压螺母(4)形成有多个所述通油槽。

8.一种高压接头组件，其特征在于，所述高压接头组件包括垫块(1)和高压螺母(4)，其中，所述垫块(1)设为根据权利要求1-4中任意一项中所述的垫块(1)，和/或，所述高压螺母(4)设为根据权利要求5-7中任意一项中所述的所述高压螺母(4)，所述垫块(1)设置为能够容纳于所述高压螺母(4)的中心孔并且止挡于所述高压螺母(4)的第一环面(45)。

9.一种内燃机，其特征在于，所述内燃机包括内燃机本体、油管(2)、壳体(5)和根据权利要求8所述的高压接头组件，所述内燃机本体包括喷油器(3)，所述喷油器(3)容纳于所述壳体(5)形成的腔室内并且形成有外螺纹，所述高压螺母(4)的一端穿入所述壳体(5)的进油口并且套设在所述喷油器(3)外，以使得所述高压螺母(4)的中心孔的内螺纹与所述喷油器(3)的外螺纹螺接，所述油管(2)依次贯穿所述高压螺母(4)的突缘部(41)的安装孔、所述垫块(1)的中心孔并且头部(21)分别止挡于所述垫块(1)的背离所述第一环面(45)的端面以及所述喷油器(3)的注油口的内锥面(32)之间。

10.根据权利要求9所述的内燃机，其特征在于，所述内燃机包括密封圈(6)，所述喷油器(3)的接头处形成有密封凹槽(31)，所述密封圈(6)套设在所述密封凹槽(31)内并且抵住所述高压螺母(4)的中心孔的内周面，以使得所述高压螺母(4)与所述喷油器(3)密封连接。