CN209225122U - 洗车自动感应*** - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种洗车自动感应***，涉及渣土车的洗车的技术领域，包括：用于停放多辆车的洗车平台、信号采集装置、喷淋机构；当车辆停放在所述洗车平台后，所述信号采集装置与控制器连接，所述控制器与所述喷淋机构连接；在所述洗车平台上设置有网格状排水槽，使得通过所述喷淋机构喷淋的液体有利于排出且不积累在所述洗车平台上，解决了现有技术中存在的清洗渣土车时无法自动清洗，而需要过多人工参与痕迹的技术问题。

Description

洗车自动感应***

技术领域

本实用新型涉及渣土车的洗车的技术领域，尤其是涉及一种洗车自动感应***。

背景技术

由于渣土车主要运送土、运渣等，将会非常脏，这样在夜间在市区内运行时，也会对城市环境造成污染，因此渣土车的清洗工作一直是对环境起到保持的至关重要点。

目前建筑工地渣土车的清洗基本上是渣土车停在洗车槽中，通过操作人员手持冲水枪对渣土车进行冲洗，冲水枪利用的是城市供水自来水。

这样的冲洗方法存在以下几个方面的缺陷：

目前建筑工地渣土车的清洗基本上是渣土车停在洗车槽中，通过操作人员手持冲水枪对渣土车进行冲洗，冲水枪利用的是城市供水自来水。这样的冲洗方法存在以下几个方面的缺陷：1、洗车用水消耗量大，水资源浪费比较大。传统洗车槽用水全部使用城市供水对车子进行冲洗，冲洗污水大多从水沟直接排走，没有收集和再次利用，冲洗用水属于一次性消耗。2、劳动力消耗大。传统洗车槽是利用4－6 个工人手持水枪对车身各面进行冲洗，每车渣土外运出工地均需安排工人对车身各面进行冲洗，劳动力消耗很大。3、劳动强度大。传统洗车槽在渣土外运时，需工人不停地冲洗车辆，而渣土外运均集中在夜间，工人作息时间与平常人颠倒，洗车工人劳动时间和强度大。人工冲洗有疲劳和车辆冲洗不干净的可能。4、冲洗成本高。因水资源的利用率低下，劳动力消耗相对较高，在劳动力工资日益增长的今天，传统洗车槽洗车成本在不断增高。5、每辆车洗车耗时长。传统洗车槽利用人工冲洗车辆，冲洗部位无法全面快速地展开，需要一个一个部位按照先后去进行冲洗，每辆车冲洗耗时长，每小时通过洗车槽的车子数量少，直接影响渣土外运效率，否则，影响城市形象。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供洗车自动感应***，以缓解了现有技术中存在的清洗渣土车时无法自动清洗，而需要过多人工参与痕迹的技术问题。

本实用新型提供的一种洗车自动感应***，包括：用于停放多辆车的洗车平台、信号采集装置、喷淋机构；

当车辆停放在所述洗车平台后，所述信号采集装置与控制器连接，所述控制器与所述喷淋机构连接；

在所述洗车平台上设置有网格状排水槽，使得通过所述喷淋机构喷淋的液体有利于排出且不积累在所述洗车平台上。

进一步地，

所述信号采集装置包括：光电传感器和压力传感器；

所述光电传感器和所述压力传感器均设置在所述洗车平台上；

当车辆停放在所述洗车平台后，所述光电传感器将采集到的光信号发送至所述控制器，所述压力传感器将采集到的压力信号同时发送至控制器；

所述控制器同时接收到压力信号和光信号，并转换为执行信号发送给所述喷淋机构，以使所述喷淋机构进行工作。

进一步地，

所述喷淋机构包括：喷淋支架和喷头组件；

所述喷头组件设置在所述喷淋支架形成的腔体内。

进一步地，

所述喷头组件包括：高压喷头、喷淋主管和若干个喷淋支管；

所述喷淋主管设置于所述腔体的顶部且与所述喷淋支管连接；

若干个所述喷淋支管连通于所述喷淋主管并贴附于所述腔体内壁，每个所述喷淋支管的面向所述腔体内壁的一面沿所述喷淋支管的延伸方向设置均匀有若干个所述高压喷头。

进一步地，

所述洗车自动感应***还包括：驱动机构和伸缩机构；

所述驱动机构驱动所述喷淋机构在所述洗车平台上沿车辆的长度方向移动，所述喷淋机构滑动到所述洗车平台上的车辆位置进行喷淋；

所述喷淋机构通过所述伸缩机构伸缩，使所述喷淋机构靠近或远离所述洗车平台。

进一步地，

所述洗车平台上设置有用于使所述喷淋机构移动的滑槽，所述喷淋机构的底部设置有与所述滑槽配合的滑轨。

进一步地，

所述驱动机构包括：滚轮和电机；

通过所述电机驱动所述滚轮在所述滑槽上滑动，且所述滚轮沿所述洗车平台的长度方向移动。

进一步地，

所述驱动机构包括：第一液压缸；

所述第一液压缸设置在所述洗车平台的滑槽内，通过所述第一液压缸的伸缩运动，驱动所述喷淋机构沿所述洗车平台的长度方向上的运动。

进一步地，

所述驱动机构包括：丝杠和丝杠螺母；

所述丝杠设置在所述洗车平台的滑槽内，通过电机驱动所述丝杠运动，使套设在所述丝杠上的所述丝杠螺母运动。

进一步地，

所述伸缩机构包括：第二液压缸；

所述第二液压缸伸缩带动所述喷淋机构伸缩。

采用本实用新型提供的洗车自动感应***，至少具有以下有益效果：

本实用新型提供的洗车自动感应***，包括：用于停放多辆车的洗车平台、信号采集装置、喷淋机构；当车辆停放在洗车平台后，信号采集装置与控制器连接，控制器与喷淋机构连接；在洗车平台上设置有网格状排水槽，使得通过喷淋机构喷淋的液体有利于排出且不积累在洗车平台上。

通过信号采集装置采集车辆的停放信息，以确定车辆是否停放至洗车平台上，当信号采集装置采集到停车信号发送至控制器，与控制器相连的喷淋机构即开始工作，从而实现了对车辆的清洗，同时，由于水量大量的清洗停放在洗车平台上的车辆，则容易造成污水的积累，为了解决这个问题，则在洗车平台上设置有网格状的排水槽，从而有利于将污水及时排出，而不会出现污水积累的问题，从而能够有效的使得洗车平台上的设备的安全性并且提高使用时间。同时通过信号采集装置，可以有效的控制喷淋机构的工作时间，避免车辆停放至洗车平台后，喷淋机构无法自动开启工作状态，使得需要过多的人工参与，从而大大增加了人工成本。这里的控制器可以选择为PLC控制器或者是单片机等。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的洗车自动感应***的控制示意图；

图2为本实用新型实施例提供的洗车自动感应***的整体结构的立体示意图；

图3为本实用新型实施例提供的洗车自动感应***的整体结构的侧视图；

图4为本实用新型实施例提供的喷淋机构的内部结构示意图。

图标：100－洗车平台；200－信号采集装置；210－光电传感器；220－压力传感器；300－喷淋机构；310－喷淋支架；311－腔体；320－喷头组件；321－高压喷头；322－喷淋主管；323－喷淋支管；400－控制器；500－伸缩机构；600－滑槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

图1为本实用新型实施例提供的洗车自动感应***的控制示意图；图2为本实用新型实施例提供的洗车自动感应***的整体结构的立体示意图；图3为本实用新型实施例提供的洗车自动感应***的整体结构的侧视图；图4为本实用新型实施例提供的喷淋机构300的内部结构示意图。

请参照图1、图2、图3和图4，下面将结合附图对本实用新型实施例提供的洗车自动感应***做详细说明。

本实用新型至少一个实施例提供的一种洗车自动感应***，包括：用于停放多辆车的洗车平台100、信号采集装置200、喷淋机构 300；

当车辆停放在所述洗车平台100后，所述信号采集装置200与控制器400连接，所述控制器400与所述喷淋机构300连接；

在所述洗车平台100上设置有网格状排水槽，使得通过所述喷淋机构300喷淋的液体有利于排出且不积累在所述洗车平台100上。

需要说明的是，通过信号采集装置200采集车辆的停放信息，以确定车辆是否停放至洗车平台100上，当信号采集装置200采集到停车信号发送至控制器400，与控制器400相连的喷淋机构300即开始工作，从而实现了对车辆的清洗，同时，由于水量大量的清洗停放在洗车平台100上的车辆，则容易造成污水的积累，为了解决这个问题，则在洗车平台100上设置有网格状的排水槽，从而有利于将污水及时排出，而不会出现污水积累的问题，从而能够有效的使得洗车平台 100上的设备的安全性并且提高使用时间。同时通过信号采集装置200，可以有效的控制喷淋机构300的工作时间，避免车辆停放至洗车平台100后，喷淋机构300无法自动开启工作状态，使得需要过多的人工参与，从而大大增加了人工成本。这里的控制器400可以选择为PLC控制器400或者是单片机等。

另外，信号采集装置200包括：光电传感器210和压力传感器 220；

所述光电传感器210和所述压力传感器220均设置在所述洗车平台100上；

当车辆停放在所述洗车平台100后，所述光电传感器210将采集到的光信号发送至所述控制器400，所述压力传感器220将采集到的压力信号同时发送至控制器400；

所述控制器400同时接收到压力信号和光信号，并转换为执行信号发送给所述喷淋机构300，以使所述喷淋机构300进行工作。

这里喷淋机构300包括：喷淋支架310和喷头组件320；

所述喷头组件320设置在所述喷淋支架310形成的腔体311内。

具体地，喷头组件320包括：高压喷头321、喷淋主管322和若干个喷淋支管323；

所述喷淋主管322设置于所述腔体的顶部且与所述喷淋支管323 连接；

若干个所述喷淋支管323连通于所述喷淋主管322并贴附于所述腔体内壁，每个所述喷淋支管323的面向所述腔体内壁的一面沿所述喷淋支管323的延伸方向设置均匀有若干个所述高压喷头321。

这里，喷淋支架310为内部中空的圆柱状立柱，内部的腔体311 可放置喷淋组件，喷淋组件主要是对渣土车进行清洗的主要工作单元，因此如何保证喷射水流的强度和均匀度成为清洗洁净度的重要考量指标，为了保证水流的冲击强度，喷头采用高压喷头321，并且清洁剂通过喷淋主管322作为输送通道，运输至与其连通的若干个喷淋支管323，并且由于喷淋支架310呈圆柱状站立，这里仅需要在喷淋支架310的面向其内壁的一面设置有喷淋支管323，喷淋主管322输送的喷淋液体能够均匀进入喷淋支管323内，喷淋支管323上的喷淋头喷出的液体压力能够保持一致。但是，并非进行一圈的设置，为了节约成本，仅需要在面向待清洗的渣土车的一侧进行设置，同时，在喷淋支管323上设置有高压喷头321，从而保证射流强度，同时在喷淋支架310的外部高压喷头321的出口位置处设置有水流出口。这样的快速的机械化洗车程序，对于人工成本有效进行了节约，从而节约洗车工人劳动时间和强度。

洗车自动感应***还包括：驱动机构和伸缩机构500；

所述驱动机构驱动所述喷淋机构300在所述洗车平台100上沿车辆的长度方向移动，所述喷淋机构300滑动到所述洗车平台100上的车辆位置进行喷淋；

喷淋机构300通过所述伸缩机构500伸缩，使所述喷淋机构300 靠近或远离所述洗车平台100。

需要说明的是，这里需要进行清洗的车辆首先停入洗车平台100 内，而后通过喷淋机构300对待清洗车辆进行清洗，由于停放车辆的不同位置均需要清洁，因此驱动机构驱动喷淋装置在待清洗车辆的前后位置处进行往复运动，从而满足了对车辆的长度方向上的清洗，而后由于不同的规格的车辆其高度也多少略有不同，为了保证对其在高度上的清洗，则通过伸缩机构500带动喷淋机构300沿车辆的竖直方向进行运动，由于清洗车辆其带有大量泥沙，为了减小对环境的污染，则在停发车辆的洗车平台100上设置有网格状排水槽，从而加速将水流从洗车平台100上流出，在水流从排水槽内入储水槽内，而泥沙将会部分积累存入排水槽内，做到了基本泥沙沉淀，而并不是直接将泥沙流入地面。

另外，洗车平台100上设置有用于使所述喷淋机构300移动的滑槽600，所述喷淋机构300的底部设置有与所述滑槽600配合的滑轨。

并且滑槽600滑轨，可以用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。

具体地，驱动机构具有以下多种选择方式：

方式一，驱动机构包括：滚轮和电机；

通过所述电机驱动所述滚轮在所述滑槽600上滑动，且所述滚轮沿所述洗车平台100的长度方向移动。电机通电后转动，从而带动滚轮转动，实现滚轮在滑槽600上的滑动，进而完成了通过滚轮带动喷淋机构300沿其车辆的长度方向上的运动。

方式二，驱动机构包括：第一液压缸；

所述第一液压缸设置在所述洗车平台100的滑槽600内，通过所述第一液压缸的伸缩运动，驱动所述喷淋机构300沿所述洗车平台 100的长度方向上的运动。所述第一液压缸设置在所述洗车平台100 的滑槽600内，通过所述第一液压缸的伸缩运动，驱动所述喷淋机构 300沿所述洗车平台100的长度方向上的运动。

方式三，驱动机构包括：丝杠和丝杠螺母；

所述丝杠设置在所述洗车平台100的滑槽600内，通过电机驱动所述丝杠运动，使套设在所述丝杠上的所述丝杠螺母运动。

这里，伸缩机构500包括：第二液压缸；

所述第二液压缸伸缩带动所述喷淋机构300伸缩。

以上对本实用新型的洗车自动感应***进行了说明，但是，本实用新型不限定于上述具体的实施方式，只要不脱离权利要求的范围，可以进行各种各样的变形或变更。本实用新型包括在权利要求的范围内的各种变形和变更。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种洗车自动感应***，其特征在于，包括：用于停放多辆车的洗车平台、信号采集装置、喷淋机构；

当车辆停放在所述洗车平台后，所述信号采集装置与控制器连接，所述控制器与所述喷淋机构连接；

在所述洗车平台上设置有网格状排水槽，使得通过所述喷淋机构喷淋的液体有利于排出且不积累在所述洗车平台上。

2.根据权利要求1所述的洗车自动感应***，其特征在于，所述信号采集装置包括：光电传感器和压力传感器；

所述光电传感器和所述压力传感器均设置在所述洗车平台上；

当车辆停放在所述洗车平台后，所述光电传感器将采集到的光信号发送至所述控制器，所述压力传感器将采集到的压力信号同时发送至控制器；

所述控制器同时接收到压力信号和光信号，并转换为执行信号发送给所述喷淋机构，以使所述喷淋机构进行工作。

3.根据权利要求1所述的洗车自动感应***，其特征在于，所述喷淋机构包括：喷淋支架和喷头组件；

所述喷头组件设置在所述喷淋支架形成的腔体内。

4.根据权利要求3所述的洗车自动感应***，其特征在于，所述喷头组件包括：高压喷头、喷淋主管和若干个喷淋支管；

所述喷淋主管设置于所述腔体的顶部且与所述喷淋支管连接；

若干个所述喷淋支管连通于所述喷淋主管并贴附于所述腔体内壁，每个所述喷淋支管的面向所述腔体内壁的一面沿所述喷淋支管的延伸方向设置均匀有若干个所述高压喷头。

5.根据权利要求1所述的洗车自动感应***，其特征在于，所述洗车自动感应***还包括：驱动机构和伸缩机构；

所述驱动机构驱动所述喷淋机构在所述洗车平台上沿车辆的长度方向移动，所述喷淋机构滑动到所述洗车平台上的车辆位置进行喷淋；

所述喷淋机构通过所述伸缩机构伸缩，使所述喷淋机构靠近或远离所述洗车平台。

6.根据权利要求5所述的洗车自动感应***，其特征在于，所述洗车平台上设置有用于使所述喷淋机构移动的滑槽，所述喷淋机构的底部设置有与所述滑槽配合的滑轨。

7.根据权利要求6所述的洗车自动感应***，其特征在于，所述驱动机构包括：滚轮和电机；

通过所述电机驱动所述滚轮在所述滑槽上滑动，且所述滚轮沿所述洗车平台的长度方向移动。

8.根据权利要求5所述的洗车自动感应***，其特征在于，所述驱动机构包括：第一液压缸；

所述第一液压缸设置在所述洗车平台的滑槽内，通过所述第一液压缸的伸缩运动，驱动所述喷淋机构沿所述洗车平台的长度方向上的运动。

9.根据权利要求5所述的洗车自动感应***，其特征在于，所述驱动机构包括：丝杠和丝杠螺母；

所述丝杠设置在所述洗车平台的滑槽内，通过电机驱动所述丝杠运动，使套设在所述丝杠上的所述丝杠螺母运动。

10.根据权利要求5所述的洗车自动感应***，其特征在于，所述伸缩机构包括：第二液压缸；

所述第二液压缸伸缩带动所述喷淋机构伸缩。